【正文】 種類(lèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)（臺(tái)）新23路一牧廠東客站開(kāi) 設(shè)單節(jié)公交車(chē)8新24路萬(wàn)寶龍鳳廠西開(kāi) 設(shè)中巴10新27路駕校東風(fēng)站開(kāi) 設(shè)單節(jié)公交車(chē)10新31路標(biāo)二村萬(wàn)寶開(kāi) 設(shè)單節(jié)公交車(chē)9第54條 遠(yuǎn)期（2010年至2020年）公共交通線路規(guī)劃遠(yuǎn)期規(guī)劃公交線路總數(shù)達(dá)到114條，其中，調(diào)整線路8條，新開(kāi)設(shè)公交線路19條，大慶市遠(yuǎn)期建成以快速公交為主，公交支線為補(bǔ)充的公交系統(tǒng)模式。第53條 近期（2004年至2010年）公共交通線路規(guī)劃2010年大慶市公交規(guī)劃87條公共交通線路，其中保留現(xiàn)狀公共交通線路25條、局部調(diào)整的現(xiàn)狀公共交通線路44條、新開(kāi)辟公共交通線路18條。平均發(fā)車(chē)間隔在10分鐘以下的公交線路有29條，平均發(fā)車(chē)間隔在10分鐘～20分鐘之間的有21條，20分鐘～30分鐘之間的有3條，日平均發(fā)車(chē)間隔在30分鐘以上的達(dá)15條。折算成標(biāo)準(zhǔn)車(chē)為875標(biāo)臺(tái)，平均每1313位城市居民擁有一輛標(biāo)準(zhǔn)公交車(chē)（1998年該項(xiàng)指標(biāo)為1397）。大慶市公交場(chǎng)站已具有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，基本滿足現(xiàn)狀公交運(yùn)營(yíng)需要。第51條 公共交通場(chǎng)站現(xiàn)狀分析與評(píng)價(jià)大慶市現(xiàn)狀公共交通系統(tǒng)中，換乘樞紐主要有大慶火車(chē)站、龍鳳火車(chē)站、讓胡路火車(chē)站、公園總站及龍南站五處。滿足規(guī)范的要求。公交出行空間分布中，東西城區(qū)人口流動(dòng)最大，其次是西城區(qū)之間的南北方向，薩爾圖區(qū)至龍鳳區(qū)、紅崗區(qū)和大同區(qū)方向居民出行量也較大。除“回家”外，大慶市居民的上學(xué)出行比重占居民出行之首，%，其次為上班出行，%。第48條 城市公共交通發(fā)展政策根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策，結(jié)合大慶市城市具體的特點(diǎn)，提出大慶市公共交通的發(fā)展政策：（1）加強(qiáng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)（2）加快建設(shè)快速公交系統(tǒng)（3）制定優(yōu)先發(fā)展公共交通的相關(guān)政策（4）合理引導(dǎo)城市出租汽車(chē)的發(fā)展第49條 居民乘公交出行特征%，%提高了35%，居民公交出行平均時(shí)耗反映了居民出行的便利程度。在某些影響較大的項(xiàng)目實(shí)施之前，應(yīng)先進(jìn)行交通影響分析，并作為規(guī)劃建設(shè)審批中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)來(lái)加以保證。近期改建油氣結(jié)合站20個(gè)，遠(yuǎn)期改建油氣結(jié)合站24個(gè)。第45條 加油（氣）站布局規(guī)劃近期規(guī)劃至2010年，主城區(qū)加油（氣）站總量規(guī)劃為80個(gè)，新建加油（氣）站10個(gè)。設(shè)置加氣與加油相鄰的雙燃料站型，有利于迅速建設(shè)加氣站，形成站網(wǎng)，對(duì)方便用戶、提高加油（氣）站經(jīng)濟(jì)效益及減少市區(qū)占地均十分有利；(4) 重要公共建筑物及人員密集地區(qū)，加油（氣）站發(fā)生火災(zāi)可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失，因此，不分級(jí)別，防火間距均規(guī)定為不小于l00m。在交通量較少的道路上，可在一側(cè)設(shè)置。若在交叉口附近或轉(zhuǎn)角處設(shè)置加油（氣）站，其出入口應(yīng)離開(kāi)交叉口停車(chē)線至少20米，對(duì)已在街角處設(shè)站的，要組織好交通。中心區(qū)以外市區(qū)不同地區(qū)，按照清理整頓結(jié)合適當(dāng)發(fā)展的原則，分別加以考慮；(5) 考慮安全防火，不宜設(shè)在重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及娛樂(lè)性公建及集中居民區(qū)附近；(6) 合理布置加氣站，以改造現(xiàn)有加油站為主，新建加油加氣站為輔；以油氣結(jié)合站為主，純加氣站為輔。第43條 加油（氣）規(guī)劃背景1. 規(guī)劃目標(biāo)(1) 在總量控制基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃布局加油加氣站；(2) 指導(dǎo)現(xiàn)有加油加氣站清理整頓，促進(jìn)加油加氣站有序發(fā)展；(3) 制定合理的規(guī)劃方案，適應(yīng)城市及機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展需求；(4) 制定配套的管理辦法，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃與管理相結(jié)合。第42條 公共停車(chē)設(shè)施投融資模式選擇在大慶市公共停車(chē)設(shè)施投融資模式的選擇過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合交通發(fā)展對(duì)停車(chē)設(shè)施的動(dòng)態(tài)需求，分階段對(duì)各種模式進(jìn)行不同的組合。大慶市建筑物配建停車(chē)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)建議指標(biāo)（機(jī)動(dòng)車(chē)）建筑物類(lèi)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)推薦配建指標(biāo)計(jì)算單位機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位住宅一類(lèi)別墅戶二類(lèi)高級(jí)住宅三類(lèi)普通住宅學(xué)校一類(lèi)中小學(xué)100m2二類(lèi)大學(xué)辦公行政辦公100m2商務(wù)辦公一類(lèi)≤5000m2100m2二類(lèi)5000m2~20000m2三類(lèi)20000m2交通樞紐火車(chē)站、客運(yùn)站高峰日每千旅客機(jī)場(chǎng)高峰日每百旅客碼頭高峰日每百旅客賓館、酒店一類(lèi)三星級(jí)以上每個(gè)客房二類(lèi)其他賓館每個(gè)客房計(jì)算單位機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位文體場(chǎng)所體育場(chǎng)一類(lèi)大型體育館大型體育場(chǎng)每100座位數(shù)二類(lèi)一般體育館一般體育場(chǎng)影劇院一類(lèi)省市級(jí)電影院每100座位數(shù)二類(lèi)一般電影院 大慶市建筑物配建停車(chē)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)建議指標(biāo)（機(jī)動(dòng)車(chē)） 續(xù)表建筑物類(lèi)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)推薦配建指標(biāo)展覽場(chǎng)所一類(lèi)展覽館、博物館100m2二類(lèi)博覽中心、會(huì)議中心計(jì)算單位機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位醫(yī)院一類(lèi)省市級(jí)醫(yī)院100床位二類(lèi)區(qū)級(jí)醫(yī)院游覽場(chǎng)所一類(lèi)古典園林、風(fēng)景名勝100 m2（用地面積）二類(lèi)一般性城市公園餐飲、娛樂(lè)一類(lèi)餐廳100m2二類(lèi)娛樂(lè)設(shè)施商業(yè)服務(wù)一類(lèi)市級(jí)商業(yè)中心100 m2二類(lèi)普通商業(yè)樓三類(lèi)大型零售、批發(fā)市場(chǎng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)其他工廠、倉(cāng)庫(kù)100 m2地鐵、輕軌主要換乘站高峰日每千旅客第41條 暖庫(kù)配建對(duì)策由于地處寒冷地區(qū)和私人小汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，對(duì)暖庫(kù)的停車(chē)需求加大，所以在配建停車(chē)場(chǎng)執(zhí)行中建議住宅、商務(wù)辦公的配建停車(chē)場(chǎng)形式以暖庫(kù)為主，其余的可部分配建其它形式停車(chē)場(chǎng)，暖庫(kù)配建的最低標(biāo)準(zhǔn)為滿足自用停車(chē)需求即可。因此對(duì)于正在快速發(fā)展的大慶市，政府應(yīng)當(dāng)對(duì)“自備車(chē)位”政策有一定的重視，以便在適當(dāng)時(shí)間實(shí)施“自備車(chē)位”政策。停車(chē)設(shè)施控制性規(guī)劃供應(yīng)表聚類(lèi)分區(qū)交通中區(qū)近期停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型規(guī)劃(個(gè))遠(yuǎn)期停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型規(guī)劃(個(gè))路外配建路外公共路邊停車(chē)路外配建路外公共路邊停車(chē)商業(yè)區(qū)4569916288149348267113352211491328316421416540472024工業(yè)區(qū)2896216805601379525871410174027755252581110903361920433831283681690456205831109336473001369441214609864288706213241012236432120640279851497590245524103634594371769636 停車(chē)設(shè)施控制性規(guī)劃供應(yīng)表 續(xù)表聚類(lèi)分區(qū)交通中區(qū)近期停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型規(guī)劃(個(gè))遠(yuǎn)期停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型規(guī)劃(個(gè))路外配建路外公共路邊停車(chē)路外配建路外公共路邊停車(chē)工、商、行政混雜區(qū)39358287921601832956404230512666389729232003561654623680462476185714674451533867866126651999170965260394512917828242118143894427332113702621621621116043571267814661520351527105463245243415698521491612110783409255716570617561317994330592295183019929697436513431007263192982737611718821412村鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)135311009504106903054152783993114157080362296114893716106253113913397519881072420710323766793391135011000500134053830191525461413186598900254312712762811795897728820821041合計(jì)16142744214271262813687801949356第39條 自備車(chē)位管理規(guī)劃“自備車(chē)位”政策實(shí)施后，必然會(huì)解決路外停車(chē)泊位的需求問(wèn)題，促進(jìn)民間資金積極參與興建路外停車(chē)場(chǎng)，從而大幅度提高路外泊位的供給。大慶市規(guī)劃年停車(chē)泊位需求預(yù)測(cè)量交通中區(qū)近期需求(個(gè))遠(yuǎn)期需求(個(gè))150441503321179217918315996293014904614692521651320286137542345871480527330857041130195308195651010343342115001188511215689230031312010185511411308168601511940177101697531589517503375481848896978192554478220728894822157619173 大慶市規(guī)劃年停車(chē)泊位需求預(yù)測(cè)量 續(xù)表交通中區(qū)近期需求(個(gè))遠(yuǎn)期需求(個(gè))221824022263238040103712469051225725659112516265168977827897310248合計(jì)249279420234第38條 停車(chē)設(shè)施控制性規(guī)劃停車(chē)設(shè)施控制性規(guī)劃必須與城市的總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，總體規(guī)劃中用地性質(zhì)的調(diào)整必然會(huì)引起停車(chē)吸引的變化。大慶市快速路建成后可以通過(guò)實(shí)施封閉收費(fèi)的辦法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，吸引更多的道路用戶，以保證項(xiàng)目的高收益率，從而可以減輕市政府的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)既發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，又達(dá)到經(jīng)濟(jì)可行、良性循環(huán)的目的。216。快速路在建設(shè)期間會(huì)引起整個(gè)道路網(wǎng)的交通流的變化。216。快速路只是整個(gè)城市道路交通系統(tǒng)的組成部分之一，其它設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)工作必須加以配套。216。 進(jìn)行項(xiàng)目的可行性研究和設(shè)計(jì)工作。 立體交叉類(lèi)型的選擇需要綜合考慮交通量及交通組成、地形、造價(jià)、道路類(lèi)型等因素。大慶市立體交叉的規(guī)劃與布設(shè)應(yīng)從全局出發(fā)，充分考慮市區(qū)整個(gè)道路網(wǎng)系統(tǒng)的功能和要求，結(jié)合道路交通條件、自然條件及沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)全面分析論證后確定。第35條 快速路立體交叉規(guī)劃216。216。216。216。216。第34條 快速路橫斷面規(guī)劃216。216。216。216。216。216。216。216。216。 近期規(guī)劃1條快速路：南一快速路；遠(yuǎn)期規(guī)劃4條快速路：北一快速路、南三快速路、西一快速路和中興快速路；遠(yuǎn)景（2020年以后）規(guī)劃4條快速路：外環(huán)西快速路、南六快速路、龍鳳快速路和東風(fēng)快速路。 線型標(biāo)準(zhǔn)采用高速公路線型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 橫斷面采用雙幅式高速公路標(biāo)準(zhǔn)斷面形式；216。 立交通行凈高：≮；216。(2) 規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)216。216。216。216。216。216。216。立體交叉類(lèi)型遠(yuǎn)期規(guī)劃表(2020年)交叉名稱(chēng)類(lèi)型控制用地(萬(wàn)m2)交叉名稱(chēng)類(lèi)型控制用地(萬(wàn)m2)薩大路、薩環(huán)西路、薩環(huán)東路全互通式東干路與南三路全互通式東干路與鳳陽(yáng)路全互通式西干路與南一路全互通式西干路與南三路全互通式外環(huán)西路跨濱州鐵路分離式外環(huán)東路跨濱州鐵路分離式南一路跨讓通鐵路分離式南六路跨讓通鐵路分離式第32條 快速路規(guī)劃的原則和標(biāo)準(zhǔn)(1) 規(guī)劃原則216。立體交叉類(lèi)型近期規(guī)劃表(2010年)交叉名稱(chēng)類(lèi)型控制用地(萬(wàn)m2)交叉名稱(chēng)類(lèi)型控制用地(萬(wàn)m2)遠(yuǎn)望轉(zhuǎn)盤(pán)隧道富強(qiáng)橋（西賓西路跨讓通鐵路）分離式奔騰轉(zhuǎn)盤(pán)部分互通慶化路跨讓通鐵路分離式中七路與友誼大街部分互通式南三路跨讓通鐵路分離式東風(fēng)路與龍永路全互通式水泥橋（南四路跨讓通鐵路）分離式水源橋分離式鐵人公路橋（南八路跨讓通鐵路）分離式第31條 遠(yuǎn)期交叉口規(guī)劃根據(jù)遠(yuǎn)期(2020年)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，規(guī)劃立體交叉9座(快速路立體交叉除外)，其中分離式立體交叉4座(跨鐵路立交)，互通式立體交叉5座。第30條 近期交叉口規(guī)劃根據(jù)2010年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，規(guī)劃西城區(qū)近期建設(shè)立體交叉10座，其中互通式立體交叉4座，分離式立體交叉6座（跨鐵路立交）。(4) 路網(wǎng)指標(biāo)主城區(qū)分區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)及現(xiàn)狀指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)下表。(2) 次干路，車(chē)道數(shù)為4～6條，紅線寬度40～60m。第29條 規(guī)劃路網(wǎng)指標(biāo)(1) 主干路，車(chē)道數(shù)為