公跨鐵立交橋工程施工設(shè)計(jì)方案-在線瀏覽
2025-07-01 22:48本頁(yè)面
【正文】 備。 主要施工機(jī)械、設(shè)備表 表51名稱型號(hào)單位數(shù)量自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)1光學(xué)經(jīng)緯儀J21臺(tái)1砼攪拌機(jī)JZC500臺(tái)2柴油機(jī)485AG臺(tái)1鉆 機(jī)G300臺(tái)2泥漿泵臺(tái)2抽水泵臺(tái)2電焊機(jī)臺(tái)4自卸汽車8t輛6振動(dòng)壓路機(jī)18t臺(tái)2吊機(jī)32t輛1挖掘機(jī)輛1手推車輛6振動(dòng)棒Ф50臺(tái)6勞動(dòng)力組織計(jì)劃勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)及組織計(jì)劃見“表52勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)及組織計(jì)劃表”。鉆孔樁清孔完成后，立即用汽車吊吊放鋼筋籠，為減少鋼筋接頭連接時(shí)間，鋼筋籠接頭現(xiàn)場(chǎng)采用幫條焊連接，采用導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土澆筑。鉆孔前的準(zhǔn)備工作 ⑴施工準(zhǔn)備鉆孔前的準(zhǔn)備工作主要包括樁位放樣，整理平整場(chǎng)地，布設(shè)施工便道，設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，制作和埋設(shè)護(hù)筒，制作鉆孔架，泥漿的制備和準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。護(hù)筒采用挖孔埋設(shè),砂性土地基先在樁位處比護(hù)筒底深50cm,直徑比護(hù)筒大40cm的圓坑,然后在坑底填50cm厚的粘土,分層夯實(shí),接著埋設(shè)護(hù)筒。為保證其剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。根據(jù)鉆孔樁直徑及旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)類型，我們所做的護(hù)筒直徑為125cm，、 m～ m長(zhǎng)的護(hù)筒。鉆孔樁施工工藝 ⑴鉆進(jìn)成孔鉆孔前，根據(jù)具體樁位、樁徑和地質(zhì)特征先埋置不同直徑和長(zhǎng)度的護(hù)筒，灌入護(hù)壁泥漿，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)。在鉆孔樁施工過程中，對(duì)沉淀池中的沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對(duì)密度、粘度。⑵清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，立即用測(cè)繩和鋼尺對(duì)孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。本橋采用換漿法清孔。換漿時(shí)間為4～6h。清孔時(shí)，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。若沉渣厚度超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行下道工序施工。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)并編號(hào)，保證相鄰節(jié)段可在臺(tái)架上對(duì)應(yīng)配對(duì)綁扎，在每段鋼筋籠兩端及一個(gè)中部箍筋或加強(qiáng)箍筋內(nèi)圈將主筋位置作上記號(hào)，依次將主筋與它們焊牢，然后再焊其它箍筋和加強(qiáng)箍筋。鋼筋籠下端用加強(qiáng)箍筋封住不露頭。吊裝時(shí)配備專用托架，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用汽車吊吊放，起吊時(shí)，采用雙吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋處。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長(zhǎng)主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。2mm。澆筑水下混凝土做好充分的準(zhǔn)備工作，配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料，確保澆筑水下混凝土?xí)r間不大于12小時(shí)，并在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑、減水劑以及防腐劑以確保工程質(zhì)量。灌注前，先射水3min，將孔底沉渣沖翻攪動(dòng)。在后續(xù)混凝土澆筑過程中，防止泥漿沖入管內(nèi)發(fā)生斷樁，且埋深不得大于5m。最后拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。（二）橋臺(tái)橋臺(tái)⑴施工準(zhǔn)備橋臺(tái)施工前將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，將混凝土基礎(chǔ)表面浮漿鑿除，整修連接鋼筋。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。，腳手架、工作平臺(tái)等不得與模板、支架聯(lián)結(jié)。，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置和保護(hù)層厚度。10表面平整度5相鄰兩板面高低差1同一橋臺(tái)兩墊石高差2預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5，當(dāng)間歇澆筑時(shí)，施工接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他軟件，埋入與露出長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于鋼筋直徑的20倍。,且不得與鋼筋接觸。橋臺(tái)混凝土的澆筑，應(yīng)在整個(gè)截面內(nèi)進(jìn)行。模板⑴本橋施工橋臺(tái)模板采用組合鋼模，模板符合下列規(guī)定：、尺寸和相互間位置正確。，制作簡(jiǎn)單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。鋼模板用的脫模劑應(yīng)同時(shí)具有防銹作用。板的制作與安裝：鋼模板制作和安裝應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則》（TBJ212）的要求。模板上的重要拉桿宜用螺紋鋼桿并配以墊圈。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成180176。⑵彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。鋼筋在常溫狀態(tài)下加工。鋼筋加工的允許偏差按照下表的規(guī)定。10177。20混凝土澆筑混凝土前以及澆筑過程中，對(duì)模板、支（拱）架、鋼筋骨架、預(yù)埋件及梁支座等加以檢查。檢查的內(nèi)容包括下列各項(xiàng)：(1)模板的高程、位置及截面尺寸，施工的預(yù)留拱度。⑶拆卸支架器具的裝備狀態(tài)。⑸鋼筋骨架的安裝位置。澆筑混凝土前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當(dāng)模板有縫隙和孔洞時(shí)，必須堵塞，不得漏漿。振搗混凝土?xí)r，必須符合下列規(guī)定：⑴，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5～10cm。⑶一振搗延續(xù)時(shí)間宜為20～30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間宜縮短。對(duì)于摻外加劑或有特定要求的混凝土，其允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗(yàn)確定。施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫處應(yīng)埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)析水時(shí)，應(yīng)采取措施予以消除，但不得擾動(dòng)已澆筑的混凝土。（三）橋臺(tái)頂帽橋臺(tái)混凝土離頂帽30cm時(shí)，即測(cè)出橋臺(tái)縱橫中心線，并據(jù)以豎立頂帽模板，安裝錨栓孔安扎鋼筋等，模板立好后，在混凝土灌注前再次復(fù)核，確保頂帽中心、錨栓位置方向以及支承墊石標(biāo)高不出差錯(cuò)。（四）空心板梁的預(yù)制本橋梁部在南港特大橋預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，采用平板拖車運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊配合人工吊裝就位。模板加工時(shí)采用5mm厚的鋼板作面板，8槽鋼作模板的豎帶，橫帶采用∠635的等邊角鋼。為了安裝和拆卸方便，側(cè)模板加工時(shí)每節(jié)模板的長(zhǎng)度為3m。空心板梁采用膠囊內(nèi)模，安裝前對(duì)膠囊進(jìn)行氣壓測(cè)試，確定合理的作業(yè)參數(shù)。鋼筋籠分兩次成型，第一次先在臺(tái)座上綁扎底腹板鋼筋骨架，其余鋼筋在梁體混凝土澆筑時(shí)安裝。鋼絞線下料完畢后將每一根鋼絞線與兩端的連接器相連。鋼絞線張拉時(shí)按應(yīng)力和應(yīng)變雙控制的原則進(jìn)行?；炷粱炷潦┕ぴ趶埨Y(jié)束2
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