吉利電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修手冊-在線瀏覽
2024-12-30 10:20本頁面
【正文】 接插件 ，記下顯示的故障代碼，對故障進(jìn)行處理。 ，顯 DTC22（發(fā)動機(jī)速信號），但是當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，如果顯示正常變化，就意味著正常。 八、發(fā)動機(jī)速度信號 點火線圈的點火信號，作出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，通過 ECU轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，其一端送儀表，另一端輸入控制模塊。 六、安全防護(hù)功能，當(dāng)出現(xiàn)異常的 DTC 時，控制模塊將關(guān)閉電機(jī)和離 合 器。 當(dāng)診斷開關(guān)接地進(jìn)，通過指示燈閃動，控制模塊控制故障指示燈顯示故障代碼。 2 五、自診斷功能： 在點火開關(guān)在 ON 位置和發(fā)動機(jī)起動時，控制模塊可以診斷下面部件發(fā)生的故障，并通過故障指示燈顯示故障結(jié)果。 一、概述 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電子控制模塊，車速傳感器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和其它安裝在轉(zhuǎn)向柱上的扭矩傳感器、電機(jī)等部件組成，系統(tǒng)控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳感器傳出的信號，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。 1 二、控制流程圖 三、電路圖及各接插件功能（附圖表） 四、控制模塊 控制模塊是由微電腦， A/D（模擬 /數(shù)字）轉(zhuǎn)換， I/O（輸入 /輸出）裝置等組成的控制器，它不僅含有控制助力轉(zhuǎn)向的大小和方向的主要功能，還有車載診斷系統(tǒng)（ 自我診斷功能）和安全保護(hù)功能。 控制模塊和故障指示燈按下述操作 當(dāng)點火開關(guān)在 ON 位置，發(fā)動機(jī)在起動狀態(tài)，診斷線接頭沒有接地時，在上述部件內(nèi)如果沒有故障存在，指示燈亮約 2 秒后關(guān)閉，這是檢查指示燈泡和系統(tǒng)電路，當(dāng)控制模塊發(fā)現(xiàn)在上述部件內(nèi)產(chǎn)生故障時，指示燈亮，警告駕駛員發(fā)生故障，同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 車速傳感器 蓄電池 扭矩傳感器 控制模塊 △根據(jù)輸入信號控制電機(jī) △控制離合器離合 △形成故障自診斷 電機(jī)驅(qū)動電流 離合器吸合 /分離 輸出故障診斷代碼 在控制模塊的備份存貯器 里存貯故障代碼。 當(dāng)檢查故障時，發(fā)動機(jī)必須運轉(zhuǎn)。 七、 VSS（轉(zhuǎn)速傳感器） 車速傳感器根據(jù)車速大小產(chǎn)生成比例的信號（有的傳感器信號可直接輸入模塊），車輛里程表將這些信號轉(zhuǎn)換出相應(yīng)的車速讀數(shù)，同時也把它轉(zhuǎn)換成雙倍周期的方波信號輸入控制模塊。 九、診斷 （附圖故障代碼表） 在故障診斷中的注意事項 ，故障診斷代碼總是從最小的代碼開始依次顯示。 （ DTC）存儲在控制模塊的備份存儲器中，所以在維修后，一定要清除存儲器中的代碼，清除方法是將故障診斷線接地，顯示故障代碼三次。 （ DTC）的顯示 (1)找到故障診斷線“ A2” (2)將故障診斷線“ A2”接地 (3)起動發(fā)動機(jī)（如發(fā)動機(jī)沒起動，將顯示 DCT22） (4)當(dāng)產(chǎn)生兩個或更多的故障時，故障診斷代碼（ DTC）總是從最小的代碼開始依次顯示。 3 4 5 2）檢查扭矩傳感器接插件上“ R”線和端子地之間電阻 3）是大約 KΩ ? 1）終端“ B2”或“ B3”連接不良 2）扭矩傳感器插件的線束接觸不良 3）“ R”或“ G”線路斷開 4）“ R”或“ G”線路到地面和
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