【正文】 采用符合國標(biāo)GB/T511785要求的低碳鋼及低合金鋼焊條，本橋擬采用JHE5015（J507）焊條。 鋼梁制造應(yīng)制定嚴(yán)格的焊接材料保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度。4. 材料采購清單 材料采購清單根據(jù)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的圖紙及工廠分段方案編制，嚴(yán)格控制材料的利用率，對本橋的所有材料采取“專料專用”。6. 原材料檢驗(yàn)，工廠對采購的所有原材料除審核原質(zhì)保書外，還需按質(zhì)保體系規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)取樣的數(shù)量和批次由工廠與監(jiān)理商定。 鋼材的堆放應(yīng)詳細(xì)分類，分別堆放。 鋼材進(jìn)廠后應(yīng)盡快進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理后要將鋼板的材料牌號、規(guī)格、爐批號寫在鋼板上8. 焊接材料的管理和使用 本工程所有焊接材料由管理人員管理并分配使用，材料科負(fù)責(zé)焊接材料的領(lǐng)取、管理和發(fā)放、按照技術(shù)部門的通知，對產(chǎn)品所使用的焊接材料品種、牌號進(jìn)行核對，制定焊接材料定額單，焊接材料使用者按規(guī)定領(lǐng)用焊接材料。 焊接材料庫房應(yīng)保持干燥和良好的通風(fēng)條件。 庫房應(yīng)按不同品種牌號、規(guī)格和批號分別堆放并有明顯標(biāo)識。 烘焙后的焊條應(yīng)放入保溫箱或保溫室中，隨取隨用。 焊接材料的發(fā)放：. 焊接材料的發(fā)放根據(jù)定額單由材料組對車間、小組分段核定數(shù)量，制訂領(lǐng)用卡。 . 材料科發(fā)放焊接材料時(shí)，要核對領(lǐng)用的焊接材料牌號、規(guī)格和數(shù)量。. 工藝技術(shù)規(guī)定焊條領(lǐng)用時(shí)，焊工必須攜帶保溫筒，使用過程中焊條暫存在保溫筒內(nèi)，材料發(fā)放時(shí)，對無保溫筒者一律不發(fā)放。. 材料科重視焊工質(zhì)量的反饋信息及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，確保生產(chǎn)正常使用。2. 為確保鋼結(jié)構(gòu)件的制作精度，采用材料為65Mn，HRC44～48的無齒鋸條作為本工程中鋼結(jié)構(gòu)施工中構(gòu)件號料、組裝、劃線、檢驗(yàn)的丈量依據(jù)。放樣以計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)放樣為主。4. 放樣排板應(yīng)根據(jù)原材料規(guī)格確定接縫位置，盡量用足材料；同時(shí)按照規(guī)范的規(guī)定，橋面板、橋底板、腹板的接縫要與構(gòu)架錯開100mm以上。樣板、樣桿制作時(shí)，應(yīng)按施工圖和構(gòu)件加工要求，作出各種加工符號、基準(zhǔn)線、眼孔中心等標(biāo)記，并按工藝要求預(yù)放各種加工余量，然后號上沖印記，用磁漆（或其它材料）在樣板、樣桿上寫出工程、構(gòu)件及零件編號、零件規(guī)格孔徑，數(shù)量及標(biāo)注有關(guān)符號。7. 對于平直的零件如橋面板等采用高精度龍門切割機(jī)切割。9. 放樣工作完成后，對所放大樣和樣桿、樣板（或下料草圖）進(jìn)行自檢，無誤后報(bào)專職檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)。對本工程由技術(shù)主管部門編制統(tǒng)一的材料配割（排料）計(jì)劃，專料專用。12. 根據(jù)不同的切割要求和對刨、銑加工的零件，預(yù)放相應(yīng)的切割及加工余量和焊接收縮量。號孔應(yīng)按照工藝要求進(jìn)行，對鉆孔的眼孔，應(yīng)在孔徑上號上沖印，標(biāo)上鉆模板編號（集群螺孔）。14. 下料完成后，檢查所下零件規(guī)格、數(shù)量是否有誤，并做出下料記錄?？? 距177。對角線差加工樣板的角度177。 加筋肋長板條采用高精度龍門切割。 U型鋼、扁鋼、短小零件采用半自動或手工切割。2. 切割技術(shù)要求 氣割應(yīng)優(yōu)先采用精密切割和自動、半自動切割。 氣割零件尺寸允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：手工切割：177。；精密切割：177。 切割面垂直度偏差不應(yīng)大于零件厚度的5%，且不應(yīng)大于2mm。鋼料應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下面應(yīng)留有空隙。用錘擊方法矯正時(shí)，應(yīng)在其上放置墊板。矯正后鋼材溫度應(yīng)緩慢冷卻,溫度尚未降至室溫以前，不得錘擊鋼料或用水急冷。熱煨彎溫度應(yīng)控制在900～1000℃之間，加工后必須使其自然冷卻，嚴(yán)禁澆水。5. 。3對接面177。根據(jù)目前道路運(yùn)輸限制和工廠及工地吊車最大起吊能力的限制，鋼箱梁劃分劃分14個分段分段重量控制在70噸以下，最大尺寸為2700x4500x26000。橋底板在專用的、有線型的拼板胎架上拼板，先用埋弧自動焊焊好內(nèi)表面的焊縫，再將板翻身裝在分段上，與構(gòu)架定位后再將拼板縫碳刨清根，用埋弧自動焊焊完外側(cè)拼板縫。2. 腹板、橫隔板的部裝及型鋼預(yù)對接橫隔板先與加筋部裝，U形槽、扁鋼要求做到全焊透對接。3. 分段制作根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們擬采用反造法制作分段，先在場地上按橋面線型制作胎架，胎架上表面必須完全按數(shù)學(xué)放樣提供的型值做出橋面形狀（考慮加放焊接反變形），胎架制作后應(yīng)提交監(jiān)理檢驗(yàn)合格。將分段逐個翻身后，在平焊位置上施焊構(gòu)架與底板的焊縫以及橋面板的拼板縫，焊接后進(jìn)行構(gòu)件校正，再進(jìn)行檢驗(yàn)。裝焊過程中，必須嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律，按規(guī)定裝配引熄弧板；拆除馬板時(shí)不得錘擊，必須先用火焰割除，留23mm，然后用砂輪磨平；火工矯正必須控制好加熱溫度，必須使其自然冷卻，嚴(yán)禁澆水。七、 焊接,本橋施工以《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》作為主要規(guī)范并參照AWS 《橋梁焊接規(guī)范》。2） 工地焊接：a. 頂板接縫：手工電弧焊仰焊+埋弧電弧焊（或手工焊蓋面）；b. 底板接縫：手工電弧焊；c. 內(nèi)部構(gòu)架：手工電弧焊。在組裝前，零件、部件的焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，方允許焊接?！惰F路鋼橋制造規(guī)范》制定焊接工藝評定方案，詳見附件，并獲得監(jiān)理同意后進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn)，合格后方可在產(chǎn)品上使用。 焊接材料的烘焙溫度及要求根據(jù)制造廠的建議。 焊工（包括定位焊工）每次領(lǐng)取的焊條不能超過4個小時(shí)的工作量。每次未用完的焊條退回焊條間重新烘焙。超過時(shí)間的焊劑應(yīng)退回烘焙箱重新烘焙。 ，對在焊接過程中焊劑可能接觸到的部位的雜質(zhì)、水分、油污均應(yīng)一律清除干凈，以防混入回收的焊劑內(nèi)。其它接頭參照執(zhí)行。，錯開最小距離應(yīng)符合圖五的規(guī)定，并需獲得質(zhì)量檢驗(yàn)部檢驗(yàn)人員的認(rèn)可才能進(jìn)行焊接?！妗Ｈ绛h(huán)境溫度低于5℃，采用如下措施：①在露天的平臺，胎架及結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)，必須設(shè)置防止風(fēng)、霜、雨、雪侵襲的措施，如擋板、蓬棚等。：采用電加熱與火焰加熱兩種。一般板越厚，預(yù)熱溫度提高20～40℃。③定位焊的預(yù)熱長度為定位焊的長度的2～4倍，修補(bǔ)時(shí)的預(yù)熱長度為碳刨長度的2～4倍。、根部間隙、留根及焊縫清除情況等，如不合要求應(yīng)處理改正。最小定位焊縫的焊腳尺寸不得小于4mm；根據(jù)結(jié)構(gòu)情況，需加強(qiáng)焊腳增加長度在具體的工藝文件中說明。，若發(fā)現(xiàn)定位焊有裂紋、夾渣、焊瘤及影像質(zhì)量的氣孔等缺陷應(yīng)及時(shí)清除并重新定位焊。、熄弧板安裝，應(yīng)在焊縫始終端安裝引熄弧板。、熄弧板上的焊縫坡口應(yīng)與主焊縫相吻合，也可用碳刨出焊接坡口。 去除引、熄弧板時(shí)，不得用捶擊，應(yīng)用火焰切割。，應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行施工。自動焊時(shí)引熄弧的焊縫長度應(yīng)不小于50mm，手工焊時(shí)應(yīng)不小于20～30mm。當(dāng)電弧中斷，重新引弧時(shí)，應(yīng)注意將斷弧處的弧坑填滿，在焊縫終端收弧時(shí)，應(yīng)注意填滿弧坑，避免產(chǎn)生弧坑裂紋。④所有的焊接電纜接頭必須用夾具，不允許用重物將焊接接地線與工件壓住方法導(dǎo)電。⑤為防止因“氫”及較大拘束應(yīng)力共同作用下產(chǎn)生的“氫” 致延遲裂紋，在焊接前除嚴(yán)格執(zhí)行焊條、焊劑的烘焙管理制度，以及對鋼板進(jìn)行焊前預(yù)熱，焊前還必須對焊接區(qū)域打磨光潔的條件下，還需對部分不需要焊前預(yù)熱的焊縫，焊前用火焰去除焊縫中的潮氣，以減少焊縫中的含氫量。多層焊時(shí)，接頭應(yīng)錯開。⑧熔透的對接焊縫和角焊縫，反面碳刨清根后，用砂輪打磨去除氧化層，露出金屬光澤，然后再封底焊。，必須采用以下措施：①編制正確的裝配焊接程序，使結(jié)構(gòu)在焊接過程中收縮和變最小。③采取對稱的焊接程序，盡量使焊接所產(chǎn)生熱量均勻分布。⑤控制焊縫的形狀尺寸，不使焊腳比圖紙要求尺寸超差太大。⑦構(gòu)件矯正時(shí)不得損壞母材的材質(zhì)。 ：缺陷修補(bǔ)方法焊瘤或焊縫過凸打磨多余的焊縫金屬超差的氣孔，夾渣和未熔合去除缺陷重新焊補(bǔ)焊縫過凹、弧坑、尺寸不足、咬邊焊接填滿弧坑，尺寸超差的咬邊，焊接不足的焊腳尺寸，過凹的焊縫打磨成平滑。修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：1） 焊接修補(bǔ)應(yīng)用碳刨或砂輪除去缺陷，形成的槽應(yīng)光順和緩，并用砂輪打磨平滑過渡，露出金屬光澤。3） 使用不大于Ф4mm的焊條進(jìn)行修補(bǔ)。5） 返修后的焊縫應(yīng)按原焊縫質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行。八、 鋼結(jié)構(gòu)的涂裝一、 除銹基本要求： 鋼板型材經(jīng)預(yù)處理后，表面預(yù)處理的粗糙度為45~75 um。 組裝成型的鋼構(gòu)件。 留一度面漆在工地施工。 大面積涂裝應(yīng)采用高壓無氣噴涂方式。外表面按兩個90%進(jìn)行測點(diǎn)。 涂層應(yīng)進(jìn)行膜厚管理，并記錄膜厚檢測報(bào)告。 最后一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報(bào)告。第三章、鋼構(gòu)件的運(yùn)輸一、 裝車方案：運(yùn)輸采用100T汽拖車，根據(jù)吊裝安排分批運(yùn)輸。裝車時(shí)注意以下事項(xiàng)：鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸必須在油漆干燥后進(jìn)行。鋼構(gòu)件在裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。我們將與有關(guān)管理部門提前辦理好有關(guān)手續(xù)，確保道路暢通和運(yùn)輸順利進(jìn)行。為了保證分段運(yùn)輸及吊運(yùn)過程中不變形，根據(jù)需要，在開口一側(cè)增加臨時(shí)加強(qiáng)，用槽鋼和角鋼制作臨時(shí)支撐。 現(xiàn)場橋面標(biāo)高為11M。根據(jù)上述數(shù)據(jù)，配備2臺100噸汽車吊起重機(jī)進(jìn)行抬吊。三、 吊裝方案：吊裝前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括在各個橋墩處和跨中間搭好臨時(shí)支墩、腳手架和工作平臺，對現(xiàn)場尺寸進(jìn)行測量和劃線，保護(hù)好支座，以及接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。鋼梁分段在工廠制造完畢后，通過特大型平板車（尼古拉斯）進(jìn)行運(yùn)輸，進(jìn)入吊裝位置后（詳見平面吊裝圖），采用兩臺100噸汽車吊進(jìn)行抬吊上臨時(shí)支架，通過支架上的油壓千斤頂進(jìn)行定位，測量軸線，標(biāo)高，水平度。每跨分段按吊裝順序進(jìn)行吊裝，待每跨里全部分段安裝定位后，測量合格再進(jìn)行施焊作業(yè)。先對大接頭等焊接部位用工具打磨至ST23標(biāo)準(zhǔn)后，再按涂裝方案逐層修補(bǔ)油漆，最后外部整體做兩道面漆。測量全橋的尺寸和拱度，提交驗(yàn)收。按下列順序吊裝鋼箱梁分段。東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司的組織機(jī)構(gòu)和本工程項(xiàng)目組織體系：項(xiàng)目管理組工作職責(zé)： 生產(chǎn)計(jì)劃的編制。3 生產(chǎn)進(jìn)度的安排與控制。5 生產(chǎn)負(fù)荷統(tǒng)計(jì)。7 用料管理追蹤。9 進(jìn)度、質(zhì)量技術(shù)工藝等管理工作的協(xié)調(diào)。第六章、鋼結(jié)構(gòu)制作場地布置材料堆場3000M178。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見計(jì)劃表。實(shí)行自檢、互檢、專檢的三級檢驗(yàn)制度。各事業(yè)部及生產(chǎn)部門和車間均建有QC小組，解決產(chǎn)品或工程在施工過程中所發(fā)生的有關(guān)技術(shù)質(zhì)量關(guān)鍵問題，使工序