貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)案例分析(已修改)
2025-03-04 15:33 本頁(yè)面
【正文】 169。2023， 包鵬程 . 貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)案例分析 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 2 出口方 碼頭 進(jìn)口方 1. 指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 3 案例分析 1： A公司以條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于 A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。問(wèn)買方的要求是否合理？ 答案：不合理 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 4 案例分析 2： 買賣雙方按照條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過(guò)船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理？并說(shuō)明理由。 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 5 參考答案 ? 要點(diǎn)：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。 ? 中的風(fēng)險(xiǎn)是指意外事件，如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時(shí)貨物是否已經(jīng)越過(guò)船舷。按照 2023，的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 6 ?3) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形 ?一份出口合同中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定 “”，是什么意思呢？ Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 7 裝卸費(fèi)用 班輪運(yùn)輸： 班輪管裝管卸。 程租船： (1) . . . (4) (5) 根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)方式 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 8 程租船裝卸費(fèi)的劃分： . ( )：船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。 . ( )：船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 . ( )：船方既不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) . ( ) 船方不管裝卸、理艙和平艙。 ； ； ：稱為班輪條件。船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，并將其包括在程租船運(yùn)費(fèi)內(nèi)。 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 9 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形 船方不管裝，誰(shuí)負(fù)責(zé)裝船呢？ 買方還是賣方？ Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 10 的變形：裝船費(fèi) (1) （ 班輪條件）船方（即買方） (2) （吊鉤下交貨）（買方） (3) （理艙費(fèi)）賣方 +理 () (4) （ 平艙費(fèi)）賣方 +平 () (5) 賣方 +平 +理 () Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 11 的變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的，但交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，并無(wú)任何改變。至于是否會(huì)改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，《 2023年通則》引言中解釋，當(dāng)事人最好在合同中對(duì)此作出明確的規(guī)定，以避免爭(zhēng)執(zhí)。 說(shuō)明： Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 12 5) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用 ? 一般由買方主動(dòng)提出使用，原因是： ? （ 1）交易的貨物數(shù)量比較大，夠租一條整船或大部分艙位時(shí)，買方為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，或?yàn)榱素浳锇踩?，自己租船? ? （ 2）買方租船比較方便，可以自己選擇租船。 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 13 ? 如果貨量不太大，或者買方租船不方便時(shí)，買方愿意讓賣方租船，使用什么貿(mào)易術(shù)語(yǔ)呢？ ? 可以選用或。 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 14 出口方 碼頭 進(jìn)口方 指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi) Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 15 案例分析 我國(guó)某公司以條件出口一批瓷器。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方，并要求買方支付貨款。事后，業(yè)務(wù)人員突然發(fā)現(xiàn)，由于業(yè)務(wù)繁忙，忘記向買方發(fā)出裝船通知。而此時(shí)，買方已來(lái)函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而毀損。試問(wèn)：我方能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？ Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 16 分析： 本案例涉及裝船通知問(wèn)題。在術(shù)語(yǔ)下，賣方裝船通知對(duì)買方自行投保具有極其重要的意義。本案例中鑒于是我方疏忽而導(dǎo)致買方漏保，由此產(chǎn)生的損失應(yīng)由我方承擔(dān)。 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 17 3) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形 ?例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定， ’ s ，是什么意思？ Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 18 賣方租船 班輪 船方管裝管卸 程租船 卸貨 賣方 買方 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 19 的變形：卸貨費(fèi) (班輪條件 ) 船方（即賣方） (吊鉤下交 ) (賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上 ) (卸至岸上 ) 賣方 ’ s (艙底交貨 ) 買方 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 3月 15日星期三 20 ?如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？ ?答案： ’ s (艙底交貨 ) Copyright 1
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