【正文】 注：為斷面流量，單位pcu/h道路名稱道路等級銜接道路預測流量（2033年）濱河路次干道金龍大道，朝陽西路2330濱河二路支路金龍大道—金龍大橋，金南大道—金南大橋1710金濱路支路金龍大道、金南大道986大寨子下穿接濱河路道路支路朝陽西路、金南大道1024山間道路景區(qū)專用道603路段服務(wù)水平采用V/C(飽和度)來評價，其中通行能力計算采用《城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ372012）》中推薦的方法。如果上式計算的c大于1，則取c=1.通行能力計算結(jié)果如下表（車道數(shù)為單方向車道數(shù)，單位為pcu/h）：表310 道路通行能力C道路名稱道路性質(zhì)道路寬度通行能力濱河路次干道302710濱河二路支路202030金濱路支路121330大寨子下穿接濱河路道路支路121260山間道路景區(qū)專用道71040城市道路服務(wù)水平根據(jù)飽和度、平均行程速度量度，判定標準如下表：表311 服務(wù)水平參照表V/C≤~~~~≥服務(wù)水平ABCDEFA：暢行車流，基本無延誤；B：穩(wěn)定車流，有少量延誤。D：接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤，但還能忍受。F：交通嚴重阻塞，車輛時開時停。根據(jù)路段預測交通量和設(shè)計通行能力，可以求得飽和度，從而判別其服務(wù)水平，對擬建道路適應(yīng)性分析見下表。4. 采用的規(guī)范、標準 采用規(guī)范 道路和橋涵工程1）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2004 年3 月）2）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(GB5022095)3）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ372012)4）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB507632012）5）《道路交通標志和標線》(GB57682009)6) 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D502006)6）《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D202006)7）《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD302004)8）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）9）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）10）《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）11）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632007）12）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)13）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB506472011）14）《城市區(qū)域環(huán)境噪音標準》（GB309693）15）《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》（GJJ 8399） 給排水工程1）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（2011 年版）（GB 500142006）2）《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB 500132006）3）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB 5028998）4）《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB 500692002)5）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB 502682008)6)《泵站設(shè)計規(guī)范》（GB 502652010）7）《城市污水處理工程項目建設(shè)標準》（2001 年修訂）8）《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》（GB 507882012）1）《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGJ 162008）2）《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ452006）3）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》(CJJ 892012)4）《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB500522009）5）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB500542011 ）6）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB501692006）7）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》(GB502172007)8）《電纜敷設(shè)》（D1011~7（2013 年版））9）《電力電纜井設(shè)計與安裝》(07SD1018)10）《通信管道與通道工程設(shè)計規(guī)范》(GB503732006)11）《通信管道與通道工程設(shè)計規(guī)范》(YD50072003 )12）《地下通信電纜敷設(shè)》(05X1012)（1）設(shè)計標準考慮因素在技術(shù)標準依據(jù)的前提下，同時把以下因素作為擬定設(shè)計技術(shù)標準的重要影響因素：①《X市城市總體規(guī)劃（2011—2030年）》②沿線地質(zhì)狀況③沿線地形地貌④沿線片區(qū)的發(fā)展規(guī)劃⑤對環(huán)境影響的考慮⑥沿線重要的交通干線、水利、電力、通訊等公共設(shè)施位置⑦對沿線居民生活的考慮⑧對獨立構(gòu)造物的考慮 ⑨對工程造價的考慮⑩連接的主要道路的技術(shù)標準（2）技術(shù)標準選擇的評價指標道路設(shè)施的主要功能是為來往車輛行人順暢、快速、安全地通行提供良好的條件和環(huán)境，國家頒布的道路設(shè)計標準和規(guī)范也正是從這一基本原則出發(fā)。通行能力能否滿足遠景交通量，是道路滿足相關(guān)技術(shù)標準的基本要求；而服務(wù)水平則從車輛行人通行狀態(tài)的角度出發(fā)，是更全面反應(yīng)工程技術(shù)標準滿足程度的指標，因此道路的服務(wù)水平在一定程度上包含通行能力的表現(xiàn)。道路等級的確定根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）中關(guān)于道路分類與分級劃分的規(guī)定，根據(jù)道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個等級。次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。根據(jù)《X市城市總體規(guī)劃（2011—2030年）》、《X市西外馬房壩金山片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》以及與本項目相關(guān)道路的性質(zhì)等因素，道路等級確定如表41：表41 道路等級劃分道路等級道路名稱次干道濱河路支路濱河二路、金濱路、大寨子下穿道路專用道路景區(qū)山間道路備注：大寨子景區(qū)內(nèi)三段道路均為山間道路。交叉口影響修正系數(shù)S 的取值如下：S=S0 ，L≤200mS=S0（+） ,L200m注：如計算所得S 大于1，取S=1S0—有效綠燈時長與周期時長的比值L—交叉口平均間距，由此計算出受平面交叉口影響的一條機動車道的設(shè)計通行能力。機動車車道數(shù)= 設(shè)計小時交通量/ 一條車道設(shè)計通行能力然后對計算結(jié)果進行取整。，為大寨子片區(qū)發(fā)展提供便利的交通條件本項目地處X市西外大寨子片區(qū)，位于整個X市的西城片區(qū)，規(guī)劃總?cè)丝?8萬人，規(guī)劃功能定位為“市級商貿(mào)中心、行政中心、文化教育中心、交通樞紐”。項目的建設(shè)將完善X市大寨子片區(qū)的市政基礎(chǔ)設(shè)施，把沿線區(qū)域的城市化水平提高到新的階段；為X市大寨子片區(qū)的發(fā)展提供便利的交通條件。擬建工程投入運營后，將完善大寨子片區(qū)的交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加速該區(qū)域的社會發(fā)展。隨著物質(zhì)生活水平的提高，將有力地促進社會經(jīng)濟活動、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、通訊等事業(yè)的發(fā)展，這將最終提高城區(qū)居民的生活質(zhì)量。，打造城市新名片州河，是X市城區(qū)主要河流之一，從北外鄉(xiāng)火石嶺入市境，經(jīng)徐家壩、韓家壩、高家壩、張家壩、瓦廠壩至小河嘴納明月江，經(jīng)胡家壩、達城、南壩、塔沱、車家河至閣溪橋納雙龍河出市境，入達川區(qū)河市鎮(zhèn)，又進入市轄的西河、龍家廟村，再經(jīng)達縣境至渠縣三匯鎮(zhèn)，與巴河匯合后而成渠江。本項目新建道路濱河路，位于州河北側(cè)，建成后對于州河沿線打造提升具有重要意義。在道路路線走向選擇上，依據(jù)《X市城市總體規(guī)劃（20112030年）》及《X市西外馬房壩金山片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，結(jié)合道路類別和等級、沿線房屋布局、資源狀況、環(huán)境影響，以及本工程所在地的地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和沿線經(jīng)濟發(fā)展情況，確定本工程平面設(shè)計原則如下：（1）線路設(shè)計應(yīng)結(jié)合當?shù)氐匦?，盡量減少拆遷，并考慮沿線已有及擬建的重要建筑物，避免高填深挖，減少水土流失，保護自然環(huán)境。必須將路基穩(wěn)定和環(huán)境保護放在首位。（3）線位選擇應(yīng)避免破壞自然景觀、人文景觀、文物古跡及民族文化遺產(chǎn)。（5）應(yīng)根據(jù)起點道路和止點道路等級、車流量等相關(guān)參數(shù)對本項目進行設(shè)計，做到本項目所有道路與上級道路和下級道路自然銜接過渡。 （7）應(yīng)根據(jù)道路等級合理地設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口、公共交通?？空疚恢玫?。城市道路縱斷面設(shè)計，除了要滿足一般道路的最大和最小縱坡、坡長限制、合成坡度、平均縱坡、豎曲線最小半徑和最短長度、平縱組合的要求以外，還應(yīng)滿足由城市道路的特點所決定的具體要求；（1）參照城市規(guī)劃控制標高并適應(yīng)規(guī)劃建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除；（2）為保證行車安全、舒適，縱坡坡度按規(guī)范要求盡量緩順，起伏不宜頻繁；（3）充分考慮道路周邊地區(qū)防洪規(guī)劃要求；（4）設(shè)計時應(yīng)對沿線地質(zhì)、水文、氣候、地下管線要求綜合考慮；（5）道路最大縱坡控制在8%。人行梯道最大縱坡控制在30%。（6）結(jié)合道路平面線形，考慮沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求。根據(jù)規(guī)劃給定的紅線寬度、道路等級、道路性質(zhì)、兩側(cè)土地性質(zhì)、地下管線資料等進行綜合分析研究，以便確定橫斷面形式和各組成部分尺寸。機動化交通是必然要發(fā)展的，所以要滿足它的日益增長要求，但又必須要顧及到我國目前仍然存在著大量非機動車的情況。（2）充分發(fā)揮綠化作用。布置綠帶時可以結(jié)合分隔帶，又可以結(jié)合人行道；既可做不同平面的道路橫斷面銜接部分，又可做橫斷面其他組成部分的備用地。設(shè)計中要考慮路拱的形式和坡度及雨水口的位置。（4）避免相互沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物以及人防工程等。（5）要與沿線各類建筑和公用設(shè)施的布置協(xié)調(diào)一致。（6）注意節(jié)省建設(shè)投資，節(jié)約用地。本工程位于X市西城區(qū)的大寨子片區(qū)。支路主要包括：金龍大道接金南大道道路（濱河二路），康欣花園至濱河路道路（金濱路）、大寨子下穿道路接濱河路道路，其中濱河二路西接金龍大道，經(jīng)金南大道后東接濱河路道路，；。 道路平面圖61: 圖61 道路平面布置示意圖（1）項目現(xiàn)狀評價和建設(shè)條件（2）項目所處區(qū)域聯(lián)系的道路規(guī)劃（3）工程建設(shè)的必要性論證（4）工程方案與建設(shè)規(guī)模（5）環(huán)境影響評價（6）項目節(jié)能分析（7）資金籌措，投資估算及經(jīng)濟評價（8）工程建設(shè)階段劃分和進度計劃（9）工程招標投標（10）工程建設(shè)中的各類問題本次設(shè)計研究內(nèi)容為道路、給排水、燃氣、照明、電力及附屬工程。設(shè)計標準如下表61：表61 道路主要設(shè)計參數(shù)表道路名稱設(shè)計標準濱河路濱河二路金濱路大寨子下穿接濱河路道路景區(qū)山間道路道路等級次干道支路支路支路　景區(qū)專用道長度（km)寬度(m)302012127設(shè)計速度（km/h)4030202015道路設(shè)計年限1515151515路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限1010101015路面類型瀝青砼路面設(shè)計荷載路面BZZ100KN標準荷載排水方式雨污分流（與原有市政管道相接）雨水明排水溝防洪標準五十年一遇、道路平面設(shè)計原則上按照規(guī)劃進行定線。依據(jù)本地區(qū)特點，本項目道路平面控制性因素主要是城市規(guī)劃情況，另外還有土地利用和部分的征地拆遷等。（1）濱河路：規(guī)劃中，濱河路西接金龍大道，東接熱電廠道路，由西向東分別與規(guī)劃中的金濱路、濱河二路相交，平面線形由直線和兩條平曲線組合而成，平面指標詳見表62：表62 濱河路平面指標技術(shù)指標單位數(shù)量規(guī)范要求起點坐標　X=Y=　終點坐標　X=Y=　平曲線交點個數(shù)個　2　圓曲線半徑m　500最小半徑要求為85平曲線長度m　最小長度要求為80（2）濱河二路：根據(jù)規(guī)劃，西接金龍大道，經(jīng)金南大道后東接濱河路道路，由西向東分別與規(guī)劃中的金濱路、金南大道、大寨子下穿道路接濱河路道路相交，平面線形由直線和兩條平曲線組合而成，平面指標詳見下表63：表63 濱河二路平面指標技術(shù)指標單位數(shù)量規(guī)范要求起點坐標　X=Y=　終點坐標　X=Y=　平曲線交點個數(shù)個　2　圓曲線半徑m25最小半徑要求為20平曲線長度m最小長度要求為40（3）金濱路：根據(jù)規(guī)劃，北接金龍大道，經(jīng)金南大道、濱河二路后南接濱河路道路，平面線形由直線和四條平曲線組合而成，平面指標詳見表64：表64 金濱路平面指標技術(shù)指標單位數(shù)量規(guī)范要求起點坐標　X=Y=　終點坐標　X=Y=　平曲線交點個數(shù)個4　圓曲線半徑m　25最小半徑要求為20平曲線長度m最小長度要求為40（4）大寨子下穿道路接濱河路道路：根據(jù)規(guī)劃，起于下穿道路中段，至于濱河二路，其間與四條支路相連，平面線形由直線和四條平曲線組合而成，平面指標詳見表65：表65 大寨子下穿道路接濱河路道路平面指標技術(shù)指標單位數(shù)量規(guī)范要求起點坐標　X=Y=　終點坐標　X=Y=　平曲線交點個數(shù)個4　圓曲線半徑m50最小半徑要求為20平曲線長度m最小長度要求為40（5）景區(qū)山間道路：根據(jù)控詳規(guī)劃，山間道路秉著順山而建的原則，嚴格控制道路直線、平曲線的銜接。需要強調(diào)的是，對圓曲線半徑小于等于50m的道路彎段，須根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）的設(shè)置超高或適當加寬，以確保車輛運行的安全。道路縱斷面指標（1）濱河路濱河路是大寨子片區(qū)主要交通道路，道路縱段不宜有太多的起伏?？v斷面指標如表66：表66 濱河路縱斷面指標技術(shù)指標單位數(shù)量規(guī)范要求豎曲線交點數(shù)量個　12　凸