【正文】 是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中的海運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 （2）取得出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，承辦貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （4）辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 （6）提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子訊息。 （2）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方許可，井在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，承辦貨物進(jìn)口和從他國(guó)過境的一切海關(guān)手續(xù)。 （4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。賣方按照合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝船后，對(duì)貨物可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)任何責(zé)任。至于運(yùn)輸途中棉紗的污損，除非買方能夠舉證貨物在裝運(yùn)前即已污損，否則賣方概不負(fù)責(zé)。 （2）租船或訂艙的責(zé)任：根據(jù)《2000年通則》，賣方負(fù)責(zé)按照通常條件下習(xí)慣的航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港。但在賣方能夠辦到又不增加額外費(fèi)用的情況下，也可考慮接受。根據(jù)《2000年通則》，賣方只需按最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保，如協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的c險(xiǎn)和中國(guó)保險(xiǎn)條款的平安險(xiǎn)(FPA)。最低保險(xiǎn)金額為合同規(guī)定的價(jià)款加10％，即按CIF的發(fā)票金額加10％，并采用合同貨幣投保。如果使用班輪運(yùn)輸，則由負(fù)責(zé)租船訂艙的賣方承擔(dān)裝卸費(fèi)用；如果采用租船運(yùn)輸，裝船費(fèi)用由賣方支付，至于目的港的卸船費(fèi)用(discharging charges)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。 ①CIF班輪條件(CIF liner terms)，指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方(賣方)負(fù)擔(dān)。s hold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。 ④CIF卸到岸上（CIF landed)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。實(shí)際交貨是指賣方按合同規(guī)定將貨物實(shí)際交給買方，屬于實(shí)物交接，不能以交單代替交貨；象征性交貨則是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨。具體來講，CIF術(shù)語(yǔ)是指賣方按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括提單、保險(xiǎn)單、商業(yè)發(fā)票在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。只要賣方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物已在途中損壞或滅失，買方也必須付款。由此可見，CIF術(shù)語(yǔ)是賣方憑單交貨、買方憑單付款，屬于單據(jù)買賣。 （6）習(xí)慣做法：實(shí)際業(yè)務(wù)中，CIF也常被用于路運(yùn)和空運(yùn)。（三）CFR：Cost and Freight（…named port of destination） ——成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） 它是指賣方在裝運(yùn)港將貨物越過船舷，并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，就算完成交貨義務(wù)。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 1．賣方的基本義務(wù) （1）提供合同規(guī)定的貨物，負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)在裝運(yùn)港裝船，井于裝船后向買方發(fā)出已裝船的充分通知。 （3）按合同規(guī)定提供有關(guān)單證或有相同作用的電子信息。 （1）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費(fèi)用。 （3）受領(lǐng)賣方提供的各項(xiàng)單證，并按合同規(guī)定支付貨款。按CFR術(shù)語(yǔ)成交，在價(jià)構(gòu)成因素中，包括自裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)，也就是說，主要運(yùn)費(fèi)已付，故賣方要負(fù)貴簽訂運(yùn)輸合同和安排運(yùn)送貨物，但由于它同F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)一樣也屬于裝運(yùn)港交貨，貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分，也以裝運(yùn)港船舷為界，故貨物中途滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物裝船后中途發(fā)生事件產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，概由買方承擔(dān)。大宗商品按CFR條件成交，容易在卸貨費(fèi)問題：引起爭(zhēng)議。它是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，就是說，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。它是指由賣方承擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。s Hold（艙底交接）。 CFR的變形也只是為了說明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，其本身并；改變CFR的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。按照CFR術(shù)語(yǔ)成交，需要特別注意的問題是，賣方在貨物裝船之后必須及時(shí)向買主發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式、包括多式聯(lián)運(yùn)。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方則不負(fù)責(zé)卸貨。 （1）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在指定地點(diǎn)按約定日期將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并給予買方貨物已交付的充分通知。 （3）向買方提供約定的單據(jù)或相等的電子信息。 （1）自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并將承運(yùn)人名稱及時(shí)通知賣方。 （3）按合同規(guī)定受領(lǐng)交貨憑證或有相同作用的電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，賣方必須在指定的交貨地點(diǎn)，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人。②若指定偽地點(diǎn)不是賣方所在地，而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人的處置時(shí)。（2）關(guān)于指定承運(yùn)人的問題。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語(yǔ)一般是由買方自行訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，但是，如果買方有要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方也可以代替買方指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同。（二）CPT：Carriage paid to（…named place of destination）——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，而買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。如果買賣雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移。 （1）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，按期將貨物交給承運(yùn)人，以運(yùn)至指定目的地，并向買方發(fā)出貨物已交付的充分通知。 （3）向買方提交約定的單證或相等的電于信息。 （1）從賣方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （3）在目的地從承運(yùn)人那里受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨敦。CPT的字面意思是運(yùn)費(fèi)付至指定目的地。在多式聯(lián)運(yùn)情況下，涉及到兩個(gè)以上的承運(yùn)人，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。從上述解釋中可以看出，CPT和CFR有許多相似之處，如分別按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成因素都包括運(yùn)費(fèi)，故賣方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，將貨物運(yùn)往約定目的地，而貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)則都由買方負(fù)擔(dān)，它們都屬裝運(yùn)地交貨的術(shù)語(yǔ)，按這兩種術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，都屬裝運(yùn)合同。 （三）CIP：Carriage and insurance paid to(…named place of destination)—— 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(…指定目的地)它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，而買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。如果買賣雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定的目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移。 （1）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同，按期將貨物交給承運(yùn)人，以運(yùn)至指定目的地，并向買方發(fā)出貨物已交付的充分通知。 （3）向買方提交約定的單證或有同等作用的電子信息。 （1）從賣方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)o （2）支付除通常運(yùn)費(fèi)之外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸撞中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用和卸貨費(fèi)。 3．使用應(yīng)注意的問題 （1）關(guān)于保險(xiǎn)的問題。由此可見，賣方是為買方的利益代辦保險(xiǎn)。在一般情況下，賣方只按約定險(xiǎn)別投保，如未約定險(xiǎn)別，賣方也應(yīng)按慣例投保最低限度的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額一般在合同價(jià)格基礎(chǔ)上加成10％投保，如有可能，賣方應(yīng)按合同貨幣投保。但若買方要求加保，賣方應(yīng)予辦理。上述解釋表明，CIP等于CPT加保險(xiǎn)費(fèi)，或者等于FCA加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。這兩種術(shù)語(yǔ)的不同之處，主要是適用范圍不同，CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式，而CIP則適用于任何運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。三、其他幾種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）EKW ：Ex Work(…named place)——工廠交貨(……指定地點(diǎn)) 它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買主處置時(shí)．就算完成交貨義務(wù)，賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具上。因此，工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。工廠交貨，本屬按國(guó)內(nèi)貿(mào)易的辦法進(jìn)行交貨，但也可用于國(guó)際貿(mào)易、特別是在陸地接壤國(guó)家之間，應(yīng)用得比較普遍。交易雙方按工廠交貨條件成交時(shí)，由買方承擔(dān)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在此情況下，買方就有可能承擔(dān)貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)。 （二）FAS：Free Alongside Ship（…named port of shipment）——裝運(yùn)港船邊交貨（…指定地點(diǎn)）它是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，就算完成交貨義務(wù)。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。使用詼術(shù)語(yǔ)與美國(guó)貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意：美國(guó)為FAS是Free Along Side的代表，意為將貨物交到各種運(yùn)輸工具旁邊，故而含義較廣。 （三）DAF：Delivered at frontier（…named place）——邊境交貨(…指定地點(diǎn)) 它是指賣方在邊境的指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上當(dāng)未卸下的貨物交給買方處置，在辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即算完成交貨義務(wù)。 “邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境，因此，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)來準(zhǔn)確限定所指的邊境，是非常重要的。 采用該術(shù)語(yǔ)時(shí)，如買賣雙方當(dāng)事人希望賣方負(fù)責(zé)從交貨運(yùn)輸工具上卸貨并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)在銷售合同中予以明確規(guī)定。 （四）DES：Delivered Ex ship(…named port of destination) ——目的港船上交貨(……指定目的港)它是指賣方在指定的目的港將貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括負(fù)責(zé)卸貨和辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。第二，風(fēng)險(xiǎn)劃分不同，即在CIF條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)；而在DES條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)擔(dān)。第四，費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同，即在CIF條件下，賣方只負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而在條件下，賣方則須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)抵目的港交貨前的一切費(fèi)用。 根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸并在目的港船上交貨時(shí)，才能使用該術(shù)語(yǔ)。 （五）DEQ：Delivered ex quay（…named port of destination）——目的港碼頭交貨（……指定目的港） 它是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，無須辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。 根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。如果買賣雙方當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他地點(diǎn)(倉(cāng)庫(kù)、終點(diǎn)站、運(yùn)輸站等)的義務(wù)時(shí)，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語(yǔ)。賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何稅捐。 該術(shù)語(yǔ)是一個(gè)比較特殊的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但是進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)和關(guān)稅卻不是由賣方負(fù)擔(dān)，而由買方負(fù)擔(dān)。但是如果進(jìn)口國(guó)是屬于結(jié)關(guān)困難而且耗時(shí)的國(guó)家，買方有時(shí)不能及時(shí)順利地完成結(jié)關(guān)手續(xù)，這樣要求賣方承擔(dān)結(jié)關(guān)后交貨的義務(wù)，將會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以，作為賣方在出口業(yè)務(wù)中采用DDU交貨條件之前，應(yīng)了解進(jìn)口國(guó)海關(guān)管理方面的情況，如預(yù)計(jì)進(jìn)口結(jié)關(guān)會(huì)遇到困難，則不應(yīng)采用DDU術(shù)語(yǔ)。 （七）DDP：Delivered duty paid(……named place of destination) ——完稅后交貨(……指定目的地)它是指賣方在指定目的地將在交貨運(yùn)箱工具上尚未卸下的貨物交與買方處置，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。 該術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語(yǔ)。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語(yǔ)。 根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，如果買賣雙方當(dāng)中一人希望將任何進(jìn)口時(shí)所要求支付的一些費(fèi)用（如增殖稅）從賣方的義務(wù)中排除，則應(yīng)在銷售合同中予以明確規(guī)定。將《2000年通則》中十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以進(jìn)行歸納對(duì)比，如表43所示：表43 《2000年通則》中十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸納對(duì)比國(guó)際代碼交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線出口報(bào)關(guān)責(zé)任及費(fèi)用負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任及費(fèi)用負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時(shí)起買方買方任何方式FCA出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式FAS裝運(yùn)港貨交船邊后賣方買方水上運(yùn)輸FOB裝運(yùn)港貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CFR裝運(yùn)港貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CIF裝運(yùn)港貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CPT出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式CIP出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式DAF兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)貨交買方處置時(shí)起賣方買方任何方式DES目的港目的港船上貨交買方處置時(shí)起賣方買方水上運(yùn)輸DEQ目的港在目的港碼頭貨交買方處置時(shí)起賣方買方水上運(yùn)輸DDU進(jìn)口國(guó)內(nèi)在指定目的地貨交買方處置時(shí)起賣方買方任何方式DDP進(jìn)口國(guó)內(nèi)在指定目的地貨交買方處置時(shí)起賣方賣方任何方式在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如何正確有