隧道二次襯砌的施工方案設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-07-01 18:46本頁(yè)面
【正文】 作業(yè)。通過(guò)補(bǔ)噴或鑿除使初期支護(hù)表面平整圓順，凹凸量不得超過(guò)177。 首先用簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)車將單幅無(wú)紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無(wú)紡布固定在噴射砼上。無(wú)紡布鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射砼表面，不致因過(guò)緊被撕裂或因過(guò)松使無(wú)紡布褶皺形成人為蓄水點(diǎn)。先用簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)車將EVA防水板固定在預(yù)定位置，防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫，施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開(kāi)1m以上。根據(jù)初期支護(hù)表面平整程度適當(dāng)調(diào)整。焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水板搭接寬度須大于10cm。先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測(cè)器從另一端打氣加壓， ，并能穩(wěn)定35分鐘，說(shuō)明完全粘合。如發(fā)現(xiàn)防水板有破損，必須及時(shí)修補(bǔ)。熔接質(zhì)量用真空檢測(cè)器檢測(cè)，若不合格必須重接新修補(bǔ)。：環(huán)向施工縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬構(gòu)件，混凝土澆筑后形成凹槽。拆模后進(jìn)行清洗，在澆筑下一環(huán)混凝土之前，對(duì)預(yù)留槽進(jìn)行清理，清除殘?jiān)ス獠郾?，最后將止水條粘貼在槽中，然后模板臺(tái)車定位，澆筑下一循環(huán)的混凝土。擋頭板外側(cè)應(yīng)加設(shè)一背托鋼筋，采用穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接，以確保安裝止水帶不變形。3）相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)不小于100cm4）仰拱澆筑時(shí)注意主筋預(yù)留，當(dāng)于拱部主筋間采用綁扎連接，搭接長(zhǎng)度為100cm。1）臺(tái)車拼裝調(diào)試襯砌臺(tái)車工廠制造，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。2）臺(tái)車就位調(diào)整臺(tái)車模板定位采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過(guò)控制頂模中心點(diǎn)、頂模與側(cè)模的鉸接點(diǎn)、側(cè)模的底腳點(diǎn)來(lái)精確控制臺(tái)車就位。臺(tái)車模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱樱ā?0cm，曲線地段指內(nèi)側(cè)），撐開(kāi)就位后檢查臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無(wú)錯(cuò)動(dòng)移位情況，模板是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。無(wú)筋襯砌地段采取在襯砌臺(tái)車模板上鉆孔，用螺栓固定預(yù)留、預(yù)埋件。頂部應(yīng)留有觀察小窗口，以觀察封頂混凝土情況。2）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。②砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱灌注。③砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，以防砼離析。⑤當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。⑦封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。砼澆筑完成后，明洞砼強(qiáng)度不小于5MPa，方可拆模。拆模時(shí)應(yīng)按以下幾步進(jìn)行。 使鋼模板臺(tái)車側(cè)模板脫離襯砌面，油缸收縮行程為150mm200mm；③收起豎向千斤頂，檢查平移小車邊夾板是否固定好；④操作手動(dòng)閥手柄，使鋼模板臺(tái)車側(cè)模板和頂模板脫離襯砌面。⑤拆模時(shí)先拆堵頭板，再拆連接件及支撐，然后用垂直與側(cè)向絲杠收縮模板使臺(tái)車處于運(yùn)行狀態(tài)。拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，襯砌混凝土所用原材料按規(guī)范要求頻率進(jìn)行抽檢，確保原材料的質(zhì)量合格，保證混凝土的拌和質(zhì)量；2）泵送混凝土塌落度宜控制在120mm～180mm，根據(jù)混凝土灌注部位的不同，墻部混凝土塌落度宜小，拱部混凝土塌落度宜大，在保證混凝土可泵送的情況下，盡量減少混凝土的塌落度，提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土離析、泌水；3）混凝土拌合站計(jì)量器具需經(jīng)具備資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定，并定期校核，每次混凝土拌制前對(duì)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確?；炷劣?jì)量準(zhǔn)確；4）加強(qiáng)襯砌反弧段的施工，提高砼的外觀質(zhì)量。7）混凝土的入模溫度按洞內(nèi)溫度調(diào)整，冬季施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5176。C。養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面之差控制在15176。四、二次襯砌砼的裂縫控制措施裂縫的類型隧道襯砌混凝土裂縫類型主要有：干縮裂縫、溫度裂縫、外荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫、施工縫處理不當(dāng)引起的接茬縫等。干縮裂縫多為表面性的,走向沒(méi)有規(guī)律。2)溫度裂縫水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量,在混凝土內(nèi)部和表面間形成溫度梯度而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土內(nèi)外的約束力時(shí),就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫。溫度裂縫的產(chǎn)生與二次襯砌混凝土的厚度及水泥的品種、用量有關(guān)。4)施工縫（接茬縫）施工過(guò)程中由于停電、機(jī)械故障等原因迫使混凝土澆筑中斷時(shí)間超過(guò)
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