【正文】 層主筋。（2）鋼筋安裝盡量減少接頭個(gè)數(shù)，用于連接的單根鋼筋長度，雙線隧道不得小于4m；鋼筋連接以套筒冷擠壓連接為主，最后接頭可采用綁扎搭接。最后接頭位置及綁扎搭接長度：～。Va、Vb襯砌鋼筋外側(cè)搭接長度不小于25d，內(nèi)側(cè)搭接長度32d，且不小于300mm。 （4）防水板的保護(hù)：鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)禁損傷防水板。 （6）鋼筋固定：鋼筋綁扎過程中，為防止鋼筋由于自重或混凝土澆筑過程中發(fā)生變形，在外層主筋上布置混凝土墊塊，從而保證混凝土保護(hù)層。臺(tái)車定位臺(tái)車定位前再次檢查防水板、鋼筋安裝質(zhì)量，預(yù)埋管件是否遺漏并安裝牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。脫模油越薄，混凝土的光面效果越好。定位后自檢及專檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序施工。止水帶應(yīng)與二襯端頭模板正交，應(yīng)確保位置準(zhǔn)確、牢固可靠，止水帶連接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，搭接長度不得小于10cm。橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不得小于200mm。止水帶定位時(shí)不得使用水袋翻滾，扭結(jié)。二次襯砌脫模后，若有走模、止水帶過分偏離的現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)止水帶進(jìn)行糾偏。（1）溫度要求（2）混凝土澆筑采用分層分窗澆筑，泵送混凝土入模自下而上，從已澆筑段接頭處向未澆筑方向，分層對(duì)稱澆灌，轉(zhuǎn)混凝土窗口時(shí)兩側(cè)交叉進(jìn)混凝土，防止偏壓使模板變形?；炷猎诔隽瞎芮岸思咏?～5m同徑軟管，使管口向下，避免水平對(duì)巖面直泵。嚴(yán)禁單側(cè)一次澆筑超過1m以上。；攪拌后的混凝土應(yīng)在1/2初凝時(shí)間入泵，并在初凝前澆筑完成。采用斷面儀測(cè)量斷面，預(yù)估混凝土澆筑數(shù)量，在封頂最后一車混凝土?xí)r進(jìn)一步確認(rèn)混凝土混凝土數(shù)量，確?；炷凉?yīng)。邊墻部位采用插入式振搗和附著式振搗器振搗，拱部采用附著式振搗器振搗，嚴(yán)禁重復(fù)開啟混凝土已初凝部位的附著式振搗器。；插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5～10cm，以保證上下層結(jié)合良好；振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混凝土中。；振搗棒搗固時(shí)應(yīng)快插、慢拔，在每一孔位的振搗時(shí)間，以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準(zhǔn)；振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋管件，距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2；混凝土必須振搗密實(shí)，無漏振及過振現(xiàn)象。（2）初期支護(hù)未穩(wěn)定提前施作的二次襯砌的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%；（3）拆模時(shí)混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境間的溫差不得大于20℃，結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)表面溫差不得大于15℃；混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。操作時(shí)，不得使混凝土受到污染和損傷。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d，混凝土表面保持濕潤狀態(tài)；（3）養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)采用清潔水。波紋管頂部及兩側(cè)打孔，孔眼大小2mm3mm，間距10cm設(shè)置，打孔側(cè)?圓周包裹土工布，采用窄膠帶簡單固定（不能綁死）。BB3號(hào)鋼管考慮內(nèi)插二次注漿管，在側(cè)面加大開口。（2）注漿材料采用微膨脹水泥漿，其配合比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，回填注漿壓力：～。拆模時(shí)應(yīng)檢查拱頂密實(shí)情況，并對(duì)密實(shí)情況進(jìn)行記錄。注漿過程中發(fā)現(xiàn)吸漿量過大時(shí)應(yīng)停止注漿。（3）縱向排氣管與注漿管并排設(shè)置，緊貼洞頂粘貼在防水板上，采用寬3cm防水板條帶固定，條帶間距50cm。（5）隧道拱墻混凝土澆筑順序應(yīng)按照?qǐng)D中①→②→③順序依次澆筑，不可隨意澆筑和任意減少澆筑孔。為減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，在堵頭板上沿豎向每20～30cm設(shè)可以封閉的孔（φ10～14mm的螺釘孔即可），澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時(shí)封孔?；炷烈r砌施工前應(yīng)對(duì)水泥、細(xì)骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑、摻合料等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，必須使用檢驗(yàn)合格的原材料。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖的二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。對(duì)襯砌完成的地段，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位密切配合，繼續(xù)觀察和監(jiān)測(cè)隧道的穩(wěn)定狀態(tài)，注意襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，并作出長期穩(wěn)定性評(píng)價(jià)?；炷翝沧⑶靶枰?jīng)過測(cè)量組的復(fù)核，需要仔細(xì)檢查預(yù)埋件，確保沒有錯(cuò)漏時(shí)才允許混凝土的澆注；二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的設(shè)置（水平施工縫）應(yīng)避開剪應(yīng)力最大的截面。模板臺(tái)車走行軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于177。1混凝土應(yīng)對(duì)稱、分層澆筑，分層搗固。1每襯砌段拱頂部位至少應(yīng)預(yù)留2個(gè)注漿孔。拱部范圍與墻腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)用與襯砌同級(jí)混凝土回填。所有超挖部分不得用漿砌片石進(jìn)行回填。堵頭板宜分層設(shè)排水孔排出泌漿水。初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％。1襯砌臺(tái)車表面每次脫模后必須進(jìn)行清洗，必須刷脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油及其他影響襯砌外觀顏色的材料涂刷。人工剁斷鋼筋時(shí)，需檢查錘把是否牢固，打錘人和把剁子人應(yīng)該成斜角，打錘時(shí)要注意周圍有無閑人站立，剁短鋼筋時(shí)，應(yīng)設(shè)有簡易防護(hù)罩，以防崩出傷人。人工鋸斷鋼筋時(shí)，要使鋸路順直，垂直且勿歪扭，以免鋸條斷裂傷人。鋼筋機(jī)械要有專人操作，使用前要檢查刀片、螺絲。安放鋼筋骨架或搬運(yùn)鋼筋時(shí)，附近如有電線，先將電源關(guān)閉，并排專人負(fù)責(zé)，以防意外。每班對(duì)作業(yè)臺(tái)架進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行加固處理。 1臺(tái)架及臺(tái)車上嚴(yán)禁堆放材料，作業(yè)時(shí)工具必須裝在包內(nèi)或捆綁在臺(tái)架上，避免工具或材料掉下傷人。如震動(dòng)不正常，應(yīng)立即找電工修理。1振搗器必須設(shè)專門防護(hù)性接地，需有特制的三腳或四腳插銷和帶有三個(gè)插孔或四個(gè)插孔的特殊插座開關(guān)板，以免將火線入地線發(fā)生危險(xiǎn)。1組裝臺(tái)車或重笨物件時(shí)，必須有人統(tǒng)一指揮，確保施工安全。加強(qiáng)文明施工管理，為安全作業(yè)創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。堅(jiān)持“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理、突出重點(diǎn)、全面推進(jìn)”的環(huán)境保護(hù)原則，和“預(yù)防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜，加強(qiáng)管理，注重效益”的水土保持方針；實(shí)現(xiàn)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型重載鐵路的建設(shè)目標(biāo)。保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，杜絕水土流失，達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，把蒙華鐵路工地建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)保”達(dá)標(biāo)工地。、水土保持技術(shù)措施認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、原鐵道部、地方政府、合同條款有關(guān)環(huán)保、水保法規(guī)及規(guī)定，明確蒙華鐵路工程的環(huán)保、水保要求，健全環(huán)保、水保體系，把環(huán)保、水保工作作為一項(xiàng)重要施工管理內(nèi)容，制定和落實(shí)環(huán)保、水保措施，修建環(huán)保、水保設(shè)施，處理好施工與環(huán)保、水保的關(guān)系。施工期間生產(chǎn)場(chǎng)地和生活區(qū)應(yīng)修建必要的臨時(shí)排水溝，并與永久性排水設(shè)施相接。施工廢水、廢氣、廢油、生活污水、垃圾不得排入農(nóng)田、耕地、飲用水渠、河流。合理安排工序，力求挖填方平衡，減少取土挖方量，及時(shí)清運(yùn)開采的土方。洞口段路基及坡面上種樹、種草綠化，美化環(huán)境，凈化空氣。組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場(chǎng)地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語、尊重民風(fēng)、民俗，創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。施工場(chǎng)地內(nèi)各種材料分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)材料規(guī)格、產(chǎn)地等。按照施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對(duì)施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。做到場(chǎng)地平整、排水暢通。施工機(jī)動(dòng)車輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路上行駛，遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)輸暢通。各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗,工程完工后，施工隊(duì)伍文明撤離。發(fā)生傷亡事故時(shí)，負(fù)責(zé)及時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)事故的基本情況。組長是處置事故的組織者和指揮者，負(fù)責(zé)組織、指揮事故應(yīng)急救援處置工作。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的職責(zé)按照應(yīng)急指揮小組的要求，組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、搶救車輛和機(jī)械設(shè)備。安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。技術(shù)保障小組的職責(zé)提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理。提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。確保與指揮小組和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。、爆炸事故應(yīng)急措施發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、爆炸事故后，要及時(shí)向工區(qū)消防領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)警，并說明發(fā)生火災(zāi)以及爆炸的地點(diǎn)、燃燒（爆炸）物質(zhì)的種類和數(shù)量、火勢(shì)情況，報(bào)警人姓名、電話等詳細(xì)情況。并指派專人到路口引導(dǎo)消防隊(duì)，同時(shí)通知有關(guān)部門立即切斷危險(xiǎn)電源，通知當(dāng)?shù)馗浇t(yī)院派醫(yī)生一起趕赴火場(chǎng)，并做好準(zhǔn)備搶救受傷人員工作?；馂?zāi)較大時(shí)要立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，指定滅火總指揮，下設(shè)滅火作戰(zhàn)組、搶險(xiǎn)疏散組、安全保衛(wèi)組、后勤保障組、醫(yī)療救護(hù)組。②搶救疏散組負(fù)責(zé)搶救被困人員及貴重物資，在人員集中的場(chǎng)所，要有計(jì)劃、有組織地疏散人員，搶險(xiǎn)救災(zāi)按照“先人員，后物資，先重點(diǎn)，后一般”的原則進(jìn)行，搶險(xiǎn)人員要戴齊防護(hù)用具，注意自身安全，防止發(fā)生意外事故。④后勤保障組負(fù)責(zé)火場(chǎng)上器材裝備、供水排水、供電照明、運(yùn)輸工具、食品衣物等滅火工作所需的各種物資供應(yīng)保障工作?；饒?chǎng)存