【正文】 險降低到可以接受的水平。 風(fēng)險評估方法 3 以設(shè)計圖地質(zhì)資料為主線，綜合運用風(fēng)險層次分析法、矩陣法、模糊綜合評估法、頭腦風(fēng)暴法等方法。 ，對掌子面預(yù)留不小于 。待坍方部位穩(wěn)定后，按應(yīng)急方案處理，立即用草袋、木板、方木等支撐塌方面，同時立即在拱頂上方使用洛陽鏟打設(shè) DN200DN400 回填孔，采用澆筑 C15 素混凝土回填并埋設(shè)背后注漿管注漿的方法處理塌方空間。 2）掌子面 失穩(wěn) ⑴預(yù)防風(fēng)險措施 “管超前、嚴注漿、短開挖、緊支護、快封閉、勤量測”十八字方針。 ，開挖進尺控制在 米，初期支護快速成環(huán)，盡早封閉。掌子面失穩(wěn)應(yīng)立即處理，避免坍方擴大。對模板及其支撐結(jié)構(gòu)進行驗算，以保證其具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，不發(fā)生不允許的變形與下沉。 如發(fā)現(xiàn)模板 支架有松動傾倒的現(xiàn)象或泵送混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)有跑?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止泵送混凝土施工，對支架進行加固處理，同時由項目總工親臨現(xiàn)場進行技術(shù)分析，制定方案。 地面沉陷（沉降量大于預(yù)警值） ⑴預(yù)防風(fēng)險措施 量 ，并及早封閉成環(huán)。 ⑵搶險措施 如因過大坍方或初支破壞，引起地面沉陷應(yīng)立即封閉塌陷現(xiàn)場，防止對社會人員造成傷害。 馬頭門施工 ⑴預(yù)防風(fēng)險措施 ，木板、方木、型鋼、泡沫磚、編 織袋、鋼管、鋼筋。 ⑵搶險措施 破洞時如發(fā)現(xiàn)土體松散，有塌落土現(xiàn)象，停止施工，重新封閉破除面，對開挖面進行注漿加固，注漿管長不小于 3 米。 。并會同監(jiān)理及設(shè)計單位在沉降監(jiān)測、分析的基礎(chǔ)上共同制定處理方案。施工時安裝二套消防系統(tǒng)，并設(shè)專人管理。 ⑵搶險措施 現(xiàn)起火時應(yīng)先判明起火的部位、燃燒的物質(zhì)，將情況迅速報警。滅火中應(yīng)注意防止中毒、倒塌、墜落傷亡等事故。 、消除安全隱患。 觸電事故 ⑴預(yù)防風(fēng)險措施 ，電器設(shè)備作接零保護。 、設(shè)備裸露帶電部分必須有防護、保護接零或接地必須可靠、保護裝置必須符合要求。 ⑵搶險 措施 發(fā)現(xiàn)人員觸電應(yīng)迅速采取使觸電者脫離電源的措施。 ，應(yīng)安放在空氣流通、溫暖處安靜休息，同時請醫(yī)生。 。 夜間如需在道路上作業(yè)的人員必須穿反光衣，同時施工車輛不得在行車道隨意停放。搶救人員必須全部穿反光背心，出入施工進出口注意來往車輛，自覺遵守交通法規(guī)。 探測工作首先采用金屬管線探測儀對金屬管線進行了精確的定位、定深，本次共探測到金屬管線 6 種，后對非金屬管線采用調(diào)查的方法進行探測。 3 8 8點向北 米有埋深 米的東西向污水管， 8點向北 米有埋深 米的東西向電力， 8點向北 米有埋深 米的東西向電信， 8點向南 米有埋深 米的東西向不明管線。項目部明確了施工區(qū)域的負責(zé)人，施工負責(zé)人也是現(xiàn)況管線保護 的第一責(zé)任人 ，并與各區(qū)域負責(zé)人簽定安全協(xié)議。搶修期間應(yīng)設(shè)置交通導(dǎo)向標志，夜間設(shè)置指示燈，并由派出所人員維持交通秩序。 ⑶ 主動、及時、全過程原則 工程的全過程建設(shè)期分為前期準備階段、施工及保修階段、生產(chǎn)運營期。 風(fēng)險管理方案計劃書內(nèi)容框架 編制風(fēng)險管理方案計劃書，內(nèi)容包括：①項目概況；②風(fēng)險識別（分類、 風(fēng)險源、預(yù)計發(fā)生時間點、發(fā)生地、涉及面等）；③風(fēng)險分析與評估（定性和定量的結(jié)論、后果預(yù)測、重要性排序等）；④風(fēng)險管理的工作組織（設(shè)立決策機構(gòu)、管理流程設(shè)計、職責(zé)分工、工作標準擬訂、建立協(xié)調(diào)機制等）；⑤風(fēng)險管理工作的檢查評估。 根據(jù)軌道公司要求，工程風(fēng)險分為自身風(fēng)險及環(huán)境風(fēng)險。根據(jù)要求自身風(fēng)險分為特級、 1～ 3 級。 ② 組織預(yù)案。 ⑻提出總體的安全目標責(zé)任，編制施工安全組織計劃，提出詳細的安全組織、技術(shù)和管理措施，保證安全管理過程是一個持續(xù)改進的過程。 ⑶組織管理性措施 主要是貫徹綜合、系統(tǒng)、全方位原則和經(jīng)濟、合理、先進性原則，包括管理流程 設(shè)計、確定組織結(jié)構(gòu)、管理制度和標準制定、人員選配、崗位職責(zé)分工，落實風(fēng)險管理的責(zé)任等。 Ｅ：暴露于危險環(huán)境的頻繁程度 Ｃ：發(fā)生事故產(chǎn)生的后果 危險等級劃分：Ｄ＞ 160 為重要危險源（一級）、 70＜Ｄ≤ 160 為嚴重危險源（二級）、Ｄ≤ 70 為一般危險源（三級） 19 首鋼五一劇場改造工程（ 金頂山路至模式口路 ） 熱力隧道施工安全風(fēng)險評估報告 批準 ： 審批： 編制 ： 北京首鋼建設(shè)集團有限公司 2020 年 8 月 20 目 錄 ......................................... 1 ................................ 1 .................................... 2 ............................ 2 附表： 危險源辯識及風(fēng)險評價標準 ?????????????? 18 附圖：熱力管線平面圖 ??????????????????? 19 21 首鋼五一劇場改造工程熱力外線工程施工管線總平面圖 蘋二區(qū)站DN250 直埋 2 1 mDN200 直埋 9m原有管線模五站10 ＃至 5 ＃約 568 米 DN300明開模南站蘋果園路金四區(qū)站石門路原有管線鑄造村站金頂北路 DN600金頂街DN600首鋼電子公司九中中學(xué)部派出所首建集團阜石路道路DN600圖 1 圖 2圖 31 2 ’ 5 7 9102 2589342 / 4 3 / 4 4 / 4 7891347911圖 4金頂北街金頂路DN200 直埋31mD N 6 0 0 4 ﹟ 5 ﹟明開 1 7 . 2 7 mDN250 直埋 2 7 . 2 3 mDN250 直埋 1 0 m蘋三區(qū)站DN250直埋5mDN150 暗埋 2 0 mDN500 22 。 18 附表： 危險源辯識及風(fēng)險評價標準 事故發(fā)生的可能性（Ｌ） 分數(shù)值 事故發(fā)生的可能性 10 6 3 1 完全可以預(yù)料 相當(dāng)可能 可能 ,但不經(jīng)常 可能性小 ,完全意外 很不可能 ,可以設(shè)想 極不可能 實際不可能 暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（Ｅ） 分數(shù)值 頻 繁 程 度 10 6 3 2 1 連續(xù)暴露 每天工作時間內(nèi)暴露 每周一次 ,或偶爾暴露 每月一次暴露 每年幾次暴露 非常罕見地暴露 發(fā)生事故產(chǎn)