【正文】 方一、 FOB+指定裝運(yùn)港 —— 裝運(yùn)港 船上 交貨Free on Board (…namedofpieceTianjin， China2/16/2023 21國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)按時(shí)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)并 充分 通知賣方，辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方給予一切協(xié)助，以取得提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。實(shí)際業(yè)務(wù)中買賣雙方可在合同中另行約定或 以取得清潔提單 為界。A公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。問買方的要求是否合理？2/16/2023 25國際貿(mào)易實(shí)務(wù)買方的要求不合理。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但 賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn) 。所以，買方的要求不合理，責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由買方自己承擔(dān)。由賣方裝船，而由買方租船、訂艙，所以很容易發(fā)生脫節(jié)，因而雙方必須保持聯(lián)系。貨妥通知 派船通知方 ?“船等貨 ”或 “貨等船 ”造成的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)、額外增加的倉儲費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及利息損失分別由有關(guān)責(zé)任方承擔(dān)。2/16/2023 28國際貿(mào)易實(shí)務(wù)l風(fēng)險(xiǎn)劃分問題：靈活理解船舷為界l租船定艙問題：買方辦理l費(fèi)用劃分問題：船舷為界l有關(guān)辦理出口許可手續(xù)問題：賣方辦理2/16/2023 29國際貿(mào)易實(shí)務(wù)裝船費(fèi) （大宗貨物程租船運(yùn)輸）理艙費(fèi)：箱裝貨物入艙后，按照艙圖進(jìn)行隔墊、整理，合理放置而產(chǎn)生的費(fèi)用。行調(diào)動(dòng)和平整，以保持船舶承受壓力均衡利于船舶安全航行，由此而產(chǎn)生的費(fèi)用。ChargesbebySellerUnder Liner理艙費(fèi)在內(nèi)FOBStowedtrimmed廣州（即 FOB平艙并理艙）B、 FOB的變形買方負(fù)責(zé)賣方負(fù)責(zé)2/16/2023 32國際貿(mào)易實(shí)務(wù)v貿(mào)易術(shù)語的變形 ——P46（ 1） FOB班輪條件（ Liner（ 2） FOB（ 3） FOB平艙費(fèi)在內(nèi) Trimmed）賣方 負(fù)責(zé)裝船并承擔(dān)平艙費(fèi)。（ Under）賣方將貨物運(yùn)到買方指派船只的吊鉤所及之處即完成交貨，吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用概由 買方 支付。STUDY我方于 2月 20日通過中國銀行開出一張 18萬美元的信用證。 我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出： “按 FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《 INCOTERMS》中已有規(guī)定 ” 。我方只好 將信用證金額增加至 19萬美元。Vesselv “FOB…” 術(shù)語的出口報(bào)關(guān)責(zé)任及費(fèi)用承擔(dān)在買方而非賣方。v 買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定“FOBSubjectINCOTERMS”。例 裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分 出口手續(xù)《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOB2023》FOB 船弦 賣方2/16/2023 36國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（三）全面理解 FOB術(shù)語 FOB+裝運(yùn)港 交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港 船上 。 費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。 報(bào)關(guān) 。 2/16/2023 37國際貿(mào)易實(shí)務(wù)充分通知（充分通知（ sufficient notice））時(shí)間上時(shí)間上 ——“毫不延遲毫不延遲 ”內(nèi)容上內(nèi)容上 ——“詳盡詳盡 ”2/16/2023 38國際貿(mào)易實(shí)務(wù)出口方碼頭進(jìn)口方二、 CFR+指定目的港 ——成本加運(yùn)費(fèi)Cost And Freight (…namedofpieceTianjin， China2/16/2023 39國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)領(lǐng)貨付款。辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。 賣方 的基本義務(wù)： 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ,按時(shí)交貨，并發(fā)已 裝船通知 。辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 買方 的基本義務(wù)：2/16/2023 40國際貿(mào)易實(shí)務(wù)Case某市一進(jìn)出口公司按 CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價(jià)值 8萬美元。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉 “昌盛輪 ”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。報(bào)關(guān) 。只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 船方（即賣方） CFRlanded卸到岸上 —— 賣方 ship’s或者在合同中明確規(guī)定Unloadingtocoveredthe按 CFR鹿特丹成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)，則賣方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是 CFR landed Rotterdan，對否？采用 CFR Ex Ship’s Hold Rotterdan. 2/16/2023 44國際貿(mào)易實(shí)務(wù)出口方碼頭進(jìn)口方三、 CIF+指定目的港 ——成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、 Insurance And Freight (…namedof 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)貨物裝船后，自裝運(yùn)港到目的港的通常運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用。賣方 的基本義務(wù)： 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ,按時(shí)交貨，并發(fā)已 裝船通知 。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子信息。買方 的基本義務(wù)：2/16/2023 46國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（二）理解及使用 CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 CIF+目的港 。風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 船方（即賣方） Extackle吊鉤下交貨 —— 賣方 CIFship’sChargesbebyBuyer.2/16/2023 48國際貿(mào)易實(shí)務(wù)保險(xiǎn)問題保險(xiǎn)險(xiǎn)別： 如果賣方要求增加投保其他險(xiǎn)別，在其支付費(fèi)用的情況下，賣方應(yīng)當(dāng)辦理。保險(xiǎn)金額： 如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按 CIF貨價(jià)另加 10% 。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？2/16/2023 50國際貿(mào)易實(shí)務(wù)買方不能因床單受潮而拒付貨款，也不能向賣方提出索賠。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。在 CIF條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限以船舷為界。就本案例可以看出，貨物越過船舷之前是完好的，因此賣方不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。2/16/2023 51國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF術(shù)語及術(shù)語及 CIF合同的特點(diǎn)合同的特點(diǎn)v 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用（正常運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)）劃分點(diǎn)相分離。v 裝運(yùn)（離港）合同：賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將貨物在裝運(yùn)港交至運(yùn)往指定目的港的船上，貨物越過船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。2/16/2023 53國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF： 風(fēng)險(xiǎn)與益處 v 賣方風(fēng)險(xiǎn)： （ 1）買方拒收單據(jù)；（ 2）買方拒收貨物。v 賣方益處： ，投保，裝船均由賣方負(fù)責(zé)，有利于做到船貨銜接、適應(yīng)，避免漏保； 的船舶，在本國保險(xiǎn)公司投保，有利于發(fā)展本國的航運(yùn)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)。v 買方益處 ：貨物的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)并計(jì)入貨價(jià)，買方則免辦相關(guān)手續(xù)，避免了雙方在交貨、辦理保險(xiǎn)等方面的銜接不當(dāng)帶來的損失。合同中 規(guī) 定由我方向中國人民保 險(xiǎn) 公司投保了一切 險(xiǎn) ，并采用信用 證方式支付。第二天，出口公司接到客 戶 來 電 ，稱：裝 貨 的海 輪 在海上失火，草 編 制品全部 燒 毀 ，客 戶 要求我公司出面向中國人民保 險(xiǎn) 公司提出索 賠 ，否 則 要求我公司退回全部 貨 款。2/16/2023 55國際貿(mào)易實(shí)務(wù)案情分析： 上述案例中的合同屬 CIF性 質(zhì) ，按國 際 商會制定的《2023通 則 》的 規(guī) 定，雙方有關(guān) 貨 物 風(fēng)險(xiǎn) 的劃分，是以貨 物在 約 定的裝運(yùn)港裝船越 過 船舷的 時(shí)間為 界限的。既然， 貨 物是在運(yùn) 輸 途中 損 失， 該風(fēng)險(xiǎn)應(yīng) 由 買 方承擔(dān)，并由 買 方持 賣 方 轉(zhuǎn)讓給 其的保 險(xiǎn)單證 向保 險(xiǎn) 公司提出索 賠 。只要 賣 方按照合同的 規(guī) 定將 貨 物裝船并提交 齊 全的、正確的 單 據(jù)，即使 貨 物已在運(yùn) 輸 途中遭受 丟 失， 買 方也不能拒收 單 據(jù)或向 賣 方索要支付的 貨款。(2)在 CIF合同中，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。2/16/2023 57國際貿(mào)易實(shí)務(wù)[案例案例 ]1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口 500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸 4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于 10月 31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于 11月 30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為 90天遠(yuǎn)期信用證。我方于 10月 5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是 11月 25日，此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是 12月 2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià) 20% 以彌補(bǔ)其損失。2/16/2023 59國際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析案例分析v 本案中的合同已非真正的 CIF合同? CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。2/16/2023 60國際貿(mào)易實(shí)務(wù)吸取的教訓(xùn)吸取的教訓(xùn)v 在 CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。v 對貨輪在途時(shí)間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。CFR+F（國外運(yùn)費(fèi)）CIF+I（國外保險(xiǎn)費(fèi)）FOB=進(jìn)貨成本價(jià) +國內(nèi)費(fèi)用 +凈利潤2/16/2023 64國際貿(mào)易實(shí)務(wù)思考：比較 FOB、Ｃ IF、 CFR術(shù)語的異同風(fēng) 險(xiǎn) 責(zé) 任 費(fèi) 用 誰承擔(dān)裝船后風(fēng)險(xiǎn) 誰辦理出口手續(xù) 誰負(fù)責(zé)租船定艙誰負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn) 誰承擔(dān)出口手續(xù)費(fèi)用 誰承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 誰承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi) FOBCIFCFR 2/16/2023 65國際貿(mào)易實(shí)務(wù)思考：比較 FOB、Ｃ IF、 CFR術(shù)語的異同風(fēng) 險(xiǎn) 責(zé) 任 費(fèi) 用 誰承擔(dān)裝船后風(fēng)險(xiǎn) 誰辦理出口手續(xù) 誰負(fù)責(zé)租船定艙誰負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn) 誰承擔(dān)出口手續(xù)費(fèi)用 誰承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 誰承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi) FOB Buyer SellerB B S B BCIF B S S S S S SCFR B S S B S S B2/16/2023 66國際貿(mào)易實(shí)務(wù)出口應(yīng)盡量使用出口應(yīng)盡量使用 CIF有利于我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，并有利于我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的收入，也有利于我方船增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的收入，也有利于我方船貨銜接，按時(shí)完成出口。進(jìn)口應(yīng)盡量使用進(jìn)口應(yīng)盡量使用 FOBApplicationFOB,and我開證銀行也憑國外議付行提交物運(yùn)交我方。但裝運(yùn)船只的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。試分析，我方應(yīng)從中吸取我方蒙受重大損失。與新客戶做證支付時(shí)，開證行僅憑單據(jù)議付。以防上當(dāng)受騙。因此，對于大宗初級產(chǎn)方來說有一定的風(fēng)險(xiǎn)。司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。我西北某市某出口公司于某年 12月向日本出口 30噸甘草膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價(jià)為 1800美元 FOB新港，共 54， 000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為 12月 25日前，貨物必須裝集裝箱。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火， 1200箱貨物全部被焚。2/16/2023 70國際貿(mào)易實(shí)務(wù)Analysis本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用裝船等不適用 “船舷為界船舷為界 ”劃分風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)劃分風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的輸方式時(shí)，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的 FOB、CFR、 CIF術(shù)語，而應(yīng)采用以術(shù)語，而應(yīng)采用以 “貨交承運(yùn)貨交承運(yùn)人人 ”為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的 FCA、 CPT、 CIP術(shù)術(shù)語。本案中出口方因采用了 FOB術(shù)語，術(shù)語，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險(xiǎn)。2/16/2023 71國際貿(mào)易實(shí)務(wù)向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語v FCA（ …namedplacedestination） 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ … 指定目的地）v CPT（ ...placedestination買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。2/16/2023 72國際貿(mào)易實(shí)務(wù)四、 FCA +指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人Free Carrier （ …namedpieceLiangjiang Guilin2/16/2023 73國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)， 發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分 通知 。辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 買方 的基本義務(wù)：2/16/2023 74國際貿(mào)易實(shí)務(wù)“貨交指定承運(yùn)人 ”的具體做法如在賣方所在地交貨如在任何