【正文】 中靠絲桿千斤支撐,電動減速機自動行走或油缸步進式自動行走,全部采用砼輸送泵車灌注。用該類襯砌臺車時應(yīng)注意兩側(cè)走行軌的鋪設(shè)高差不大于1%,否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。因此在設(shè)計時,應(yīng)充分考慮前后高差造成水平分力的約束結(jié)構(gòu)或調(diào)整系統(tǒng)?；炷翝仓笥覍ΨQ進行，防止模板臺車偏移。（2）襯砌施工條件A、二襯施工前線路平面及高程控制點復(fù)測完成，復(fù)測成果經(jīng)相關(guān)部門審批；B、仰拱及小邊墻澆注完成，強度滿足要求；防排水系統(tǒng)施做完成；凈空檢驗合格；C、臺車就位中線準(zhǔn)確、標(biāo)高校合符合要求，滿足隧道凈空尺寸要求；D、襯砌混凝土配合比設(shè)計經(jīng)相關(guān)部門審批，試驗室按配合比及現(xiàn)場試驗做好襯砌混凝土施工配料單，準(zhǔn)備好試模及其他現(xiàn)場試驗設(shè)備；E、襯砌模板臺打磨完畢，且經(jīng)相關(guān)部門驗收合格?？v向施工縫鑿毛清洗干凈，施工遇水膨脹止水膠，涂刷混凝土界面劑；（3）、混凝土澆筑設(shè)備（罐車、輸送泵、振搗棒、輸送管等）準(zhǔn)備到位，并且保持良好狀態(tài)； （4）、模板臺車涂刷混凝土脫模劑；（5）、模板臺車定位，測量拱頂標(biāo)高及中線、邊墻模板凈空測量；（6）、安設(shè)木制堵頭模板、安裝止水帶，堵頭模板空隙填塞；（7）、隱蔽檢查，包括：止水帶、槽道基礎(chǔ)、注漿孔等，經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查；（8）、安裝混凝土輸送管，管道接頭檢查；（9）、泵送前采用水泥漿潤滑管道；（10）、二襯混凝土澆筑（11）、脫模、養(yǎng)護，經(jīng)自檢合格后向監(jiān)理工程師進行報驗。人、車行橫道和加寬段等變異斷面的施工。橫洞施工安排在正洞通過橫洞位置40～50m后，以不影響正洞施工時進行。 按圖紙所示位置與正洞同時進行開挖與襯砌，交叉段襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)造，按照圖紙設(shè)計要求進行施工，交叉段襯砌混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，不得中斷。（2）緊急停車帶緊急停車帶的開挖與襯砌，及與洞身襯砌相連接的一段，應(yīng)有專門的施工方法和程序。開挖過程中，若發(fā)現(xiàn)不在同一類圍巖時，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示辦理，緊急停車帶襯砌兩端與洞身襯砌以喇叭口形式連接、應(yīng)圓順平整。（1）嚴格自動計量拌合質(zhì)量控制，自動計量部分須經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局計量檢定部門檢定。在施工過程中，對模板要及時校正、整修，鏟除表面混凝土碎屑和污物并均勻涂刷脫模劑。（6）灌注混凝土按規(guī)范操作，特別是拱頂混凝土，一定要從低向高進行灌注，排除空氣，保證拱頂灌注密實。（7）襯砌作業(yè)要十分注意預(yù)埋件、洞室的施作。（8）混凝土在輸送過程中要不停地拌合，并要控制輸送時間不得超過混凝土初凝時間的一半，以防堵泵和降低混凝土的強度。（9）在人行橫洞與隧道銜接處嚴格模板安裝，確保銜接平滑。（10）襯砌前用儀器控制放線，調(diào)整襯砌臺車準(zhǔn)確就位，保證襯砌銜接平順；模板及時修整，保證襯砌外表平滑美觀。（13）砼嚴格按試驗室提供的配合比計量配料，砼的運輸設(shè)備保證砼在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。（15）砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時間應(yīng)按工作縫處理。（17）襯砌前按設(shè)計做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶、止水條。（19）預(yù)留洞室和預(yù)埋件的固定，鋼筋砼襯砌地段，預(yù)留、預(yù)埋件固定在鋼筋骨架上，無筋襯砌地段采取在襯砌臺車模板上打孔，用螺栓固定預(yù)留、預(yù)埋件。臺車定位方法：（1）架經(jīng)緯儀于襯砌臺車前方中線點，定向。（2）瞄準(zhǔn)水平移動小車上中心標(biāo)志，橫向移臺車直至重合。（4）在中心標(biāo)志處掛垂球用五點定位法測出至側(cè)面內(nèi)模的長度，如不與設(shè)計長度相符，移動側(cè)向支撐桿件，合其符合設(shè)計尺寸及要求。（6）模板臺車施工每循環(huán)長12m。襯砌模板后應(yīng)立即養(yǎng)護，其養(yǎng)護時間一般不少于七天，摻有外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，一般不少于十四天。冬季施工要做好襯砌的防寒保溫工作，二次襯砌的拆模時間，應(yīng)根據(jù)混凝土強度的增長情況來確定，承受圍巖壓力的拱、墻以及封頂和封口的混凝土強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。a．對粗骨料要求是連續(xù)級配范圍在5~b．對細骨料要求含泥量＜3%考慮到冬季雨、雪天氣的影響，在骨料堆放場搭建遮雪棚，保證骨料干燥防止凍結(jié)。(3)、混凝土的攪拌放入拌和機內(nèi)的第一盤混凝土材料應(yīng)含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌合筒的內(nèi)壁而不降低拌合物所需的含漿量。A、拌和站環(huán)境冬季受大風(fēng)影響嚴重，為保證攪拌站的溫度滿足要求，最好在白天施工，采用鋼結(jié)構(gòu)和保溫板搭建保溫棚，將攪拌機、配料斗全部包裹在內(nèi)，保溫棚內(nèi)安裝鍋爐并配備熱水循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)過實地檢驗，保溫棚的溫度可以達到10℃。C、投料順序和攪拌時間先投入骨料和加熱的水，攪拌一段時間，水溫降到40℃左右時，再投入水泥，自全部材料裝入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間應(yīng)按設(shè)備出廠說明書的規(guī)定，并經(jīng)試驗確定，且不得低于以下表中規(guī)定:攪拌機類 別攪拌機容量（1）混凝土塌落度（mm）＜303070＞70混凝土最短攪拌時間（min）自落式《400《800《1200強制式《400《1500混凝土的運輸攪拌站距混凝土澆筑地點最近為200m，最遠為2000m。以減少運輸時間，保證混凝土的溫度沒有太大的損失。本隧道二次襯砌混凝土澆筑采用的是大模板液壓整體臺車，所以澆筑時十分注意混凝土的對稱分層澆筑，每層厚度由振搗方法決定。（2）混凝土入模溫度混凝土在攪拌機內(nèi)的溫度要不低于10℃，入模溫度要高，不低于5℃。利用原材料加熱及水泥水化熱的方法，通過延長脫模時間延緩混凝土冷卻，使混凝土冷卻到0℃以前達到預(yù)期要求強度。保護層厚度的控制措施我合同段在施工中要從以下幾個方面，對混凝土保護層厚度進行控制：（1）、認真做好圖紙會審，技術(shù)交底，特別是對施工班組的交底。（2）、注重鋼筋的放樣工作。鋼筋加工時要放樣尺寸要正確，特別是對一些鋼筋布置密集，復(fù)雜的圖紙，鋼筋須經(jīng)計算后根據(jù)實際進行放樣，避免由于交接點處鋼筋密集無法安裝。模板制作的尺寸偏差也會導(dǎo)致保護層的超標(biāo)，所以還要注意模板工程的制作和安裝。（4）、重視鋼筋的綁扎成型工序。合理安排各方向的主筋與副筋位置，確保主筋位置的安放準(zhǔn)確，是避免出現(xiàn)鋼筋保護層偏差的前提。加強監(jiān)管力度，禁止施工人員在已綁扎成型并經(jīng)驗收的鋼筋上隨意的亂踏，且不得將較重的機械設(shè)備器具放在鋼筋骨架上，造成墊塊被傾倒或脫位，使保護層厚度得不到保證。檢查方法采用尺量，即對工程實體周邊采用直尺或卷尺對保護層厚度進行檢查，確保保護層厚度滿足設(shè)計和規(guī)范要求，尺寸超限的不得澆筑砼；同時還要確保墊塊綁扎牢固?；炷吝^振、漏振或振動棒觸及鋼筋骨架，都會造成保護層厚度不滿足要求。 1防排水措施（1）止水帶的安裝 止水帶常設(shè)在施工縫和伸縮縫處。變形縫在Ⅴ級圍巖中按照30m間距設(shè)置，Ⅳ級圍巖中按照50m間距設(shè)置，Ⅱ、Ⅲ級圍巖中按照100間距設(shè)置，另外在襯砌形式變化處設(shè)置。（2）土工布及防水板施工工藝土工布、防水板構(gòu)造及施工工藝圖見附圖，具體施工工序：鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平再用砂漿抹平；有凸出的管道時，切斷、鉚平后用砂漿抹平；錨桿有凸出部位時，帽頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理；補噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量布超過5cm；先鋪土工布后鋪設(shè)防水板；噴射混凝土表面先把350g/m2土工布用襯墊貼上，然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水泥釘長度不得小于50mm，平均拱頂3~4點/ m2，邊墻2~3點/ m2防水板鋪設(shè)采用專用臺車。土工布及防水板施工工藝圖（3）防水層施工技術(shù)措施A、防水層應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行；B、防水層鋪設(shè)前，噴混凝土層表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露；對凹凸布平部位應(yīng)修鑿、噴補，使混凝