物流管理-冷藏物流市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢-在線瀏覽
2024-09-08 18:57本頁面
【正文】 國的肉類食品廠有 2500 多家，年產(chǎn)肉類 6000 萬噸，產(chǎn)量以每年 5％左右的速度遞 增；速凍食品廠 20xx 多家，年產(chǎn)量超過 850 萬噸；冷飲業(yè) 4000 多家（其中具有一定規(guī)模的有 194 家），年產(chǎn)量 150 多萬噸，產(chǎn)量以每年 7％左右的速度遞增；乳品業(yè) 1500 多家，年產(chǎn)量 800 萬噸，乳品業(yè)以每年 30%的速度增長；水產(chǎn)品年產(chǎn)量 4400 萬噸， 并以 4%速度增長 。冷凍肉 制品 和魚類的銷售額 也 強勁增長， 在我國收入較高的發(fā)達城市，冷卻肉已占到人均年消費肉量的 10%— 15%。 生產(chǎn)產(chǎn)品 冷藏加工 冷藏運輸 冷藏配送 冷藏銷售 圖 2：食品 冷藏鏈 的價值鏈構(gòu)成 第三方物流的主要業(yè)務(wù) 控溫貯藏 目前最主要的物流業(yè)務(wù) 169。 圖 3 ：我國易腐貨品年度生產(chǎn)情況0100020xx30004000500060007000肉類 速凍食品廠 冷飲業(yè) 乳品業(yè) 水產(chǎn)品生產(chǎn)商（單位：家）年產(chǎn)量（單位：萬噸） 資料來源：媒體綜合數(shù)據(jù) 三、我國冷藏物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 （一）我國冷 藏物流現(xiàn)狀 冷藏運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運輸損耗大 鐵路方面： 在全國總運行 的 萬鐵路 車 輛中，冷藏車 只占 2%左右，不足7000 輛 ，而且 大多是陳舊 的 機械式速凍車皮，規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運輸車廂缺乏，冷藏運量僅占易腐貨物 運量的 25%，不到鐵路 貨運總量的 1％ 。 目前，我國 易腐 物 品 裝車大多在露天而 非 在冷庫和保溫場所操作 ， 80%— 90%左右的水果，蔬菜，禽肉，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布 。由于 運輸過程中 損耗高，整個物流費用占到易腐 物品 成本的 70%，而按照國際標準，易腐 物品 物流成本最高不超過 其 總成本的 50%。 冷藏物流技術(shù)有待提高，管理有待加強 我國的冷藏保溫技術(shù)有待發(fā)展，有效的 溫度控制設(shè)施 投入有限， 訓(xùn) 練有素的 冷藏 物流供應(yīng)鏈 管理和操作 人員 嚴重 缺乏 ，先進的全程冷藏控溫運行 管理 制度亟待建169。 第三方物流服務(wù)難到位，發(fā)展緩慢 雖然冷藏物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是由于專業(yè)人員缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施嚴重滯后，我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。 與普通物流相比較，冷藏物流體系除了服務(wù)價格和分銷渠道控制 因素外，生產(chǎn)商更多的要從控制產(chǎn)品質(zhì)量角度考慮。這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。我國已將建設(shè)高速公路和高等 級公路作為 “ 十五 ” 期間的交通發(fā)展戰(zhàn)略，這將使 易腐 貨物 公路冷藏運輸所占比例 快速 提高。 由此可見中國公路冷藏運輸行業(yè)潛力巨大。 物流管理研究室 轉(zhuǎn)載請注明出自物流管理研究室 聯(lián)系電話： 13501996420 Email(MSN)： 6 裝，貨物由一個地方移到另一個地方，不應(yīng)暴露在空氣中，亦不應(yīng)承受溫度轉(zhuǎn)變環(huán)境。這些都 需有構(gòu)造精良的冷藏運輸裝備和專業(yè)的運輸管理機制，才能有效完成貨物的保鮮質(zhì)量和運輸?shù)慕?jīng)濟效益。作為非核心業(yè)務(wù)，如果生產(chǎn)商自營冷藏物流，高投入的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及龐大的人力成本只服務(wù)于自身項目，并不是生產(chǎn)商的明智選擇，越來越多的生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整冷藏鏈的第三方物流來外包自身冷藏物流業(yè)務(wù) —— 現(xiàn)實卻很難滿足 —— 市場需求必將催生第三方冷藏物流企業(yè)的快速發(fā)展。 圖 5 ：生產(chǎn)商外包冷藏物流意愿情況0%20%40%60%80%100%乳品 冷飲 速凍食品 肉制品不愿意外包愿意部分外包愿意外包 資料來源：市場調(diào)查 四、綜合第三方物流企業(yè)切入冷藏物流業(yè)務(wù)分析 （一）開展冷藏物流業(yè)務(wù)正當(dāng)其時 綜上所述，冷藏物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，其利潤回報 也是非?？捎^的，隨著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，冷藏物流的需求市場會越來越大，作為一個技術(shù)密集型和資金密集型行業(yè)，冷藏物流的專業(yè)化、高難度以及基礎(chǔ)設(shè)施的高投入，進入的門檻很高，一般物流企業(yè)很難切入，以至于市場上還沒出現(xiàn)足以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)領(lǐng)袖，這為有實力的企業(yè)進入該市場創(chuàng)造了有利條件（圖 6）。 物流管理研究室 轉(zhuǎn)載請注明出自物流管理研究室 聯(lián)系電話： 13501996420 Email(MSN)： 7 冷藏物流行業(yè)即將進入高速發(fā)展的快速成長期，當(dāng)前正是進入冷藏物流的最佳時機。中海物流進入冷藏物流市場，對中海物流的品 牌塑造將起到一定推動作用，同時，冷藏物流的高利潤，也將為公司帶來較高的經(jīng)濟收益回報。 ②人才嚴重短缺：現(xiàn)在物流人才缺乏是不爭的事實，懂冷鏈技術(shù)和管理、冷藏物流操作熟練的專業(yè)物流人才更是嚴重不足，而且在很長一段時間內(nèi)無法克服。沒有完整的冷藏供應(yīng)鏈管理和技術(shù)指標體系，缺乏完整的冷藏物流鏈操作經(jīng)驗。 面對困難，物流企業(yè)只有充分利用自己在普通物流運作中整合社會資源的能力和方法，彌補基礎(chǔ)設(shè)施不足和運作經(jīng)驗缺乏等問題，同時有意識的積累項目運作管理經(jīng)驗，培養(yǎng)自己的冷藏物流人才。 物流管理研究室 轉(zhuǎn)載請注明出自物流管理研究室 聯(lián)系電話： 1350199642
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