【正文】 ance）。 由于冷藏 食品在流通中因時 間 —— 溫度 的 經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性 ， 因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求， 有 相應(yīng)的 產(chǎn)品溫度控制 和貯藏時間的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。 ① 產(chǎn)品生產(chǎn)： 冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品。 冷 庫 配送中心 銷售商 消費者 全程溫度控制 產(chǎn)品 長、短途運輸 配送 流通加工 一次運輸 二次運輸 銷售包裝材料處理 產(chǎn)品包裝回收與逆向物流 圖 1： 冷藏物流供應(yīng)鏈 (Cold Chain)概念圖 169。主要涉及各 類冷藏庫 、 冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。主要涉及 鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。 ⑤ 冷藏 銷售 ： 包括冷凍食品的批發(fā)及零售等，由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商 共同完成。 二、我國冷藏食品現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 目前我國的肉類食品廠有 2500 多家，年產(chǎn) 肉類 6000 萬噸，產(chǎn)量以每年 5％左右的速度遞增；速凍食品廠 20xx 多家，年產(chǎn)量超過 850 萬噸；冷飲業(yè) 4000 多家（其中具有一定規(guī)模的有 194 家），年產(chǎn)量 150 多萬噸，產(chǎn)量以每年 7％左右的速度遞增；乳品業(yè) 1500 多家，年產(chǎn)量 800 萬噸，乳品業(yè)以每年 30%的速度增長；水產(chǎn)品年產(chǎn)量 4400 萬噸， 并以 4%速度增長 。冷凍肉 制品 和魚類的銷售額 也 強勁增長， 在我國收入較高的發(fā)達(dá)城市，冷卻肉已占到人均年消費肉量的 10%— 15%。 生產(chǎn)產(chǎn)品 冷藏加工 冷藏運輸 冷藏配送 冷藏銷售 圖 2：食品 冷藏鏈 的價值鏈構(gòu)成 第三方物流的主要業(yè)務(wù) 控溫貯藏 目前最主要的物流業(yè)務(wù) 169。 圖 3 ：我國易腐貨品年度生產(chǎn)情況0100020xx30004000500060007000肉類 速凍食品廠 冷飲業(yè) 乳品業(yè) 水產(chǎn)品生產(chǎn)商（單位：家）年產(chǎn)量（單位：萬噸） 資料來源：媒體綜合數(shù)據(jù) 三、我國冷藏物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 （一）我國冷藏物流現(xiàn)狀 冷藏運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運輸損耗大 鐵路方面： 在全國總運行 的 萬鐵路 車 輛中，冷藏車 只占 2%左右，不足7000 輛 ，而且 大多是陳舊 的 機械式速凍車皮，規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運輸車廂缺乏，冷藏運量僅占易腐貨物 運量的 25%，不到鐵路 貨運總量的 1％ 。 目前，我國 易腐 物品 裝車大多在露天而 非 在冷庫和保溫場所操作 ， 80%— 90%左右的水果，蔬菜，禽肉，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布 。由于 運輸過程中 損耗高，整個物流費用占到易腐 物品 成本的 70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐 物品 物流成本最高不超過 其 總成本的 50%。 冷藏物流技術(shù)有待提高，管理有待加強 我國的冷藏保溫 技術(shù)有待發(fā)展，有效的 溫度控制設(shè)施 投入有限， 訓(xùn)練有素的 冷藏 物流供應(yīng)鏈 管理和操作 人員 嚴(yán)重 缺乏 ，先進(jìn)的全程冷藏控溫運行 管理 制度亟待建169。 第三方物流服務(wù)難到位，發(fā)展緩慢 雖然冷藏物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是由于專業(yè)人員缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。 與普通物流相 比較，冷藏物流體系除了服務(wù)價格和分銷渠道控制因素外，生產(chǎn)商更多的要從控制產(chǎn)品質(zhì)量角度考慮。這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。我國已將建設(shè)高速公路和高等級公路作為 “ 十五 ” 期間的交通發(fā)展戰(zhàn)略，這將使 易腐 貨物 公路冷藏運輸所占比例 快速 提高。 由此可見中國公路冷藏運輸行業(yè)潛力巨大。 物流管理研究室 6 裝，貨物由一個地方移到另一個地方，不應(yīng)暴露在空氣中，亦不應(yīng)承受溫度轉(zhuǎn)變環(huán)境。這些都 需有構(gòu)造精良的冷藏運輸裝備和專業(yè)的運輸管理機制，才能有效完成貨物的保鮮質(zhì)量和運輸?shù)慕?jīng)濟效益。作為非核心業(yè)務(wù)，如果生產(chǎn)商自營冷藏物流，高投入的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及龐大的人力成本只服務(wù)于自身項目，并不是生產(chǎn)商的明智選擇，越來越多的生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整冷藏鏈的第三方物流來外包 自身冷藏物流業(yè)務(wù) —— 現(xiàn)實卻很難滿足 —— 市場需求必將催生第三方冷藏物流企業(yè)的快速發(fā)展。 圖 5 ：生產(chǎn)商外包冷藏物流意愿情況0%20%40%60%80%100%乳品 冷飲 速凍食品 肉制品不愿意外包愿意部分外包愿意外包 資料來源：市場調(diào)查 四、綜合第三方物流企業(yè)切入冷藏物流業(yè)務(wù)分析 （一）開展冷藏物流業(yè)務(wù)正當(dāng)其時 綜上所述，冷藏物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技 術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，其利潤回報也是非?？捎^的，隨著我國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，冷藏物流的需求市場會越來越大，作為一個技術(shù)密集型和資金密集型行業(yè)，冷藏物流的專業(yè)化、高難度以及基礎(chǔ)設(shè)施的高投入，進(jìn)入的門檻很高，一般物流企業(yè)很難切入，以至于市場上還沒出現(xiàn)足以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)領(lǐng)袖，這為有實力的企業(yè)進(jìn)入該市場創(chuàng)造了有利條件（圖 6）。 物流管理研究室 7 冷藏物流行業(yè)即將進(jìn)入高速發(fā)展的快速成長期，當(dāng)前正是進(jìn)入冷藏物流的最佳時機。物流企業(yè)進(jìn)入冷藏物流市場，對物流企業(yè)的品牌塑造將起到一定推動作用，同時，冷藏物流的高利潤，也將為公司帶來較高的經(jīng)濟收益回報。 ②人才嚴(yán)重短缺：現(xiàn)在物流人才缺乏是不爭的事實，懂冷鏈技術(shù)和管理、冷藏物流操作熟練的專業(yè)物流人才更是嚴(yán)重不足，而且在很長一段時間內(nèi)無法克服。沒有完整的冷藏供應(yīng)鏈管理和技術(shù)指標(biāo)體系，缺乏完整的冷藏物流鏈操作經(jīng)驗。 面對困難，物流企業(yè)只有充分利用自己在普通物流運作中整合社會資源的能力和方法，彌補基礎(chǔ)設(shè)施不足和運作經(jīng)驗缺乏等問題，同時有意識的積累項目運作管理經(jīng)驗，培養(yǎng)自己的冷藏物流人才。 物流管理研究室 8 品的運輸業(yè)務(wù)，據(jù)圖 3，肉制品和冷飲以及速凍食品的生產(chǎn)商物流外包的意愿相對較高，下面對冷飲和肉制品進(jìn)行分析。消費的季節(jié)性差異逐步消失，目前國內(nèi)人均消費量已達(dá)到 ， 但與世界平均水平和發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，市場潛力也很大。 隨著人們冷飲消費習(xí)慣的改變、人均收入增加、消費群體不斷擴大以及我國城市化的發(fā)展，一段時間內(nèi)，冷飲的生產(chǎn)銷售仍將呈現(xiàn)上升趨勢。年） 169。冷飲生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模不斷擴大， 20xx 年，冷飲行業(yè)銷售超億元的大型企業(yè)只有 9 家，中型企業(yè)也不過 18 家，其中內(nèi)蒙古“伊利”全國產(chǎn)銷量超過 10 萬噸，實現(xiàn)銷售額將近 9 億元，為全行業(yè)第一。 雖然國內(nèi)冷飲產(chǎn)銷穩(wěn)步上升，但是由于冷飲生產(chǎn)進(jìn)入微利時代，市場競爭十分激烈，統(tǒng)計資料顯示，食品工業(yè)年平均銷售利潤率最低就是冷凍飲品行業(yè)，目前行業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。 ●立足重點 地區(qū)，分別以上海、北京及廣州、深圳為中心，在華東、華北、及華南區(qū)域開展業(yè)務(wù)。 肉制品冷藏物流 ①肉制品市場分析 隨著經(jīng)濟發(fā)展和居民生活水平的提高，食品產(chǎn)業(yè)鏈中的分割肉及其延伸制品，屬于一個超長持久行業(yè)，由于國人的飲食習(xí)慣，在相當(dāng)長的一個時期內(nèi)，該行業(yè)幾乎沒有被替代的可能性。 近年來，國內(nèi)肉類及其制品的市場規(guī)模不斷擴大。國內(nèi)肉制品消費將由目前的 250 萬噸增長到 20xx 年的 1300 萬噸左右，未來增長空開展冷飲物流業(yè)務(wù)的優(yōu)劣 優(yōu)點： ?