【正文】 運(yùn)，在長(zhǎng)途客運(yùn)總站內(nèi)建貨物倉(cāng)儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)站，在過(guò)境公路出口處和貨物集散地規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)；(8) 以薩爾圖、大同為主、薩爾圖運(yùn)輸市場(chǎng)為骨干遠(yuǎn)期形成四通八達(dá)的汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)；(9) 遠(yuǎn)期在市區(qū)范圍內(nèi)建立以國(guó)營(yíng)運(yùn)輸為骨干，國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展的公路運(yùn)輸網(wǎng)。組團(tuán)間鐵路交通規(guī)劃站點(diǎn)表鐵路線(xiàn)路組團(tuán)名稱(chēng)站點(diǎn)名稱(chēng)備注讓通鐵路主城區(qū)壯志站、獨(dú)立屯站、銀浪站獨(dú)立屯站升級(jí)為三等站、銀浪站為三等站、壯志站為四等站紅崗創(chuàng)業(yè)莊站創(chuàng)業(yè)莊站為四等站 大同林源站、新華屯站、立志站、太陽(yáng)升站林源站為三等車(chē)、其余為四等站，取消興無(wú)、八村、向陽(yáng)、勞動(dòng)屯四個(gè)五等站濱州鐵路主城區(qū)喇嘛甸站、大慶西站、大慶站、大慶東站大慶東、西站升級(jí)為一等站大慶站為二等站、喇嘛甸站為四等站，取消齊家五等站臥里屯臥里屯站二等車(chē)站第16條 組團(tuán)間道路交通216。其中，南一路近期規(guī)劃為快速路。 聯(lián)接主城區(qū)與紅崗、大同的道路主要有：西干路、薩大路、東干路，其中西干路八百坰至采油七廠(chǎng)段進(jìn)行近期規(guī)劃進(jìn)行拓寬改造。 聯(lián)接紅崗與大同的道路除西干路、薩大路、東干路以外，慶西路可為紅崗創(chuàng)業(yè)莊至大同的車(chē)輛提供通道，規(guī)劃為二級(jí)公路。組團(tuán)間公交路線(xiàn)規(guī)劃主要指大同、紅崗、臥里屯和主城區(qū)之間公交路線(xiàn)規(guī)劃。大同區(qū)規(guī)劃公交始發(fā)線(xiàn)路2條：為313路、101路，首末站面積2000 km2。第18條 紅崗區(qū)交通規(guī)劃(1) 道路網(wǎng)規(guī)劃總的路網(wǎng)布局為東西以北三街、紅崗西街、紅崗東街和杏四路組成橫向聯(lián)系，南北以薩大路、西二路和東二街組成縱向聯(lián)系的主干路骨架路網(wǎng)；以北二街、西三街等11條次干路組成次干路網(wǎng)，形成對(duì)主干路網(wǎng)有效補(bǔ)充；同時(shí)，規(guī)劃36條主要支路，從而形成紅崗區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。(2) 靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃至2020年，紅崗區(qū)停車(chē)泊位總量控制為9500個(gè)。至2020年，紅崗區(qū)加油（氣）站總量規(guī)劃為4座，基本滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展的需要。大慶市紅崗區(qū)干線(xiàn)道路人行道規(guī)劃表(2020年)序號(hào)道路名稱(chēng)道路類(lèi)型紅線(xiàn)寬度(m)橫斷面形式人行道形式1北三街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a2紅崗西街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a3紅崗東街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a4杏四路主干路70主干路Ⅴ主干路Ⅱ－2a5薩大路主干路70主干路Ⅴ主干路Ⅱ－2a6西二路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a7東二街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a8北九街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb9北十三街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb10北二街次干路50次干路Ⅴ次干路Ⅲb11北一街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb12北十街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb13北八街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb14南二街次干路50次干路Ⅴ次干路Ⅲb15南五街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb16西三路次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb17東三街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb18東四街次干路50次干路Ⅴ次干路Ⅲb第19條 大同區(qū)交通規(guī)劃(1) 道路網(wǎng)規(guī)劃總的路網(wǎng)布局為周邊以同源路和大肇路組成環(huán)形聯(lián)系，東西以同城路和同陽(yáng)路組成橫向聯(lián)系，南北以薩大路、同心街和同政街組成縱向聯(lián)系的主干路骨架路網(wǎng)；以同深路、同慶路等5條次干路組成次干路網(wǎng)，形成對(duì)主干路網(wǎng)有效補(bǔ)充；同時(shí)，規(guī)劃同春、同北等支路，從而形成大同區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。(2) 靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃至2020年，大同區(qū)停車(chē)泊位總量控制為12000個(gè)，其中路外配建停車(chē)泊位8400個(gè)，路外公共停車(chē)泊位2400個(gè)，路邊泊位1200個(gè)。(3) 步行交通系統(tǒng)規(guī)劃大同區(qū)干線(xiàn)道路人行道規(guī)劃見(jiàn)下表。至2020年，臥里屯共有13條主干路，；次干路9條，；。至2020年，臥里屯加油（氣）站總量規(guī)劃為7座，基本滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展的需要。大慶市臥里屯區(qū)干線(xiàn)道路人行道規(guī)劃表序號(hào)道路名稱(chēng)道路類(lèi)型紅線(xiàn)寬度(m)橫斷面形式人行道形式1臥里屯大街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a2站前街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a3臥龍路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a4化吉路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a5環(huán)北路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a6興化大街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a7規(guī)劃一街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a8臥興路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a9興化路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a10化祥路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a11化工路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a12規(guī)劃四街主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a13東環(huán)路主干路60主干路Ⅳ主干路Ⅱ－2a14化安路次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb15環(huán)南路次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb16規(guī)劃三街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb17外環(huán)南街次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb18化興路次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb19化誼路次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb20規(guī)劃一路次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb21化友路次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb22規(guī)劃三路次干路50次干路Ⅵ次干路Ⅲb第4章 主城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃第21條 現(xiàn)狀路網(wǎng)密度。(2) 改建道路近期規(guī)劃改建主干路39條，其中，西城打通斷頭路13條，拓寬改造次干路19條：西苑街、西湖街、龍化路、東湖街、新潮街、裝飾街、城鄉(xiāng)路、西靜路、西楊路、西麗路、西槐路、龍十路、慶化路、新安路、南一路、南二路、南三路、運(yùn)輸路、南六路；東城拓寬改造次干路4條：高新路、經(jīng)九街（濱州西路至東風(fēng)路段）、中興北街、東干路；薩爾圖地區(qū)拓寬改造次干路2條：薩環(huán)西路、薩環(huán)東路。(2) 改建道路近期規(guī)劃改建次干路23條，全部為西城道路。第24條 遠(yuǎn)期道路網(wǎng)布局(1) 路網(wǎng)布局大慶市市區(qū)遠(yuǎn)期路網(wǎng)以“三縱、四橫”道路網(wǎng)主骨架為基礎(chǔ)，形成“九縱、九橫”的路網(wǎng)布局?！熬艡M”為東西方向的九條主干路，分別為北一路、中三路、世紀(jì)大道、勤奮南路與鳳陽(yáng)路及龍華路、南三路與臥龍路、快速路、南二路、南八路以及大同區(qū)的同城路。東城由城北路、G301副路、中興路、外環(huán)南路構(gòu)成環(huán)狀路，另外龍興路、龍永路、301國(guó)道(市區(qū)段)、安薩路向外形成放射狀。(3) 主城區(qū)組團(tuán)間路網(wǎng)規(guī)劃布局組團(tuán)間聯(lián)系道路有北一路、中三路、世紀(jì)大道、南一路、南二路、南三路和南八路。西一路，西二路，薩大路、擁軍大街、東二路為南北分流及聯(lián)系道路。遠(yuǎn)期規(guī)劃東城新建10條主干路：火炬北二路、一號(hào)路、七號(hào)路、站前大街（龍永路至外環(huán)東路段）、四十五號(hào)路、301國(guó)道副路、站前西街、站前東街、外環(huán)東路、站前路、經(jīng)三街（環(huán)城路至城北路段）。第26條 次干路規(guī)劃(1) 新建道路西城遠(yuǎn)期規(guī)劃新建次干路32條：二號(hào)路、八號(hào)路、三號(hào)路、六號(hào)路、五號(hào)路、科學(xué)路（外環(huán)西路至西環(huán)路段）、十三號(hào)路、十四號(hào)路、九號(hào)路、十號(hào)路、十一號(hào)路、十六號(hào)路、三十七號(hào)路、十九號(hào)路、十二號(hào)路、二十號(hào)路、二十一號(hào)路、二十二號(hào)路、二十九號(hào)路、三十六號(hào)路、二十八號(hào)路、三十三號(hào)路、二十七號(hào)路、三十九號(hào)路、四十號(hào)路、四十一號(hào)路、三十八號(hào)路、四十二號(hào)路、四十八號(hào)路、四十三號(hào)路、四十四號(hào)路、四十五號(hào)路。薩爾圖地區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃新建次干路3條：中十一路、二號(hào)路、七號(hào)路。薩爾圖地區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃改建次干路4條：中心街、中五路、會(huì)城大街、中薩路。第28條 橫斷面規(guī)劃根據(jù)道路等級(jí)、交通情況以及各種斷面形式的適用條件，大慶市城市道路采用四種斷面形式：?jiǎn)畏窋嗝?、兩幅路斷面、三幅路斷面和四幅路斷面。組團(tuán)間的連接道路采用公路雙幅路。由于大慶市原有干道兩側(cè)與建筑物之間距離較大，部分干道規(guī)劃后，兩側(cè)仍有較大面積未被利用，所以在有條件的道路兩側(cè)，規(guī)劃15m寬的綠化帶。(3) 支路規(guī)劃遠(yuǎn)期建成區(qū)支路道路網(wǎng)的密度為4km/km2，車(chē)道條數(shù)為4條，紅線(xiàn)寬度30～40m。 表68 主城區(qū)分區(qū)道路網(wǎng)指標(biāo)表 單位：km/km2道路類(lèi)別東城薩爾圖地區(qū)西城2004年2010年2020年2004年2010年2020年2004年2010年2020年主干路次干路注：此指標(biāo)不包含組團(tuán)間道路網(wǎng)。新建立體交叉類(lèi)型見(jiàn)下表。新建立體交叉的類(lèi)型見(jiàn)下表。 城市快速路是城市交通系統(tǒng)的組成部分之一，快速路規(guī)劃應(yīng)服從大慶市城市總體規(guī)劃。 城市快速路的規(guī)劃要促進(jìn)城市發(fā)展和城市空間結(jié)構(gòu)的演變，推動(dòng)組團(tuán)式城市建設(shè)。 快速路規(guī)劃要兼顧城市建設(shè)和油田開(kāi)發(fā)兩方面的需要。 注意與現(xiàn)狀及規(guī)劃道路網(wǎng)的銜接與協(xié)調(diào)。 遵循長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的原則，從整體上、系統(tǒng)上進(jìn)行宏觀的規(guī)劃。 要注意規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)性，城市快速路建設(shè)占地多、投資大、造價(jià)高，要在滿(mǎn)足發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)要求的前提下，盡量珍惜土地資源、節(jié)約建設(shè)費(fèi)用。 注意環(huán)境保護(hù)，在規(guī)劃中對(duì)城市快速路投入使用后產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣、噪聲和路面污水排放等問(wèn)題，都要未雨綢繆。 執(zhí)行高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用80km/h；216。 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按7度烈度設(shè)防；216。 路面結(jié)構(gòu)采用高級(jí)路面，選擇瀝青混凝土或水泥混凝土面層；216。第33條 快速路路線(xiàn)規(guī)劃216。這9條快速路最終形成“兩環(huán)+三軸”的總體布局結(jié)構(gòu)。 南一快速路以南一路和西一路的交點(diǎn)為起點(diǎn)，沿南一路布設(shè)路線(xiàn)，以完全互通形式與薩大路相交，之后以完全互通形式與東干路交叉，到達(dá)線(xiàn)路終點(diǎn)。 西一快速路以西一路與北一路的交點(diǎn)為起點(diǎn)，沿西一路布設(shè)路線(xiàn)，經(jīng)中三路、中五路、鐵人路繼續(xù)向南分別與遠(yuǎn)期規(guī)劃的南一快速路、南二路和南三路進(jìn)行互通式立體交叉，在周瞎泡與龍須泡之間穿過(guò)，跨過(guò)南四路、南五路，延伸至南六路到達(dá)終點(diǎn)。 北一快速路以外環(huán)西路為起點(diǎn)新建路線(xiàn)經(jīng)讓林路進(jìn)入方曉東路，跨越西二路(現(xiàn)狀為慶喇路)后連接現(xiàn)狀的北一路，將擁軍大街與東二路之間、東二路與中興北街之間的錯(cuò)位交叉調(diào)整為合理順暢線(xiàn)形，與中興北街相交后沿五湖地區(qū)的環(huán)城路繼續(xù)向東延伸至新301國(guó)道，抵達(dá)線(xiàn)路終點(diǎn)。 中興快速路以北一路與中興北街的交點(diǎn)為起點(diǎn)，沿中興北街和中興南街布設(shè)路線(xiàn)，跨越濱洲鐵路，終點(diǎn)位于外環(huán)南路與東干路的交匯處(遠(yuǎn)景龍鳳快速路的起點(diǎn))。 外環(huán)西快速路的起點(diǎn)與北一快速路的起點(diǎn)相同，路線(xiàn)向南沿外環(huán)西路布設(shè)，經(jīng)中三路后跨越濱洲鐵路與南六路相交，抵達(dá)線(xiàn)路的終點(diǎn)。 南六快速路的起點(diǎn)與外環(huán)西快速路的終點(diǎn)相同，路線(xiàn)向東延伸跨越讓通鐵路，經(jīng)銀浪大街與西一快速路相交，到達(dá)線(xiàn)路的終點(diǎn)。 龍鳳快速路以中興快速路的終點(diǎn)為起點(diǎn)，沿遠(yuǎn)期規(guī)劃的外環(huán)南路布設(shè)路線(xiàn)，與南三路相交，在董家屯泡與小西屯之間穿過(guò)，經(jīng)臥龍路后跨越濱洲鐵路，經(jīng)鐵東村南部匯于五湖地區(qū)的環(huán)城路與龍興路的交叉點(diǎn)，再沿龍興路延伸至新301國(guó)道抵達(dá)線(xiàn)路的終點(diǎn)。 東風(fēng)快速路起點(diǎn)與北一快速路的終點(diǎn)相接，路線(xiàn)沿新301國(guó)道布設(shè)，路線(xiàn)終點(diǎn)與龍鳳快速路的終點(diǎn)相同，即位于龍興路與新301國(guó)道的相交處。 為了合理利用土地資源、保證足夠通行能力、創(chuàng)造良好的市容環(huán)境、做到近遠(yuǎn)期相結(jié)合，擬定兩種橫斷面形式（詳見(jiàn)橫斷面圖）。 近期南一快速路橫斷面規(guī)劃雙向6車(chē)道。 ，形成雙向8車(chē)道的橫斷面形式，中央分隔帶寬3m。 遠(yuǎn)期北一快速路、西一快速路、中興快速路道路橫斷面規(guī)劃雙向6車(chē)道。 遠(yuǎn)景規(guī)劃外環(huán)西快速路、南六快速路、龍鳳快速路、東風(fēng)快速路道路紅線(xiàn)寬度為70m。 按照我國(guó)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中的規(guī)定，城市中快速路與快速路相交及快速路與主干路相交要設(shè)置立體交叉。216。本著因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理的原則，對(duì)大慶市市區(qū)快速路系統(tǒng)近、遠(yuǎn)期互通式立體交叉的形式選擇建議如下：大慶市市區(qū)快速路系統(tǒng)互通式立交形式選擇建議實(shí)施階段快速路名稱(chēng)相交道路立交形式近 期（2005年~2010年）南一快速路薩大路完全苜蓿葉式中興快速路完全苜蓿葉式遠(yuǎn) 期（2011年~2020年）南一快速路西一路完全苜蓿葉式勤奮南路部分苜蓿葉式龍永路部分苜蓿葉式西一快速路中三路完全苜蓿葉式鐵人路環(huán)形立交南二路完全苜蓿葉式南三路完全苜蓿葉式北一快速路讓林路部分苜蓿葉式西一快速路完全苜蓿葉式擁軍大街部分苜蓿葉式東二路菱形立交中興快速路完全苜蓿葉式301國(guó)道完全苜蓿葉式中興快速路中八路部分苜蓿葉式南三快速路薩大路完全苜蓿葉式外環(huán)南路完全苜蓿葉式第36條 快速路規(guī)劃方案實(shí)施建議216。在進(jìn)行快速路的施工建設(shè)之前，必須進(jìn)行項(xiàng)目的預(yù)可行性研究和工程可行性研究，待批準(zhǔn)通過(guò)后方可進(jìn)行項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)工作。 全面進(jìn)行交通調(diào)查和規(guī)劃工作。因此，應(yīng)重視并盡快進(jìn)行整個(gè)城市交通體系的調(diào)查和規(guī)劃研究工作，特別是基礎(chǔ)性資料、數(shù)據(jù)的調(diào)查和分析。 做好周邊道路網(wǎng)的交通疏導(dǎo)及管理工作。為降低車(chē)流的變化對(duì)交通狀況的影響，應(yīng)作好快速路周邊道路網(wǎng)的交通疏導(dǎo)工作，并加以科學(xué)的管理，以保障交通的順暢。 科學(xué)經(jīng)營(yíng)、加強(qiáng)管理、提高經(jīng)濟(jì)效益。第5章 主城區(qū)靜態(tài)交通規(guī)劃第37條 停車(chē)泊位需求預(yù)測(cè)根據(jù)大慶市交通需求預(yù)測(cè)的各交通區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)吸引量，應(yīng)用交通量