【正文】 交貨 ，需卸貨 ） FAS Free alongside ship（船邊交貨） DAP Delivered at place（ 交貨至指定地點 ,不卸貨 ） FOB Free on board（船上交貨） DDP Delivered duty paid（ 在指定的目的地交貨，不用卸貨 ） C組均需賣方出口清關(guān) CFR Cost and freight（成本加運費） CIF Cost, insurance and freight（成本、保險加運費） CPT Carriage paid to（運費付至） CIP Carriage and insurance paid to（運費與保險費付至） Table of Incoterms（賣方義務(wù)） E 組 啟運 EXW一 Ex works 工廠交貨 F組 主運費未付 FCA一 Free Carrier FAS一 Free Alongside Ship FOB一 Free On Board 貨交承運人 船邊交貨 船上交貨 C組 主運費已付 CFR一 Cost and Freight CIF 一 Cost Insurance and Freight CPT一 Carriage Paid To CIP一 Carriage and Insurance Paid To 成本加運費 成本加保險費 、運費 運費付至 運費保險費付至 D組 到達(dá) DAT一 Delivered at Terminal DAP一 Delivered ax place DDP一 Delivered Duty Paid 運輸終端交貨 目的地交貨 完稅后交貨 術(shù)語概述 （一） 適用于任何單一運輸方式或 多個運輸方式 EXW 工廠交貨 FCA 貨交承運人 CPT 運費付至 CIP 運費、保險費付至 DAT 運輸終點交貨 DAP 目的地交貨 DDP 交稅后交貨 （二） 適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語 FAS 船邊交貨 FOB 船上交貨 CFR 成本加運費 CIF 成本、保險費加運費 11 ? 賣方 交貨地點：工廠（ 費用劃分 、風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點 ） ? 裝貨義務(wù) （買方） ? 出口清關(guān)（唯一由買方辦理的術(shù)語） ?賣方風(fēng)險義務(wù)最小術(shù)語 （ 1） EXW 工廠交貨 EX Works (named place) （ 2） FCA 貨交承運人 Free Carrier (named place) ? 交貨地點（費用劃分，風(fēng)險轉(zhuǎn)移） _ 賣方所在 第一承運人地 – 賣方負(fù)責(zé)裝貨 _ 賣方所在地以外的地方 – 賣方不負(fù)責(zé)卸貨 出口清關(guān)：賣方負(fù)責(zé) ? “ 承運人” 的界定：買方指定，貨交 第一承運人 （ 3） FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship (named port of shipment) ? 運輸方式 ? 船貨銜接 ? 賣方辦理出口清關(guān) （ 4） FOB 裝運港船上交貨 Free On Board (named port of shipment) ? 船舷為界 ? 船貨銜接 ? 保險通知 ? 裝船費用的劃分 — FOB liner terms(叫做班輪條件 ,指裝船費用就象班輪裝運那樣 ,由支付運費的一方負(fù)擔(dān) ) — FOB under tackle（吊鉤下交貨） — FOBST（ 包括理艙、平艙費用的裝運港船上交貨價格 ） （ 5） CFR 成本加運費 Cost and Freight (named port of destination) ? 交貨地點 （裝運港） ? 賣方的運輸責(zé)任 ? 保險通知 ? CFR = FOB + F ? 卸貨費用的劃分 – CFR liner terms（ 這是指卸貨費按班輪辦法處理，即賣方負(fù)責(zé)卸貨，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費 ） – CFR ex ship’s hold（ 艙底交接 ） – CFR ex tackle （吊鉤下交貨） – CFR landed （ 卸到岸上 ） 案例分析 ? 忘發(fā)裝船通知，貨物遇險毀損？ ? 風(fēng)險本已轉(zhuǎn)移，但此情由賣方負(fù)責(zé)。我公司于 8月 31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。航空公司于 9月 2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單送孟買xx銀行。此時，國際市場手表價下跌， 印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。 Case Study — 某公司出口一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語 ，憑不可撤消即期信用證付款?！? 合同訂立后，該公司于 10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的單據(jù)向銀行收妥貨款。為保證如期到達(dá)目的港，該公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。 適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。 ? “收硬付軟 ”是交易的一方選擇計價貨幣的原則。但在極少數(shù)情況下，也采用非固定作價的方法。交易雙方經(jīng)協(xié)商對合同價格做出明確規(guī)定后就必須遵照執(zhí)行。固定價格的做法明確具體便于核算，因此是一種 常規(guī)做法。有時，在價格劇烈波動下，還會影響到合同的順利執(zhí)行。另外，還應(yīng)對客戶的資信進(jìn)行了解和研究，慎重選擇交易對象。 非固定作價方式對于 交貨期長、市場行情上下波動 的商品交易，有利于減少風(fēng)險，促成交易。因此，合理明確規(guī)定作價標(biāo)準(zhǔn)是一個關(guān)鍵問題。 ? 這主要是在 分批交貨 的交易中，對于近期交貨的部分、在訂約時采用固定價格：對于其余部分，規(guī)定在交貨前一定期限內(nèi)作價。 ? “價格調(diào)整條款”的基本內(nèi)容是 按原料價格和工資的變動來計算合同的最后價格。 ? 價格調(diào)整可按以下公式計算： Ｍ 1 Ｓ 1 Ｐ 1＝Ｐ 0（ a+b + c ) Ｍ 0 Ｓ 0 在上述公式中： ? Ｐ 1＝最后價格； ? Ｐ 0＝合同規(guī)定的價格； ? Ｍ 1＝合同期間原料的平均價格或指數(shù)； ? Ｍ 0＝合同簽訂時原料價格或指數(shù)； ? Ｓ 1＝合同期間工資和社會福利費用的平均數(shù)或指數(shù)； ? Ｓ 0＝合同簽訂的工資和福利費用的平均數(shù)或指數(shù)； ? a＝其他費用和利潤在價格中所占的比例； ? b＝原料成本在價格中所占的比例； ? c＝工資和社會福利費用在價格中所占的比例； ? 公式中的 a、 b、 c所代表的比例固定不變，由合同予以具體規(guī)定。由于我國目前的對外貿(mào)易采用固定價格的形式仍較多，上述公式僅供參考。進(jìn)價每只人民幣 117元，共計人民幣 117000元（含增值稅），費用定額率 10%，出口退稅率 9%。 ? 計算商品出口總成本及利潤。 ? 國內(nèi)成本 ? （ 1）出口商品總成本（退稅后） =出口商品購進(jìn)價格（含增值稅）+定額費用 出口退稅收入 ? （ 2）定額費用：出口商品購進(jìn)價格 費用定額率（ 5%10%不等，由各公司按不同的出口商品實際經(jīng)驗情況自行核定。 （ 1+增值稅稅率） 出口退稅率 ? 國際成本 ? 國際運費，國際保險費等 ? 利潤 ? 自定 附：進(jìn)出口稅收成本：海關(guān)征稅 ? 海關(guān)征稅的依據(jù)是貨物的