日本物流成本現(xiàn)狀及其管理框架-在線瀏覽
2025-06-05 12:53本頁面
【正文】 %；第二，委托客戶企業(yè)要求物流服務(wù)進(jìn)一步提升的主要要素，在該調(diào)查中大多數(shù)日本企業(yè)反映物流服務(wù)的要求越來越高，%，%，%，認(rèn)為物流服務(wù)要求下降的企業(yè)不到5%，從中可以看出，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的期望越來越大。第三，物流成本上升的主要原因，根據(jù)日本物流協(xié)會(huì)對(duì)回答物流成本上升的35家企業(yè)的調(diào)查，造成物流成本上升的主要原因是物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高，此外，物流量的增加等等都構(gòu)成了物流成本上升的原因；第四，削減物流成本的方法，物流成本的降低一直是企業(yè)為之努力的目標(biāo)，在尋求降低物流成本的途徑中主要有削減庫存水準(zhǔn)和物流網(wǎng)點(diǎn)的集約化，其次是物流業(yè)務(wù)的外包、物流信息化、轉(zhuǎn)換配置/削減人員、導(dǎo)入供應(yīng)鏈管理以及共同物流管理。原因是當(dāng)時(shí)物流合理化先進(jìn)的企業(yè)正熱心地從事物流成本控制的研究，各個(gè)企業(yè)都制定了自己獨(dú)特的成本控制體系，因而出現(xiàn)了成本概念不一致的狀況，這樣各企業(yè)所計(jì)算出的成本就缺乏相互對(duì)比的基礎(chǔ)。正是在這種狀況下，日本運(yùn)輸省制定了“物流成本算定統(tǒng)一基準(zhǔn)”。進(jìn)入80年代中期以后，日本的物流管理和成本管理日益成熟，這表現(xiàn)為日本積極倡導(dǎo)高附加價(jià)值物流、Justintime物流等各方面。因此，如何克服物流成本上升、提高物流效率是90年代日本物流面臨的一個(gè)最大問題。這個(gè)大綱是日本物流現(xiàn)代化、縱深化發(fā)展的指針，對(duì)于日本物流管理和有效的物流成本控制的發(fā)展具有歷史意義。但是在具體的核算方法上，應(yīng)該說日本的物流成本核算考慮的更為具體、細(xì)致，也更具有操作性。具體講，物流成本大致可以按如下標(biāo)準(zhǔn)劃分(見表1)，即總物流成本、事業(yè)部別物流成本、部門別物流成本、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)別物流成本、交易對(duì)象別物流成本、機(jī)能別物流成本、車輛別物流成本、人員別物流成本、場所別物流成本、作業(yè)別物流成本、銷售別物流成本、形態(tài)別物流成本、固定物流成本、變動(dòng)物流成本等。事業(yè)部別物流成本判斷事業(yè)部是否健全，經(jīng)營績效是否良好。營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)別物流成本判斷哪個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營好壞，努力擴(kuò)大良好網(wǎng)點(diǎn)的效益。機(jī)能別物流成本分析各種物流機(jī)能的效率和資源消耗。人員別物流成本確立不同人員的費(fèi)用支出，合理管理人事。作業(yè)別物流成本計(jì)算不同物流作業(yè)活動(dòng)的成本，合理優(yōu)化物流活動(dòng)。形態(tài)別物流成本根據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行分類，判斷哪個(gè)項(xiàng)目支出過多。變動(dòng)物流成本確立哪些成本與物流作業(yè)量相關(guān)，從而確立最佳作業(yè)規(guī)模。具體來講，基于上述思想，日本在衡量物流成本的過程中，主要按物流范圍計(jì)算的成本(簡稱物流范圍別成本)、按支付形態(tài)計(jì)算的成本(簡稱支付形態(tài)別成本)和按物流活動(dòng)或作業(yè)計(jì)算的成本(簡稱物流功能別成本)三種成本核算體系來確立物流費(fèi)用。按支付形態(tài)計(jì)算的成本是按財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類方法進(jìn)行計(jì)算的，大體可分為支付運(yùn)費(fèi)、倉庫保管庫等向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和人工費(fèi)，也包括材料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用。以上三種劃分成本類別的方法，應(yīng)該說各有所長，它們共同構(gòu)成了完整的成本管理的框架(見圖2)?；鶞?zhǔn)分類對(duì)比分類每單位價(jià)格運(yùn)行10km的成本銷售對(duì)比累計(jì)對(duì)比每輛車的成本一日的單價(jià)前日對(duì)比利益對(duì)比單位時(shí)間價(jià)格每人的成本前月對(duì)比經(jīng)費(fèi)對(duì)比每次運(yùn)行的單價(jià)一平米的成本前年對(duì)比資本對(duì)比每人每時(shí)間成本一個(gè)月的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比銷售分析對(duì)比表2 物流成本分析基準(zhǔn)(例)在物流成本的計(jì)算上，一般物流成本核算的基本原則可以按5個(gè)大項(xiàng)劃分，即人事費(fèi)、配送費(fèi)、保管費(fèi)、信息處理費(fèi)和其它費(fèi)用，這些費(fèi)用可以根據(jù)實(shí)際的賬務(wù)和單據(jù)計(jì)算，有些可以進(jìn)行推算，原則上一個(gè)月計(jì)算一次，從而動(dòng)態(tài)地把握企業(yè)物流波動(dòng)情況。計(jì)算出上述物流成本后，就可以根據(jù)企業(yè)管理的需要進(jìn)行物流績效診斷(見表4)，發(fā)現(xiàn)和追查產(chǎn)生低效率的物流作業(yè)，并且相應(yīng)采取措施加以改進(jìn)。No項(xiàng)目核查內(nèi)容診斷結(jié)果ABC1人事費(fèi)(1)管理者是否超過了必要的人數(shù)？(2)高薪金人員是否只是承擔(dān)單一物流作業(yè)？(3)是否在進(jìn)行業(yè)務(wù)的簡潔和標(biāo)準(zhǔn)化？(4)是否在靈活運(yùn)用打工者？(5)女性難以承擔(dān)的繁重物流活動(dòng)是否很多？(6)夜間、凌晨作業(yè)是否很多？(7)緊急出貨、作業(yè)變更是否很多？(8)作業(yè)是否過大，需要加班的作業(yè)是否很多？(9)由于入貨較遲，需要人工搬運(yùn)是否很多？ 正好沒有進(jìn)行是較少較少較少較少?zèng)]有 較多有時(shí)審議有時(shí)較多較多較多較多較多 很多常常沒有沒有多多多多多 2配送費(fèi)(1)運(yùn)費(fèi)是否定期調(diào)整？(2)由于出貨差錯(cuò)造成經(jīng)濟(jì)配送是否很多？
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