長邊隧道風(fēng)險評估-在線瀏覽
2025-05-27 12:14本頁面
【正文】 ：152粉質(zhì)黏土(Q4dl+el)：褐黃色、紅褐色，硬塑，成份以黏粉粒為主，含有10%細(xì)砂，黏性一般。171花崗閃長巖W4（γ52（3））：全風(fēng)化，黃褐色、灰黃色，中粒結(jié)構(gòu)，礦物以長石、石英為主、含少量黑云母，除石英礦物外，其他礦物基本分化成黏土狀，巖芯呈土柱狀，遇水易軟化，崩解，其中，全風(fēng)化層中孤石含量比例約為15%。172花崗閃長巖W3（γ52（3））：強(qiáng)風(fēng)化，黃褐色，中粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分由石英、長石、角閃石及少量黑云母等組成，裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，錘擊易碎，屬Ⅳ級軟石，A組填料。（3）地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)本次工程地質(zhì)測繪、鉆探及區(qū)域性地質(zhì)資料，隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn)有斷裂帶通過。（5）水文地質(zhì)特征1）地表水測區(qū)地表水主要為沖溝水，主要接受大氣降水補(bǔ)給，地表水多沿溝槽排泄，溝槽內(nèi)地表水流量隨季節(jié)變化，雨季時較大，可增大數(shù)倍。地下水運(yùn)動主要受地形、地貌控制。SO42—Na+型，水質(zhì)呈弱酸性，根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號），在環(huán)境作用類別為氯鹽環(huán)境和化學(xué)環(huán)境環(huán)境時，地下水對鋼筋混凝土不具侵蝕性。大氣降水入滲法：Q= FaW式中：W—隧址區(qū)多年平均降水量（mm）。a—入滲系數(shù)（根據(jù)含水巖組巖性、入滲能力取地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值，）Q—涌水量（m3/d）隧道正常涌水量為：Q= FaW=1=(m3/d) （6）不良地質(zhì)測區(qū)內(nèi)無不良地質(zhì)及特殊巖土發(fā)育。沿線各地每年不同程度地受臺風(fēng)襲擊，7～9月臺風(fēng)威脅最大。調(diào)查結(jié)果與設(shè)計院勘測結(jié)果基本一致。進(jìn)出口分布有村莊，地表多為山林地。主要風(fēng)險：全隧各段落中存在的風(fēng)險和可能發(fā)生的典型風(fēng)險事件分析如下：長邊隧道進(jìn)出口段穿越全風(fēng)化層較厚，且埋深淺，發(fā)生塌方的可能性較大；SDK1+010～SDK1+055段隧道進(jìn)口穿越粉質(zhì)黏土(Q4dl+el)及W4全風(fēng)化花崗閃長巖，該段采用明挖法施工，圍巖自穩(wěn)能力差，遇水易軟化，開挖后發(fā)生明洞開挖邊坡垮塌、洞口失穩(wěn)的風(fēng)險較大；SDK1+530~ SDK1+700段整體埋深較淺、較偏，巖體破碎，裂隙發(fā)育，且SDK1+530~ SDK1+700左側(cè)有一采石場，存在一臨空面。長邊隧道初始風(fēng)險評價 通過風(fēng)險分析，長邊隧道各段落中存在的初始風(fēng)險評價。具體情況如下：（1）、塌方風(fēng)險為高度的段落共有2段，分別為：SDK1+055～SDK1+085段為V級淺埋；
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