【正文】 《***市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（20012020）修編》⑼《珠三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》⑽《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)指引（試行）》⑾《涉河（堤防）綠道行政許可工作指引》⑿《***市綠道網(wǎng)建設(shè)實(shí)施方案》⒀《***大學(xué)城發(fā)展規(guī)劃》 可研編制的原則⑴項(xiàng)目建設(shè)要面向二十一世紀(jì)，具有多功能用途，且表現(xiàn)地方特色，滿足可持續(xù)性發(fā)展的要求；⑵項(xiàng)目建設(shè)要堅(jiān)持節(jié)約的原則，不鋪張，不浪費(fèi)；⑶項(xiàng)目建設(shè)要安全可靠、高效實(shí)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、留有發(fā)展余地；⑷以人為本、生態(tài)優(yōu)先、人與自然和諧發(fā)展原則?！锻ㄖ芬蟀凑杖趸协h(huán)和內(nèi)環(huán)機(jī)動車功能的原則，改造中環(huán)路慢行系統(tǒng)，控制機(jī)動車使用，增加自行車專用道。加大交通協(xié)管力量投入，學(xué)生上下課高峰時(shí)段對中環(huán)路實(shí)施交通管制，充分保障學(xué)生過街安全。綠道主要由人行步道、自行車道等非機(jī)動車游徑和停車場、游船碼頭、租車店、休息站、旅游商店、特色小食店等游憩配套設(shè)施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成。自2010年3月啟動以來，全省各級各有關(guān)部門分工負(fù)責(zé)、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，社會各界人士積極建言獻(xiàn)策，新聞媒體全方位、多層次宣傳報(bào)道，形成了全民關(guān)注、全民參與共建共享綠道網(wǎng)的良好氛圍，推動珠三角綠道網(wǎng)建設(shè)取得重大階段性成果。于2011 年，珠三角省立綠道網(wǎng)已全面貫通。某區(qū)共建設(shè)綠道305 公里，其中珠三角區(qū)域（省級）綠道1號和3號線經(jīng)過，同時(shí)建設(shè)市、區(qū)級綠道和24個綠道驛站。綠道網(wǎng)建成后，市民可騎著自行車、跑著步，穿梭于郁郁蔥蔥的綠道網(wǎng)絡(luò)，領(lǐng)略怡然自得的休閑生活樂趣。引導(dǎo)車輛使用外環(huán)路通行，降低車輛使用中環(huán)路和內(nèi)環(huán)路，充分保障學(xué)生過街安全。中環(huán)路通過數(shù)條放射線道路與外環(huán)路及內(nèi)環(huán)路相連， 公里，綠道為上下行雙向。本次報(bào)告將結(jié)合各相關(guān)部門的批復(fù)文件、指導(dǎo)意見進(jìn)行編制。三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性及可行性 建設(shè)背景2008 年底，廣東省建設(shè)廳根據(jù)《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（20082020）》的要求開展省區(qū)域綠地的研究。汪洋同志閱后，認(rèn)為綠道的概念很好，指示拍攝宣傳DVD 供省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參考。同時(shí)，他還要求綠道建設(shè)要“一年基本建成，二年全部到位，三年成熟完善”。2011 年，***市林業(yè)和園林局提出，未來一年，***將繼續(xù)按照省委、省政府、市委、市政府的部署，繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)綠道網(wǎng)建設(shè)，在1060 公里綠道的基礎(chǔ)上，再建500 公里綠道，讓省立、市立、社區(qū)三級綠道貫通成網(wǎng)。轄6個鎮(zhèn)、10 個街道，有177 個行政村、84 個社區(qū)居委會。某江環(huán)水繞，境內(nèi)河網(wǎng)縱橫，過去水路交通發(fā)達(dá)，陸路交通卻十分落后。2004 年新建、改建和擴(kuò)建公路114 公里，橋梁27 座。通過京珠高速、南沙港快速、105國道、華南快速、新光快速可便捷通往***其他區(qū)、市以及周邊地區(qū)；通過陸路、水路可快速到達(dá)港澳地區(qū)；***地鐵2 號、3 號、4 號線可方便到達(dá)***市其它地區(qū)。***大學(xué)城位于某區(qū)新造鎮(zhèn)小谷圍島及其南岸地區(qū)，是國家一流的大學(xué)園區(qū)，華南地區(qū)高級人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和交流的中心，學(xué)、研、產(chǎn)一體化發(fā)展的城市新區(qū)，面向21 世紀(jì)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制和***國際化區(qū)域中心城市地位、生態(tài)化和信息化的大學(xué)園區(qū)。首期建設(shè)的小谷圍島約17．9 平方公里，進(jìn)駐十所高校，分別是：中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、華南師范大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、廣東外語外貿(mào)大學(xué)、***中醫(yī)藥大學(xué)、廣東藥學(xué)院、***大學(xué)、***美術(shù)學(xué)院、星海音樂學(xué)院。園區(qū)內(nèi)綠樹成蔭，清靜幽雅，非常適合單車騎行。教學(xué)區(qū)設(shè)置在外環(huán)與中環(huán)之間，生活區(qū)設(shè)置在中環(huán)與內(nèi)環(huán)之間，整個公共資源共享區(qū)就在內(nèi)環(huán)路里面，沿著主要的中軸線是地鐵、商業(yè)、金融、居住用地。 項(xiàng)目建設(shè)必要性綠道網(wǎng)建設(shè)是廣東省落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是實(shí)施區(qū)域一體化戰(zhàn)略的具體行動，對推動區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)生活休閑一體化、促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。學(xué)生需要便捷、安全的慢行系統(tǒng)，游客需要更多貼近自然，可開展散步、騎車等戶外交往的空間。3 是完善綠道網(wǎng)絡(luò)的需要大學(xué)城綠道建設(shè)，旨在完善大學(xué)城綠色交通網(wǎng)，提升綠道沿線生態(tài)防護(hù)功能和游覽景觀效果，對形成人與自然和諧環(huán)境，全面建成布局合理、功能完備、環(huán)境友好，嶺南自然水鄉(xiāng)景觀與人文景觀兼?zhèn)?、適宜教學(xué)創(chuàng)業(yè)和生活居住的現(xiàn)代化生態(tài)新城區(qū)，成為全國生態(tài)環(huán)境建設(shè)的典范之城具有重要意義。人們對旅游產(chǎn)品的需求也將產(chǎn)生本質(zhì)的改變，講究品質(zhì)感和舒適度的休閑度假游將成為旅游消費(fèi)的主導(dǎo)。近30年來，我國旅游業(yè)平均保持了兩位數(shù)增幅，“九五”以來，增幅保持在10%左右，高于全球增幅3~5 個百分點(diǎn)，旅游產(chǎn)業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。在規(guī)劃期內(nèi)，大學(xué)城將進(jìn)一步發(fā)揮其在城市生態(tài)環(huán)境調(diào)節(jié)、市民休閑生活中的重要作用，適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)社會的需要，提高國內(nèi)外知名度，促進(jìn)城市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。按照省委、省政府有關(guān)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20082020 年)》及關(guān)于建設(shè)“宜居城鄉(xiāng)”的要求，省政府決定在珠三角區(qū)域綠地規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。各市將規(guī)劃建設(shè)城市綠道與社區(qū)綠道，與6 條區(qū)域綠道相連通，形成貫通珠三角城鄉(xiāng)的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。⑹小結(jié)***大學(xué)城綠道提升建設(shè)按照省的總體規(guī)劃部署，以市規(guī)劃局的綠道建設(shè)規(guī)劃為基礎(chǔ)，重點(diǎn)依托青山綠地、河涌整治等工程建成的路網(wǎng)、水網(wǎng)和綠化帶展開，把沿線的人文歷史、地理環(huán)境、生態(tài)景觀進(jìn)行有機(jī)地串聯(lián)。 項(xiàng)目建設(shè)預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)***大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目的建設(shè)以節(jié)能、綠色、可持續(xù)發(fā)展為前提，以完善提升大學(xué)城慢行系統(tǒng)；改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量；體現(xiàn)大學(xué)城獨(dú)特的人文、歷史、生態(tài)風(fēng)貌；完善某區(qū)旅游綠色交通網(wǎng)絡(luò)為主，打造一個有特色的、有文化內(nèi)涵的都市型城市綠道。中環(huán)路位于大學(xué)城中部，是聯(lián)系大學(xué)城內(nèi)各功能區(qū)的重要樞紐，通過放射線道路與外環(huán)路及內(nèi)環(huán)路相連，體現(xiàn)大學(xué)城的人文資源和生態(tài)資源，屬都市型城市綠道。⑶在工程的建設(shè)過程中，要注意合理安排各項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)施順序，規(guī)劃設(shè)計(jì)最好聘請具有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位（乙級或乙級以上），并能在綠地的建設(shè)過程中給予配合跟進(jìn)。在實(shí)施過程中，還應(yīng)落實(shí)監(jiān)理單位。四、建設(shè)條件與選址 自然條件⑴豐富的植物資源***大學(xué)城遵循以鄉(xiāng)土樹種為主的原則，因地制宜、適地適樹，在不同空間合理配置植物種類，在一定程度上能體現(xiàn)地方特色。目前大學(xué)城的綠地率達(dá)30%，綠化覆蓋率已達(dá)40%以上，人均公共綠地15㎡以上。海洋性氣候特別顯著，具有溫暖多雨、光熱充足、溫差較小、夏季長、霜期短等氣候特征。℃，平均濕度74%，主要集中在梅雨季節(jié)和臺風(fēng)季節(jié)，全年日照百分率43%，⑶地理?xiàng)l件大學(xué)城以低丘陵沖擊平原為主。另有水塘、河涌多條，許多已連成帶片。大學(xué)城作為***市生態(tài)結(jié)構(gòu)的核心，為城市提供氧氣，凈化城市空氣。大學(xué)城內(nèi)由喬木、灌木和草木共同構(gòu)成的多層次林帶，可以減弱城市噪音。大學(xué)城內(nèi)水系豐富，周邊層林疊翠，風(fēng)景優(yōu)美。7 土地權(quán)屬類別及用地情況大學(xué)城綠道提升是在其原有道路的基礎(chǔ)上擴(kuò)展而建，不存在征租地情況發(fā)生。這里先后有郭塱私塾、官山書院等桃李滿天下的古代學(xué)堂，人文歷史底蘊(yùn)深厚，周邊亦有多個近代史上較為重要的歷史遺存，是名副其實(shí)的歷史人文中心。大學(xué)城內(nèi)包含廣東科學(xué)中心、嶺南印象園、***畫院等多個人文景點(diǎn)及南漢國王陵墓、明代石人石馬墓等多處文物，文化底蘊(yùn)深厚。島內(nèi)交通以內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)3條環(huán)路以及12條放射線形成開放式路網(wǎng)，對外交通干道主要有京珠高速公路、南沙港快速路、***地鐵4號線、地鐵7號線以及3條過江隧道。（1）給水：生活和消防用水均可取于市政給水管網(wǎng)。（3）供電：建設(shè)基地的用電可以由附近的變電站提供。（5）消防條件：基地內(nèi)的城市供水管的壓力可以達(dá)到消防用水的條件。***大學(xué)城中環(huán)路綠道提升建設(shè)，可利用大學(xué)城的自然景觀資源和人文景觀資源為依托，結(jié)合學(xué)生、居民及游客的需求，將其修建為都市型城市綠道。中環(huán)路位于大學(xué)城中部區(qū)域，全長約11公里，道路設(shè)計(jì)為雙向6車道，人行道寬34米，中間分車綠帶57米不等。人行道外側(cè)原有自行車道較窄，局部雜亂的綠化已延伸至車道，嚴(yán)重影響了騎行者的使用?，F(xiàn)狀分析圖五、建設(shè)方案分析 綠道規(guī)劃依據(jù)⑴《城市綠化條列》（）⑵《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》（GB502981999）⑶《中華人民共和國河道管理?xiàng)l列》⑷《中華人民共和國防洪法》⑸《廣東省水利工程管理?xiàng)l列》⑹《珠三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》⑺《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)指引（試行）》⑻《***市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（20012020）修編》⑼《***大學(xué)城發(fā)展規(guī)劃》⑽《涉河（堤防）綠道行政許可工作指引》⑾各行政主管部門關(guān)于綠道建設(shè)相關(guān)指引。大學(xué)城中環(huán)路綠道提升的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)要突出大學(xué)城的人文特色，充分保護(hù)原有的生態(tài)環(huán)境；不破壞地質(zhì)地貌、原有植被、水源山體、歷史、文化資源、基本農(nóng)田和水利設(shè)施；要盡量利用現(xiàn)有設(shè)施，減少硬底化和建筑。⑵社會性原則：形成以健康生活為前提的、以宜居城鄉(xiāng)為目標(biāo)的綠色載體，提倡公共參與，開放給公眾共同使用。⑷經(jīng)濟(jì)性原則：結(jié)合現(xiàn)狀可供選擇綠道路徑，強(qiáng)化綠道建設(shè)的可操作性。⑹安全性原則：以慢行交通為主，減少與機(jī)動車的沖突。 公里，雙向4 車道，包含機(jī)動車道、人行道。大學(xué)城中環(huán)路綠道依托原有道路系統(tǒng)及自然景觀資源建設(shè)，按照“弱化中環(huán)和內(nèi)環(huán)機(jī)動車功能”的原則，改造中環(huán)路慢行系統(tǒng)，控制機(jī)動車道使用，增加自行車專用道。其主要建設(shè)內(nèi)容為自行車道劃線、標(biāo)識系統(tǒng)及配套服務(wù)設(shè)施等。都市型城市綠道（省立）主要集中在城鎮(zhèn)建成區(qū)，依托人文景區(qū)、公園和城鎮(zhèn)道路兩側(cè)的綠地而建立，為人們慢跑、散步、騎自行車等提供場所，對珠三角區(qū)域綠道（省立）網(wǎng)起到全線貫通的作用，都市型綠道控制范圍寬度一般不小于20m。根據(jù)省級市級區(qū)級要求規(guī)劃線路，應(yīng)盡量選擇環(huán)形和長藤結(jié)瓜的線型，要順從自然，避免大填大挖，盡量不破壞地表植被和自然景觀。9 公里，上下行雙向。中環(huán)路總長度約11 公里，自行車劃線包括上下行雙向單線。加大交通協(xié)管力量投入，學(xué)生上下課高峰時(shí)段對中環(huán)路實(shí)施交通管制，充分保障學(xué)生過街安全。放射線道路人行道約為47米寬，保證大學(xué)城自行車道的連續(xù)性和完整性。因此需對原有部分自行車道進(jìn)行修復(fù)。交叉口渠化設(shè)計(jì)：直行方向采用非機(jī)動車和機(jī)動車一起過街的方式，設(shè)置信號燈控制非機(jī)動車過街時(shí)間（由交警部門實(shí)施），右轉(zhuǎn)機(jī)動車進(jìn)入右轉(zhuǎn)區(qū)域前經(jīng)過減速帶減速，保證非機(jī)動車道使用者的安全。左轉(zhuǎn)方向采用非機(jī)動車和行人一起過街的方式，通過人行信號燈控制非機(jī)動車的過街時(shí)間，將斑馬線分為人行斑馬線和非機(jī)動車斑馬線兩部分，各3米寬，非機(jī)動車斑馬線涂綠道標(biāo)識線以示區(qū)別。公交車站設(shè)