【正文】 后，對邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進行沖洗，待水干后，涂界面劑。 （ 4）臺 車就位 立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。 臺車就位前，首先檢查模板臺車各個部件，檢查是否牢固，模板強度、剛度是否滿足施工需要，同時對模板臺車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進行檢查、驗收合格后，才可以投入使用。 11 臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。 對有鋼筋的拱墻砼，鋼筋上必須使用與設計保護層等厚的高標號砂漿墊塊，以確保鋼筋保護層符合設計要求，二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離 劑。 15 尺量 2 起拱線高程 177。 10 尺量 檢查完畢符合設計要求后，進行預埋件和擋頭模板的安裝，預埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。帶注漿管膨脹止水條采用預留安裝槽。注漿孔設置間距 5～10m。 （ 5）砼澆筑 混凝土澆筑：灌筑邊拱混凝土時，應由下向上對稱灌筑，兩側(cè)同時或交替進行，邊墻部位混凝土應采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注?；炷劣酶街秸駬v器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負責，保證混凝土內(nèi)部密實，外部光滑。要配足備用搗固機具，防止因搗固機具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實。 （ 6）混凝土結(jié)構(gòu)自防水 二次襯砌采用自防水混凝土，抗?jié)B等級不低于 S8，隧道 V、 IV 級圍巖斷層破碎帶水頭壓力小于 地段，抗?jié)B等級不低于 S10，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑。各種機具（搗固器等）是否準備好，是否能用。 主要技術(shù)措施 隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級不小于設計要求等級，達到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標準，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進行控制。模板架立位置比設計位置凈空 大5cm，對模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進行檢查，對模板進行調(diào)整，加固。對隧道內(nèi)滲水進行水質(zhì)化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設計時采取相應的措施，如原材料的選用等。砼澆筑全部采用泵送砼入模。 ③、拱頂混凝土密實度和空洞解決措施 泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。砼澆筑時的自由傾落高度不能超過 2 米，當超過時，采用接長軟管的方法解決砼落差過高的問題。將排氣管另一端固定在模板臺車內(nèi)，且固定牢固。 封頂混凝土時盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。 ，保證砼的密實，封頂前準 確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。 ⑤、其它技術(shù)措施 A．嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫 20℃～ 30℃時，不超過 1h，10℃～ 19℃時不超過 。 ：每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進行養(yǎng)護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑。拆模后及時進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 天。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水平儀量測，內(nèi)輪廓必須符合設計要求。密實度檢查采用混凝土回彈儀，其強度檢查采用同期制作混凝土試件，做抗壓強度試驗。 處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏 水； 對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除，其處理如圖 41圖 41圖 414； 切斷 用錘打 砂漿素灰抹面 圖 412 初期支護面處理 ①對鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。 14 圖 413 初期支護面處理 ③對錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留 5mm 切斷后，用塑料帽處理。 基面處理質(zhì)量檢查 凈空檢查用斷面儀等儀器進行，檢查支護斷面是否滿足設計尺寸，每 10 米檢測一個斷面，如不滿足設計凈空要求時，則加密檢查，并對侵限部分嚴格按照規(guī)范要求進行處理。 鋼筋施工 鋼筋加工與綁扎 鋼筋按要求在洞外加統(tǒng)一加工，運輸?shù)浆F(xiàn)場，在臺車上人工安裝綁扎。鋼筋安設完成后，按中線標高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設 5cm 厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護層厚度。 復檢鋼筋 臺車就位前按照用儀器測放的隧道中線及標高對已安扎好的鋼筋再次進行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護層能否滿足要求，環(huán)向主筋內(nèi)外面是否已安設混凝土保護層漿墊塊，只有 符合要求后才能進行臺車就位。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）應符合下表 43 規(guī)定： 序號 鋼筋類別 受拉區(qū) 受壓區(qū) 1 光圓鋼筋 30d+半圓形彎鉤 30d 2 帶肋鋼筋 35d+直角形彎鉤 25d 注： d 為鋼筋直徑；綁扎接頭的搭接長度除應符合本表規(guī)定外，且在受拉區(qū)不得小于 300mm，在受壓區(qū)不得小于 200mm。 鋼筋電弧焊接頭技術(shù)要求： ①、鋼筋電弧焊接頭類型應符合下表 44 規(guī)定： 序號 接頭類型 接頭間圖 適用范圍 鋼筋類別 鋼筋直徑（ mm） 1 雙面焊縫幫條焊 d4d(5 d)(10d)8dd(5d)4dd(5d)4d25mmd(10d)8d(5 d) 4d25mm2d()dd Ⅰ — Ⅲ級鋼筋 1040 2 單面焊縫幫條焊 d4d(5 d)(10d)8dd(5d)4dd(5d)4d25mmd(10d)8d(5 d) 4d25mm2d()dd Ⅰ — Ⅱ級鋼筋 1040 3 雙面焊縫搭接焊 d4d(5 d)(10d)8dd(5d)4dd(5d)4d25mmd(10d)8d(5 d) 4d25mm2d()dd Ⅰ — Ⅱ級鋼筋 1040 4 單面焊接搭接焊 d4d(5 d)(10d)8dd(5d)4dd(5d)4d25mmd(10d)8d(5 d) 4d25mm2d()dd Ⅰ — Ⅱ級鋼筋 1040 16 注：在無條件進行序號 3 的雙面焊縫電弧焊時，可采用 4 的單面焊電弧焊。 偏移 且不大于 3mm 焊縫高度 +— 0 焊縫寬度 +— 0 焊縫長度 咬肉深度 且不大于 在 2d 長的焊縫表面上焊縫的氣孔及夾渣 數(shù)量 2 個 面積 6m2 2 閃光對焊接頭 接頭處鋼筋軸線 彎折角 4176。 A、鋼筋搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。幫條和被焊鋼筋的軸線應在同一平面上。 D、鋼筋與鋼板進行搭接焊時，搭接長度應大于或等于鋼筋直徑的 3 倍（ I 級鋼筋）或 5 倍（Ⅱ級鋼筋）。 鋼筋加工 受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作 180 度彎鉤，其彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。 彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓鋼筋）或 12 倍（帶肋鋼筋）。見圖 422 所示： 箍筋末端彎鉤彎起鋼筋dr≥2 0dr≥2 0d≥10ddm≥5dd直角形彎鉤1 80度彎鉤ddm≥2.5d≥3d 圖 422 箍筋彎鉤示意圖 鋼筋安裝 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表 46 序號 名稱 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 主筋間距（ mm） 177。 5 尺量：每 20m 檢查 5 個點 3 箍筋間距（ mm） 177。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。 在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不 得大于 25%，在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于 50%。 18 在同一根鋼筋上應少設接頭。 注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑 35 倍范圍且不小于 500mm 以內(nèi)、兩綁扎接頭在 倍搭接長度范圍且不小于 500mm 以內(nèi)均視為“同一截面”。鋼筋保護層墊塊的位置和數(shù)量必須符合設計要求，當設計無要求時，不得少于 4 個 /m2。 當構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時，鋼筋代換后應進行抗裂、裂縫寬度或撓度驗算。 對重要受力構(gòu)件，不宜用 I 級光面鋼筋代換變形（帶肋）鋼筋。焊工必須有焊工考試合格證，并在 規(guī)定的時間內(nèi)乾焊接操作。 砼施工技術(shù)措施 混凝土的拌制 混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、細骨料、水、外加劑等）必須經(jīng)檢測合格后方可使用。拌制混凝土的自動計量裝置應定期檢定，使其保持良好狀態(tài)。計量精度必須滿足驗標要求，即粗、細骨料計量偏差控制在 2%以內(nèi)，水泥、外加劑、水計量偏差控制在 1%以內(nèi)。 砼攪拌時間不得少于 3min，攪拌時間也不宜過長。當運至澆筑點發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前進行二次攪拌，但嚴禁再次加水。卸料前應以常速再次 攪拌；在運輸中同時拌制混凝土時，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不宜大于 90min；車體內(nèi)壁應平整光滑，不吸水，不漏水。 混凝土的澆注 在澆筑混凝土前，確認基底無虛碴、積水及其他雜物（當有鋼筋時還要檢