【正文】 全通道開口封補焊接要求： a) 所有工藝孔在不同的施工階段開孔后，用卡馬板貼在旁邊； b) 所有的工藝孔在許可的情況下用人孔、人孔蓋取代； c) 所有工藝孔必須在進(jìn)行艙室密性以前封補，并采用 CO2 陶瓷襯墊焊，施焊前必須由驗船師及船東代表認(rèn)可，密性焊縫 100%無損探傷。 鋼種等級與焊接材料的選配 鋼種等級與焊接材料的選配，見表 1。 特殊焊接材料的焙烘、保管及使用，應(yīng)編制專用工藝文件。 當(dāng)焊接采用多道或多層焊時，焊工在每一焊道焊后須清除焊渣與飛濺，每焊道的接頭應(yīng)相互錯開至少（ 30～ 50） mm。其大小尺寸為（ 100179。 合金鋼的焊接則按其專用工藝執(zhí)行。 圖 3 總段環(huán)縫焊接順序 d) 分段焊接順序，見圖 4。 焊接材料 高強度鋼的焊接材料選配 ，見表 1。 對于使用砂輪進(jìn)行磨削修整焊縫時，其磨削處不得形成凹坑 高 強度鋼所用焊接材料的使用要求 41 高強度鋼所用的焊接材料使用前，需按規(guī)定進(jìn)行烘焙、保溫，烘焙、保溫時間應(yīng)記錄在冊。 當(dāng)焊接環(huán)境溫度低于 0℃ 時，所有被焊部件均應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度應(yīng)大于 80℃ 預(yù)熱時，應(yīng)在坡口兩側(cè)各 50mm 的范圍內(nèi)保持一個均熱帶。（退火焊：即蓋面層焊縫采用較窄焊道，多道焊接） 42 《 焊縫返修通用工藝規(guī)范 》 選用標(biāo)準(zhǔn)： Q/ 420102020 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了焊縫的 外表及內(nèi)部質(zhì)量在不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時，對焊縫進(jìn)行局部或整體返修的焊接前準(zhǔn)備、人員、工藝要求、工藝過程和檢驗。即把整個焊縫劃分為若干個等分的焊段，每段長約2m 左右，各焊段的焊接盡可能對稱 進(jìn)行，焊接速度盡量協(xié)調(diào)一致。 高強度鋼施焊前，焊工應(yīng)仔細(xì)檢查焊縫的坡口、間隙等情況，并認(rèn)真做好焊縫的清潔工作。有坡口的定位焊焊縫高度不得高于坡口深度的一半。 編號 制造工程 部件和接頭 焊接方法 備注 1 小組立 平板對接 CO2 單面焊 埋弧自動焊 自動 2 加強筋角焊 CO2 自動角焊 CO2 半自動焊 自動 半自動 3 縱骨的角焊 HSMAG 法雙面雙頭 CO2自動角焊 CO2 半自動焊 4 大拼板對接 FCB 法三絲焊 自動 5 縱骨的角焊 HSMAG 法雙面雙頭 CO2自動角焊 6 中組立 橫向 構(gòu)件槽口角焊 CO2 半自動焊 半自動 7 雙層底艙內(nèi)部 8 曲面拼板對接 CO2 單面焊 9 曲面肋骨肋板角焊 CO2 半自動焊 38 圖 6 雙層底艙中的主要焊接接頭表 表 4 雙底雙殼船舶總組立優(yōu)先采用的焊接方法 編號 分段接頭 焊接位置 焊接方法 備注 1 船體外板對接 平位置 CO2 陶瓷襯墊焊 半自動 2 內(nèi)底板對接（縱向） CO2 襯墊焊 +埋弧焊 半自動 /自動 3 內(nèi)底板對接（橫向） CO2 襯墊焊 +埋弧焊 4 傍板對接 立向 垂直氣電焊 自動 5 肋骨隔板對接 CO2 襯墊焊或垂直氣電焊 半自動自動 6 艙底邊隔板對接 CO2 襯墊焊 半自動 39 表 4（續(xù)） 雙底雙殼船舶總組立優(yōu)先采用的焊接方法 編號 分段接頭 焊接位置 焊接方法 備注 7 上甲板對接（縱向） 平位置 CO2 襯墊焊 +埋弧自動焊 半自動 +自動 自動 8 上甲板對接（橫向） CO2 襯墊焊 +埋弧自動焊 半自動 +自動 9 內(nèi)底 板上與之相關(guān)聯(lián)的角焊 水平位置 CO2 自動角焊 CO2 半自動焊 自動 半自動 10 縱骨對接 平、立位置 CO2 襯墊焊 半自動 40 《 高強度結(jié)構(gòu)用鋼焊接施工工藝規(guī)范 》 選用標(biāo)準(zhǔn)： Q/ 420092020 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了船用高強度結(jié)構(gòu)用鋼（簡稱高強鋼）焊接施工中的焊接前準(zhǔn)備、人員、工藝要求、工藝過程和檢驗。 分段構(gòu)架焊接，焊工應(yīng)成雙數(shù)由中間向四周分散焊接。 在拼板上安裝構(gòu)件時，由于拼板焊縫余高的存在而影響構(gòu)件與拼板的安裝緊密，在構(gòu)件安裝前，應(yīng)對構(gòu)件與板縫交接處的板縫余高批平，長度應(yīng)不小于構(gòu)架板厚。其大小尺寸為（ 150179。 當(dāng)焊縫清理后未能及時焊接并因氣候或其他原因影響而積水，受潮、生銹時，在焊接前應(yīng)重新清理。 在中、大及總組立的焊接中，下列結(jié)構(gòu)不允許采用立向下行焊（包括手工電弧焊和 CO2 氣體保護(hù)半自動焊）。編寫其他各類焊接工藝文件時，亦可參照使用。 安全通道設(shè)計 輔助性作業(yè)的設(shè)計，如臨時舷側(cè)通道、臨時橫隔壁通道、臨時縱艙壁通道、臨時邊艙壁通道等，都是為了減少高空攀登、方便作業(yè)而納入設(shè)計的。 圖 12 孔長超過允許范圍時的補強型式 孔高和孔長 均超過允許范圍時，防止局部彎曲，在開孔上下均要補強，同時要對開孔損失的截面積進(jìn)行補償，在開孔前后端作補強，見圖 13。 構(gòu)件對接處相鄰 200mm 范圍內(nèi)。 縱桁在支柱處前后一個肋距。 當(dāng)梁上有密集的小開孔且間距又不滿足對開孔間距的要求時，則開孔的寬度 和長度的計算值應(yīng)以全部開孔的最大外輪廓尺寸作為開孔計算的寬度和長度。LL39。 ddddddd ddddd a. 支柱無肘板 b. 支柱兩側(cè)有肘板 c. 支柱一側(cè)有肘板 圖 5 支柱端部構(gòu)件的區(qū)域劃分 防撓材、肘板構(gòu)件的區(qū)域劃分見圖 6。 焊縫的坡口、間隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原則工藝規(guī)范》。 艏部后續(xù)總段搭載與機(jī)艙半立體總段搭載相似，可參照機(jī)艙半立體總段搭載工藝施工。 搭載主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 設(shè)置天橋協(xié)助總段定位、確保寬度。 大接縫的坡口、間隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原則工藝規(guī)范》。 大接縫的坡口、間隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原則工藝規(guī)范》。 假設(shè)基線高度：誤差≤ 2mm。 工藝過程 a) 總組方法：正態(tài)總組； b) 胎架形式：擱墩； 總組工藝操作程序 ： 18 擱墩設(shè)置吊環(huán)安裝焊前測量 ，完善肋骨檢驗線、水平線、直剖線、船塢對合線標(biāo)記帶中心線的甲板分段定位相鄰甲板分段定位總段裝配補漆完工測量及交驗舾裝焊接 上層建筑分段單層總組與機(jī)艙分段總組相似，參照機(jī)艙分段總組工藝施工。 總組工藝操作程序 ： 擱墩設(shè)置吊裝加強焊前測量 ，完善肋骨檢驗線、水平線、直剖線、船塢對合線標(biāo)記帶有中心線分段定位另只分段定位總段裝配補漆焊接完工測量及交驗舾裝 艏部單底分段總組 艏部單底分段總組與機(jī)艙分段總組相似，其總組參照機(jī)艙分段總組工藝施工。 工藝過程 a) 總組方法：以舷側(cè)外板為基面?zhèn)仍欤? b) 胎架形式：采用擱墩或支柱式胎架； 總組工藝操作程序 ： 胎架制造外板平面分段定位上壓載艙分段定位總組裝配焊前測量 ，完善肋骨檢驗線、水平線、直剖線、船塢對合線標(biāo)記槽形艙壁分段吊裝補漆焊接完工測量及交驗舾裝 “ C”型分段總組 工藝要求 a) 總組時以肋骨檢驗線為準(zhǔn) ,誤差≤ 4mm； b) 總組時型深放 5mm 補償量； c) 首尾端面平面度≤ 4mm； d) 總組后總段主尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 分段主 尺度等符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 拼板以肋骨檢驗線為準(zhǔn)，誤差≤ 1mm。 拼板以肋骨檢驗線為準(zhǔn)，誤差 2mm。 工藝操作程序 ： 10 胎架制造安裝縱橫構(gòu)架構(gòu)件小組立鋪舵機(jī)平臺板二次劃線構(gòu)件焊接掛舵臂預(yù)熱掛舵臂與構(gòu)架焊接外板安裝外板板縫及與構(gòu)架焊接掛舵臂預(yù)熱掛舵臂與外板焊接裝焊吊環(huán)完工測量及完善中心塢對合線標(biāo)記線、肋骨檢驗線、船完工交驗涂裝舵機(jī)平臺板焊接焊前測量 其余艉部分段制造 艉部除艉尖艙分段及舵機(jī)平臺分段外的其余分段，與機(jī)艙平臺（甲板）分段相似，其建造參照機(jī)艙平臺（甲板）分段制造工藝施工。 胎架形式：桁架式（支柱式）胎架。 各肋板中心線對準(zhǔn)艉尖艙壁中心線，誤差≤ 1mm。 機(jī)艙平臺分段和機(jī)艙主甲板分段 工藝要求 外板組立制造工藝要點 a) 應(yīng)大力推廣支柱式胎架。 胎架形式：支柱式胎架 工藝操作程序 ： 甲板拼板焊接構(gòu)架線檢驗及修正縱橫構(gòu)架安裝構(gòu)件小組立圍壁板拼焊扶強材裝焊門窗開孔及加強圍壁板吊裝分段吊裝加強焊接鐵舾件、支架裝焊管舾件裝焊吊環(huán)裝焊結(jié)構(gòu)完整性檢查完工測量交驗及修正劃線檢驗 機(jī)艙區(qū)雙層底分段制造 工藝要求 機(jī)艙區(qū)雙層內(nèi)底、機(jī)座面板與胎架吻合，間隙誤差≤ 2mm。 a) 窗 的開孔高度尺寸，應(yīng)以上口為基準(zhǔn)線； 6 b) 設(shè)計部在技術(shù)協(xié)議書中明確，廠商應(yīng)提供窗框外形尺寸的開孔樣板； c) 施工人員對門、窗劃線、開孔應(yīng)按廠商提供的樣板。 胎架形式：片狀由平直中心流水線生產(chǎn)，大組立采用支柱式胎架或有型值的擱墩。 工藝過程 制造方法：正造。 縱骨、縱桁以對合線為準(zhǔn)安裝，誤差≤ 1mm。 型材加工必須控制其直線度、水平度、角尺度及焊接質(zhì)量。 預(yù)處理噴丸質(zhì)量、涂膜厚度必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)要求，未經(jīng)預(yù)處理的材料不得流入工位。 分段作業(yè)圖具備的主要資料與文件的信息：常規(guī)信息、縱、橫、平、側(cè)視圖、節(jié)點詳圖、主要結(jié)構(gòu)型值、胎架圖、組立圖、裝焊工藝順序、焊接工藝、吊環(huán)加強圖、重心重量坐標(biāo)、完工測量圖表（包括補償量、收縮原始測量記錄表）、零件明細(xì)表、零件流程編碼等等。 本規(guī)范適用于散貨船及油輪的船體結(jié)構(gòu)建造，其他船舶也可參考執(zhí)行。 線形復(fù)雜涉及冷熱加工的零件，加工時必須加放余量。 切割要求 鋼材材質(zhì)的控制 鋼材進(jìn)入噴丸流水線前，須按設(shè)計要求核對供貨鋼材所標(biāo)簽的材料信息表 。 下料后零件的減輕孔、人孔、透氣孔、漏水孔、切口、面板的自由邊都必須打磨。 加工單元配套完工后， 需將分段切割加工資料、草圖、盤片、板圖等資料文件保管好，以防散失。 工藝操作程序（以典型平行舯體雙層底分段為例） ： 3 構(gòu)件小組內(nèi)底板拼板FCB焊接構(gòu)架線檢驗及修正內(nèi)底縱骨裝焊肋板縱桁安裝構(gòu)架焊接舾裝跟蹤補漆外底板