【正文】 趨勢現(xiàn)在的戶外運(yùn)動(dòng)已經(jīng)不再是一種專業(yè)性的運(yùn)動(dòng)，戶外運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為了大眾時(shí)尚生活的一種方式。越來越多戶外運(yùn)動(dòng)品牌開始注重產(chǎn)品由專業(yè)化向大眾化的轉(zhuǎn)變，這是當(dāng)前戶外運(yùn)動(dòng)市場的一個(gè)發(fā)展趨勢。在金融風(fēng)暴中，戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)不僅銷售額沒有下降，反而得到了大幅的提升。在功能設(shè)計(jì)上越來越“人性化”，色彩設(shè)計(jì)上越來越“自然化”，面料設(shè)計(jì)上越來越“低碳化”。然而這也將是戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)面臨的新機(jī)遇。低碳健身作為一個(gè)新鮮的組合概念受到越來越多人的關(guān)注。這樣，戶外用品就可再生循環(huán)利用，真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保低碳。這些高性能、高機(jī)能 性、立感應(yīng)性原材料應(yīng)用于服裝面料上，使衣服不再是消極的保護(hù)作用，而是進(jìn)一步促進(jìn)健康。第三篇：我國農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究南京理工大學(xué)結(jié) 課 論 文論文名稱：我國農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究學(xué)科名稱：運(yùn)輸物流工程指導(dǎo)教師：于世軍學(xué)生姓名： 學(xué)生學(xué)號(hào)：1010310102目錄論文名稱：我國農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究.......................................................................1 學(xué)科名稱：運(yùn)輸物流工程...............................................................................................................1 指導(dǎo)教師：于世軍...........................................................................................................................1 學(xué)生姓名：.......................................................................................................................................1 學(xué)生學(xué)號(hào)：1010310102...................................................................................................................1一、引言..........................................................................................................................................1........................................................................................................1 ....................................................................................................2二、我國農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀...........................................................................................................2....................................................................................................................2 ................................................................................................................2....................................................................................................3 ............................................................................................3 ............................................................................................4 政府政策...............................................................................................................5三、我國農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策...................................................................................................5........................................................................................5 ............................................................................................................................6 ....................................................................................................................7四、我國農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展趨勢...................................................................................................7........................................................................................................................8 ........................................................................................................................8 ........................................................................................................................8 ........................................................................................................................8 ................................................................................................................8 ........................................................................................................................8五、結(jié)束語......................................................................................................................................8我國農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究摘要：目前農(nóng)村物流業(yè)的落后已經(jīng)成為制約我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。本文從農(nóng)村物流環(huán)節(jié)、農(nóng)村社會(huì)環(huán)境、我國物流與市場環(huán)境、政府政策等方面，對(duì)我國農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。Abstract:The rural logistics39。s agricultural production and rural economic development to build a new type of high efficient logistics system in rural areas is the most important problem of our country socialism the process ,which need to be the rural logistics, rural social environment, China39。s rural view of the current constraints on China39。農(nóng)村物流系統(tǒng)的運(yùn)作主要涉及包括運(yùn)輸、倉庫、場站、管理體制、信息水平等相關(guān)因素。城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡，“三農(nóng)”問題一直制約著我國特色社會(huì)主義的發(fā)展進(jìn)程，影響了我國市場經(jīng)濟(jì)與世界的接軌。所以，如何通過物流打開農(nóng)村市場、提高農(nóng)民收入等問題都需要我們結(jié)合我國農(nóng)村實(shí)情，建立和發(fā)展高效的農(nóng)村物流體系。因此，本文從多方面分析我國農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀，通過發(fā)現(xiàn)問題，來尋求解決問題的途徑，從中探索出符合我國國情的農(nóng)村物流體系的發(fā)展趨勢。我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊,農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展的環(huán)境正在形成。（2)農(nóng)村物流主體多元化基本形成。（4）農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)建設(shè)發(fā)展較快。雖然在市場經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下和政府相關(guān)政策的支持下，我國農(nóng)村物流業(yè)已有所成就，農(nóng)村物流體系初具規(guī)模。物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。（1）運(yùn)輸不暢 運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)是道路，然而目前我國農(nóng)村尚未形成道路網(wǎng)絡(luò)，尤其是中西部或者山區(qū)地區(qū)，農(nóng)村道路仍是崎嶇狹窄的石子小路，導(dǎo)致車輛無法暢通行駛，而且道路顛簸容易損壞水果等易腐性農(nóng)產(chǎn)品。拖拉機(jī)耗油量大，污染嚴(yán)重，速度慢，運(yùn)輸效率，運(yùn)輸過程中也增加了農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。由于道路不通暢、車輛配置落后，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中損耗大，無法快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。在農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品還是以各家分散儲(chǔ)藏、混藏、甚至露天堆放為主，貯存過程中無法滿足農(nóng)產(chǎn)品的保鮮性要求，倉儲(chǔ)損耗率較高。（4）包裝簡陋 許多農(nóng)產(chǎn)品根本沒有包裝，或用竹簍、塑料編織袋包裝，更談不上包裝設(shè)計(jì)、品牌宣傳了。（5）缺少加工 我國農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)普遍落后，加工品種單一，加工深度不夠，加工轉(zhuǎn)化增值率低。（6）缺乏配送意識(shí) 目前，絕大多數(shù)農(nóng)民還是采用直接將農(nóng)產(chǎn)品售給農(nóng)販，或是路邊擺攤的方式。這樣導(dǎo)致農(nóng)民獲利微小，“增產(chǎn)不增收”，生活水平得不到提高。（2）觀念落后 首先，缺乏物流概念。其次，人們的合作意識(shí)淡薄。（3）信息化程度低 目前，我國農(nóng)村接入互聯(lián)網(wǎng)的家庭較少，農(nóng)村建立的相關(guān)網(wǎng)頁、網(wǎng)站也很少，使用EDI系統(tǒng)的更是寥若辰星，軟件開發(fā)量少。（4）專業(yè)人才緊缺 農(nóng)村普遍文化水平較低，專業(yè)技術(shù)人才更為匱乏。（5）農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平低下 農(nóng)民收入較低，導(dǎo)致農(nóng)民購買能力低下，使得農(nóng)村物流大多呈現(xiàn)出“單向性”，農(nóng)村市場較為封閉，規(guī)模小。（1）現(xiàn)在物流體系建設(shè)滯后 我國引人現(xiàn)代物流較遲，20世紀(jì)70年代末80年代初才引人我國。相關(guān)法律法規(guī)尚未健全、相關(guān)政策沒有較好的實(shí)施，導(dǎo)致我國物流體系建設(shè)緩慢，物流體系中存在漏洞。（2）農(nóng)村市場尚未充分發(fā)育 我國農(nóng)村市場發(fā)育很不完善，市場體系不健全。（3）各地區(qū)農(nóng)村流通市場發(fā)展不平衡在優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，我國經(jīng)濟(jì)整體水平有了很大提升，但卻導(dǎo)致我國東西部發(fā)展極不平衡。許多地區(qū)農(nóng)村商品生產(chǎn)和流通仍然有很強(qiáng)的區(qū)域封閉性和獨(dú)立性，增加了跨區(qū)域流通的難度，阻礙了“大物流，大市場”的發(fā)展。是農(nóng)村信貸供應(yīng)與需求仍有一定的差距，導(dǎo)致農(nóng)民、企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)過大，不敢投資。（3）優(yōu)惠扶持政