隧道二襯砌襯施工方案-wenkub.com
2024-12-14 05:21 本頁面
【正文】 對(duì)機(jī)械班司機(jī)隨時(shí)進(jìn)行提醒教育， 施工過程中放寬眼界，隨時(shí)注意周圍環(huán)境，防止機(jī)械傷人。 施工人員在施工 過程中 必須系好安全帶。 混凝土耐久性措施 摻入高效減水劑；選用含有高效活性礦物水泥；選用非堿活性骨料配制混凝土；施工過程中加強(qiáng)環(huán)境水質(zhì)檢測(cè)；限制或消除從原材料引入的堿、 SO C1 等引起結(jié)構(gòu)破壞和鋼筋銹蝕物質(zhì)的含量，保證混凝土強(qiáng)度。為減少二襯混凝土表面的氣泡，在堵頭板上沿豎向每 20～ 30cm 設(shè)可以封閉的孔（φ 10～ 14mm 的螺釘 中鐵十六局集團(tuán)蘭渝鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 古跡坪隧道進(jìn)口二次襯砌施工方案 14 孔即可），澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時(shí)封孔。 ⑶隧道開挖Ⅲ級(jí)以上圍巖采取多循環(huán)、少進(jìn)尺的措施 為減少深孔爆破對(duì)隧道震動(dòng)影響，維護(hù)圍巖的穩(wěn)定性，隧道Ⅲ級(jí)以上圍巖采取多循環(huán)、少進(jìn)尺的措施，循環(huán)進(jìn)尺不大于 。采用移動(dòng)式仰拱棧橋施工，避免平行作業(yè)下的施工干擾。 ⑤施工機(jī)具準(zhǔn)備就緒且能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。砼澆筑前要符合以下條件： ①模板的支撐系統(tǒng)按施工方案施工完畢。保證不少于 7 天的噴淋養(yǎng)護(hù)。 插入振搗器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上，振搗機(jī)頭開始轉(zhuǎn)動(dòng)后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不能過快或停轉(zhuǎn)后再拔出來。 b、砼的澆筑高度 砼自高處傾落的自由傾澆高度，即從料斗、溜槽、串筒等卸料口傾落入模板的高度，不應(yīng)超過 2m。 b、砼攪拌出機(jī)后的任何時(shí)刻，都需監(jiān)督，不準(zhǔn)往拌合物中擅自任意加水。 c、砼應(yīng)攪拌至各種組成材料混合均勻，顏色一致，在攪拌機(jī)中攪拌時(shí)，自全部材料裝入攪拌筒中起，至砼由筒中開始出料止，其連續(xù)攪拌的最短時(shí)間，應(yīng)符合下表要求： 砼在攪拌機(jī)中連續(xù)攪拌的最短時(shí)間 砼攪拌機(jī)容量 （升） 連續(xù)攪拌時(shí)間（秒） 砼坍落度（ cm） 0＜ 2 27 ＞ 7 ≤ 400 120 60 45 800 150 90 60 1200 120 90 注：用普通砼攪拌機(jī)拌和干硬性砼，其攪拌時(shí)間應(yīng)酌予延長 中鐵十六局集團(tuán)蘭渝鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 古跡坪隧道進(jìn)口二次襯砌施工方案 12 d、在砼攪拌過程中應(yīng)始 終注意其稠度（坍落度），若稠度與原定的不符，應(yīng)立即查明原因予以糾正。 1%、各種集料重量的允許偏差為重量的177。 ②、砼配合比控制 普通砼配合比設(shè)計(jì)，遵守 JGJ/T5595 及國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。 。負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)工班進(jìn)行技術(shù)交底、質(zhì)量教育及工藝監(jiān)督。 膨脹螺栓 環(huán)向排水盲管固定示意圖 ⑵縱向排水盲管安設(shè) 按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測(cè)量放盲管設(shè)置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠 止水條（帶）及外貼式止水帶組成的復(fù)合防水結(jié)構(gòu)，縱向施工縫設(shè)鋼邊橡膠止水帶及 界面劑 組成復(fù)合防水結(jié)構(gòu)； 系統(tǒng)排水盲管的布設(shè) 拱向環(huán)向φ 50mm 單臂打孔波紋管，間距 6~10m,墻腳縱向設(shè)φ 80mm 單臂打孔波紋管并分段引入隧道側(cè)溝內(nèi)引排防水層背后積水。 聲波監(jiān)測(cè)法：用聲波探測(cè)儀測(cè)量巖體聲速，判斷注漿效果，此方法對(duì)于石質(zhì)隧道較為合適。 注漿漿作業(yè)應(yīng)符合下列要求 漿液濃度，凝膠時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得任意改變 。 壓漿設(shè)備 設(shè)備選型主要取決于注漿方式，它包括有鉆機(jī)、注漿泵、漿液攪拌機(jī)和止?jié){塞、混合器等。 漿液擴(kuò)散范圍：漿液擴(kuò)散范圍與漿液粘度、凝膠時(shí)間、注漿的壓力、速度、注漿量有關(guān)，設(shè)計(jì)中常用類比參考值選用，施工中根據(jù)注漿效果適當(dāng)增減。 主要壓漿參數(shù)： 壓漿孔布置：襯砌背后的回填注漿，預(yù)埋壓漿孔，孔口位置應(yīng)準(zhǔn)確，與設(shè)計(jì)位置的允許偏差177。襯砌厚度檢查采用雷達(dá)檢測(cè)。 拆模養(yǎng)護(hù)：當(dāng)邊、拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 時(shí)，方可拆模，拆模時(shí)間不可過早。 測(cè) 放 中 線 高 程檢 查 防 水 板 、 鋼 筋襯 砌 臺(tái) 車 就 位安 設(shè) 注 漿 管 預(yù) 埋 止 水 帶灌 注 邊 墻 混 凝 土灌 注 拱 部 混 凝 土脫 模 及 養(yǎng) 護(hù)表 面 修 整質(zhì) 量 評(píng) 定臺(tái) 車 設(shè) 計(jì) 加 工 修 整涂 脫 模 劑預(yù) 埋 管 止 水 帶 備 料混 凝 土 泵 就 位 試 機(jī)混 凝 土 運(yùn) 送 到 位制 備 試 件試 件 養(yǎng) 護(hù)強(qiáng) 度 檢 測(cè) 圖 6 拱墻襯砌施工工藝框 混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，外部光滑。 圖 5 液壓襯砌臺(tái)車 尺寸 示意 中鐵十六局集團(tuán)蘭渝鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 古跡坪隧道進(jìn)口二次襯砌施工方案 6 立模（臺(tái)車就位）：根據(jù)放線位置，移動(dòng)臺(tái)車就位。施工時(shí)，與正洞襯砌連接段預(yù)留出 1m 長，與正洞襯砌同時(shí)灌筑。襯砌臺(tái)車具備足夠的強(qiáng)ⅡⅡ 剖面ⅠⅠ 剖面12 mⅠ30工字鋼φ22螺紋鋼U10槽鋼ⅠⅠ 剖面φ22螺紋鋼1mⅠ30工字鋼φ22螺紋鋼Ⅰ30工字鋼1mⅡⅡ 剖面間距30cmU10槽鋼間距25cm 1m 中鐵十六局集團(tuán)蘭渝鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 古跡坪隧道進(jìn)口二次襯砌施工方案 5 度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便?；炷凉嘀ㄟ^灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對(duì)稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過 40cm，相鄰兩層澆注時(shí)間不超過 小時(shí)，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過 2m，搗固采用附著式振搗器 和插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實(shí)外光。鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋焊接時(shí)，用防火板對(duì)防水板進(jìn)行遮攔，以防燒傷防水板。施工順序見洞內(nèi)混凝土襯砌順序圖。 隧道襯 砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。 古跡坪隧道進(jìn)口 DK142+310～ 510 段為Ⅴ級(jí)圍巖， DK142+510～ DK143+195 段為
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