隧道二次襯砌的施工方案設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-05-11 18:46 本頁面
【正文】 閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。所有高處作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，工作人員應(yīng)戴安全帽，系好安全繩，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示?，F(xiàn)場道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛符合安全標(biāo)志的標(biāo)牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。檢查重點(diǎn)：施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高空作業(yè)等。對從事電氣、高空作業(yè)、焊接等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，見圖51。b、傳統(tǒng)的混凝土灑水養(yǎng)護(hù)方法,增加了隧道內(nèi)的文明施工難度,灑水也不均勻,使混凝土早期強(qiáng)度得不到保證。④混凝土的灌注a、混凝土在運(yùn)輸和泵送過程中嚴(yán)禁加水。加強(qiáng)砂石料含水率檢測,及時(shí)調(diào)整拌合用水量。2）嚴(yán)格混凝土施工工藝①提高鉆眼技術(shù)水平,優(yōu)化鉆爆參數(shù),提高光面爆破效果,加強(qiáng)隧道開挖斷面檢測,嚴(yán)格控制超欠挖,為襯砌施工創(chuàng)造良好的條件。粉煤灰比表面積小,需水量低,不僅能有效降低混凝土的干燥收縮值,還可以改善混凝土的流動(dòng)性、粘聚性和保水性。嚴(yán)格控制泵送混凝土的用水量是減少裂縫的根本措施。③砂采用級配良好的中砂,～, 的顆粒含量所占比例宜為15～20%,嚴(yán)格控制含泥量在3%以內(nèi)。①水泥施工現(xiàn)場使用普通硅酸鹽水泥,盡量減少單位水泥用量。2）原材料質(zhì)量差、配合比設(shè)計(jì)不合理①水泥品種選擇不當(dāng),安定性不良,不同批次的水泥混用。④盲目追求施工進(jìn)度,隨意提前脫模時(shí)間,使低強(qiáng)度混凝土過量承受荷載,破壞了混凝土結(jié)構(gòu)。個(gè)別隧道襯砌混凝土背后存在脫空現(xiàn)象。4)施工縫（接茬縫）施工過程中由于停電、機(jī)械故障等原因迫使混凝土澆筑中斷時(shí)間超過混凝土的初凝時(shí)間,繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r,原有的混凝土基礎(chǔ)表面沒有進(jìn)行鑿毛處理,或者鑿毛后沒有用水沖洗干凈,也沒有鋪水泥砂漿墊層,就在原混凝土表面澆筑混凝土,致使新舊混凝土接茬間出現(xiàn)裂縫。2)溫度裂縫水泥水化過程中產(chǎn)生大量的熱量,在混凝土內(nèi)部和表面間形成溫度梯度而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)溫度應(yīng)力超過混凝土內(nèi)外的約束力時(shí),就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫。四、二次襯砌砼的裂縫控制措施裂縫的類型隧道襯砌混凝土裂縫類型主要有：干縮裂縫、溫度裂縫、外荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫、施工縫處理不當(dāng)引起的接茬縫等。C。1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，襯砌混凝土所用原材料按規(guī)范要求頻率進(jìn)行抽檢，確保原材料的質(zhì)量合格，保證混凝土的拌和質(zhì)量；2）泵送混凝土塌落度宜控制在120mm～180mm，根據(jù)混凝土灌注部位的不同，墻部混凝土塌落度宜小，拱部混凝土塌落度宜大，在保證混凝土可泵送的情況下，盡量減少混凝土的塌落度，提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土離析、泌水；3）混凝土拌合站計(jì)量器具需經(jīng)具備資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定，并定期校核，每次混凝土拌制前對計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確?；炷劣?jì)量準(zhǔn)確；4）加強(qiáng)襯砌反弧段的施工，提高砼的外觀質(zhì)量。⑤拆模時(shí)先拆堵頭板，再拆連接件及支撐，然后用垂直與側(cè)向絲杠收縮模板使臺(tái)車處于運(yùn)行狀態(tài)。拆模時(shí)應(yīng)按以下幾步進(jìn)行。⑦封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。③砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，以防砼離析。2）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。無筋襯砌地段采取在襯砌臺(tái)車模板上鉆孔，用螺栓固定預(yù)留、預(yù)埋件。臺(tái)車模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱樱ā?0cm，曲線地段指內(nèi)側(cè)），撐開就位后檢查臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無錯(cuò)動(dòng)移位情況，模板是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空。1）臺(tái)車拼裝調(diào)試襯砌臺(tái)車工廠制造，現(xiàn)場拼裝。擋頭板外側(cè)應(yīng)加設(shè)一背托鋼筋，采用穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接，以確保安裝止水帶不變形。：環(huán)向施工縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬構(gòu)件，混凝土澆筑后形成凹槽。如發(fā)現(xiàn)防水板有破損，必須及時(shí)修補(bǔ)。焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水板搭接寬度須大于10cm。先用簡易作業(yè)臺(tái)車將EVA防水板固定在預(yù)定位置，防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫，施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開1m以上。 首先用簡易作業(yè)臺(tái)車將單幅無紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射砼上。、環(huán)向排水管要求超前襯砌有30m以上，防水板
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