【正文】 1 《 船體結(jié)構(gòu)建造原則工藝規(guī)范 》 選用標(biāo)準(zhǔn)： Q/ 420312020 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了船體建造過(guò)程中船體結(jié)構(gòu)建造的工藝要求及過(guò)程。 本規(guī)范適用于散貨船及油輪的船體結(jié)構(gòu)建造，其他船舶也可參考執(zhí)行。 2 基本 要求 要求 船體理論線：船體構(gòu)件安裝基準(zhǔn)線。 船體檢驗(yàn)線：以分段為基本單位設(shè)計(jì)全船統(tǒng)一的肋骨檢驗(yàn)線、中心線、直剖線、水線對(duì)合線等。 船體建造精度原則 從設(shè)計(jì)、放樣開(kāi)始，零件加工應(yīng)為無(wú)余量、少余量。 以加 放補(bǔ)償量逐步取代各組立階段零部件的余量。 線形復(fù)雜涉及冷熱加工的零件，加工時(shí)必須加放余量。加工結(jié)束后按要求進(jìn)行二次劃線切割工作。 施工單位需對(duì)精度造船中的余量、補(bǔ)償量實(shí)施結(jié)果、板材收縮值等及時(shí)向精度管理小組反饋。 分段作業(yè)圖具備的主要資料與文件的信息：常規(guī)信息、縱、橫、平、側(cè)視圖、節(jié)點(diǎn)詳圖、主要結(jié)構(gòu)型值、胎架圖、組立圖、裝焊工藝順序、焊接工藝、吊環(huán)加強(qiáng)圖、重心重量坐標(biāo)、完工測(cè)量圖表（包括補(bǔ)償量、收縮原始測(cè)量記錄表）、零件明細(xì)表、零件流程編碼等等。 分段建造實(shí)施 密性艙室角焊縫氣密檢測(cè)試驗(yàn)。 船體焊接工藝按 Q/ 420272020《船舶焊接原則工藝規(guī)范》，分段完工主尺度應(yīng)符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 尾軸管等的制作需經(jīng)內(nèi)場(chǎng)加工、裝焊、再機(jī)加工等多道工序，設(shè)計(jì)部對(duì)該零件單獨(dú)繪制加工、裝焊、機(jī)加工圖。 對(duì)大型鑄件，設(shè)計(jì)部按計(jì)劃安時(shí)出圖、編制工藝文件。 切割要求 鋼材材質(zhì)的控制 鋼材進(jìn)入噴丸流水線前，須按設(shè)計(jì)要求核對(duì)供貨鋼材所標(biāo)簽的材料信息表 。 切割中心將有關(guān)鋼材信息：材質(zhì)、規(guī)格、船級(jí)社鋼級(jí)、數(shù)量、以及檢驗(yàn)合格編號(hào)、生產(chǎn)爐批號(hào)等輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以備跟蹤、抽查。 鋼材的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》，生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的鋼材不得流入下道工序。 預(yù)處理噴丸質(zhì)量、涂膜厚度必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)要求，未經(jīng)預(yù)處理的材料不得流入工位。 2 材質(zhì)的跟蹤與傳遞以分段為單元（具體情況參見(jiàn)全船結(jié)構(gòu)驗(yàn)收項(xiàng)目表）。 切割 中心負(fù)責(zé)爐批號(hào)匯總（品質(zhì)保證部負(fù)責(zé)爐批號(hào)傳遞和提交）。 切割中心須將有關(guān)材質(zhì)、規(guī)格移植到鋼板余料上。 零件切割下料 零件流程編碼必須齊全，對(duì)合線、矯正線、構(gòu)架線數(shù)控劃線必須清晰，零件的坡口形式、企口上下、首尾、正反、左右等零件加工符號(hào)、尺寸、標(biāo)注必須正確無(wú)誤。 下料后零件的減輕孔、人孔、透氣孔、漏水孔、切口、面板的自由邊都必須打磨。 切割下料零件，嚴(yán)格按分段小組立、中組立、大組立、散裝件、標(biāo)準(zhǔn)件等，分階段配套、堆放，確保分 段零件配套完整及零件分流正確。 切割材料嚴(yán)格按下料工藝單要求，材料規(guī)格材質(zhì)不準(zhǔn)擅自替代。 型材加工必須控制其直線度、水平度、角尺度及焊接質(zhì)量。 拼板切割零件其直線度精度、對(duì)角線精度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 數(shù)控切割、門(mén)式切割、光電跟蹤切割等設(shè)備的操作人員須每天上下班做好起始點(diǎn)檢測(cè)保養(yǎng)，從而確保零件切割精度。 板材的吊裝嚴(yán)禁直接用鋼絲繩捆扎。 操作人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好切割下料實(shí)動(dòng)工時(shí)的原始記錄。 加工單元配套完工后， 需將分段切割加工資料、草圖、盤(pán)片、板圖等資料文件保管好，以防散失。 切割中心應(yīng)認(rèn)真落實(shí)處理好切割殘余邊材及割渣，應(yīng)預(yù)先采取切實(shí)有效的措施，定時(shí)、定期清除殘?jiān)_保切割平臺(tái)的平整度。 3 船體分段結(jié)構(gòu)建造 雙層底分段（雙殼油船舷側(cè)分段建造相同） 工藝要求 拼板時(shí)以肋骨檢驗(yàn)線、板端部對(duì)合線為準(zhǔn)，誤差≤ 1mm。 縱骨、縱桁以對(duì)合線為準(zhǔn)安裝，誤差≤ 1mm。 中組立時(shí)分段主尺度、構(gòu)件垂直度符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 大組立時(shí)分段四周內(nèi)外底板垂直度和內(nèi)、外縱骨垂直度，誤差≤ 4mm。 工藝過(guò)程 建造方法：以?xún)?nèi)底為基面反造，外場(chǎng)翻身，與外板正態(tài)合攏；對(duì)艏艉部有曲面外板的分段，采用以?xún)?nèi)底為基面反造，待外底縱骨定位后，外板反貼，裝焊定位，外場(chǎng)翻身，然后內(nèi)部構(gòu)架焊接。 胎架形式：內(nèi)場(chǎng)由平直中心流水線生產(chǎn)或采用支柱式胎架，外場(chǎng)采用水平擱墩或水平胎架。 工藝操作程序（以典型平行舯體雙層底分段為例） ： 3 構(gòu)件小組內(nèi)底板拼板FCB焊接構(gòu)架線檢驗(yàn)及修正內(nèi)底縱骨裝焊肋板縱桁安裝構(gòu)架焊接舾裝跟蹤補(bǔ)漆外底板拼板構(gòu)架線檢驗(yàn)及修正外底縱骨裝焊FCB焊接大組立完成完整分段焊接完工測(cè)量交驗(yàn)舾裝內(nèi)場(chǎng)平直中心 外場(chǎng)平臺(tái)區(qū) 單底分段（甲板分段相同） 工藝要求 拼板時(shí)以肋骨檢驗(yàn)線、板端部對(duì)合線為準(zhǔn)，誤差≤ 1mm。 縱骨、縱桁以對(duì)合線為準(zhǔn)安裝，誤差≤ 1mm。 分段主尺度符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 工藝過(guò)程 制造方法：正造。 胎架形式：由平直中心流水線生產(chǎn)或采用支柱式胎架。 工藝操作程序： 胎架制造涂裝底板裝焊二次劃線構(gòu)架安裝焊前測(cè)量焊接完工交驗(yàn)線、肋骨檢驗(yàn)線、水平檢驗(yàn)線、船塢對(duì)合線標(biāo)記完工測(cè)量并完善中心構(gòu) 件 小 組 立 4 貨艙下邊水艙分段（油船下邊水艙分段建造相同） 工藝要求 拼板時(shí)肋骨檢驗(yàn)線、板端部對(duì)合線為準(zhǔn)，誤差≤ 1mm。 縱骨、縱桁以對(duì)合線為準(zhǔn)安裝，誤差≤ 1mm。 構(gòu)件安裝位置正確，垂直度≤ 3mm。 分段端面平面度≤ 4mm。 工藝過(guò)程 建造方法：平行舯體部分下邊水艙分段分別制成斜底、外底、外傍片狀組立，然后 以外底片狀組立為基面，吊裝斜底片狀組立，最后以外傍片狀組立為基面吊裝斜底、外底合攏后的組合體，制成完整的下邊水艙分段。 對(duì)艏、艉外板有線型的下邊水艙分段以斜底為基面進(jìn)行建造，采用外板反貼進(jìn)行裝焊定位，然后吊出胎架，翻身，回轉(zhuǎn)焊接。 胎架形式：片狀由平直中心流水線生產(chǎn)，大組立采用支柱式胎架或有型值的擱墩。 工藝操作程序（以典型平行舯體下邊水艙分段為例） ： 平直中心：分段小組立斜底拼板FCB焊接斜底縱骨裝焊肋板肘板裝焊焊接完工測(cè)量交驗(yàn)舾裝曲面中心或平臺(tái)外底縱骨裝焊外底板拼板FCB焊接二片狀分段組立肋骨裝焊FCB焊接大組立成分段焊接構(gòu)架線檢驗(yàn)及修正構(gòu)架線檢驗(yàn)及修正構(gòu)架線檢驗(yàn)及修正外傍板拼板 曲面中心或平臺(tái) 貨艙上邊水艙分段 工藝要求 拼板時(shí)肋骨檢驗(yàn)線直線度良好，板端部誤差≤ 1mm。 構(gòu)件安裝位置正確，垂直度≤ 3mm。 5 分段端面平面度≤ 4mm。 工藝過(guò)程 建造方法：平行舯體部分上邊水艙分段分別制成外傍、甲板、斜頂板片狀組立，然后以甲板片狀組立為基面，裝焊斜板片狀組立，最后以外傍片狀組立為基面，裝焊由甲板、斜板合攏后的組合分段，形成完整的上邊水艙分段。 艏、艉有線型的上邊水艙分段建成外板片狀分段與甲板、斜板合攏的組合分段，分別涂裝后 在平臺(tái)上總組成完整的上邊水艙分段。 胎架形式：片狀由平直中心流水線生產(chǎn)，大組立采用支柱式胎架或有型值的擱墩。 工藝操作程序（以典型平行舯體上邊水艙分段為例） ： 平直中心：分段小組立斜板拼板斜板縱骨裝焊肋板、肘板裝焊焊接完工測(cè)量交驗(yàn)舾裝甲板縱骨裝焊甲板拼板斜板與甲板合攏外板拼板大組立成分段斜板與折角板拼裝焊接焊接焊接外板縱骨裝焊肋骨框、斜板邊板焊接肋骨肘板安裝曲面中心或平臺(tái) 曲面中心或平臺(tái) 上層建筑分段 (包括甲板桅屋、煙囪、機(jī)艙棚分段 ) 工藝要求 分段主尺度、構(gòu)件垂直度、甲板平整度、圍壁平整度等應(yīng)符合 Q/《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 a) 窗 的開(kāi)孔高度尺寸，應(yīng)以上口為基準(zhǔn)線； 6 b) 設(shè)計(jì)部在技術(shù)協(xié)議書(shū)中明確，廠商應(yīng)提供窗框外形尺寸的開(kāi)孔樣板； c) 施工人員對(duì)門(mén)、窗劃線、開(kāi)孔應(yīng)按廠商提供的樣板。門(mén)窗開(kāi)孔切割形式由設(shè)計(jì)定，可以數(shù)切亦可手工切割。 控制焊接變形，減少火工矯正。 a) 裝配點(diǎn)焊，在有條件情況下應(yīng)采用 CO2焊接； b) 嚴(yán)格控制焊腳高度，以控制焊接變形； c) 注意部件的焊接方法及焊接順序，濕房間的具體位置。 加強(qiáng)及吊環(huán) a) 上層建筑外圍壁光面應(yīng)少設(shè)馬腳、吊環(huán)。加強(qiáng)拆除后的馬腳，應(yīng)批磨 光； b) 加強(qiáng)及吊環(huán)應(yīng)盡量考慮設(shè)置在構(gòu)架上。 對(duì)外提交報(bào)驗(yàn)前，做好自檢工作。 工藝過(guò)程 建造方法： a) 除煙囪外的上層建筑分段均以甲板為基面反造； b) 煙囪臥造。 胎架形式：支柱式胎架 工藝操作程序 ： 甲板拼板焊接構(gòu)架線檢驗(yàn)及修正縱橫構(gòu)架安裝構(gòu)件小組立圍壁板拼焊扶強(qiáng)材裝焊門(mén)窗開(kāi)孔及加強(qiáng)圍壁板吊裝分段吊裝加強(qiáng)焊接鐵舾件、支架裝焊管舾件裝焊吊環(huán)裝焊結(jié)構(gòu)完整性檢查完工測(cè)量交驗(yàn)及修正劃線檢驗(yàn) 機(jī)艙區(qū)雙層底分段制造 工藝要求 機(jī)艙區(qū)雙層內(nèi)底、機(jī)座面板與胎架吻合，間隙誤差≤ 2mm。 分段內(nèi)外底端縫處垂直度誤差≤ 4mm。 分段主尺度及機(jī)座面板、內(nèi)底水平要求符合 Q/ 《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度》。 凡通過(guò)主焊縫的管子開(kāi)孔時(shí)，焊縫必須先焊透后方可開(kāi)孔，覆板施焊。 海底門(mén)根據(jù)開(kāi)孔樣板劃線、開(kāi)孔。 7 工藝過(guò)程 建造方式：以機(jī)艙內(nèi)底板為基面反造，外板反貼。 胎架形式：支柱式胎架和主機(jī)座附近設(shè)計(jì)桁架式胎架。 工藝操作程序 ： 胎架制造內(nèi)底板上二次劃線構(gòu)件小組立焊接吊環(huán)裝焊、拆離構(gòu)件與外板焊接密性試驗(yàn)完工測(cè)量及交驗(yàn)構(gòu)件安裝外板安裝胎架，翻身擱置鋪內(nèi)底板艙內(nèi)管件、鐵舾件裝焊焊前測(cè)量焊接焊前測(cè)量 機(jī)艙舷側(cè)分段 機(jī)艙舷側(cè)的制造與機(jī)艙平臺(tái)（主甲板）分段的舷側(cè)分段相似，其制造工藝參照機(jī)艙平臺(tái)（主甲板）分段的舷側(cè)分段。 機(jī)艙平臺(tái)分段和機(jī)艙主甲板分段 工藝要求 外板組立制造工藝要點(diǎn) a) 應(yīng)大力推廣支柱式胎架。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，由設(shè)計(jì)確定少量桁架式胎架； b) 胎架底腳線應(yīng)有四角定位點(diǎn)及板縫線； c) 拼板以肋骨檢驗(yàn)線為準(zhǔn)，誤差≤ 1mm； d) 曲面分段必須二次劃線； e) 外板與胎架吻合； f) 肋骨沖勢(shì)正 確，誤差≤ 3mm。 分段施工工藝要點(diǎn) a) 平臺(tái)胎架應(yīng)平整，主甲板胎架梁拱正確，線形光順。 b) 大組時(shí)應(yīng)測(cè)量分段下口半寬，焊前應(yīng)放 8mm 反變形。 c) 分段兩端面平面度誤差≤ 4mm，極限≤ 8mm。 8 d) 縱向構(gòu)件以對(duì)合線為準(zhǔn)，誤差≤ 1mm。 工藝過(guò)程 建造方法：機(jī)艙平臺(tái)（主甲板）分段的舷側(cè)以外板為基面?zhèn)仍?，整個(gè)分段以平臺(tái)（主甲板）為基面反造。 胎架形式：支柱式胎架 工藝操作程序 ： 外板胎架制造鋪外板及焊接二次劃線構(gòu)架安裝構(gòu)架焊接平臺(tái)拼板焊接二次