【正文】 船舶建造質(zhì)量檢驗一、電氣系統(tǒng)安裝檢驗在船舶建造過程中,電氣安裝工程包括電氣舾裝件的安裝、電纜的敷設(shè)、電氣設(shè)備的安裝及系泊試驗和航行試驗調(diào)試工作。隨著船舶自動化程度的不斷提高和船舶用電設(shè)備的增多，電氣安裝工程的工作也越來越復雜，工作量也越來越大。隨著先進工藝的實施，預舾裝和單元組裝的開展，使電氣施工逐步延伸到船舶建造的全過程。所以對船廠電氣檢驗人員來說，工作量也在逐步增加，工作周期已經(jīng)達到了整個造船周期的三分之二以上。為了保證工作質(zhì)量，保證各道工序的順利銜接，這就要求我們檢驗人員具有較高的技術(shù)素質(zhì)和熟練的業(yè)務能力。本章主要介紹電氣系統(tǒng)在安裝方面的檢驗工作程序。第一節(jié) 電氣舾裝件安裝檢驗船舶在海上航行是個運動著的物體，在不同的海況下，船舶的搖擺、傾斜是不一樣的，有時船舶的搖擺角甚至達到35176。~45176。，所以船上所有的裝置和設(shè)備均應該有牢固的結(jié)構(gòu)和可靠的固定，在振動比較嚴重的部位還必須根據(jù)技術(shù)要求安裝各種類型的減振器。設(shè)備的安裝也是與使用、保養(yǎng)和維修有密切關(guān)系的，電氣舾裝件就是為了解決電氣設(shè)備在不同環(huán)境或部位的固定和安裝的問題。電氣舾裝件一般分為支承舾裝件和貫通舾裝件兩種。當這些舾裝件安裝在船上后，就成了船體結(jié)構(gòu)的一部分。所以，在選擇電氣舾裝件時，既要考慮到舾裝件的牢固性，又要顧及到舾裝件的重量，兩個因素缺一不可，否則都會影響到船舶建造的質(zhì)量。一、 支承舾裝件安裝檢驗支承舾裝件一般包括兩類。一類是電纜支承舾裝件，另一類是設(shè)備支承舾裝件。電纜支承舾裝件主要包括橋形板、扁鋼、緊鉤、導板和托架。緊鉤一般用于艙室比較狹窄的地方，具有體積小、空間小、施工方便的特點。但是在散熱方面不如托架，所以一般在油船上不采用。橋形板、扁鋼由于在強度上較弱，在集束電纜半徑一般不超過25mm的情況下使用。在具體使用上需要根據(jù)不同的用途分類選擇。重型緊鉤和重型托架通常作為主干電纜和電纜集中的地方的支承件；輕型緊鉤和托架也可以作為主干電纜或者支干電纜的支承件；橋形板和扁鋼通常作為分支電纜的支承件。設(shè)備支承舾裝件有角鋼支腿、L型支腿和角鋼座等。角鋼支腿通常用于重量在5kg以上的懸掛式電氣設(shè)備的支承件；如果壁板厚度小于角鋼厚度時，應選用帶圓盤座的角鋼支腿。L型支腿通常用于5kg以下的小型壁式電氣設(shè)備的支承件。角鋼座的安裝按目前工藝路線的要求，一般由船體結(jié)構(gòu)制造部門安裝，這里就不具體介紹了。（一）檢驗條件和要求支承舾裝件的安裝在工藝路線上屬于電氣工程的首道工序，檢驗過程一般分為兩個階段。第一個階段是電纜支承件的安裝檢驗。電纜支承件的安裝在分段預舾裝、單元組裝和整體安裝過程中進行。但是，不管采用任何方式進行施工，都必須在船體結(jié)構(gòu)焊接、矯正和檢驗完畢后，方可進行施工。檢驗應該在電纜拉放前完成。第二個階段是設(shè)備支承件的安裝檢驗，這種檢驗可以同設(shè)備安裝的檢驗一起進行。檢驗過程中，應該注意以下幾點：，不準將支承件直接焊在船殼的外板上或者金屬管上，也不準將支承件焊接在可以拆卸的活動物體上。兩者之間的最小距離不小于50mm。，以及安裝在機艙、露天甲板、廁所、浴室、廚房、洗衣間、冷庫等潮濕場所的電纜支承舾裝件固定端應焊連續(xù)焊。焊腳尺寸應符合要求，一般不小于4mm，但不應超過板厚。、跨度較大的電纜支承舾裝件的間距應符合表81的要求。表81 電纜支承舾裝件安裝間距表 單位：mm電 纜 外 徑支承舾裝件間距超過不超過非鎧裝電纜鎧裝電纜82002508132503001320300350203035040030400400。（二）檢驗方法設(shè)備支承舾裝件固定端焊縫的檢驗，應該注意以下幾點：，不應該有漏焊現(xiàn)象。、焊渣、飛濺，然后涂防銹漆。，不應該損壞支承舾裝件，要保證舾裝件表面光滑，無毛刺，避免對設(shè)備的損壞。，要做到垂直、水平，不得扭曲，以避免負重后的變形。，要采取適當?shù)暮附禹樞?，以避免壁板因受熱不勻變形而導致設(shè)備安裝困難和引起設(shè)備變形。對于較大型的電氣設(shè)備的支承舾裝件，或者有水平要求的，均應由船體建造部門完成，在檢驗船體時檢驗。二、 電纜貫通件安裝檢驗電纜敷設(shè)需要穿過船體結(jié)構(gòu)時，為了保證船體結(jié)構(gòu)的強度和艙壁密性及絕緣要求不受到影響，保證電纜不受到機械損傷，就需要采用電纜貫通件。電纜貫通件一般包括：電纜筒、電纜管、電纜填料函、電纜盒和電纜框等。（一） 檢驗條件和要求電纜貫通件的安裝檢驗可以同支承舾裝件的檢驗一起進行。但是，在安裝過程中同樣必須在船體結(jié)構(gòu)焊接、矯正、檢驗結(jié)束后進行，否則不得進行安裝、焊接。檢驗應該在電纜拉放以前完成。檢驗過程中，應該注意以下幾點：。貫通件開孔邊緣距離船體結(jié)構(gòu)的焊縫應不小于20mm，且不能直接開在船體結(jié)構(gòu)的焊縫上。若必須開孔，應采取加強措施。但是，在無耐火、無水密或氣密要求的干燥場所的電纜框，允許單面連續(xù)焊。，應該伸出絕緣層以外。在檢驗電纜貫通件時應該注意尺寸要求如下：（1）用于艙室內(nèi)部甲板的電纜筒或者電纜管，其長度應該不小于250mm；用于露天甲板的電纜筒或者電纜管，其長度應該不小于450mm。（2）用于水密或者A60級耐火艙壁或甲板的電纜盒、電纜筒的電纜密封長度應該不小于250mm，穿過艙壁的電纜盒的尺寸一般要求伸出艙壁兩側(cè)的長度相等。（3）用于B級或一般防火要求的耐火或者水密艙壁的具有電纜填料函的電纜管長度應該不小于120mm。（4）如果有多根電纜需要穿過B級或一般防火要求的耐火或者水密艙壁時，一般采用由多個填料函組成的填料函板。填料函板的材質(zhì)和厚度應該選用與艙壁材質(zhì)相同的材料。填料函板與艙壁搭接寬度應該不小于30mm；填料函板上各填料函之間的距離不小于20mm。（5）電纜穿過非水密或無防火要求的艙壁和構(gòu)件時，應設(shè)置電纜框或電纜襯套，若鋼材厚度不小于6mm或艙壁和構(gòu)件為鋁質(zhì)時，則可不設(shè)置電纜框，但孔的邊緣應無銳邊和毛刺。( 6 ) 電纜成束敷設(shè)時，若采用單根滯燃型電纜，則應采用限制火焰沿電纜束蔓延的措施。（二）檢驗方法電纜貫通件的焊縫檢驗要求與支承舾裝件的檢驗相同，注意以下四點：，其焊腳尺寸應該大于支承舾裝件的焊縫，一般為5mm，但不應大于板厚。，以避免電纜拉放時損傷電纜。（管），為防止溫差所產(chǎn)生的凝水的滯留，應該設(shè)有泄水孔。這種泄水孔應設(shè)于電纜箱（管）的低端并具有可以密封的結(jié)構(gòu)。例如采用泄放塞等。，如不可避免時，將電纜管彎成環(huán)形伸縮彎頭，伸縮彎頭的長度應正比于船體伸縮長度，伸縮彎頭的最小內(nèi)半徑應為電纜管外徑的12倍。第二節(jié) 電纜敷設(shè)檢驗在船舶建造過程中，電氣舾裝件的安裝在電氣工程工藝路線上屬于第一道工序，電纜的敷設(shè)屬于第二道工序。由于船體本身是由金屬構(gòu)成的，并伴有熱源，工作環(huán)境復雜，所以對于電纜的選擇、走向、保護和固定顯得尤其重要。在高度自動化的船舶上，控制、動力和信號傳遞均通過電纜傳輸，任何一個差錯，都可能引起損失。所以，各船級社對于電纜的敷設(shè)有專門的規(guī)定。在電氣工程的檢驗中，對于電纜敷設(shè)的檢驗是一項比較復雜的工作。其中包括：對電纜合格證書的審核、不同電纜的識別、電纜的緊固、電纜貫通件的密封、電纜的分布和電纜的機械保護等。一、 電纜敷設(shè)完工檢驗在電纜敷設(shè)施工中，一般要經(jīng)過三個過程。第一個過程是根據(jù)設(shè)計的電纜規(guī)格和長度進行電纜備料；第二個過程是根據(jù)圖樣要求拉放電纜；第三個過程是對電纜的緊固。這些工作完成之后，才具備了可以交驗的條件。在整個過程中，檢驗員應該做好這樣一些工作：首先，是對所選用的電纜進行驗證，檢查所有要使用的電纜是否具有船用產(chǎn)品質(zhì)量證書和相應船級社的認可證書，并根據(jù)設(shè)計部門提供的電纜冊核實電纜型號、規(guī)格的正確性。其次，檢查電纜頒情況，是否符合IEC的有關(guān)要求和船級社的標準。然后，進行實船電纜敷設(shè)檢驗。（一） 電纜敷設(shè)的一般要求。（1）干電纜暗式敷線時，敷設(shè)線路上的封閉板應能開啟。（2）所有電纜線路的分支接線盒為暗式安裝時，封閉板應能開啟。2．當電纜需要彎曲敷設(shè)時，其曲率應該符合表82所列的要求。表82 固定敷設(shè)電纜最小彎曲半徑表 單位：mm電 纜 結(jié) 構(gòu)電纜外徑（D）最小彎曲內(nèi)半徑絕緣材料外護套熱塑料材料和彈性材料金屬護套、鎧裝任 何6D其它保護層≤254D＞256D礦物硬金屬護套任 何6D，應注意以下幾點：（1）在易受油水浸漬的艙底花鐵板下敷設(shè)電纜時，應將電纜敷設(shè)在有蓋板的電纜槽或金屬管內(nèi)，其布置不能使槽（管）內(nèi)產(chǎn)生積水，槽（管）應貼近花鐵板安裝，電纜引出的管端應高出花鐵板，并加以封閉。（2）在潮濕艙壁上敷設(shè)電纜時，電纜與艙壁的距離應不小于20mm。，若不可避免時應該采取措施。例如：貨艙中的電纜，即使有鎧腐蝕措施等。、水管和蒸汽管下方時，原則上要求無系管接頭。如果不可避免時，電纜上方應該加防滴罩。例如：鍋爐、加熱油柜、排氣管、熱蒸氣管、電阻器等。電纜與熱源的空間間距最小應該不小于100mm。當無法做到上述要求時，應采取隔熱措施。例如采用礦棉等隔熱材料分隔開。，如不可避免時，則采取上述二（二）（4）要求的措施。、信號電纜等低壓電纜分開敷設(shè)，間距在50mm以上。特別是本質(zhì)安全型電纜應與其它電纜分開敷設(shè)，一般采用單獨的貫通件，并做相應的標記。、易爆和有腐蝕性氣體影響場所，照明電纜應敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，且貫穿艙壁處應密封，其它電纜原則上不得穿過。例如：油燈間、油漆儲藏室、蓄電池室、煤庫、彈藥庫等。，否則這些電纜應該相應降低負荷使用。，管道與艙壁的焊縫確保密性。、艙壁及甲板的間距應不小于20mm，與內(nèi)底板、滑油、燃油艙（柜）的間距應不小于50mm。、鍋爐艙內(nèi)電纜必須明線敷設(shè)，電纜上不得噴涂泡沫塑料等隔熱材料。：（1）主干電纜與應急干線饋電電纜。（2）電力推進系統(tǒng)的主電路電源電纜與勵磁電纜。（3）機艙以外的重要輔機的主干電纜和備用機組饋電電纜。（4）具有不同允許工作溫度的電纜。，但封閉板必須是堅固的。，若采用單根滯燃型電纜，應采用限制火焰沿電纜束蔓延措施。，碳鋼制件表面應進行鍍鋅處理，鋁制件表面應進行陽極氧化處理。（二）電纜敷設(shè)的檢驗方法電纜敷設(shè)檢驗主要包括檢查電纜的走向、排列和電纜的緊固情況以及施工質(zhì)量。檢查電纜的走向是否符合要求，是否會受到各種因素的損傷。對于電纜的緊固材料，一般場所使用鍍鋅包塑扎帶，冷庫可以使用木質(zhì)或不銹鋼卡子。在干燥、常溫的環(huán)境里，分支電纜也可以用尼龍扎帶捆綁，下托敷設(shè)時，每五根扎帶中必須有一根鍍鋅包塑扎帶，在實船檢驗中，應該重點注意下列情況。如果分開有困難，一起緊固時，是否能保證不致于相互損傷。，電纜護套的變形是否小于電纜外徑的5%。，電纜盡可能平列敷設(shè)成矩形，且不超過兩層，厚度不超過50mm。如果托架分層，層間的距離應該大于100mm。如果一束電纜超過三層，應按85%載流量選用電纜。%。表83 電纜緊固間距表 單位：mm電 纜 外 徑緊固材料間距超 過不超過非鎧裝電纜鎧裝電纜82002508132503001320300350203035040030400400，在距貫通件100~150mm內(nèi)應設(shè)固定緊固電纜結(jié)構(gòu)；穿過密封貫通件的電纜，應該在距貫通件250mm內(nèi)設(shè)支承件并緊固電纜。、緊固、美觀。所有臨時固定用的支架、保護物和捆扎物均應清除干凈。（三）單芯交流電纜的敷設(shè)檢驗如果必須使用單芯電纜，而且電流在20A以上，檢驗時應該考慮下列因素。為了避免形成環(huán)路，金屬屏蔽只能在一點接地。，或者裝在同一電纜管內(nèi)，或者用非磁性材料的夾線板將所有相同的電纜安裝固定在一起。兩根相鄰電纜的外護層之間的距離應不大于一根電纜的直徑。，電纜與艙壁之間的距離應該不小于50mm，但同一交流電路的電纜按“品”字狀布置除外。，考慮阻抗的平衡，需要以不超過15m的間隔將各相線換位。，所有電纜均應沿相同路徑敷設(shè)和具有相同的截面積。此外，為了避免電流負載的分配不均勻，同相的電纜與其它相電纜組合排列時應符合圖81的要求。圖81 同一相的單芯電纜排列次序二、 電纜貫通件密封性檢驗安裝貫通件的目的就是為符合耐火和水密的要求。所以，當電纜拉放結(jié)束后，對電纜貫通件的密封檢驗是必不可少的環(huán)節(jié)。驗船師對這一環(huán)節(jié)相當重視，幾乎所有主要通道的貫穿件都要親自檢查，對所用的密封填充物都有一定的要求。在施工中一般根據(jù)《防火區(qū)域劃分圖》和《隔熱布置圖》所示的耐火等級和艙室對水密的要求采用相應等級的貫通件和密封方式。這樣，既可以達到艙室的密封要求，也可以防止火災范圍的擴散。在耐火填料上也可以分為密封型和堵塞型。前者用于有水密要求的場所，后者用于非水密要求的場所。（一） 檢驗前應具備的條件密封性檢驗，應確認以下工作完成以后進行。，并且指明各種填料所具有的不同的耐火等級。，并且確認各電纜貫通件符合相應的耐火等級的要求：確認電纜貫通件內(nèi)穿過的電纜完整、無遺漏。其電纜的截面積，當成束電纜貫穿時，應不超過貫通件內(nèi)截面積的30%；當單根電纜穿管時，應不超過管子內(nèi)截面積的40%。、捆扎物均應該清除干凈，并符合電纜穿過貫通件的緊固要求。，不得扭曲，其分隔及貫通件的空間能確保填充填料能符合密封的要求。（二） 檢驗方法檢驗一般分為兩個過程。第一個過程是在密封前，檢查電纜貫通件內(nèi)電纜分布的情況，電纜之間的距離應大于8mm，電纜與貫通件壁之間的距離應大于10mm，這樣才能確保每根電纜的周圍都能填上堵塞物。第二個過程，是區(qū)分A60級耐火要求的密封件和A0級或者B級要求的密封件，分別根據(jù)不同的要求進行澆灌或者堵塞。澆灌物應以灌注型填料的配比要求為準，調(diào)成流質(zhì)進行澆灌，以免引起貫通件中間產(chǎn)生空洞。澆灌凝固后，可以根據(jù)敲擊所發(fā)出的聲音來判斷密封的情況。對于堵塞性填料應先將底部堵好后，一層層進行堵塞，堵塞后的貫通件表面應該做到飽滿、平整、干凈、凝固。施工后