【正文】 過高起點自主創(chuàng)新國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流的技術(shù)設(shè)備，真正解決了自主品牌掌握核心技術(shù)的問題。這種以市場為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略導(dǎo)向性發(fā)展模式相較于其它單純以市場為導(dǎo)向的發(fā)展模式更加具有前瞻性。第二節(jié) 全球環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場狀況一、 國際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀——歐洲以壓縮式垃圾車為主歐洲垃圾車業(yè)發(fā)展初期就是馬車加一個收集箱體。二戰(zhàn)結(jié)束后，德國出現(xiàn)了ZOELLER公司，發(fā)明了垃圾桶提升機，利用普通卡車進行改裝，并應(yīng)用了液壓系統(tǒng)，使垃圾車的水平有了質(zhì)的提高，五六十年代，隨著德國經(jīng)濟飛速發(fā)展，垃圾車的壓縮功能得到了實現(xiàn)，并發(fā)明更為先進的垃圾桶提升機，進入六七十年代，這種垃圾收集運輸方式得到了英國、法國等國家的認可，接受了這種收集運輸方式，八十年代，整個歐洲全部使用了現(xiàn)有這種垃圾收集運輸方式由于壓縮式垃圾車的質(zhì)量利用系數(shù)較高，密封性能良好，配有性能優(yōu)良的汽車底盤，適合于長距離運輸垃圾，是歐洲城鄉(xiāng)環(huán)保事業(yè)的最佳選擇。廢物管理公司垃圾填埋場的經(jīng)理杰西卡”()阿爾塔蒙特是生產(chǎn)液化天然氣的垃圾填埋場之一。隨著全社會積極尋求降低溫室氣體污染，類似天然氣工廠的數(shù)量還將增加。垃圾填埋場有足夠的填埋物產(chǎn)生甲烷。垃圾填埋場釋放的氣體中甲烷約占50%，而美國環(huán)保局表示，甲烷的吸熱能力是二氧化碳的21倍。弗朗基維克茲(Tom Frankiewicz)表示：“甲烷是僅次于二氧化碳的第二大溫室氣體，同時甲烷也是天然氣的主要成分，因此捕獲垃圾中的甲烷并將其作為能源來源，非常劃算。1989年，阿爾塔蒙特垃圾填埋場就已經(jīng)修建了一座以甲烷為燃料的發(fā)電廠，每天可為8000戶家庭提供電力。美國環(huán)保局表示，2005年，垃圾填埋場甲烷發(fā)電項目占美國可再生能源(不含水電)%。建設(shè)和運營該工廠的林德集團麥克由于可將天然氣出售給廢物管理公司和其他客戶，新建的阿爾塔蒙特天然氣工廠具有潛在的可贏利性。二、 國際環(huán)衛(wèi)車輛市場供需狀況圖表 1：20052009全球環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局三、 國際環(huán)衛(wèi)車輛競爭狀況隨著環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展，國際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)的競爭主要集中在兩方面?！绹鳲shkosh卡車公司推出混合動力驅(qū)動技術(shù)美國Oshkosh卡車公司于正在美國加州圣地亞哥舉行的第六屆全美混合動力卡車用戶論壇（HTUF）上，推出了其具有自主產(chǎn)權(quán)、應(yīng)用于垃圾收集車上的ProPulse混合動力驅(qū)動技術(shù)。Oshkosh公司執(zhí)行副總裁Don Verhoff表示，“在經(jīng)過長期大范圍的實地測試后，我們的驅(qū)動系統(tǒng)可以將普通垃圾車的燃油經(jīng)濟性提高20%到50%。該項目得到美國能源部（DOE）和美國國家可再生能源實驗室的支持?！绹?lián)邦信號公司收購緊密美國聯(lián)邦信號公司收購了領(lǐng)先的無線射頻識別 (RFID) 技術(shù)解決方案制造商 Sirit 和為促進電子收費相關(guān)金融交易提供軟件與服務(wù)的 VESystems。這3種業(yè)務(wù)分別是近期收購的 Diamond Consulting Services、我們的 PIPS ALPR 相機和停車系統(tǒng)業(yè)務(wù)。四、 國際環(huán)衛(wèi)車輛重點企業(yè)概況——美國豪士科集團公司美國豪士科集團公司（ Oshkosh Corporation ） 創(chuàng)建于 1917 年，經(jīng)過近百年的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大和技術(shù)最領(lǐng)先的特種車及卡車車身生產(chǎn)商，世界財富 500 強中的特種車輛制造商。旗下品牌有： JLG 174。 , Pierce 174。 , Medtec 174。 , Norba 174。 , IMT 174?！绹?lián)邦信號公司美國聯(lián)邦信號公司FEDERAL SIGNAL COPRORATION自1901年創(chuàng)辦以來，始終是世界上該行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，為世界上近50％ 的特種車輛包括警察、消防、司法、交管、路政以及軍隊等用戶提供專業(yè)特種車輛。它的前身是日本軍工企業(yè)中島飛行機株式會社，中島飛行機株式會社在19411945這幾年間，總共為日本海陸軍生產(chǎn)19561架軍用飛機，36400臺航空發(fā)動機。富士重工業(yè)株式會社合并富士工業(yè)、富士汽車、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛、東京富士重工業(yè)而形成現(xiàn)今的多元化集團，主要生產(chǎn)汽車，兼制飛機、鐵路車輛、發(fā)動機等。（2）操作方便，減輕操作者的勞動強度，壓縮裝置具有手動操縱，一次循環(huán)和無數(shù)次循環(huán)功能（即有半自動、全自動功能）。（4）廂體與尾箱之間備有密封膠條，避免運輸途中對環(huán)境的二次污染。（6）備有水箱和高壓水泵，具有自清洗功能（7）使用標準提升機，適用于分體式垃圾桶和整體式垃圾桶（8）具有垃圾稱重功能。第三節(jié) 國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、 中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展歷程建國初期，中國環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)主要以人工清掃為主。我國環(huán)衛(wèi)車輛的研發(fā)機構(gòu)、改裝生產(chǎn)企業(yè)通過引進、消化、吸收國外先進技術(shù)，加快了國產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，使國產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)裝備水平得到較快發(fā)展和很大提高，改變了傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)作業(yè)方式，由人工作業(yè)向機械化、半機械化方向發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)由簡易型向技術(shù)密集型方向發(fā)展。因此，中國環(huán)衛(wèi)車輛要想在市場競爭中立足，還得有自己的“三板斧”。從一般的機械化向裝備技術(shù)集成方向發(fā)展，從單一功能的設(shè)備向裝備系統(tǒng)集成方向發(fā)展。通過機械、液壓、電子、信息等裝備的集成，環(huán)衛(wèi)車輛將成為具有行駛功能的運輸車輛、作業(yè)功能的專用機械、信息收集、分析、儲存、傳送功能的信息化系統(tǒng)于一體的環(huán)衛(wèi)環(huán)衛(wèi)車輛輛。現(xiàn)代化城市的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛，要從只滿足基本作業(yè)功能需求向滿足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。在污水污染方面，重點是控制垃圾車在收集、運輸作業(yè)中垃圾滲濾水滴漏現(xiàn)象；在揚塵污染方面，重點是控制掃路車在作業(yè)時的二次揚塵污染；在噪聲污染方面，重點是控制液壓系統(tǒng)、機構(gòu)撞擊、發(fā)動機等機械噪聲，在廢氣污染方面，重點是控制發(fā)動機廢氣排放和環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)中異味氣體的散發(fā)。環(huán)衛(wèi)車輛的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會以人為本的理念，分別反映在操作人員工作環(huán)境和作業(yè)過程中對周圍環(huán)境和人們的影響兩個個方面。在作業(yè)中對周圍環(huán)境和人們的影響方面，要以改變長期以來環(huán)衛(wèi)車輛外形和作業(yè)的粗放形象為目標，通過對車輛外形和性能的改進，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。以數(shù)字化裝備理念對傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車輛進行技術(shù)改造和創(chuàng)新，是環(huán)衛(wèi)裝備現(xiàn)代化發(fā)展的一種創(chuàng)新理念。數(shù)字化裝備的環(huán)衛(wèi)車輛具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測診斷、信息儲存、實時傳送等功能，實現(xiàn)運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送，它為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運行效率和質(zhì)量，加強科學(xué)決策和監(jiān)管，提供先進、可靠的技術(shù)支撐。按照市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口統(tǒng)計，全國現(xiàn)有200萬以上人口的城市23個，100萬至200萬人口的城市35個，50萬至100萬人口的城市82個，市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口在50萬以下的城市共515個。城市化進程的不斷加快和城市半徑的不斷擴大，直接拉動了環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品尤其是垃圾收集轉(zhuǎn)運設(shè)備的市場需求，促進了環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)升級，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是需求量直線上升，2009年我國消費環(huán)衛(wèi)車共計18317臺，其中車廂可卸式垃圾車需求量增長明顯，2008年產(chǎn)銷量達到2005年的5倍。三是產(chǎn)品技術(shù)升級速度加快，從環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)發(fā)展趨勢來看，環(huán)衛(wèi)車輛將向集成化、環(huán)?；⑷诵曰?、數(shù)字化方向發(fā)展，即：通過機械、液壓、電子、信息等裝備的集成，環(huán)衛(wèi)車輛將成為具有行駛功能的運輸車輛、作業(yè)功能的專用機械、信息收集分析儲存?zhèn)魉凸δ艿男畔⒒到y(tǒng)；通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改進、功能完善，提高產(chǎn)品在控制污水、揚塵、噪聲、廢氣污染等方面的性能，提高駕駛操作的舒適性；通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測診斷、信息儲存、實時傳送等功能，實現(xiàn)運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送。相關(guān)機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年前環(huán)衛(wèi)車輛新增投資預(yù)計約45億元，同時每年還有10%的車輛需要更新，需購置費約10億元/年。屆時我國環(huán)衛(wèi)車（清掃、清洗、灑水、吸污、垃圾車）的市場年需求量將達到22164臺左右，其中車廂可卸式垃圾車需求量將達到1250臺左右四、 中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)現(xiàn)存問題環(huán)衛(wèi)車輛與城市的發(fā)展步伐息息相關(guān)。第一，老舊車輛的更新?lián)Q代保障了對環(huán)衛(wèi)車輛的持續(xù)需求。環(huán)衛(wèi)車輛由于作業(yè)環(huán)境較為惡劣，一般在7年左右進行更新運行成本最低，因此，選擇這一時期進行更新最為經(jīng)濟合理。另外隨著城市化標準的提高和環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，環(huán)衛(wèi)車輛經(jīng)濟合理化運行將促進更新的速度進一步加快。隨著城市的發(fā)展和管理標準的提高，機動車尾氣排放的標準會進一步提升，同時環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)方式也會不斷進步，用戶會選擇性能更優(yōu)越的新產(chǎn)品，難于達到標準的老舊車輛必然要淘汰，產(chǎn)品換代的加速自然會促使市場擴大。垃圾由卡車收集、垃圾桶車收集到集裝箱車收集，近年又出現(xiàn)壓縮車收集；糞便車由人工背糞到真空吸糞；清掃車由簡易清掃式到吸掃式；灑水車由低壓灑水到高壓沖刷、噴霧降塵等等。按照城市優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，城鄉(xiāng)統(tǒng)管的工作戰(zhàn)略，今后城市所有平原地區(qū)將全部納入城市化管理范圍，因此，除了要加快城市化管理體制改革，建立長效的環(huán)境運行管理機制外，還要將城市功能的范圍逐漸延伸，使城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施能力進一步增強，盡快縮小城鄉(xiāng)差別。按照城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃，環(huán)衛(wèi)車輛的需求還遠遠不足。從滿足單一的普通作業(yè)需求，向滿足文明作業(yè)、環(huán)境保護、質(zhì)量監(jiān)管、城市容貌等作業(yè)和管理需求方向發(fā)展。 １．集成化 從環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)的發(fā)展趨勢來看，技術(shù)先進的