【正文】 置，而本項(xiàng)目規(guī)劃的物流中心位于沙洋城南，緊靠洋坊，具有良好的土地利用資源，與原選址相關(guān)約 5 公里，有 105 國(guó)道相連，更重要的是現(xiàn)有的位置可充分利用沙溪河的水運(yùn)資源和105 國(guó)道的公路運(yùn)輸資源進(jìn)行建設(shè)，具有更加優(yōu)越的區(qū)位條件，更可利用碼頭資源為沙洋城區(qū)和沙洋周邊縣市提供鋼材的物流服務(wù)。 促進(jìn)沙洋城市發(fā)展，建設(shè)沙洋東大門(mén)按照《沙洋國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》 ，到 2020 年沙洋將成為“中等城市規(guī)模、中心城市功能、山水城市風(fēng)格”的生態(tài)小吃旅游城和工貿(mào)市，城市化率也將達(dá)到 69％。打造生態(tài)旅游小吃城和工貿(mào)城市的對(duì)外“窗口” ，提升沙洋的投資環(huán)境，是沙洋城市發(fā)展的重要內(nèi)容之一。沙6 / 109洋鋼鐵物流中心規(guī)劃范圍及周邊的土地功能結(jié)構(gòu)包括農(nóng)業(yè)用地、工業(yè)用地、居住用地等多種土地使用；周邊的建筑設(shè)施都比較簡(jiǎn)陋，道路兩側(cè)的綠化和美化程度低；周邊的商貿(mào)企業(yè)和制造企業(yè)的建設(shè)規(guī)模小，美化程度低，這些都影響了沙洋東大門(mén)的形象。 建設(shè)現(xiàn)代港口，推動(dòng)沙洋航運(yùn)發(fā)展目前沙洋的港口、碼頭的建設(shè)須經(jīng)交通、水利部門(mén)許可，但都只是從專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面進(jìn)行控制，無(wú)法解決隨意建設(shè)、盲目建設(shè)和低水平建設(shè)的問(wèn)題，直接導(dǎo)致港池、碼頭建設(shè)分散、布局混亂、規(guī)模偏小、技術(shù)含量低的不良現(xiàn)象的發(fā)生，而且造成重復(fù)投資、岸線(xiàn)利用的巨大浪費(fèi)。這些產(chǎn)業(yè)原本主要依靠廉價(jià)水路運(yùn)輸進(jìn)行原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸，但由于沙洋的港池偏小，無(wú)法進(jìn)行大噸位船舶的通行，并且相當(dāng)部分的制造企業(yè)對(duì)沙洋的現(xiàn)有港口的管理模式表示質(zhì)疑，擔(dān)心企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在港口的裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)的過(guò)程中造成不必要7 / 109的損傷，因此，有相當(dāng)一部分的制造企業(yè)寧愿出高價(jià)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行公路運(yùn)輸，也不選擇水路運(yùn)輸，這勢(shì)必造成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的下降，而且也不利于沙洋水運(yùn)的發(fā)展。港口緊靠三級(jí)航道的沙溪河，可以保證 1000 噸級(jí)船舶通行。 促進(jìn)沙洋現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展，改善沙洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與投資環(huán)境從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局來(lái)看，不同層面的城市要形成不同的分工協(xié)作體系。 《沙洋國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中明確提出“以增強(qiáng)資助創(chuàng)新能力和推進(jìn)新型工業(yè)為目標(biāo)，實(shí)施‘工業(yè)強(qiáng)市’戰(zhàn)略” 。逐步建成八大制造業(yè)基地：1）輸變電設(shè)備制造業(yè)基地；2）飼料及工程機(jī)械制造基地；3）電子信息設(shè)備及機(jī)電一體化設(shè)備制造基地；4）新型材料制造基地；5）生物醫(yī)藥及精細(xì)化工生產(chǎn)基地；6）金屬冶8 / 109煉和加工基地；7）食品工業(yè)基地；8）紡織服裝基地。一方面，制造業(yè)尤其是機(jī)械制造行業(yè)是鋼材消耗的主要行業(yè)之一。根據(jù)沙洋主要鋼材消耗制造企業(yè)的估計(jì)，沙洋目前的年鋼材需求量在 300 萬(wàn)噸以上，因此，沙洋所用鋼材大部分需從外地引入。另一方面，無(wú)論是發(fā)展傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)，還是發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，都離不開(kāi)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的同步發(fā)展。因此，沙洋大力發(fā)展制造業(yè)的同時(shí)，面臨著生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)缺乏的困境。9 / 109 建立農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 沙洋圍繞“農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收”目標(biāo)，積極推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，基礎(chǔ)地位不斷穩(wěn)固。其中天目湖啤酒有限公司、繭絲綢集團(tuán)公司、溧華保健食品有限公司等企業(yè)被評(píng)為省、市級(jí)龍頭企業(yè)，年加工產(chǎn)值近 10 億元。然而，沙洋目前還沒(méi)有一個(gè)完整的農(nóng)副產(chǎn)品物流體系，這也制約了沙洋現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)生如此嚴(yán)重?fù)p失的一個(gè)主要原因是我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的損失很大。建立沙洋農(nóng)副產(chǎn)品物流體系要注意幾個(gè)問(wèn)題：一是建立健全農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，尤其加強(qiáng)橫向供應(yīng)鏈的發(fā)展，減少農(nóng)副產(chǎn)品在供應(yīng)10 / 109鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的滯留和耗損；二是農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸一般屬于大宗散雜貨物運(yùn)輸，盡可能降低運(yùn)輸成本是物流體系發(fā)展的癥結(jié)；三是強(qiáng)化物流技術(shù)的運(yùn)用與開(kāi)發(fā)，主要針對(duì)運(yùn)銷(xiāo)保鮮技術(shù)的運(yùn)用。沙洋鋼鐵物流中心地處城鄉(xiāng)結(jié)合處，既有較低的倉(cāng)儲(chǔ)成本，又便于對(duì)沙洋主城區(qū)進(jìn)行城市配送，更主要的是沙洋鋼鐵物流中心具有強(qiáng)大而便利的公水聯(lián)運(yùn)，可大大降低農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸成本，提高農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸能力，并且在物流中心內(nèi)部設(shè)有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)，加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量和水平。 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成沙洋工業(yè)生態(tài)循環(huán)體系 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)在宏觀層面上，要求對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)行調(diào)整，將循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)，建立全社會(huì)的資源循環(huán)利用體系，在減量化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)資源的高效利用和循環(huán)利用。11 / 109除了在宏觀層面上的引導(dǎo)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)在微觀層面上，要求企業(yè)節(jié)約消耗、提高資源利用效率；對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢物進(jìn)行綜合利用；根據(jù)資源條件和產(chǎn)業(yè)布局，合理延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間的共生組合。 鐵礦石等原料 廢棄物利用的固態(tài)物回收利用系統(tǒng)鋼鐵成品生產(chǎn)圖 2－1 冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)目前，沙洋作為福建省的廢鋼回收基地已有 120 個(gè)廢舊金屬回收網(wǎng)點(diǎn)，并且已有一個(gè)穩(wěn)定的回收渠道，主要廢舊金屬來(lái)源于沙洋本市和周邊的各縣市如廣德、宣城和郞溪等地區(qū)，更重要的是沙洋已有以申特鋼廠(chǎng)、三元鋼廠(chǎng)、新光制鋼廠(chǎng)為主的廢鋼煉鋼廠(chǎng)，年處理廢鋼在 6 萬(wàn)噸以上。其中，主要的原因在于缺少產(chǎn)業(yè)間的共生組合，尤其缺乏一個(gè)支撐廢鋼的回收平臺(tái)和為廢鋼煉鋼企業(yè)提供廢鋼原料的物流運(yùn)作平臺(tái)。12 / 109 促進(jìn)沙洋場(chǎng)與物流的聯(lián)動(dòng)發(fā)展市場(chǎng)與物流并不是孤立的，而是相輔相成、相互促進(jìn)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，這已為大量的實(shí)際案例所明證。而在市場(chǎng)和物流發(fā)展的同時(shí)，又可以支撐和促進(jìn)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，這也是一個(gè)系統(tǒng)論的基本觀點(diǎn)。內(nèi)部循環(huán)鏈中隨著制造企業(yè)、建筑企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、廢舊金屬回收企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生大量商品需求，隨著需求量的不斷放大，促使對(duì)鋼材、廢舊金屬等市場(chǎng)進(jìn)行有步驟地、有計(jì)劃地的投入，通過(guò)規(guī)模的擴(kuò)大來(lái)適應(yīng)前者的要求，促進(jìn)了市場(chǎng)的發(fā)展；同時(shí)物流中心的發(fā)展，為制造企業(yè)、建筑企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)提供良好的物流服務(wù)，提高商品供應(yīng)效率，從而促進(jìn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，最終促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。（1）相關(guān)企業(yè)面臨的問(wèn)題首先，從現(xiàn)實(shí)情況看，一方面相關(guān)企業(yè)面臨重新選址或者倉(cāng)庫(kù)外遷的選擇。同時(shí)，沙洋絕大部分的廢舊金屬回收經(jīng)營(yíng)業(yè)主面臨經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高的困境，希望將分散在沙洋的 120 余家的廢舊金屬回收站進(jìn)行整合優(yōu)化、集中經(jīng)營(yíng)。沙洋的大多數(shù)制造企業(yè)，尤其是鋼材加工和煉鋼企業(yè)由于沒(méi)有港口碼頭等配套的裝卸搬運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施為其服務(wù)，使得大部分企業(yè)無(wú)法就近利用沙洋廣大水域廉價(jià)的水力運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，而不得不采取高價(jià)的公路運(yùn)輸。因此，沙洋急需建立一個(gè)可為之提供服務(wù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。規(guī)劃建設(shè)沙洋鋼鐵物流中心，將原有分散的、雜亂的市場(chǎng)資源和物流資源進(jìn)行整合。另一方面，通過(guò)沙洋鋼鐵物流中心的市場(chǎng)規(guī)律作用，可使政府獲得更多信息，更方便地實(shí)施宏觀調(diào)控職能，而且工商、稅14 / 109務(wù)、金融、運(yùn)政等政府職能部門(mén)入駐物流中心，既方便了為企業(yè)提供服務(wù)，又便于這些部門(mén)進(jìn)行行業(yè)管理。15 / 1093 市場(chǎng)分析沙洋鋼鐵物流中心主要服務(wù)的貨種是鋼材、廢舊金屬，主要的服務(wù)客戶(hù)是制造企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)和廢品回收企業(yè)。 鋼材市場(chǎng)沙洋是具有典型的“兩頭”在外的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，即市場(chǎng)在外，貨源在外。因此，沙洋這一經(jīng)濟(jì)特16 / 109點(diǎn)決定了要增強(qiáng)沙洋生產(chǎn)制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，迫切需要有高效、低成本的鋼材流通體系作支撐，需要通過(guò)現(xiàn)代發(fā)展服務(wù)業(yè)，來(lái)推進(jìn)沙洋現(xiàn)代物流體系的建設(shè)。隨著第二產(chǎn)業(yè)的持續(xù)蓬勃發(fā)展，鋼材的主要需求企業(yè)：制造企業(yè)和房地產(chǎn)企業(yè)對(duì)鋼材和物流的需求也發(fā)生了顯著的變化。2022 年全市銷(xiāo)售收入超 500 萬(wàn)元的規(guī)模工業(yè)企業(yè)有 336 家，比上年增加 49 家，規(guī)模工業(yè)完成產(chǎn)值 279 億元，產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 261 億元、利稅總額 23 億元，分別比上年增長(zhǎng) ％、％、％。在《沙洋國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社18 / 109會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中明確提出以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和推進(jìn)新型工業(yè)化為目標(biāo)，實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略，建設(shè)以強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為重點(diǎn)，鞏固、深化和提高以飼料機(jī)械、汽車(chē)配件與工程機(jī)械、煉鋼煉鐵、金屬壓延和輸變電設(shè)備為主的機(jī)械產(chǎn)業(yè)群。當(dāng)前，沙洋大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)仍然采用“大而全、小而全”的經(jīng)營(yíng)模式，尤其是機(jī)械制造業(yè)企業(yè)。這樣的操作流程雖然易于企業(yè)管理控制，但卻給企業(yè)帶來(lái)巨大的投資和資源浪費(fèi)。另一方面，單個(gè)企業(yè)生產(chǎn)能力有限，不能充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力，減緩了折舊速度，造成資源浪費(fèi)。由于采用專(zhuān)業(yè)化、大型化、功能全的機(jī)械加工設(shè)備，可為多個(gè)企業(yè)進(jìn)行流通加工和即時(shí)配送，達(dá)到規(guī)模經(jīng)營(yíng)，既降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，又降低制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本。19 / 109房地產(chǎn)企業(yè)隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，沙洋房地產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)總量迅猛上升，市場(chǎng)需求活躍。全市建安企業(yè)施工面積達(dá) 510 萬(wàn)平方米，比上年增長(zhǎng) ％。 《沙洋國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中提出：沙洋城市發(fā)展的目標(biāo)是生態(tài)旅游城市和邊界工貿(mào)城市。房地產(chǎn)業(yè)對(duì)砂石、水泥、鋼材等建材消耗量極大。同時(shí)，沙洋市政公用設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)對(duì)鋼材、水泥的消耗所占比例仍然很大，據(jù)估計(jì)每萬(wàn)元建安產(chǎn)值消耗鋼材 噸，按此計(jì)算，2022 年沙洋市政公用設(shè)施建設(shè)消耗鋼材 萬(wàn)噸。然而，隨著城市建設(shè)步伐的加大，鋼材加工所產(chǎn)生的噪音、廢水等對(duì)城市人居環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。鋼筋、鋼板和鋼管等鋼材的流通加工配送業(yè)的發(fā)展，可有力地改變這種狀況，為沙洋創(chuàng)造優(yōu)美的生活環(huán)境。建筑用鋼筋規(guī)格形狀復(fù)雜，批量運(yùn)進(jìn)的鋼筋原料往往不能直接在工程上使用，一般需要根據(jù)建筑設(shè)計(jì)圖紙要求經(jīng)過(guò)一定工藝過(guò)程的加工。而鋼筋加工配送中心，采用專(zhuān)業(yè)化的流通加工，由專(zhuān)業(yè)成套機(jī)械設(shè)備將盤(pán)條或直條鋼筋經(jīng)過(guò)一定的流通加工，如盤(pán)條鋼筋矯直、剪切、棒材鋼筋定尺剪切、鋼筋彎曲成型、鋼筋網(wǎng)片成型、鋼筋接頭機(jī)械連接加工；鋼筋籠、柱等大型預(yù)制鋼筋件成型等，加工成鋼筋成品后供應(yīng)給工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。同時(shí)，鋼筋商品化加工配送以市場(chǎng)化運(yùn)作為理念，引入先進(jìn)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行規(guī)?；庸?，具有巨大的發(fā)展空間。這也是在國(guó)外早已廣為采用的經(jīng)營(yíng)方式。 供給市場(chǎng)物流分析沙洋主要的鋼材供應(yīng)企業(yè)是軋鋼企業(yè)，2022 年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 500 萬(wàn)元以上的軋鋼企業(yè)約為 40 家，同年沙洋的生鐵產(chǎn)量 萬(wàn)噸、鋼材產(chǎn)量 萬(wàn)噸，隨著以沙洋申特鋼鐵有限公司為代表的沙洋五大規(guī)模以上煉鋼企業(yè)的建成并投產(chǎn)，沙洋的鋼材的供給量將進(jìn)一步增多，根據(jù)沙洋有關(guān)專(zhuān)業(yè)人士估計(jì)，沙洋鋼材生產(chǎn)量將在 450～500萬(wàn)噸之間。沙洋的煉鋼制鋼企業(yè)的物流模式，主要是自營(yíng)模式和自我組織運(yùn)輸模式，極個(gè)別企業(yè)采用外包模式。水路運(yùn)輸應(yīng)該是運(yùn)輸鋼材等大宗貨品的第一選擇，原因很明了，其一是水路運(yùn)輸費(fèi)用低廉；其二是水路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量大；其三是水運(yùn)污染少，耗能低，符合可持續(xù)發(fā)展的需要。鋼材生產(chǎn)廠(chǎng)商出于對(duì)港口的管理的擔(dān)心，主要采用公路運(yùn)輸或者自建港口進(jìn)行管理運(yùn)輸，造成了企業(yè)不必要的物流成本負(fù)擔(dān)。 鋼材供求量分析 由于 2022 年的部分相關(guān)數(shù)據(jù)缺失，主要以 2022 年的相關(guān)數(shù)據(jù)作為依據(jù)，預(yù)測(cè) 2022 年和 2020 年兩個(gè)目標(biāo)年的鋼材需求量。方法二：通過(guò)對(duì)沙洋部分鋼材供求企業(yè)的調(diào)查分析，按照相同主營(yíng)企業(yè)的現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值進(jìn)行類(lèi)比，估算沙洋的鋼材需求和供給總量。根據(jù)《2022 年沙洋統(tǒng)計(jì)年鑒》所給出的數(shù)據(jù)，對(duì)全部國(guó)有及主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 500 萬(wàn)元以上工業(yè)企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按照不同類(lèi)別制造企業(yè)鋼材需求量與現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值之間的關(guān)系選取的比例，計(jì)算出沙洋2022 年制造企業(yè)鋼材的年需求量約為 262 萬(wàn)噸。同時(shí)，沙洋市政公用設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)對(duì)鋼材、水泥的消耗所占比例仍然很大，據(jù)估計(jì)每萬(wàn)元建安產(chǎn)值消耗鋼材 噸，按此計(jì)算，2022 年沙洋市政公用設(shè)施建設(shè)共消耗鋼材 萬(wàn)噸。綜上所述，利用方法二計(jì)算得 2022 年沙洋鋼材需求量 333 萬(wàn)噸。供給量計(jì)算根據(jù)表 3－4，選取鋼材生產(chǎn)企業(yè)的鋼材供應(yīng)量與現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值的比例為 1：，經(jīng)推算，2022 年沙洋的鋼鐵生產(chǎn)總量約是 460 萬(wàn)噸。由于經(jīng)銷(xiāo)商相對(duì)分散，市場(chǎng)交易量變化很大，鋼材流向多元化，對(duì)沙洋地區(qū)鋼材年交易總量較難做出判斷。上海松江鋼鐵城占地 16 萬(wàn)平方米，入駐企業(yè)可達(dá) 1200 家，預(yù)計(jì)年交易量 800 萬(wàn)噸；華南(國(guó)際)物流鋼鐵交易中心占地 25 萬(wàn)平方米，入駐企業(yè)可達(dá) 800 家，儲(chǔ)貨量150 萬(wàn)噸，年產(chǎn)加工鋼鐵能力達(dá) 240 萬(wàn)噸；湖南鋼材大市場(chǎng)占地 780畝，入駐企業(yè)可達(dá) 300 多家，年吞吐能力 600 萬(wàn)噸。26 / 109上海松江鋼鐵城內(nèi)將建成構(gòu)件成型車(chē)間、卷板開(kāi)平車(chē)間、線(xiàn)材拉絲車(chē)間，實(shí)行原材料加工、構(gòu)件成型、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等一條龍運(yùn)作，并開(kāi)設(shè)擔(dān)保公司，為企業(yè)提供注冊(cè)、項(xiàng)目報(bào)批、融資經(jīng)營(yíng)等服務(wù)，同時(shí)為客戶(hù)提供信息資源、物流平臺(tái)、產(chǎn)品認(rèn)證、金融支持、信息共享、物流服務(wù)、品牌展覽等項(xiàng)目服務(wù)；華南(國(guó)際)物流鋼鐵交易中心提供電子鋼鐵交易、電子合同交易和現(xiàn)代物流等服務(wù)；湖南鋼材大市場(chǎng)提供現(xiàn)代物流服務(wù)。 沙洋周邊需求市場(chǎng)分析沙洋周邊的市（縣）有：洋坊、金壇、溧水、高淳和宣城等地區(qū)，其中洋坊、金壇、溧水、高淳與沙洋同屬福建省，處于長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，其經(jīng)濟(jì)模式具有相同或相似的特點(diǎn)，即“兩頭”在外的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，并且在南京都市圈和蘇錫常都市圈兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的推動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)一直保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其生產(chǎn)總值相對(duì)保持較高，第二產(chǎn)業(yè)的增加值占生產(chǎn)總值的比重相近，工業(yè)在第二產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)總值的比例也相對(duì)較高。27 / 109表 3－6 2022 年六市縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)增加值及相關(guān)比例市（縣）名稱(chēng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億元）洋坊 363金壇 147高淳 92溧水