【正文】 備，全面采用機械化施工配合連續(xù)壓實系統(tǒng)，禁止采用淘汰或落后的施工工藝、材料或設備。分層放線測量，并設置填土邊線和松鋪高度控制標志確保路基半寬和邊坡坡率，避免工后補幫。嚴格控制松鋪厚度。填料中含有粒徑超標的大石塊，應予清除或破碎。嚴格進行分層檢測，嚴格執(zhí)行每層壓實指標檢測，基床以下按雙指標（地基系數(shù)K30和壓實系數(shù)K）、基床部分按三指標（地基系數(shù)K孔隙率和壓實系數(shù)K）。 施工方案 施工準備（1）施工前由測量人員對試驗路段進行導線、水準復測，準確無誤后進行中樁及邊樁施放，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。并根據(jù)現(xiàn)場地形布設高程控制點，埋設高程和距離控制樁，量測高程控制點標高，在試驗路段增設臨時水準點并報監(jiān)理工程師審核。用推土機對路基范圍內(nèi)垃圾，有機廢物和原地面以下的草皮、農(nóng)作物根系和表土進行推除，推至天然土層。（3）路基清表結(jié)束后，首先用推土機進行找平，形成橫坡，做好排水溝，保證排水通暢。路基填筑試驗段施工流程圖另選方案預選填料、機型壓實工藝試驗土層厚度壓實遍數(shù)壓路機走行速度和作業(yè)距離填料含水量控制規(guī)定值比 較工藝流程工藝參數(shù)施工中試驗控制交付實施經(jīng)濟效益另選方案標準化工藝參數(shù) 、實用工藝參數(shù)經(jīng)濟 性合 理性 可行 性路基填筑試驗段施工流程圖地基處理施工地基處理施工前，應設置永久性平面和高程控制基點，測定邊界范圍，開挖兩側(cè)排水溝，疏通排干地表積水，清除場內(nèi)雜物、雜草，按設計要求做好抽水、清淤、回填工作，同時做好原地面及地基處理后影像資料的收集、整理及上報工作?；惨韵侣返淌┕? 路堤在進行完基底處理經(jīng)檢測達到要求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進行施工。施工階段路堤施工工藝流程整修驗收階段準備階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段灑水晾曬分層填筑施工準備基底處理攤鋪整平檢驗簽證碾壓夯實路基整修三階段四區(qū)段八、流程否是路堤填筑施工工藝框圖路基填筑施工面布置示意圖(1)施工準備開工前認真熟悉設計文件和技術規(guī)范，復核設計圖紙；交、接樁完成后，及時進行導線點和水準點的貫通復測，并與相鄰標段閉合，復測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準；依據(jù)復測合格的導線點和水準點按設計進行工點放樣，定出中線、邊線。編制實施性施工組織設計，完成拆遷及清表等工作，修建臨時便道和臨時排水設施，組織人員、機械上場。（2）基底處理首先由地質(zhì)專業(yè)人員進行詳細地質(zhì)核查，測定天然地基密實度和承載力等參數(shù)。后用壓路機對基底進行碾壓，使地基密實，減小工后沉降，軟基地段再采用設計加固處理措施處理。（3）分層填筑路基試驗段采用40cm、35cm、30cm三種層厚填筑。填土虛鋪厚度按工藝試驗確定，自卸車卸土，應根據(jù)車容量和填筑厚度計算堆土間距，采用白灰撒出邊線，標點卸料，以便平整時控制每層厚度均勻。不同質(zhì)填料不得混填，上下兩層使用不同填料時，必須按規(guī)范要求辦理。（4）攤鋪平整為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊、中、邊每隔15米釘攤鋪層厚樁縱橫掛線，進行厚度檢查核實。先用推土機進行初平，再用平地機進行精平，路基頂面做成兩側(cè)2%的橫向排水坡。2%范圍內(nèi)，再進行碾壓。當含水量較高時，采用晾曬措施，使其達到最佳含水量后碾壓。試驗段應按輕度、中度和重度三種壓實狀態(tài)進行碾壓作業(yè)。遍數(shù)按試驗組合設定進行。碾壓過程中采用連續(xù)壓實設備進行數(shù)據(jù)采集，過程監(jiān)測的結(jié)果可以為碾壓工作提供指導，監(jiān)測結(jié)果應存檔作為參考。壓實標準采用地基系數(shù)K30,壓實系數(shù)K、孔隙率n等指標控制。路基基床以下路堤填料壓實標準填料壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、AB、C（不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖）組填料地基系數(shù)K30（MPa/m）≥80≥120壓實系數(shù)K基床底層材料組成及壓實標準填料壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、AB、C（不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖）組填料及改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥100≥130壓實系數(shù)K≥≥孔隙率n(%)≤31≤31（8）路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，應嚴格按照路基設計結(jié)構(gòu)尺寸進行。路基邊坡修整后，要及時進行附屬防護、加固和排水工程施工，確保邊坡穩(wěn)定。路堤外形尺寸檢驗標準、頻次詳見下表。50 mm每100m用水準儀檢查3處3個斷面2中線至邊緣不小于設計值每100m用尺量檢查3個斷面3寬度不小于設計值每100m用尺量檢查3個斷面4橫坡177。30 mm每100m用水準儀檢查3點2中線至邊緣不小于設計值每100m用尺量檢查3個斷面3寬度不小于設計值每100m用尺量檢查3個斷面4橫坡177。路基填方段頂面的兩側(cè)設置擋水埂，雨水沿擋水埂流到出水口，經(jīng)臨時急流槽排至臨時排水溝內(nèi)。（2）控制要點:在每一層的填筑過程中，應確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度符合實際要求后再進行碾壓，已填筑好的的基床底層應控制車輛的通行，施工工藝及流程砼基床下路堤相同。(1)施工測量基床表層每10m斷面設置中線控制樁和邊線控制樁，在路基兩側(cè)攤鋪范圍外20cm處打入掛線鋼筋，用鋼絲繩按松鋪厚度進行高程控制，用緊線器固定。第二層虛鋪厚度根據(jù)第一層試驗結(jié)果進行調(diào)整。攤鋪整平應倒退施工，即一邊上料，一邊向前推進，機械壓著填料向前推進。(3)A組填料碾壓碾壓時，應采用“先靜壓、后弱振、再強振”的方式，最后靜壓收光。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不應小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程177。%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點連續(xù)壓實數(shù)據(jù)采集與過程控制（1）連續(xù)壓實系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集①根據(jù)試驗段長度設置試驗段起始和終止標志線。③相關性效驗應先進行振動壓實值的連續(xù)壓實檢測，再進行常規(guī)質(zhì)量驗收指標的檢測。⑤根據(jù)壓實狀態(tài)分布圖，在輕度、中度和重度三種壓實狀態(tài)區(qū)域內(nèi)至少各選6個點。（2）路基連續(xù)壓實過程控制 ①過程控制主要是對碾壓過程中的壓實程度、壓實均勻性和壓實穩(wěn)定性進行全方位的實時監(jiān)控，做到真正的定量“過程控制”,鐵路路基填筑碾壓過程控制應同步進行。 ②施工碾壓過程中壓實度判定和控制應符合下列規(guī)定：壓實度應根據(jù)與設定的目標壓實值比較進行判定，VCVi≥（VCV）,碾壓面壓實程度的通過率按通過面積（通過的檢測單元量）占碾壓面積（檢測單元數(shù)總量）的多少計算，通過率不小于95%進行控制。壓實均勻性宜按振動壓實值數(shù)據(jù)不小于其平均值的80%即VCVi≥。然后在“作業(yè)參數(shù)中”設置“碾壓層號”、“碾壓輪數(shù)”、“碾壓方式”、“振動工藝”和“碾壓起點”等 必須設定的信息。最后進入“數(shù)據(jù)采集”菜單。當壓路機在振動平穩(wěn)狀態(tài)下到達起始里程時按“開始”鍵進行數(shù)據(jù)采集，到達終止里程時按“停止”結(jié)束數(shù)據(jù)采集。為保證采集數(shù)據(jù)的完整性，數(shù)據(jù)采集應在壓路機到達起始標志的前 處開始數(shù)據(jù)采集，在壓路機駛出終止標志的 處結(jié)束采集。數(shù)據(jù)采集結(jié)束后，可在“數(shù)據(jù)分析”界面中對采集到的數(shù)據(jù)進行輪跡分析和平面分析。路基施工破壞土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。影響路基壓實效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面。土質(zhì)對壓實效果的影響很大，因此施工中要選好土質(zhì)。施工過程連續(xù)作業(yè)，減少雨淋、暴曬，防止A、B料中的含水量發(fā)生大的變化。施工中采用22t壓實機具進行施工。⑩碾壓過程中采用先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、在強震的操作程序進行碾壓。試驗方案(1)總體方案基床以下路堤與基床底層試驗數(shù)據(jù)同步采集，即：試驗結(jié)果達到基床以下路堤驗收標準后繼續(xù)碾壓并收集試驗數(shù)據(jù)，至試驗結(jié)果滿足基床底層驗收標準后方可停止試驗。填筑碾壓試驗場次安排表方案選擇填筑層數(shù)鋪料法松鋪厚度（cm）碾壓遍次碾重行走速度碾壓方式一第一層后退法45靜壓2遍+振動8遍22t2km/h進退錯距法碾壓二第二層40三第三層35（2）試驗順序1）虛鋪厚度45cm: 按照既定碾壓方案碾壓、檢