【文章內(nèi)容簡介】 焊縫一道去除后，焊接修補(bǔ)。修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：1） 焊接修補(bǔ)應(yīng)用碳刨或砂輪除去缺陷，形成的槽應(yīng)光順和緩，并用砂輪打磨平滑過渡，露出金屬光澤。2） 焊前按預(yù)熱要求進(jìn)行預(yù)熱。3） 使用不大于Ф4mm的焊條進(jìn)行修補(bǔ)。4） 同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次。5） 返修后的焊縫應(yīng)按原焊縫質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)。，均應(yīng)按JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合圖紙的要求?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行。，支座等重要部位的焊縫也需做磁粉探傷，具體部位由工廠與監(jiān)理協(xié)商確定。八、 鋼結(jié)構(gòu)的涂裝一、 除銹基本要求： 鋼板型材經(jīng)預(yù)處理后，表面預(yù)處理的粗糙度為45~75 um。 U形鋼預(yù)先在內(nèi)部做一道環(huán)氧富鋅防銹漆。 組裝成型的鋼構(gòu)件。按要求涂裝。 留一度面漆在工地施工。二、 涂裝基本要求 當(dāng)環(huán)境濕度高于85%時(shí)，不宜進(jìn)行高壓無氣噴涂，但工程進(jìn)度關(guān)系，須按涂裝的部位在涂裝監(jiān)理工程師及油漆服務(wù)商指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。 大面積涂裝應(yīng)采用高壓無氣噴涂方式。 對(duì)噴涂難以確保膜厚的部位應(yīng)采用預(yù)涂達(dá)到規(guī)定的膜厚； 涂層表面應(yīng)力要求平整，不得有明顯的針孔、裂紋、流掛、皺皮等弊??； 膜厚測量結(jié)果：85%以上的點(diǎn)應(yīng)等于或大于規(guī)定值，最低膜厚不應(yīng)低于規(guī)定值的85%。外表面按兩個(gè)90%進(jìn)行測點(diǎn)。 涂層損傷部位應(yīng)采用打磨成坡度處理，油漆應(yīng)逐層修補(bǔ)。 涂層應(yīng)進(jìn)行膜厚管理，并記錄膜厚檢測報(bào)告。三、 涂裝配套及膜厚部位方案道數(shù)厚度（um）鋼箱梁外表面無機(jī)富鋅車間底漆120二次表面處理無機(jī)富鋅底漆280環(huán)氧樹脂封閉漆125環(huán)氧云鐵中間漆2120聚氨酯面漆（工廠）140聚氨酯面漆（現(xiàn)場）140鋼箱梁內(nèi)表面無機(jī)富鋅車間底漆120二次表面處理環(huán)氧富鋅底漆160改性環(huán)氧耐磨漆1125橋面板無機(jī)富鋅車間底漆120二次表面處理環(huán)氧富鋅底漆180四、 涂裝檢驗(yàn) 由工廠檢驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同驗(yàn)收除銹，涂裝質(zhì)量。 最后一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報(bào)告。五、 不做涂裝的部位： 支座區(qū)格內(nèi)澆灌混凝土部位，不做油漆； 工地大接頭和焊接部位（包括頂板、底板的大接頭，橫隔艙的端部，腹板與橫隔艙焊接的部位，U形鋼、扁鋼的接頭，工地散裝件的接頭以及其它需工地焊接的部位），在焊縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)只沖砂，用膠帶保護(hù)好，不做油漆，待工地焊接完成后一起做油漆。第三章、鋼構(gòu)件的運(yùn)輸一、 裝車方案：運(yùn)輸采用100T汽拖車，根據(jù)吊裝安排分批運(yùn)輸。裝車時(shí)要注意現(xiàn)場吊裝的方向，避免現(xiàn)場掉頭。裝車時(shí)注意以下事項(xiàng)：鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸必須在油漆干燥后進(jìn)行。鋼構(gòu)件發(fā)運(yùn)時(shí)應(yīng)采取可靠措施，防止構(gòu)件運(yùn)輸中的變形。鋼構(gòu)件在裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。二、運(yùn)輸路線：在運(yùn)輸方面，我們委托上海大件運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸工作，初步擬定運(yùn)輸路線為東鼎公司（浦東華夏路與唐陸路口）—外環(huán)線滬寧高速滬寧公路 工地。我們將與有關(guān)管理部門提前辦理好有關(guān)手續(xù)，確保道路暢通和運(yùn)輸順利進(jìn)行。三、分段的加強(qiáng)：鋼箱梁分段中，除橫梁分段和中間縱向分段為箱形結(jié)構(gòu)外，其它分段均為開口結(jié)構(gòu)。為了保證分段運(yùn)輸及吊運(yùn)過程中不變形，根據(jù)需要，在開口一側(cè)增加臨時(shí)加強(qiáng)，用槽鋼和角鋼制作臨時(shí)支撐。第四章、工地吊裝方案一、 起重吊裝機(jī)械設(shè)備的選擇： 本工程連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)劃分為14個(gè)分段，分段最大重量計(jì)算為70噸。 現(xiàn)場橋面標(biāo)高為11M。起重吊機(jī)主臂必須要達(dá)到39M，起吊跨度在12~20M之間。根據(jù)上述數(shù)據(jù)，配備2臺(tái)100噸汽車吊起重機(jī)進(jìn)行抬吊。二、 鋼結(jié)構(gòu)箱梁分段的擱置由于現(xiàn)場橋墩面積較小，為使分段能安全穩(wěn)定地就位，我們在現(xiàn)場搭設(shè)22只臨時(shí)支墩，用以支撐鋼梁，臨時(shí)支墩每點(diǎn)平均受垂直壓力20噸/m2（詳見支架布置圖）。三、 吊裝方案：吊裝前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括在各個(gè)橋墩處和跨中間搭好臨時(shí)支墩、腳手架和工作平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)場尺寸進(jìn)行測量和劃線，保護(hù)好支座，以及接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。主線吊裝順序從分段1向分段11，先吊裝橫梁，再吊裝縱梁。鋼梁分段在工廠制造完畢后，通過特大型平板車（尼古拉斯）進(jìn)行運(yùn)輸，進(jìn)入吊裝位置后（詳見平面吊裝圖），采用兩臺(tái)100噸汽車吊進(jìn)行抬吊上臨時(shí)支架，通過支架上的油壓千斤頂進(jìn)行定位，測量軸線，標(biāo)高，水平度。在確保測量數(shù)據(jù)無誤的情況下，吊車才能松鉤。每跨分段按吊裝順序進(jìn)行吊裝，待每跨里全部分段安裝定位后，測量合格再進(jìn)行施焊作業(yè)。全橋焊接完畢后，修補(bǔ)通氣孔和人孔，測量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行油漆。先對(duì)大接頭等焊接部位用工具打磨至ST23標(biāo)準(zhǔn)后，再按涂裝方案逐層修補(bǔ)油漆，最后外部整體做兩道面漆。全部油漆結(jié)束后，將鋼箱梁整體落架，從中間向兩端依次拆除臨時(shí)墩上的支點(diǎn)，使箱梁落于支座上。測量全橋的尺寸和拱度，提交驗(yàn)收。支撐支墩詳圖胎架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)詳圖胎架標(biāo)三維軸側(cè)圖由于鋼箱梁地處無錫高浪路、新錫路間，吊裝時(shí)間初步安排在夜里十點(diǎn)至第二天凌晨五點(diǎn)，吊裝時(shí)需臨時(shí)封路。按下列順序吊裝鋼箱梁分段。第五章、 項(xiàng)目人員和管理組織機(jī)構(gòu)本工程由滬東中華造船集團(tuán)承接,由集團(tuán)內(nèi)東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司具體實(shí)施,并以東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司為主體組成項(xiàng)目組。東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司的組織機(jī)構(gòu)和本工程項(xiàng)目組織體系：項(xiàng)目管理組工作職責(zé)： 生產(chǎn)計(jì)劃的編制。2 本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的規(guī)范、管理。3 生產(chǎn)進(jìn)度的安排與控制。4 勞動(dòng)力的安排和調(diào)配。5 生產(chǎn)負(fù)荷統(tǒng)計(jì)。6 生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)控。7 用料管理追蹤。8 交貨期異常反應(yīng)及處理。9 進(jìn)度、質(zhì)量技術(shù)工藝等管理工作的協(xié)調(diào)。10 與甲方的工作協(xié)調(diào)。第六章、鋼結(jié)構(gòu)制作場地布置材料堆場3000M178。涂裝車間裝裝焊車間裝焊車間加工車間下下料車間機(jī)機(jī)加工車間綜合樓成品堆放場地動(dòng)力站房第七章、鋼結(jié)構(gòu)制作加工設(shè)備下料切割設(shè)備 1臺(tái) 1臺(tái)2M6M光電跟蹤切割機(jī) 1臺(tái)半自動(dòng)型鋼氣割機(jī) 2臺(tái)各種半自動(dòng)氣割機(jī) 20臺(tái)EXA500028000數(shù)控等離子切割機(jī) 1臺(tái)加工設(shè)備13M刨邊機(jī) 1臺(tái)25M銑邊機(jī) 1臺(tái)3M5M立銑 1臺(tái)φ40～φ100鉆床 10臺(tái)DNF1050三軸數(shù)控鉆 1臺(tái)PCM1600L平面數(shù)控鉆 1臺(tái)ST6090大型鋸床 1臺(tái)HYJ800翼板校正機(jī) 1臺(tái)HB5080200自動(dòng)組力機(jī) 1臺(tái)焊接設(shè)備500A二氧化碳焊機(jī) 55臺(tái)500A/400A交直流4～6頭焊機(jī) 12臺(tái)400A直流電焊機(jī) 22臺(tái)1250A可控硅自動(dòng)焊機(jī) 10臺(tái)630A可控硅自動(dòng)焊機(jī) 6臺(tái)1250碳刨電源 4臺(tái)500A/400A直交流焊機(jī) 4臺(tái)大型烘箱 3臺(tái)2M5M焊條烘房 1間除銹涂裝設(shè)備自動(dòng)拋丸除銹設(shè)備（室體10m2m3M） 1臺(tái)附3萬風(fēng)量除塵設(shè)備6槍拋丸除銹設(shè)備（室體18m4M） 1臺(tái)附3萬風(fēng)量除塵設(shè)備專用噴漆房（室體20m4M） 1間 附8萬風(fēng)量防爆漆霧和溶劑治理環(huán)保設(shè)備各種噴漆泵 10臺(tái)起重設(shè)備16T/ 9臺(tái)20T/5T橋式起重機(jī) 2臺(tái)50T/10T橋式起重機(jī) 2臺(tái)20T/5T30M單懸臂門吊 2臺(tái)2T橋式起重機(jī) 1臺(tái)3T橋式起重機(jī) 2臺(tái)運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備100T卡車 4部（大件運(yùn)輸公司） 100T汽車吊 2部第八章、 施工進(jìn)度計(jì)劃和勞動(dòng)力使用計(jì)劃根據(jù)合同要求，我廠將在2010年 月 日前完成全部工作，為此我廠計(jì)劃在10年 月底開始下料加工， 月 日開始分段制作， 月 日開始工地吊裝， 月底全部完工。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見計(jì)劃表。勞動(dòng)力使用人數(shù)如下：下料加工:31人裝配工：136人電焊工：135人打磨工：40人涂裝工：41人起重工：34人勞動(dòng)力投入計(jì)劃如下：鋼材預(yù)處理（ ）：噴砂工10人、噴漆工6人、起重工4人下料加工（ ）；數(shù)控操作工10人、光電切割操作工2人、開坡口12人、油壓機(jī)5人、三星輥3人、起重工6人分段制作（ ）：裝配工84人、電焊工95人、打磨工40人、起重工12人涂裝（ ）：噴砂工8人、打磨工10人、噴漆工