【正文】 第四章 貿(mào)易術(shù)語和汽車貿(mào)易價(jià)格 在國際貨物買賣中，交易雙方既享受合同賦予的權(quán)利，又要承擔(dān)規(guī)定的義務(wù)。在貨物交接過程中，有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題，是交易雙方在談判和簽約時(shí)需要加以明確的重要內(nèi)容，因?yàn)檫@些都是影響商品價(jià)格的重要因素。因此，學(xué)習(xí)和掌握國際貿(mào)易中現(xiàn)行的各種貿(mào)易術(shù)語及其有關(guān)的國際貿(mào)易慣例，對于明確當(dāng)事人的基本義務(wù)和合理規(guī)定價(jià)格，具有十分重要的意義。第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語概述 一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用 國際貿(mào)易術(shù)語又稱價(jià)格術(shù)語。 國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價(jià)格。在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一種模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。 在國際貿(mào)易中，貨物一般都需要長途運(yùn)輸。在裝運(yùn)地至最終目的地的運(yùn)輸過程中，貨物需要辦理各種手續(xù)和支付各種費(fèi)用；同時(shí)，還可能發(fā)生各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)和損失。因此，買賣雙方在簽訂一筆具體交易時(shí)，必須首先就以下問題做出安排：(1)在何地辦理貨物交接？(2)由誰租船訂艙，辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)和申請進(jìn)出口許可證？(3)由誰支付上述責(zé)任下所產(chǎn)生的費(fèi)用及其他開支，如運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、裝卸費(fèi)等？(4)由誰承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的貨損、貨差和滅失？(5)上述風(fēng)險(xiǎn)在何時(shí)何地轉(zhuǎn)移? 對于上述有關(guān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分，買賣雙方完全可以通過協(xié)商，做出各種不同的安排。在國際貿(mào)易的長期實(shí)踐中，貿(mào)易界、法律界對這些問題逐漸形成了一整套的相對固定的習(xí)慣作法，并給每一種做法賦予一定意義的名稱，加以區(qū)別。這樣，就形成了當(dāng)前在國際貿(mào)易中廣泛使用的貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面，其一，說明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。(二)貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語可以解決責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由誰負(fù)擔(dān)的問題，使買賣雙方在交易中減少爭議和糾紛。具體作用體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1．明確責(zé)任，規(guī)范、簡化手續(xù)它用簡短的術(shù)語規(guī)定了買賣雙方在交易中承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，簡化了洽商內(nèi)容和手續(xù)，縮短了成交過程，節(jié)省了業(yè)務(wù)費(fèi)用。2．影響國際貨物買賣合同的性質(zhì)國際貨物買賣合同基本包括啟運(yùn)合同、裝運(yùn)合同和到達(dá)合同三種，它要取決于交貨地點(diǎn)，而交貨地點(diǎn)的不同，決定著買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的不同。因此，分清三類合同對于合同的履行和爭議的解決具有重要意義。啟運(yùn)合同是指賣方在產(chǎn)地交貨的合同；裝運(yùn)合同是指賣方在雙方約定的裝運(yùn)地點(diǎn)完成交貨的合同，按照FOB術(shù)語簽訂的合同屬于裝運(yùn)合同，也稱FOB合同，即賣方需按時(shí)發(fā)貨就算履行交貨義務(wù)，無需保證按時(shí)到貨。到達(dá)合同是指賣方在約定的到貨地點(diǎn)完成交貨的合同，按照DEQ術(shù)語簽訂的合同屬于到達(dá)合同，也稱DEQ合同，賣方要保證按時(shí)將貨物運(yùn)到買方，才算履行合同。3．具有法律作用如果在合同中采用了某一貿(mào)易術(shù)語，并標(biāo)明該術(shù)語以某一慣例解釋為準(zhǔn)，則該術(shù)語的慣例對雙方當(dāng)事人就有法律約束力，也排斥了該筆業(yè)務(wù)受某國法律的管轄。二、國際貿(mào)易慣例含義、性質(zhì)及類型在國際貨物買賣活動中，當(dāng)事人的行為規(guī)范性并非僅限于合法，除此之外，他們往往還要顧及有關(guān)國際貿(mào)易慣例問題。（一）國際貿(mào)易慣例的定義國際貿(mào)易慣例是指在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中逐漸形成的一些習(xí)慣做法，它們往往被當(dāng)事人認(rèn)可并形成文字加以規(guī)范。國際上對國際貿(mào)易慣例的效用并不統(tǒng)一和明確，只是有的國際組織或國家在一些文獻(xiàn)上對其進(jìn)行過闡述或規(guī)定。例如，《聯(lián)合國國際貨物合同公約》第九條規(guī)定：“（1）雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確定的任何習(xí)慣做法，對雙方當(dāng)事人都有約束力。（2）除非另有異議，雙方當(dāng)事人應(yīng)視為已默示地同意對他們的合同或忽然的訂立適用的雙方當(dāng)事人已知道或理應(yīng)知道的慣例。而這種慣例，在國際貿(mào)易中，已被有關(guān)貿(mào)易的同類合同的當(dāng)事人所深刻理解并經(jīng)常遵守。”美國《統(tǒng)一法典》中這樣規(guī)定：“一項(xiàng)貿(mào)易慣例是在某一地方、某一行業(yè)或某項(xiàng)貿(mào)易中所慣常奉行的某種做法或方法，并以判定發(fā)生爭議的交易中應(yīng)予以奉行的所期望的模式?！痹谟芍校Q(mào)易慣例定義為：“從事貿(mào)易活動的人們所接受的做生意的方法或行為模式。”在芬蘭的法律中，貿(mào)易慣例定義為：“一種已經(jīng)確定并長期使用的、公正的、實(shí)用的、與現(xiàn)行的法律制度相符合的商業(yè)做法?！保ǘ﹪H貿(mào)易慣例的形成國際貿(mào)易慣例是經(jīng)過長期實(shí)踐而形成的。早在13世紀(jì)，地中海沿岸各國商業(yè)興盛，——些商人團(tuán)體為維護(hù)自身利益自行制定了一些規(guī)約，這些規(guī)約實(shí)際上正是商人們長期從事商業(yè)活動的習(xí)慣做法和慣例。這些習(xí)慣做法和慣例，開始只流行于一定的地區(qū)和行業(yè)，隨著國際貿(mào)易的逐漸發(fā)展，它的影響不斷擴(kuò)大，有的甚至在世界范圍內(nèi)流行，一再被重復(fù)沿用，并不斷使其規(guī)范化，于是便產(chǎn)生了在國際范圍普遍流行的慣例。一般說來，國際貿(mào)易慣例的形成應(yīng)具備幾個(gè)條件：（1）它是經(jīng)過長期反復(fù)實(shí)踐而形成的，內(nèi)容比較明確和具有規(guī)范性，是各國人民在經(jīng)濟(jì)活動中多次重復(fù)的經(jīng)濟(jì)行為。（2）要經(jīng)過有關(guān)國家民事方面的承認(rèn)，并有國家的強(qiáng)制力保證它的實(shí)現(xiàn)，有賴于國際認(rèn)可。（3）與現(xiàn)行法律沒有沖突，不違背公共秩序和良好風(fēng)俗，不違反國家利益，一般來講也是現(xiàn)行法律中所沒有規(guī)定的。（三）國際貿(mào)易慣例的特征1．通用性。從區(qū)域上看，國際貿(mào)易慣例一般應(yīng)是在國際上大多數(shù)國家通用的，而不僅僅是被一個(gè)或者幾個(gè)國家所采用的做法。2．穩(wěn)定性。從時(shí)間上看，國際貿(mào)易慣例是經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)踐逐步形成的，并且能較長久地穩(wěn)定延續(xù)下去，不受政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)波動的影響的做法。3．效益性。從結(jié)果上看，凡稱之為國際貿(mào)易慣例的做法，都是被國際經(jīng)濟(jì)活動實(shí)踐證明是成功的，只要按這種慣例辦事，就會促進(jìn)社會生產(chǎn)力的發(fā)展，創(chuàng)造比較好的經(jīng)濟(jì)效益。4．強(qiáng)制性。國際貿(mào)易慣例本身不是法律，但又有一定的法律約束力。國際貿(mào)易慣例一般不是強(qiáng)制性的，一方不能強(qiáng)制他方使用，也不能自動適用。但以下理由可以說明國際貿(mào)易慣例的強(qiáng)制性：（1）若買賣雙方都同意采用某項(xiàng)慣例來約束一筆交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，這一慣例就對雙方都具有強(qiáng)制性。（2）如果買賣雙方就某一問題沒有明確的規(guī)定，也未在合同中注明適用某項(xiàng)慣例，在合同履行過程中，雙方出現(xiàn)爭議，受理爭議案的司法機(jī)構(gòu)或仲裁機(jī)構(gòu)往往引用某項(xiàng)慣例來進(jìn)行判決和裁決。所以，國際貿(mào)易慣例實(shí)際上受各國法律保護(hù)，具有準(zhǔn)強(qiáng)制性。（四）國際貿(mào)易慣例的作用國際貿(mào)易慣例是長期國際貿(mào)易業(yè)務(wù)實(shí)踐的產(chǎn)物，是對外經(jīng)濟(jì)活動規(guī)律的合理運(yùn)用。它一經(jīng)形成和出現(xiàn)，又反過來對國際貿(mào)易業(yè)務(wù)實(shí)踐發(fā)生深刻的影響，對國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的進(jìn)行和發(fā)展起著一定的指導(dǎo)或制約作用。國際貿(mào)易慣例對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1．國際貿(mào)易慣例體現(xiàn)了一定時(shí)期內(nèi)國際貿(mào)易方式和規(guī)律的相對穩(wěn)定性，維護(hù)了當(dāng)事人各方的權(quán)益，促進(jìn)了國際間的商品流動。 2．運(yùn)用國際貿(mào)易慣例，有助于減少環(huán)節(jié)、提高效益、避免失誤。一筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)有許多環(huán)節(jié)，要經(jīng)過貿(mào)易雙方的磋商、訂立合同、支付貨款、運(yùn)輸、保險(xiǎn)，甚至索賠、仲裁等。3．國際貿(mào)易慣例的形成和發(fā)展有助于國際經(jīng)濟(jì)新秩序的建立。國際貿(mào)易慣例提倡公平的貿(mào)易原則，反對不合理的國際分工和經(jīng)濟(jì)活動，這無疑有助于在自由、公平、合理的國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系基礎(chǔ)上的國際經(jīng)濟(jì)新秩序的建立。
（五）國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中普遍采用的主要慣例國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域存在著許多慣例，到目前為止已為各國對外貿(mào)易、運(yùn)輸、商品檢驗(yàn)、保險(xiǎn)、銀行結(jié)算以及仲裁機(jī)構(gòu)等各界人士所熟知的有代表性的國際貿(mào)易慣例主要有以下一些：1．合同方面有《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。2．貿(mào)易術(shù)語方面有《國際貿(mào)易條件解釋通則l3．支付方面有《跟單信用證統(tǒng)一慣例》和《托收統(tǒng)一規(guī)則》。4．運(yùn)輸方面有《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》、《聯(lián)合國1978年海上貨物運(yùn)輸公約》、《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》、《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則等》。5．保險(xiǎn)方面有《倫敦保險(xiǎn)學(xué)會貨物保險(xiǎn)條款》和《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》。6．知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面有《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》、《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》和《保護(hù)文學(xué)藝術(shù)作品伯爾尼公約》等。7．仲裁方面有《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會仲裁規(guī)則》和《承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決的公約》三、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中貿(mào)易術(shù)語的分類《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際商會對各種貿(mào)易術(shù)語解釋的正式規(guī)則。最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是由國際商會于1936年制定的，定名為《Incoterms 1936》為了滿足國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國際商會先后于1951961971980年對該通則做了四次修訂和補(bǔ)充。為了保證EDI單據(jù)的提供和高級運(yùn)輸技術(shù)的實(shí)施，1989年7月國際商會對《Incoterms 1980》進(jìn)行了全面修訂，形成《1990年通則》。在該通則實(shí)施十年后的今天，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的趨勢，國際商會在廣泛征求Incoterms使用者的基礎(chǔ)上，對《1990年通則》進(jìn)行了部分修改，形成了《2000年通則》?！?000年通則》對13種術(shù)語做了解釋，按其共同特征歸納為E、F、C、D四組，E組屬于啟運(yùn)術(shù)語，F(xiàn)、c組屬于裝運(yùn)術(shù)語，D組屬于到達(dá)術(shù)語（見下表41）。表41 13種貿(mào)易術(shù)語簡表組別術(shù)語性質(zhì)國 際代 碼含 義交 貨地 點(diǎn)運(yùn)輸方式英文 中文E組啟運(yùn)術(shù)語EXWex works工廠交貨商品產(chǎn)地、所在地任何F組（主運(yùn)費(fèi)未負(fù)）裝運(yùn)術(shù)語FCAFree carrier貨交承運(yùn)人出口國內(nèi)地、港口任何FASFree alongsideship裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港口水運(yùn)FOBFree onboard裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港口水運(yùn)C組（主運(yùn)費(fèi)未負(fù)）裝運(yùn)術(shù)語CFRCost andfreight成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水運(yùn)CIFCost insuranceand freight成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水運(yùn)CPTCarriage paid to運(yùn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口任何CIPCarriage and insurancepaid to運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口任何D組到達(dá)術(shù)語DAFDeliveredat frontier邊境交貨兩國邊境指定地點(diǎn)任何DESDeliveredex ship目的港船上交貨目的港口水運(yùn)DEQDeliveredat ship目的港碼頭交貨目的港口水運(yùn)DDUDeliveredduty unpaid未完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)任何DDPDeliveredDuty paid未完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)任何《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》將買賣雙方的義務(wù)各用10個(gè)項(xiàng)目列出，相互對應(yīng)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，便于比較、檢查，見下表42。表42 買賣雙方涉及的10項(xiàng)義務(wù) A 賣方必須 B 買方必須1．提供符合合同規(guī)定的貨物1．支付貨款2．許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)2．許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)3．運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同3．運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同4．交貨4．受領(lǐng)貨物5．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移5．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移6．費(fèi)用劃分6．費(fèi)用劃分7．通知買方7．通知賣方8．交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息8．交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息9．檢驗(yàn)、包裝及標(biāo)志9．貨物檢驗(yàn)10．其他義務(wù)10．其他義務(wù)第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的解釋 在我國砷外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的主要貿(mào)易來語為FOB、CFR和CIF三種。近年來，隨著集裝箱運(yùn)轄和國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，采用FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語的也日漸增多。因此，首先應(yīng)對這幾種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋和運(yùn)用有所了解。一、適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)腇OB、CFR、CIF術(shù)語 （一）FOB：Free on Board (…named port of shipment)——裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港），即是當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。1．在FOB術(shù)語下，賣方應(yīng)履行的義務(wù)包括： （1）必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 （2）必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；無義務(wù)辦理運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同。 （3）必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。 （4）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，賣方必須承擔(dān)直至貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷為止，貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （5）關(guān)于費(fèi)用劃分，賣方必須支付貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷以前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，賣方應(yīng)支付貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)及出口時(shí)應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。賣方按照約定日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船只上之后，必須給予買方貨物已按規(guī)定交貨的充分通知。（6）賣方必須自負(fù)費(fèi)用向買方提供證明貨物已按上述規(guī)定交貨的通常單句據(jù)。除非前述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則應(yīng)買方的要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單）。如買賣雙方約定使用電子方式通信，則上述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息替代。 （7）必須支付按照規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用），必須自負(fù)費(fèi)用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物