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長(zhǎng)邊隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-wenkub

2023-04-24 12:14:53 本頁(yè)面
 

【正文】 進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》(鐵建設(shè)【2010】120號(hào))(4)《鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》(鐵建設(shè)[2010]162號(hào))。自然坡度為10~45176。隧道進(jìn)出口附近分布村莊,進(jìn)出口僅有小山路可抵達(dá),交通條件差。屬Ⅲ級(jí)硬土,C組填料。(4)地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001)以及“關(guān)于貫徹執(zhí)行《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》的通知”(閩建設(shè)[2002]37 號(hào))。3)水化學(xué)特征及其侵蝕性測(cè)區(qū)段內(nèi)采取地下水進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析,水質(zhì)類(lèi)型為HCO3F—隧道通過(guò)各含水巖體地段的滲入補(bǔ)給面積(km2), 1km2。三、隧道地質(zhì)情況調(diào)查根據(jù)中鐵二院武漢勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司提供的《港尾鐵路長(zhǎng)邊隧道工程地質(zhì)說(shuō)明》及《長(zhǎng)邊隧道鉆孔資料柱狀圖》,我部對(duì)本隧道的SDK1+10中心、SDK1+60右10米、SDK1+861中心位置的地質(zhì)情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、 調(diào)查。因此,隧道主要風(fēng)險(xiǎn)為塌方,并存在地表失水風(fēng)險(xiǎn)四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要風(fēng)險(xiǎn):根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和地質(zhì)勘查資料分析,本隧道中的主要典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型為洞口失穩(wěn)、塌方掉塊風(fēng)險(xiǎn),并存在地表失水風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)評(píng)估,本隧道中的主要典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型為洞口失穩(wěn)、塌方掉塊風(fēng)險(xiǎn);初始風(fēng)險(xiǎn)為高度及以上的有4處。初始風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查表序號(hào)里程范圍長(zhǎng)度(m)風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)起始里程終止里程概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1SDK1+010SDK1+05545垮塌53極高2SDK1+055SDK1+08530垮塌42高度3SDK1+085SDK1+14055垮塌32中度4SDK1+560SDK1+58121垮塌32中度5SDK1+581SDK1+65473垮塌53極高6SDK1+654SDK1+68026垮塌32中度7SDK1+800SDK1+82626垮塌32中度8SDK1+826SDK1+86135垮塌42高度五、隧道風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施之規(guī)定,中度風(fēng)險(xiǎn)是可接受的,相應(yīng)的處理措施為“不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施,但
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