【正文】 和行業(yè)規(guī)范?？h城位于東經(jīng) 79176。 17′。縣城距烏魯木齊公路里程（最短距離） 1316 公里?？h城地形較為平坦。遠(yuǎn)期用地規(guī)模為 平方公里。 歷史沿 革 XX，古為于闐國(guó)地，史稱喀拉喀什。1949 年，縣城面積僅 平方公里，人口約 2021 人。城鎮(zhèn)與“馬扎”毗鄰，民居與畜廄相問(wèn)，布局雜亂。 行政區(qū)劃及人口 XX 縣隸屬和田地區(qū)行政公署，是和田地區(qū)最大的縣。縣城工業(yè)區(qū)布置在城南，倉(cāng)庫(kù)分別在城北工業(yè)區(qū)和城南過(guò)境公路旁布置，居住區(qū)在城西南角布置，并配商業(yè)服務(wù)設(shè)施，商業(yè)區(qū)呈點(diǎn)、線、面布置。有維吾爾、漢、回、哈薩克等八個(gè)民族。 自然條件 地形，地貌 XX 縣城地形南高北低，地形坡度為 2‰一 3‰左右，相對(duì)較為平坦。只有城區(qū)北部有一條沖溝與河漫灘相接。 氣象 XX 縣城屬典型的內(nèi)陸干旱氣侯。 水文及水文地質(zhì) 喀拉喀什河從 XX 縣城東緣穿過(guò)。河流的多年平均徑流量 億立方米。由于河水散布面積大，流速緩慢，造成河水大量滲漏，為平原地下水提供了極豐富的補(bǔ)給源。地下水動(dòng)態(tài)屬水文型動(dòng)態(tài)，水位年變幅較小，且枯水期較地表水滯后，豐水期為 9月初，枯水期為 4月底，水位變幅保持在 米之間。 (1)全新統(tǒng)沖積層：沿喀拉喀什河河谷兩側(cè)呈帶狀分布，巖性為河流沖積形成的中粗砂及礫石層，具有上細(xì)下粗的典型二元結(jié)構(gòu)，其沉積厚度一般為 10 一20米。巖性為青灰色卵礫石、砂礫石、粗砂、粉細(xì)砂及亞砂土，在縱向上由南向北顆粒變細(xì)；在垂向上， 20 米以上為亞砂土及粉細(xì)砂層， 20 米以下為砂礫石、卵礫石層夾薄層粗砂、細(xì)砂及亞砂土。 縣城地質(zhì)構(gòu)造單元上屬昆侖山褶皺帶的山前凹陷，即和田拗陷的西端，北與塔里木地臺(tái)相連。 地震 縣城的地 震 烈 度為 8度。 主要問(wèn)題：一是鎮(zhèn)區(qū)中心的 庫(kù)木魯克 路承擔(dān)著從和田市至 XX 縣的過(guò)境交通，嚴(yán)重影響新區(qū)中心的發(fā)展；二是道路結(jié)構(gòu)單一，道路等級(jí)不合理。四是大部分道路斷面 狹窄，丁字路口多，道路斷面型式不合理；五是馬路市場(chǎng)遍布全市，阻礙交通；六是停車場(chǎng)、洗車場(chǎng)等靜態(tài)交通設(shè)施嚴(yán)重不足；七是自動(dòng)化交通管制設(shè)施不完善；七是道路綠化指標(biāo)低，街道景觀質(zhì)量不高。 社會(huì)停車場(chǎng)、公交站場(chǎng)等交通設(shè)施缺乏，教育、醫(yī)療、文化等設(shè)施的建設(shè)也缺少超前意識(shí)，配建規(guī)模小且不齊全。 主要問(wèn)題：現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施規(guī)模小、檔次低，商業(yè)設(shè)施布置雜亂，而且各種 攤位占用道路現(xiàn)象普遍。地下管線配套不全。 XX 縣 公共服務(wù)設(shè)施分布不均，現(xiàn)狀設(shè)施嚴(yán)重落后，且設(shè)施陳舊；特別是 人行道、綠化及道路亮化 設(shè)施比較缺乏，不能滿足城鎮(zhèn)發(fā)展需要。給居民交通出行帶來(lái)不便；客貨運(yùn)系統(tǒng)、公交系統(tǒng)有待完善 。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 為適應(yīng)城區(qū)擴(kuò)大，解決 XX縣城發(fā)展帶來(lái)的 道路交通 矛盾，提高城市 道路 交通 順暢 ， 美化城市環(huán)境， 為城市建 設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全可靠的保障， 有必要對(duì)現(xiàn)有 道路 及基礎(chǔ)設(shè)施 進(jìn)行 配套 完善和 改建 工程。隨著喀和鐵路的開通，新一輪城市規(guī)劃的鋪開，道路基礎(chǔ)建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行，而管網(wǎng)建設(shè)因多年分段實(shí)施，缺乏科學(xué)合理的布局，建設(shè)相對(duì)滯后。 實(shí)現(xiàn)城市擴(kuò)容提質(zhì)，加快城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要 由于城市規(guī)劃方案的分期實(shí)施或方案變更等原因，使已有管道不能適應(yīng)當(dāng)前或規(guī)劃期內(nèi)供水的需要。 再就是管道平面位置發(fā)生變化，或處于車行道路而下或處于建筑物基礎(chǔ)下，給道路的安全暢通和建筑物的安全帶來(lái)了隱患。 配套設(shè)施的建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障 完善的配套設(shè)施建設(shè)是人們安居樂(lè)業(yè)、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的前提條件 第 9 頁(yè) 共 27 頁(yè) 9 第 四 章 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的確定 設(shè)計(jì)年限 根據(jù) XX縣 城 總體規(guī)劃及縣城現(xiàn)狀，本報(bào)告確定的設(shè)計(jì)年限為 28 年。 （一） 步行街與步行區(qū) 綜合提升北京路北部商業(yè)區(qū)步行環(huán)境，建設(shè)沿興業(yè)東街與興業(yè)西街至北部辦 第 11 頁(yè) 共 27 頁(yè) 11 公區(qū)的步 行系統(tǒng)。 局部更新人行道飾面材料。 結(jié)合道路景觀與周圍環(huán)境，充分協(xié)調(diào)與現(xiàn)狀水渠以及葡萄架等景觀要素，創(chuàng)造舒適和諧的道路空間，給人以開敞、亮麗的視覺(jué)享受。 梳理道路沿線人行系統(tǒng)的障礙物，保障人行系統(tǒng)的通行順暢。 （二）建筑風(fēng)格 采用簡(jiǎn)歐式建筑風(fēng)格，內(nèi)設(shè)候車座椅。 （二）建筑標(biāo)準(zhǔn)及建筑風(fēng)格 簡(jiǎn)歐式建筑，三星級(jí)。 （一） 系統(tǒng)組成 太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)可以保障陰雨天氣 15 天以上正常工作！它的系統(tǒng)組成是由（包括支架）、 LED 燈頭、太陽(yáng)能燈具控制器 、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）和燈桿等幾部分構(gòu)成。太陽(yáng)能燈具全自動(dòng)工作，不需要挖溝布線，燈桿 裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。直流控制器能確 保蓄電池組不因過(guò)充或過(guò)放而被損壞，同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能。 。 ，耗電是白熾燈的十分之一， 熒光燈 的三分之一，而壽命卻是白熾燈的 50 倍，熒光燈的 20 倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照 明產(chǎn)品。 經(jīng)簡(jiǎn)單計(jì)算 和田 地區(qū)峰值 日照時(shí)數(shù) 約為 ； 負(fù)載日耗電量 = 所需太 陽(yáng)能組件的 總充電 電流 = （ 20+7） 247。（ ） = 在這里，兩個(gè)連續(xù) 陰雨天數(shù)之間的設(shè)計(jì)最短天數(shù)為 20天， 為太陽(yáng)能電池組件 系統(tǒng)綜合 損失系數(shù)， 為 蓄電池充電 效率。 （ 五 ） 產(chǎn)品參數(shù) 主體材料：燈桿為全鋼結(jié)構(gòu)、整體 熱鍍鋅 /噴塑 處理 太陽(yáng)能電池組件： 晶體硅 1580WP（按負(fù)載配置） 系統(tǒng)工作電壓：直流 12V— 24V 控制器： 太陽(yáng)能燈具 專用控制器 ,光控 +時(shí)控，智能控制 (天黑燈自開，天亮燈自熄滅 ) 儲(chǔ)能電池：全封閉免維護(hù)鉛酸蓄電池 12V17Ah— 80Ah(根據(jù)負(fù)載配置 ) 光源類型：節(jié)能高功率集成 LED,稀土高效節(jié)能燈 (可按客戶要求配置 ) 防護(hù)等級(jí)： IP65 使用溫度： 30 度至 70 度，抗風(fēng)力 ≥150Km/h 照明 時(shí)間： 4～ 14小時(shí)（可根據(jù)需要調(diào)節(jié)） 燈桿高度： 2 米～ 4米（可以按客戶要求制作） 1 陰雨天保證：可連續(xù)工作 4— 5個(gè)陰雨天（區(qū)域 /季節(jié)不同有差異） 本產(chǎn)品無(wú)需鋪設(shè)地下線纜，無(wú)需支付照明電費(fèi)， 太陽(yáng)能 路 燈 所采用的 關(guān)鍵部件 太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能直流路燈智能控制器、 免維護(hù)蓄電池 、照明燈具均經(jīng)過(guò)國(guó)家 發(fā)改委 /GEF/世界銀行光伏 產(chǎn)品認(rèn)證。 （六） 太陽(yáng)能路燈與市電路燈對(duì)比 安裝對(duì)比 太 陽(yáng)能路燈安裝時(shí)，不用輔設(shè)復(fù)雜線路，只做一個(gè)水泥基座及在 1m 之內(nèi)做一個(gè)電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財(cái)力。 費(fèi)用對(duì)比 太陽(yáng)能路燈一次投資、長(zhǎng)期受益，由于線路簡(jiǎn)便，不產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用，不產(chǎn)生昂貴電費(fèi)。 市電路燈電費(fèi)高昂，線路復(fù)雜，需長(zhǎng)期不間斷的對(duì)線路進(jìn)行檢修。 安全對(duì)比 太陽(yáng)能路燈由于采用的是 12— 24V 低壓，電壓穩(wěn)定，運(yùn)行可靠，不存在安全隱患，是生態(tài)小區(qū)，路政部門理想產(chǎn)品。 [1] 穴栽樹 根據(jù) XX縣地理位置 ，行道樹適合栽種樹種有： 球冠柳，松樹、 XX 楊等 。樹徑 20公分，樹距 6米。 第 五 章 給 水管線實(shí)施 方案 給水管線實(shí)施計(jì)劃 表 5— 1 XX縣城基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目 — 給水管線一覽表 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 管材 1 雙壁波紋 給 水管 DN300 米 9000 HDPE 2 雙壁波紋 給 水管 DN500 米 3000 HDPE 合計(jì) 12021 （一） 給水管道 布置于道路東側(cè)或南側(cè)的人行道（綠化帶）下。高層建筑可自設(shè)地下貯水池，配置加壓設(shè)備進(jìn)行加壓供水。 （四） 配水管網(wǎng)應(yīng)按最高日最高時(shí)用水量及設(shè)計(jì)水壓進(jìn)行計(jì)算，并應(yīng)分別按下列三種情況和要求進(jìn)行校核： A 發(fā)生消防時(shí)的流量和水壓要求； B 最大轉(zhuǎn)輸時(shí)的流量和水壓要求； C 最不利管段發(fā)生 故障時(shí)的事故用水量和水壓要求。 （六） 管網(wǎng)布置規(guī)劃，具體詳見《 XX 縣城 給水工程規(guī)劃圖》 給水 管線 實(shí)施 方案 配 水管設(shè)計(jì) 近期管網(wǎng)平差結(jié)果，按照最大時(shí)平差，城區(qū)各點(diǎn)的水 壓均能滿足相應(yīng)要求()。事故時(shí)校核，城區(qū)各點(diǎn)的水壓均能滿足相應(yīng)要求 ()。最大時(shí) +消防時(shí)校核，城區(qū)各點(diǎn)的水壓均能滿足消防相應(yīng)要求 ()。 配水管對(duì)現(xiàn)狀管道盡量充分使用，待遠(yuǎn)期根據(jù)水量發(fā)展再做相應(yīng)改擴(kuò)。 管材的選擇 目前給水管材種類很多，應(yīng)用較多的有鋼管、球墨鑄鐵管、非金屬的 PVC 管、PE 管、 PB 管、 PP 管、玻璃鋼管（ FRP 管）等等。 表 5— 2 各種管材其經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較見下表： 管材 技術(shù)比較 經(jīng)濟(jì)比較 適用性 鋼管 強(qiáng)度高 材料費(fèi)高 穿越障礙，大口 第 16 頁(yè) 共 27 頁(yè) 16 不耐腐蝕 適用輸配水管 安裝費(fèi)高 徑管道使用 玻璃鋼夾砂管 適用于輸配水管 施工簡(jiǎn)單易維修 使用壽命 3050 年 材料費(fèi)低 安裝費(fèi)高 廣泛使用 球墨鑄鐵管 適用于輸配水管 施工簡(jiǎn)單易維修 使用壽命 50年以上 材料費(fèi)高 安裝費(fèi)低 廣泛應(yīng)用 鋼筋混凝土管 適用于輸水