【正文】 全 1 鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員 1 結(jié) 構(gòu) 1 3 生活、生產(chǎn)垃圾分類處理 生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。 4 噪聲排放符合要求 噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；按規(guī)定時(shí)間施 工，相關(guān)方投訴為 0。 6 節(jié)約水、電能源 按規(guī)定使用，按時(shí)計(jì)量。 表 設(shè)備 配置 序號(hào) 設(shè)備及材 料名稱 型 號(hào) 制 造廠 家 出 廠日 期 單位 數(shù)量 使用情況 1 運(yùn)輸車輛 現(xiàn)租 2020 年 臺(tái) 4 良好 2 埋弧焊機(jī) MZ(D)1250 成都焊研 威達(dá) 2020 年 臺(tái) 2 良好 3 CO2 焊機(jī) 2020 年 臺(tái) 6 良好 4 直流焊機(jī) 2020 年 臺(tái) 2 良好 5 無氣噴涂 機(jī) GPQ9C 重慶長(zhǎng)江 2020 年 臺(tái) 1 良好 6 空壓機(jī) 7 手動(dòng)導(dǎo)鏈 10t 2020 年 臺(tái) 4 良好 8 手動(dòng)導(dǎo)鏈 5t 2020 年 臺(tái) 4 良好 9 履帶吊 80 現(xiàn)租 臺(tái) 2 良好 10 其他 批 1 良好 第 7 頁 共 54 頁 4. 鋼梁 節(jié)段 運(yùn)輸 鋼箱梁 分段 根據(jù)分段運(yùn)輸和 現(xiàn)場(chǎng)吊裝條件將 B1 匝道 箱梁箱梁劃分為 33 個(gè) 節(jié)段 ， 分段形式見 圖 、 圖 ： 圖 B1 匝道分段 示意圖 圖 B1 匝道截面分段 示意圖 將 B2 匝道 箱梁箱梁劃分為 48 個(gè) 節(jié)段，節(jié)段最大重量 為 20 噸 ， 分段形式見 圖 、 圖 ： 圖 B2 匝道分段 示意圖 第 8 頁 共 54 頁 圖 B2 匝道截面分段 示意圖 鋼箱梁 運(yùn)輸 鋼梁 運(yùn)輸參數(shù) 橋名 構(gòu) 件名稱 外觀尺寸 （高 x 寬 x 長(zhǎng)） 單重 KG 數(shù)量 總重 KG 備注 B1 匝道 B1A1 1440 3342 10700 1 左箱梁 B1B1 1420 3428 15450 1 左箱梁 B1C1 1440 3372 9400 1 左箱梁 B1D1 1420 3363 7450 1 左箱梁 B1E1 1420 3550 14550 1 左箱梁 B1F1 1440 3439 10500 1 左箱梁 B1G1 1420 3658 16350 1 左箱梁 B1H1 1420 3480 11550 1 左箱梁 B1I1 1440 3442 10500 1 左箱梁 B1J1 1420 3623 15450 1 左箱梁 B1K1 1440 3457 10700 1 左箱梁 B1A2 1440 3128 10744 1 右箱梁 B1B2 1420 3214 15621 1 右箱梁 B1C2 1440 3158 9547 1 右箱梁 B1D2 1420 3153 7603 1 右箱梁 B1E2 1420 3342 14941 1 右箱梁 B1F2 1440 3229 10808 1 右箱梁 B1G2 1420 3455 16858 1 右箱梁 B1H2 1420 3270 11903 1 右箱梁 B1I2 1440 3231 10808 1 右箱梁 B1J2 1420 3418 15932 1 右箱梁 B1K2 1440 3247 11027 1 右箱梁 B1A3(4) 457 1590 10300 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1B3(4) 457 1590 15450 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1C3(4) 457 1590 8400 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1D3(4) 457 1590 7050 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1E3(4) 457 1590 14550 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1F3(4) 457 1590 9700 2 挑臂（均長(zhǎng)） 第 9 頁 共 54 頁 B1G3(4) 457 1590 16350 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1H3(4) 457 1590 11150 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1I3(4) 457 1590 9700 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1J3(4) 457 1590 15450 2 挑臂（均長(zhǎng)） B1K3(4) 457 1590 10300 2 挑臂（均長(zhǎng)） 合計(jì)： 44 B2 匝道 B2A1 1440 3461 10700 20272 1 20272 左箱梁 B2B1 1420 3652 16150 26669 1 26669 左箱梁 B2C1 1440 3487 15600 33431 1 33431 左箱梁 B2D1 1420 3371 16150 26635 1 26635 左箱梁 B2E1 1420 3332 11250 18677 1 18677 左箱梁 B2F1 1440 3343 11600 26729 1 26729 左箱梁 B2G1 1420 3387 16150 26635 1 26635 左箱梁 B2H1 1420 3348 9250 15326 1 15326 左箱梁 B2I1 1440 3358 11600 26729 1 26729 左箱梁 B2J1 1420 3379 16150 26669 1 26669 左箱梁 B2K1 1440 3339 12700 23623 1 23623 左箱梁 B2A2 1440 3247 11027 17816 1 17816 右箱梁 B2B2 1420 3438 16632 22861 1 22861 右箱梁 B2C2 1440 3273 15881 29361 1 29361 右箱梁 B2D2 1420 3157 16174 22827 1 22827 右箱梁 B2E2 1420 3118 11047 16068 1 16068 右箱梁 B2F2 1440 3129 11742 23622 1 23622 右箱梁 B2G2 1420 3173 16048 22827 1 22827 右箱 梁 B2H2 1420 3134 9184 13199 1 13199 右箱梁 B2I2 1440 3144 11522 23622 1 23622 右箱梁 B2J2 1420 3165 16062 22861 1 22861 右箱梁 B2K2 1440 3125 12669 20685 1 20685 右箱梁 B2A3(4) 457 1590 10700 3813 2 7626 挑臂（均長(zhǎng)） B2B3(4) 457 1590 16150 5349 2 10698 挑臂（均長(zhǎng)） B2C3(4) 457 1590 15600 6255 2 12510 挑臂（均長(zhǎng)） B2D3(4) 457 1590 16150 5244 2 10488 挑臂（均長(zhǎng)） B2E3(4) 457 1590 11250 3810 2 7620 挑臂（均長(zhǎng)） B2F3(4) 457 1590 11600 4953 2 9906 挑臂（均長(zhǎng)） B2G3(4) 457 1590 16150 5244 2 10488 挑臂（均長(zhǎng)） B2H3(4) 457 1590 9250 3159 2 6318 挑臂（均長(zhǎng)） B2I3(4) 457 1590 11600 4953 2 9906 挑臂（均長(zhǎng)） B2J3(4) 457 1590 16150 5349 2 10698 挑臂（均長(zhǎng)） B2K3(4) 457 1590 12700 4465 2 8930 挑臂（均長(zhǎng)） 合計(jì)： 44 612332 1）運(yùn)輸路線自雙柳廠區(qū)沿平江大道、漢施公路 進(jìn)入 G70，轉(zhuǎn) G42，再進(jìn)入 荊門 第 10 頁 共 54 頁 市，線路長(zhǎng) 約 300 公里 2）廠內(nèi)起重機(jī)吊裝大鋼箱梁節(jié)段至運(yùn)輸平車上，由運(yùn)輸平車運(yùn)到安裝地點(diǎn)。 4）由工廠組織成立一個(gè)專門運(yùn)輸小組，負(fù)責(zé)組織指揮運(yùn)輸事宜。 6）由工廠運(yùn)輸小組根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃確定分批的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)量與要求編隊(duì)、配載，確認(rèn)及捆綁加固的發(fā)運(yùn)工作，作好發(fā)運(yùn)批次、批量、數(shù)量和到達(dá)工地時(shí)間要求等交接手續(xù)。典型裝車示意圖如下： 側(cè) 掛 警 示 燈側(cè) 掛 警 示 燈尾 掛 警 示 燈 圖 車輛 裝箱示意圖 圖 運(yùn)輸路線 第 11 頁 共 54 頁 5. 現(xiàn)場(chǎng)安裝 安裝準(zhǔn)備 臨時(shí)支架 設(shè)計(jì) 1）支架布置 支架采用Φ 273 8 鋼管 作管肢， 雙拼 I32a 做上 分配 橫梁， L90 8 角鋼做剪刀撐及平聯(lián) ，與路面接觸處設(shè)置 的鋼底板 ， 梁底高度調(diào)整采用 150~500mm 高短鋼管實(shí)現(xiàn)。該段 箱梁 采用兩個(gè)支架 共同 承擔(dān) ，支架 之間采用 雙拼 I32 連接 ， 同時(shí) 采用 I20 工字鋼 對(duì)分配梁進(jìn)行支撐 ，考慮安裝風(fēng)載等影響，鑒于支架箱梁施工活載很小，對(duì)此忽略不計(jì)。 第 12 頁 共 54 頁 圖 位移分布 示意圖 圖 應(yīng)力分布 示意圖 最大應(yīng)力 89Mpaσ =225Mpa，滿足受力要求， 立柱最大位移 f/L=1/400，滿足要求。 安裝措施工作量見下表： 表 安裝用臨時(shí)支架用量表 聯(lián)號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 平均高度 （長(zhǎng)度） m 單重（ t） 總重（ t） 備注 雙喜大道B1 I32a 40 9 管支架 20 Φ 273*8 L90*8 C30 5 *6*3 9 方 45 方 支架 基礎(chǔ) 雙喜大道B2 I32a 40 9 管支架 20 Φ 273*8 L90*8 第 15 頁 共 54 頁 吊車選型 對(duì) 雙喜大道 B 匝 道箱梁 分段 后 節(jié)段 最大 工作 半徑約為 13m， 該 節(jié)段 重量為 噸 ， 計(jì)劃選用 兩 臺(tái) 80t 履帶 吊進(jìn)行 鋼箱梁 安裝 。 80噸 履帶吊 吊起重性能表見下表： 表 80 噸履帶 吊起重性能 圖 吊機(jī)外形示意 圖 第 16 頁 共 54 頁 吊索具選擇 最重 節(jié)段吊裝 4點(diǎn)起吊， 按鋼絲繩角度 60 度，節(jié)段最大重量 43噸計(jì) 算， 則單繩最大拉力 F=?60sin4 43x= 噸 ，考慮荷載不均衡系數(shù) ，則最大拉力 噸 。 2)、 鋼絲繩選擇：根據(jù)最大單繩拉力 噸，安全系數(shù)取規(guī)范上限值 8，則鋼絲繩破斷拉力需大于 8= 噸即 1190kN。此鋼絲繩破斷拉力為 1410kN1190kN,滿足要求。 吊耳受力按 15 噸計(jì)算 ： 200100110R30R100 圖 吊耳 結(jié)構(gòu)示意圖 Q345 許用應(yīng)力： [σ jy]=110 MPa， [σ k]=180 MPa σ k=10（ 902+302） /（ 902302） =[σ k] 吊耳板連接焊縫校核： σ f=（ 150000 sin60176。 鋼梁安裝 安裝流程 雙喜大道 B1 匝道 鋼箱梁安裝 流程 為保證 象山大道的通行， B1 跨象山大道 鋼箱梁 吊裝 安排 在晚上實(shí)施 ，其余節(jié)段全天均可吊裝 。 2） 支架安裝 根據(jù) 鋼箱梁 分段 ， 通過全站儀定位支架安裝 位置 ， 橋梁 吊裝前應(yīng)對(duì)支架標(biāo)高進(jìn)行確認(rèn)，支架標(biāo)高 、 位置 必須 滿足施工要求 ，支架地基必須 硬化處理， 支架 布置見附圖 。 2） 支架安裝 根據(jù) 鋼箱 梁 分段 ， 通過全站儀定位支架安裝 位置 ， 橋梁 吊裝前應(yīng)對(duì)支架標(biāo)高進(jìn)行確認(rèn)，支架標(biāo)高 、 位置 必須 滿足施工要求 ， 支架地基必須 硬化處理， 支架 布置見附圖 。 2） 節(jié)段吊裝前 支座應(yīng)安裝到位（支座鎖死，全橋安裝完后解鎖） 。 節(jié)段水平位置的調(diào)整利用對(duì)拉螺桿實(shí)現(xiàn)。 4） 臨時(shí) 支架的拆除 支撐架的拆除在一跨裝焊 并涂裝 完成后進(jìn)行， 首先割除支架橫梁上短管立柱，箱梁受力轉(zhuǎn)換于墩頂支座上 。 施工測(cè)量 鋼梁對(duì)位焊接除了按試拼裝節(jié)段結(jié)果進(jìn)行匹配復(fù)原外，還需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制。 測(cè)量依據(jù) 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 JTG/T F502020 《 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JTG D642020 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12020 測(cè)量方法 在鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量過程中嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量做到“一放二復(fù)”原則。對(duì)所引設(shè)的坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)報(bào)監(jiān)理復(fù)核，在精度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的情況下方可使用。在夜間測(cè)量應(yīng)配置足夠的照明設(shè)施。復(fù)測(cè)精度合格后方可進(jìn)行鋼梁安裝。底板由 4 名焊工同時(shí)施工，進(jìn)行焊接，面板由 4 名焊工同時(shí)施工。 2） 腹板 、橫隔板焊接 腹板 、橫隔板 焊接采用 CO2 氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接， 反面貼陶質(zhì)襯墊，單面焊雙面成型。 4） 工地橋上焊接施工原則性要求 工地焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，安裝精度是影響焊接質(zhì)量的重要因素，安裝公差必須調(diào)整在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)。 第 20 頁 共 54 頁 工地施工作業(yè)前，搭建好臨時(shí)工作平臺(tái)，配置好足夠數(shù)量的設(shè)備、工具