【正文】 輔助的功能部門。另一方面，顧客需求的瞬時化，要求企業(yè)能以最快的速度把產(chǎn)品送到用戶的手中，以提高企業(yè)的快速響應市場的能力。（2）協(xié)調制造活動，提高企業(yè)敏捷性。（4）提供信息反饋，協(xié)調供需矛盾?，F(xiàn)代市場環(huán)境的變化，要求企業(yè)加速資金周轉、快速傳遞與反饋市場信息、不斷溝通生產(chǎn)與消費的聯(lián)系、提供低成本的優(yōu)質產(chǎn)品，生產(chǎn)出滿足顧客需求的顧客化的產(chǎn)品，提高用戶滿意度。供應鏈管理將成為21世紀企業(yè)的核心競爭力，而物流管理又將成為供應鏈管理的核心能力的主要構成部分。由于企業(yè)的經(jīng)營思想的轉變，為保證供應鏈的企業(yè)之間運作的同步化、并行化，實現(xiàn)快速響應市場的能力，物流系統(tǒng)管理將面臨一系列的轉變。 以下各節(jié)圍繞這些問題，從提高供應鏈管理運行績效的目標出發(fā)，分別作了詳細探討。新的競爭環(huán)境體現(xiàn)了企業(yè)競爭優(yōu)勢要素的改變。在這種環(huán)境下，企業(yè)的競爭就表現(xiàn)在如何以最快速度響應市場要求，滿足不斷變化的多樣化需求。在劇烈的市場競爭中，企業(yè)都感到一種資源饑渴的無奈，傳統(tǒng)的單一企業(yè)競爭模式已經(jīng)很難使企業(yè)在市場競爭中保持絕對的競爭優(yōu)勢。因此，供應鏈管理的出現(xiàn)迎合了這種趨勢，順應了新的競爭環(huán)境的需要，使企業(yè)從資源的約束中解放出來，創(chuàng)造出新的競爭優(yōu)勢。這幾個方面的特點不可避免地影響到物流環(huán)境。（二）供應鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點由于供應鏈管理下物流環(huán)境的改變，使新的物流管理和傳統(tǒng)的物流管理相比有許多不同的特點。首先我們來考察一下傳統(tǒng)的物流管理的情況（見圖93）。 另外，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)沒寫誘褰嵌冉形锪鞴婊?，常常蒂Z亂環(huán)矯嬋獯娌歡顯黽櫻硪環(huán)矯嫻斃棖蟪魷質庇治薹恪?br 這樣，企業(yè)就會因為物流系統(tǒng)管理不善而喪失市場機會。簡言之，傳統(tǒng)物流管理的主要特點表現(xiàn)在：（1）縱向一體化的的物流系統(tǒng)；（2）不穩(wěn)定的供需關系，缺乏合作；（3）資源的利用率低，沒有充分利用企業(yè)的有用資源；（4）信息的利用率低，沒有共享有關的需求資源，需求信息扭曲現(xiàn)象嚴重。和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息的流量大大增加。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行：（1）需求信息；（2）供應信息；（3）共享信息。由于可以做到共享信息，供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。它充分利用第三方物流系統(tǒng)、代理運輸?shù)榷喾N形式的運輸和交貨手段，降低了庫存的壓力和安全庫存水平。通過消除不增加價值的過程和時間，使供應鏈的物流系統(tǒng)進一步降低成本，為實現(xiàn)供應鏈的敏捷性、精細化運作提供了基礎性保障。在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，許多企業(yè)有能力跟蹤企業(yè)內部的物流過程，但沒有能力跟蹤企業(yè)之外的物流過程，這是因為沒有共享的信息系統(tǒng)和信息反饋機制。靈活多樣的物流服務，提高了用戶的滿意度。歸納起來，供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術語簡要概括：a）信息共享b）過程同步c）合作互利d）交貨準時e）響應敏捷f）服務滿意下面我們就從供應鏈管理的原理和思想出發(fā)，對供應鏈的物流管理進行深入探討和分析。沒有戰(zhàn)略的企業(yè)是不會長久發(fā)展的企業(yè)，沒有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)家是不稱職的企業(yè)家。（一）物流管理戰(zhàn)略的意義古人云：兵馬未到，糧草先行。沒有通暢而敏捷的物流系統(tǒng)，企業(yè)就無法在市場競爭中站住腳跟。有的企業(yè)雖然生產(chǎn)管理搞得很好，產(chǎn)品研究開發(fā)也很有水平，但是產(chǎn)品就是銷不出去，原因是多方面的，其中之一可能就是物流渠道不通暢導致產(chǎn)品分銷受阻，影響了產(chǎn)品的進一步生產(chǎn)與開發(fā)。有的企業(yè)在售后服務方面，缺乏用戶服務的觀念，沒有建立通暢的用戶信息反饋機制，使企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略沒能跟上用戶的需求，由于企業(yè)沒有捕捉市場信息的敏捷性，最終也落得失去用戶的悲慘結局。這種戰(zhàn)略思想的實現(xiàn)需要供應鏈物流系統(tǒng)從企業(yè)戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃與運籌，并把供應鏈管理戰(zhàn)略通過物流戰(zhàn)略的貫徹實施得以落實。（二）物流管理戰(zhàn)略的框架圖95為物流管理戰(zhàn)略的框架結構。1. 全局性的戰(zhàn)略物流管理的最終目標是滿足用戶需求（把企業(yè)的產(chǎn)品和服務以最快的方式、最低的成本交付用戶），因此用戶服務應該成為物流管理的最終目標，即全局性的戰(zhàn)略性目標。要實現(xiàn)用戶服務的戰(zhàn)略目標，必須建立用戶服務的評價指標體系，如平均響應時間、訂貨滿足率、平均缺貨時間、供應率等。2. 結構性的戰(zhàn)略物流管理戰(zhàn)略的第二層次是結構性的戰(zhàn)略，包括渠道設計和網(wǎng)絡分析。通過優(yōu)化渠道，提高物流系統(tǒng)的敏捷性和響應性，使供應鏈獲得最低的物流成本，關于物流渠道的設計在后面還要進一步討論。網(wǎng)絡分析的內容主要包括：（1）庫存狀況的分析。（2）用戶服務的調查分析。（3）運輸方式和交貨狀況的分析。（4）物流信息及信息系統(tǒng)的傳遞狀態(tài)分析。（5）合作伙伴業(yè)績的評估和考核。用于網(wǎng)絡分析的方法有標桿法（Benchmarking）、調查分析法、多目標綜合評價法等。內容主要有： （1）運輸工具的使用與調度；（2）采購與供應、庫存控制的方法與策略；（3）倉庫的作業(yè)管理等。關于庫存管理的內容在上一章中已有論述，采購問題將在下面兩節(jié)中詳細論述。內容包括：（1）組織系統(tǒng)管理；（2）信息系統(tǒng)管理； （3）政策與策略；（4）基礎設施管理。信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中傳遞物流信息的橋梁，庫存管理信息系統(tǒng)、配送分銷系統(tǒng)、用戶信息系統(tǒng)、EDI/Internet數(shù)據(jù)交換與傳輸系統(tǒng)、電子資金交易系統(tǒng)（EFT）、零售點POS，對提高物流系統(tǒng)的運行效率起著關鍵作用，因此必須從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃與管理，才能保證物流系統(tǒng)高效運行。供應鏈管理的目的是要通過合作與協(xié)調實現(xiàn)資源的共享和最佳資源搭配，使各成員企業(yè)實現(xiàn)資源最充分的利用。這種模式的思想就是按客戶訂單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采用分散的模式，將全球的電腦資源利用起來。美國許多跨國公司都有完備的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，其物流系統(tǒng)能快速地把世界各地的資源最充分地利用起來，有很強的競爭力，企業(yè)也有很高的敏捷性和柔性，十分有利于實現(xiàn)全球跨國經(jīng)營。四、全球后勤系統(tǒng)全球化已成為新時期企業(yè)競爭的一個顯著特點。 企業(yè)的全球供應鏈管理系統(tǒng)應主要考慮如下幾個方面的問題。海爾集團是我國成功打入國際市場、實施全球化經(jīng)營的大型國有企業(yè)。在進軍國際市場的過程中，海爾非常注意售后服務的工作，使海爾產(chǎn)品在任何國家和地區(qū)都能獲得滿意的服務。2. 建立全球供應鏈需求信息網(wǎng)絡全球化經(jīng)營和本地化經(jīng)營的最大不同是需求信息來源的多樣化、地區(qū)差別化、消費的文化價值差異化等，因此企業(yè)要根據(jù)不同的國情，對需求特點進行分析，建立全球需求信息反饋系統(tǒng)。另外，由于不同國家的信息系統(tǒng)是異構的，應采用遠程多代理的、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸方式，這對提高全球信息系統(tǒng)的運行速度與效率非常重要。為了提高物流效率，必須建立全球化的合作關系網(wǎng)，通過和當?shù)氐奈锪鞑块T進行合作，把部分業(yè)務外包給當?shù)仄髽I(yè)，如代理銷售、代理運輸、代理庫存管理等，或建立聯(lián)合經(jīng)營體，如地區(qū)分銷中心等，這些措施可以大大提高物流系統(tǒng)的效率。通過外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠把時間和精力放在自己的核心業(yè)務上，提高了供應鏈管理和運作的效率。因為在某些情況下，小批量的貨物運輸（非滿載運輸）顯然是不經(jīng)濟的，但是多品種小批量生產(chǎn)的供應鏈環(huán)境必須小批量采購、小批量運輸，這就提高了貨物的供應頻率，運輸頻率的增加就要增加運輸費用，顯然不經(jīng)濟。 第三方物流系統(tǒng)不但提供運輸服務，還可以提供其他的服務，如倉庫管理（聯(lián)合倉庫）。 圖96 第三方物流服務的應用第三方物流系統(tǒng)還可以提供其他形式的物流服務功能，如顧客訂單處理等。六、延遲化策略延遲化策略（Postponement）是一種為適應大規(guī)模定制生產(chǎn)而采用的策略，通過這種策略使企業(yè)能夠實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，適應顧客化的需求。在用戶需求多樣化的今天，如果想滿足用戶的需求，就必須采用產(chǎn)品多樣化策略。在過去的物流管理系統(tǒng)中，分銷中心的任務是倉儲和分銷，當增加產(chǎn)品品種時，庫存也隨之增加，這對企業(yè)來說是一筆很大投資，物流成本增加可能會削弱產(chǎn)品多樣化策略的優(yōu)勢。在延遲化策略中，地區(qū)性顧客化產(chǎn)品是到達用戶所在地之后以模塊化方式組裝的，分銷中心沒有必要儲備所有的顧客化產(chǎn)品，只儲備產(chǎn)品的通用組件，庫存成本就大為降低，這樣一來，分銷中心的功能也發(fā)生了轉變。交接運輸是將倉庫或分銷中心接到的貨物不作為存貨，而是為緊接著的下一次貨物發(fā)送做準備的一種分銷系統(tǒng)，這種物流方式就是模塊化分銷網(wǎng)絡設計。戰(zhàn)略渠道設計就是通過網(wǎng)絡分析，優(yōu)化確定物流供應鏈的制造工廠、分銷中心、倉庫等設施的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)合理化，獲得合理的運輸和庫存成本。 戰(zhàn)略渠道設計可以分為三個步驟：第一步要進行網(wǎng)絡分析。第二步是優(yōu)化設計，采用有關數(shù)學模型或采用其他方法進行優(yōu)化決策分析。物流網(wǎng)絡設計（渠道設計）有兩種情況，一種是配送中心或分銷點的設計，這是一種局部的物流網(wǎng)絡設計，另一種是供應鏈全局的網(wǎng)絡設計。下面是一個關于供應鏈的網(wǎng)絡設計的例子，物流網(wǎng)絡如圖97所示，有多個配送中心，每個配送中從各原料廠進貨后送到各個需求點，優(yōu)化的目的是選擇某些備選的配送中心，使總的配送成本最低。圖97 物流網(wǎng)絡模型2. 網(wǎng)絡優(yōu)化網(wǎng)絡優(yōu)化的目標是使物流系統(tǒng)的總成本最低，這是一個成本優(yōu)化的決策問題。 用戶的需求量約束，即要求進貨量大于或等于需求量。 這是單一產(chǎn)品的配送中心的選址決策，即局部的物流網(wǎng)絡優(yōu)化。在這樣的情況下，一般采用各種特殊的簡化處理，目前已有一些算法模型解決這類問題，如CFLP(Capacitated Facility Location Problem)法、運輸規(guī)劃法、鮑姆爾沃爾夫法等。全局物流網(wǎng)絡設計的主要決策問題，對上游供應鏈來說，是供應商的選擇與確定，對下游供應鏈來說，是分銷商與代理商的確定，因此全局的物流網(wǎng)絡設計要把兩個市場的約束都考慮進去。對上游物流網(wǎng)絡的設計則更多是考慮運輸費用、技術合作的優(yōu)勢、供貨的可靠性和協(xié)作管理成本等。全局的網(wǎng)絡設計最主要的目標一個是降低用戶成本，另一個就是縮短響應時間，只要這兩個目標達到了，物流網(wǎng)絡的優(yōu)化目標就達到了。為使供應鏈系統(tǒng)能夠實現(xiàn)無縫連接，并提高供應鏈企業(yè)的同步化運作效率，就必須加強采購管理。 一、傳統(tǒng)的采購模式圖98為一般采購原理示意圖。雖然質量、交貨期也是采購過程中的重要考慮因素，但在傳統(tǒng)的采購方式下，質量、交貨期等都是通過事后把關的辦法進行控制，如到貨驗收等，交易過程的重點放在價格的談判上。傳統(tǒng)的采購模式的主要特點表現(xiàn)在如下幾個方面。在采購過程中，采購一方為了能夠從多個競爭性的供應商中選擇一個最佳的供應商，往往會保留私有信息，因為如果給供應商提供的信息越多，供應商的競爭籌碼就越大，這樣對采購一方不利。這樣，采購、供應雙方都不進行有效的信息溝通，這就是非信息對稱的博弈過程。因為采購一方很難參與供應商的生產(chǎn)組織過程和有關質量控制活動，相互的工作是不透明的。缺乏合作的質量控制會導致采購部門對采購物品質靠刂頻哪訊仍黽印?br 3. 供需關系是臨時的或短時期的合作關系，而且競爭多于合作在傳統(tǒng)的采購模式中，供應與需求之間的關系是臨時性的，或者短時性的合作，而且競爭多于合作。4. 響應用戶需求能力遲鈍由于供應與采購雙方在信息的溝通方面缺乏及時的信息反饋，在市場需求發(fā)生變化的情況下，采購一方也不能改變供應一方已有的訂貨合同，因此采購一方在需求減少時庫存增加，需求增加時，出現(xiàn)供不應求。二、供應鏈管理環(huán)境下采購的特點在供應鏈管理的環(huán)境下，企業(yè)的采購方式和傳統(tǒng)的采購方式有所不同。（一）從為庫存而采購到為訂單而采購的轉變在傳統(tǒng)的采購模式中，采購的目的很簡單，就是為了補充庫存，即為庫存而采購。在供應鏈管理模式下，采購活動是以訂單驅動方式進行的，制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅動下產(chǎn)生的，然后，制造訂單驅動采購訂單，采購訂單再驅動供應商，如圖99所示。訂單驅動的采購方式有如下特點：（1）由于供應商與制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，簽訂供應合同的手續(xù)大大簡化，不再需要雙方的詢盤和報盤的反復協(xié)商，交易成本也因此大為降低。采購與供應的重點在于協(xié)調各種計劃的執(zhí)行。（4）信息