國(guó)際海洋運(yùn)輸ppt課件-在線瀏覽
2025-06-23 22:10本頁(yè)面
【正文】 口、船期、運(yùn)費(fèi)率； 2）一般在貨種貨量上不作限制； 3）承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間不計(jì) 速遣費(fèi) 和 滯期費(fèi) ； 4）無須簽定租船合同，承運(yùn)人簽發(fā)的班輪提單作為雙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免的依據(jù) 。 如果負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成任務(wù)，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金。又稱水腳公會(huì)。 1） 基本運(yùn)費(fèi) 是班輪公司為一般貨物在航線上各基本港口間進(jìn)行運(yùn)輸所規(guī)定的運(yùn)價(jià) 。 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)： ? 按貨物的毛重計(jì)收（ 重量噸） 在運(yùn)價(jià)表內(nèi)用字母“ W” 表示。 ? 選擇貨物的重量、體積中較大者再加上一定量的從價(jià)運(yùn)費(fèi) W/M PLUS AV ? 議價(jià)計(jì)收：對(duì)大宗低值貨物，采用船、貨雙方臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)的辦法。 2） 附加費(fèi) 是指班輪公司承運(yùn)一些需要特殊處理的貨物 ， 或者由于燃油 、 貨幣及港口等原因收取的附加運(yùn)費(fèi) 。 超重附加費(fèi) 我國(guó)規(guī)定每件貨物不得超過 5噸 超長(zhǎng)附加費(fèi) 超過運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的長(zhǎng)度 直航附加費(fèi) 運(yùn)往非基本港口的貨物達(dá)到一定數(shù)量，輪船公司才肯安排直航 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 在轉(zhuǎn)船港口辦理?yè)Q裝和轉(zhuǎn)船手續(xù) 港口附加費(fèi) 有些港口由于設(shè)備條件或裝卸效率低，造成船舶靠岸時(shí)間延長(zhǎng) 港口擁擠費(fèi) 壓港壓船 選卸附加費(fèi) 對(duì)于選卸貨物需要在積載方面給以特殊安排 貨幣附加費(fèi) 當(dāng)運(yùn)價(jià)中的貨幣貶值時(shí)，輪船公司為彌補(bǔ)其損失 附加費(fèi)的計(jì)算方法： 百分比：即在基本費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加一個(gè)百分比 絕對(duì)數(shù)：即沒運(yùn)費(fèi)噸增加若干金額，可與基本費(fèi)率直接相加計(jì)算。 解： MW,按 M 計(jì)算 基本運(yùn)費(fèi) : RMB200 基本運(yùn)費(fèi)的幣值附加費(fèi) :200 %= 燃油附加費(fèi) :（ 200+） 28% = RMB76 港口擁擠費(fèi) :（ 200+） 25%= 運(yùn)費(fèi)合計(jì) : （ 200++76+） 100 =1,454. 25元人民幣。 船舶就航的航線 、 運(yùn)輸貨物的種類 ， 航行時(shí)間等都按承租人的要求 ， 由船舶所有人確認(rèn)而定 ，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)的行市在租船合同中加以約定 。 定程租船 (Voyage Charter)。 光船租船 (Bareboat Charter)。它又分為： 單航次 租船 （ single trip charter） 來回程航次
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