【正文】 尺度及機(jī)座面板、內(nèi)底水平要求符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 海底門(mén)根據(jù)開(kāi)孔樣板劃線(xiàn)、開(kāi)孔。 胎架形式：支柱式胎架和主機(jī)座附近設(shè)計(jì)桁架式胎架。 機(jī)艙平臺(tái)分段和機(jī)艙主甲板分段 工藝要求 外板組立制造工藝要點(diǎn) a) 應(yīng)大力推廣支柱式胎架。 分段施工工藝要點(diǎn) a) 平臺(tái)胎架應(yīng)平整，主甲板胎架梁拱正確，線(xiàn)形光順。 c) 分段兩端面平面度誤差≤ 4mm，極限≤ 8mm。 工藝過(guò)程 建造方法：機(jī)艙平臺(tái)（主甲板）分段的舷側(cè)以外板為基面?zhèn)仍?，整個(gè)分段以平臺(tái)（主甲板）為基面反造。 各肋板中心線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)艉尖艙壁中心線(xiàn)，誤差≤ 1mm。 尾軸管安裝時(shí)必須保證尾軸轂尾端加工余量。焊 后保溫冷卻。 分段主尺度誤差符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 胎架形式：桁架式（支柱式）胎架。 掛舵臂安裝時(shí)，其下舵鈕中心線(xiàn)向艉傾斜 10mm 作反變形，并用［ 20 槽鋼斜撐與地面拉緊。 外板端面平面度誤差≤ 4mm，極限≤ 8mm。 工藝過(guò)程 建造方法：以舵機(jī)平臺(tái)為基面反造，外板反貼。 工藝操作程序 ： 10 胎架制造安裝縱橫構(gòu)架構(gòu)件小組立鋪舵機(jī)平臺(tái)板二次劃線(xiàn)構(gòu)件焊接掛舵臂預(yù)熱掛舵臂與構(gòu)架焊接外板安裝外板板縫及與構(gòu)架焊接掛舵臂預(yù)熱掛舵臂與外板焊接裝焊吊環(huán)完工測(cè)量及完善中心塢對(duì)合線(xiàn)標(biāo)記線(xiàn)、肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)、船完工交驗(yàn)涂裝舵機(jī)平臺(tái)板焊接焊前測(cè)量 其余艉部分段制造 艉部除艉尖艙分段及舵機(jī)平臺(tái)分段外的其余分段，與機(jī)艙平臺(tái)（甲板）分段相似，其建造參照機(jī)艙平臺(tái)（甲板）分段制造工藝施工。 企口尺寸確保。 工藝過(guò)程 建造方式：以平臺(tái)為基面反造，外板反貼。 工藝操作程序 ： 11 胎架制造構(gòu)件小組立平臺(tái)拼板焊接二次劃線(xiàn)構(gòu)件安裝完工測(cè)量及完善中心外板焊接吊環(huán)安裝焊接舾裝外板安裝翻身焊接密性試驗(yàn)塢對(duì)合線(xiàn)標(biāo)記線(xiàn)、肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)、船涂裝完工交驗(yàn) 球鼻艏分段（艏部鼻梁分段） 工藝要求 艏柱中心線(xiàn) 誤差≤ 4mm。 拼板以肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)為準(zhǔn)，誤差 2mm。 尾端大接縫平面度 ≤ 4mm，極限 誤差≤ 8mm。 分段主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 胎架形式：支柱式胎架。 拼板以肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)為準(zhǔn)，誤差≤ 1mm。 艙壁垂直誤差≤ %（ h 為艙壁高度），極限誤差＜ 12mm，二者取小值。 工藝過(guò)程 建造方法：以主甲板為基面反造。 工藝操作程序： 外板胎架制造主甲板二次劃線(xiàn)肋骨安裝焊接主甲板胎架制造主甲板拼焊構(gòu) 件 小 合 攏橫梁、甲板縱骨安裝傍板安裝焊前交驗(yàn)涂裝完工測(cè)量及交驗(yàn)焊接外板拼板外板二次劃線(xiàn)塢對(duì)合線(xiàn)標(biāo)記檢驗(yàn)線(xiàn)、中心線(xiàn)、船焊前測(cè)量并完善肋骨 艏部其余分段 艏部其余分段的制造與機(jī)艙平臺(tái)分段相似，其制造工藝參照機(jī)艙平臺(tái)分段。 分段主 尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 胎架形式：用［ 20 槽鋼支撐落地支撐式，下墩采用支柱式胎架。 總組后總段主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 總組方法：正態(tài)總組。 工藝過(guò)程 a) 總組方法：以舷側(cè)外板為基面?zhèn)仍欤? b) 胎架形式：采用擱墩或支柱式胎架； 總組工藝操作程序 ： 胎架制造外板平面分段定位上壓載艙分段定位總組裝配焊前測(cè)量 ，完善肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)、水平線(xiàn)、直剖線(xiàn)、船塢對(duì)合線(xiàn)標(biāo)記槽形艙壁分段吊裝補(bǔ)漆焊接完工測(cè)量及交驗(yàn)舾裝 “ C”型分段總組 工藝要求 a) 總組時(shí)以肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)為準(zhǔn) ,誤差≤ 4mm； b) 總組時(shí)型深放 5mm 補(bǔ)償量； c) 首尾端面平面度≤ 4mm； d) 總組后總段主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 胎架形式：擱墩。 工藝過(guò)程 總組方法：以舷側(cè)外板為基面?zhèn)仍臁? 總組工藝操作程序 ： 擱墩設(shè)置吊裝加強(qiáng)焊前測(cè)量 ，完善肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)、水平線(xiàn)、直剖線(xiàn)、船塢對(duì)合線(xiàn)標(biāo)記焊接舾裝完工測(cè)量及交驗(yàn)補(bǔ)漆下壓載艙分段定位上壓載艙分段定位總組裝配槽形艙壁吊裝 機(jī)艙分段總組 工藝要求 a) 總組時(shí)以肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)為準(zhǔn) ,誤差≤ 4mm； b) 總組時(shí)甲板寬度加放 3mm～ 5mm 補(bǔ)償量； 16 c) 首尾端面平面度誤差≤ 4mm； d) 定位后，總段下口設(shè) 置加強(qiáng)排； e) 總組后總段主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 總組工藝操作程序 ： 擱墩設(shè)置吊裝加強(qiáng)焊前測(cè)量 ，完善肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)、水平線(xiàn)、直剖線(xiàn)、船塢對(duì)合線(xiàn)標(biāo)記帶有中心線(xiàn)分段定位另只分段定位總段裝配補(bǔ)漆焊接完工測(cè)量及交驗(yàn)舾裝 艏部單底分段總組 艏部單底分段總組與機(jī)艙分段總組相似，其總組參照機(jī)艙分段總組工藝施工。艏部多層分段總組時(shí)應(yīng)保證鼻梁（艏柱中心線(xiàn)）的正直。 工藝過(guò)程 總組方法：正態(tài)總組。 總組工藝操作程序 ： 17 擱墩設(shè)置舷墻肘板安裝帶中心線(xiàn)主甲板分段定位另一只主甲板分段定位總組裝配焊接吊舷墻板舷墻板擱架安裝老鷹平臺(tái)安裝舷墻扶手安裝舷墻板安裝補(bǔ)漆完工交驗(yàn)舾裝焊接焊前測(cè)量 艉部其余分段總組 艉部其余分段總組與機(jī)艙分段總組相似，參照機(jī)艙分段總組工藝施工。 工藝過(guò)程 a) 總組方法：正態(tài)總組； b) 胎架形式：擱墩； 總組工藝操作程序 ： 18 擱墩設(shè)置吊環(huán)安裝焊前測(cè)量 ，完善肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)、水平線(xiàn)、直剖線(xiàn)、船塢對(duì)合線(xiàn)標(biāo)記帶中心線(xiàn)的甲板分段定位相鄰甲板分段定位總段裝配補(bǔ)漆完工測(cè)量及交驗(yàn)舾裝焊接 上層建筑分段單層總組與機(jī)艙分段總組相似，參照機(jī)艙分段總組工藝施工。 工藝過(guò)程 a) 總組方法：正態(tài)總組； b) 胎架形式：按居住甲板內(nèi)圍壁分布位置，用［ 20 槽鋼制作落地支撐式胎架； 總組工藝操作程序 ： 19 胎架制造居住甲板分段定位劃第二層甲板圍壁位置線(xiàn)第二層甲板分段定位、裝配吊封艙件劃第三層甲板圍壁位置線(xiàn)依次逐層吊裝焊接 5 船塢搭載 船塢搭載為船體建造的最后一道工序，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)航海性能十分重要，必須嚴(yán)格控制。 船塢角尺線(xiàn)。 半寬線(xiàn)：誤差≤ 3mm。 假設(shè)基線(xiàn)高度：誤差≤ 2mm。 肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)誤差≤ 4mm ，極限≤ 11mm。 底部分段水平誤差≤ 8mm ，極限≤ 12mm。 搭載時(shí)其長(zhǎng)度還應(yīng)檢測(cè)前后總段的肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)的間距。 大接縫的坡口、間隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原則工藝規(guī)范》。 定位時(shí)艙壁高度加放 3 mm～ 5mm 補(bǔ)償量。 搭載 焊縫的坡口、間隙、焊接方法符合 Q/ 420272020《船舶焊接原則工藝規(guī)范》。 橫艙壁（槽型艙壁）分段搭載工藝操作程序： 搭載定位加排固定焊前測(cè)量搭載裝配搭載裝配及600t行車(chē)脫鉤分段起吊到位船塢散裝件安裝完工測(cè)量及交驗(yàn)焊接 縱艙壁定位分段搭載 工藝要求 肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)與雙層底肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)一致。 大接縫的坡口、間隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原則工藝規(guī)范》。 搭載時(shí)其長(zhǎng)度還應(yīng)檢測(cè)前后分段的肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)的間距。 大接縫的坡口、間隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原則工藝規(guī)范》。 貨艙區(qū)（貨油區(qū)）舷側(cè)總段搭載 工藝要求 肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)與底部分段肋骨檢驗(yàn)線(xiàn)一致 。 設(shè)置天橋協(xié)助總段定位、確保寬度。 舭部設(shè)舷外支撐。 后續(xù)舷側(cè)分段甲板上設(shè) 2～ 4 塊擱排。 焊縫的坡口、間隙 、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原則工藝規(guī)范》。 搭載主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 甲板總段搭載工藝操作程序： 焊接搭載定位搭載裝配完工測(cè)量及交驗(yàn)600t行車(chē)脫鉤總段翻身起吊到位焊前測(cè)量 艉尖艙舵機(jī)平臺(tái)總段搭載 工藝要求 尾端放低 10mm 反變形值。 搭載主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 艉尖艙舵機(jī)平臺(tái)總段搭載工藝操作程序： 焊接劃余量切割余量二次定位、加排固定搭載裝配完工測(cè)量及交驗(yàn)600t行車(chē)脫鉤總段定位總段翻身起吊到位塢內(nèi)預(yù)先設(shè)置支柱、花架焊前測(cè)量 艉部其余總段搭載與機(jī)艙半立體總段搭載相似，可參照機(jī)艙半立體總段搭載工藝施工。 艏部后續(xù)總段搭載與機(jī)艙半立體總段搭載相似，可參照機(jī)艙半立體總段搭載工藝施工。 搭載主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 上層建筑搭載工藝操作程序： 焊接搭載定位總段固定搭載裝配火工矯正600t行車(chē)脫鉤總段起吊到位圍壁底腳線(xiàn)安放封艙件