【正文】 主要交通方式本次出行中使用距離最長的一種交通方式6到達地點本次出行目的地詳細地址7到達時間本次出行到達目的地的時間8出行支付本次出行支付的車票費用，包括公交、地鐵票費用，出租車費等9機動車停車費用本次出行支付的停車費用10同行人數(shù)（含自己）本次出行的同行人數(shù)，含本人注：當采用基于活動的調(diào)查時，應(yīng)保證以上信息能從調(diào)查中直接或間接得到。 調(diào)查組織實施 調(diào)查組織與培訓由綜合交通調(diào)查辦公室統(tǒng)一組織，聯(lián)系各區(qū)、街道辦（鎮(zhèn)）、（村民）社區(qū)居民委員會來負責調(diào)查具體實施工作。每個街道辦應(yīng)當至少有兩名調(diào)查指導員，負責安排、指導、督促和檢查社區(qū)調(diào)查員的工作。招聘調(diào)查員的工作應(yīng)由調(diào)查具體執(zhí)行單位負責。調(diào)查指導員和調(diào)查員執(zhí)行調(diào)查任務(wù)時，應(yīng)佩戴調(diào)查員證。在調(diào)查樣本規(guī)模大、長期未作居民出行調(diào)查以及調(diào)查具體執(zhí)行單位、調(diào)查技術(shù)負責單位缺乏相關(guān)經(jīng)驗的情況下，應(yīng)先進行試調(diào)查或預調(diào)查。 調(diào)查實施與監(jiān)控居民出行調(diào)查應(yīng)包括一個完整的工作日，調(diào)查日記錄出行的時間段應(yīng)為24小時，例如00:0023:59或03:0002:59。調(diào)查日對象對出行情況進行記錄，并填寫調(diào)查表。調(diào)查員應(yīng)該遵守調(diào)查禮儀，實事求是，不得虛構(gòu)數(shù)據(jù)，不得以任何方式要求調(diào)查對象提供虛假的信息。 調(diào)查數(shù)據(jù)處理 數(shù)據(jù)編碼與錄入錄入前應(yīng)將一次出行的出發(fā)地和到達地轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息，如經(jīng)緯度坐標、交通小區(qū)號、統(tǒng)計分區(qū)號等。應(yīng)建立專門的地址信息庫或借助于商業(yè)電子地圖來進行地理編碼，回收問卷時確保出發(fā)地和到達地填寫出現(xiàn)交叉口、地標建筑等有助于提高編碼的效率。應(yīng)對地址編碼進行總體檢查，確保同一地址（本次出行的到達地與下次出行的出發(fā)地）有同一編碼，并檢查出行的方式、時耗及由地理編碼計算的空間距離的合理性。應(yīng)開發(fā)專門的數(shù)據(jù)錄入程序，以調(diào)高數(shù)據(jù)錄入的效率和準確性。 數(shù)據(jù)校核樣本偏差檢驗：應(yīng)從調(diào)查樣本是否符合均勻抽樣的要求、總體樣本屬性參數(shù)的均值和比例結(jié)構(gòu)三個方面來檢驗和測量樣本偏差。用于評價樣本偏差的屬性參數(shù)應(yīng)包括家庭規(guī)模、車輛擁有情況、人口年齡結(jié)構(gòu)、性別比例等。數(shù)據(jù)清洗：對數(shù)據(jù)的完整性、異常值和一致性進行檢查，對缺失數(shù)據(jù)項和錯誤數(shù)據(jù)項進行替代。 數(shù)據(jù)加權(quán)與擴樣加權(quán)是對一個樣本中的觀測值賦予權(quán)重的過程，以使樣本加權(quán)后能代表總體。擴樣是對一個樣本中的觀測值乘以擴樣系數(shù)以使樣本在擴樣后為總體的估計值。居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)在分析應(yīng)用前應(yīng)進行加權(quán)和放樣的過程，并將最終確定的權(quán)重及加權(quán)過程說明文件與調(diào)查數(shù)據(jù)庫一并存檔。應(yīng)依次計算家庭和個人的權(quán)重，出行的權(quán)重一般繼承相應(yīng)個人的權(quán)重。N為調(diào)查對象總數(shù)，I為總（關(guān)鍵）數(shù)據(jù)項。 調(diào)查數(shù)據(jù)庫城市綜合交通調(diào)查（或居民出行調(diào)查）辦公室應(yīng)負責建立以居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)庫為核心的城市綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫，并持續(xù)維護和更新，服務(wù)于城市交通模型的開發(fā)和修正。 調(diào)查統(tǒng)計分析報告居民出行調(diào)查統(tǒng)計分析報告通過分析居民出行起止點、出行目的、出行方式、出行時辰、出行距離和出行次數(shù)及其空間分布等信息，認識居民出行的基本交通特征和流動規(guī)律，進而掌握城市交通需求與供給的相互關(guān)系，為建立交通模型以及交通規(guī)劃設(shè)計和政府決策等提供基礎(chǔ)性支撐。調(diào)查過程情況包括調(diào)查目的、調(diào)查方法、調(diào)查內(nèi)容、調(diào)查組織實施、調(diào)查規(guī)模與樣本質(zhì)量、調(diào)查居民基本情況等。附錄1 居 民 出 行 調(diào) 查 表《中華人民共和國統(tǒng)計法》第三條 國家機關(guān)、社會團體、企業(yè)事業(yè)組織和個體工商戶等統(tǒng)計調(diào)查對象，必須依照本法和國家規(guī)定，如實提供統(tǒng)計資料，不得虛報、瞞報、拒報、遲報，不得偽造、篡改?！吨腥A人民共和國統(tǒng)計法》第十五條 屬于國家秘密的統(tǒng)計資料，必須保密。統(tǒng)計機構(gòu)、統(tǒng)計人員對在統(tǒng)計調(diào)查中知悉的統(tǒng)計調(diào)查對象的商業(yè)秘密，負有保密義務(wù)。家庭戶是以家庭成員關(guān)系為主、居住一處共同生活的人口作為一個家庭戶。相互之間沒有家庭成員關(guān)系，集體居住共同生活的人口為集體戶。調(diào)查出行日期： 年 月 日凌晨00時 至 月 日凌晨00時 星期 住戶住址： 區(qū) 街道（鎮(zhèn)、鄉(xiāng)） 居（村）委 小區(qū)， 路（街） 號（弄） 交通小區(qū)： 住戶基本特征情況戶編號家庭總?cè)丝诜潜臼袘艏丝谧》拷ㄖ娣e住房性質(zhì)家庭擁有交通工具居住滿6個月居住不滿6個月 人其中不滿6周歲：_ __人 人其中不滿6周歲：_ __人 人其中不滿6周歲：_ __人 平方米1）自有住房2）租（借）房屋3）雇主提供4）其他1）小汽車 輛2）摩托車 輛3）電動自行車 輛4）自行車 輛5）其他 輛登記日期： 年 月 日 調(diào)查員（簽名） 調(diào)查指導員（簽名） 復查人員（簽名） 本戶第 人 本戶第 頁一、個人基本情況調(diào)查：二、個人常用車輛特征（常用人填寫）1）本市戶籍2）非本市戶籍，居留6個月以上3）非本市戶籍，居留6個月以內(nèi)1）戶主2）配偶3）子女4）父母5）岳父母或公婆6）祖父母7）媳婿8）孫子女9）兄弟姐妹10）其他1）男2）女 歲1）單位負責人2）專業(yè)技術(shù)人員3）辦事人員和有關(guān)人員4）商業(yè)、服務(wù)業(yè)人員5）農(nóng)、林、牧、漁、水利業(yè)生產(chǎn)人員6）生產(chǎn)、運輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員7）軍人8）中小學生9）大專院校學生10）離退休人員11）其他1）小學及以下2）初中3）高中或中專4）大專5）本科6）研究生1）有2）無1）小轎車2）越野車（SUV）3）商務(wù)車、客貨兩用車（MPV）4）小型貨車5）摩托車6）其他1）自有2）租賃3）雇主提供4）其他 年 升行駛總里程： 公里 公里三、個人出行情況調(diào)查： 當日出行次數(shù) 次出行次序出 發(fā)到 達出行目的同行人數(shù)（含自己）交通方式次序主要交通方式出行支付機動車停車費用個人出行情況指標說明：出行目的（10類）：1）上班； 2）上學； 3）公務(wù)； 4）購物、餐飲； 5）文體娛樂、旅游休閑； 6）探親訪友； 7）看病、探??； 8）陪護； 9）回家； 10）其他出行交通方式（11類）：1）步行； 2）自行車； 3）電動自行車； 4）公交車； 5）軌道交通；6）小汽車（自駕）； 7）小汽車（搭乘）； 8）班車； 9）出租車； 10）摩托車； 11）其他時 間地 點小區(qū)碼時 間地 點小區(qū)碼第一種第二種第三種第1次 時 分 時 分第2次 時 分 時 分第3次 時 分 時 分第4次 時 分 時 分第5次 時 分 時 分20部分指標說明25職業(yè)說明1）單位負責人指在中國共產(chǎn)黨中央委員會和地方各級黨組織，各級人民代表大會常務(wù)委員會，人民政協(xié)，人民法院，人民檢察院，國家行政機關(guān)，各民主黨派，工會、共青團、婦聯(lián)等人民團體，群眾自治組織和其他社團組織及其工作機構(gòu)，企業(yè)、事業(yè)單位中擔任領(lǐng)導職務(wù)并具有決策、管理權(quán)的人員。從事本類職業(yè)工作的人員，一般都要求接受過系統(tǒng)的專業(yè)教育．具備相應(yīng)的專業(yè)理論知識，并且按規(guī)定的標準條件評聘專業(yè)技術(shù)職務(wù)，以及未聘任專業(yè)技術(shù)職務(wù)，但在專業(yè)技術(shù)崗位上工作的人員。4）商業(yè)、服務(wù)業(yè)人員指從事商業(yè)、餐飲、旅游、娛樂、運輸、醫(yī)療輔助服務(wù)及社會和居民生活等服務(wù)工作的人員。6）生產(chǎn)、運輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員指從事礦產(chǎn)勘查、開采，產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、工程施工和運輸設(shè)備操作的人員及有關(guān)人員。非上述10類職業(yè)人員。一次出行的定義：為了一個（活動）目的，采用一種或多種交通方式從一個地方到另一個地方的過程。包括以下11種分類：1）步行； 2）自行車； 3）電動自行車； 4）公交車； 5）軌道交通；6）小汽車（自駕）； 7）小汽車（搭乘）； 8）班車； 9）出租車； 10）摩托車； 11）其他。當兩種交通工具使用的距離相當時，最后使用的交通工具為主要交通方式。4 城市道路交通調(diào)查 核查線道路流量調(diào)查 調(diào)查方案設(shè)計1）調(diào)查內(nèi)容數(shù)據(jù)收集內(nèi)容應(yīng)包括所有被調(diào)查道路橫面形式和車道數(shù)量。 調(diào)查車型分類序號車輛類型說明1小客車指藍色車牌，低于8座（含8座）的客車2出租車出租營運車輛3公交車公交營運車輛4大客車（非公交）指黃色車牌的客車，8座以上的客車5大貨車指黃色車牌的貨車6小貨車指藍色車牌的貨車7其他車為特種車（工程車、油罐車、消防車等）、拖拉機等8摩托車指2輪或3輪摩托車9電動自行車助力車10自行車11三輪車注：根據(jù)城市具體營運公交車型，可對公交車型進行細分。2）調(diào)查時間、地點選擇設(shè)計調(diào)查道路選取應(yīng)為核查線一側(cè)相交的所有道路。不同調(diào)查點的調(diào)查時段根據(jù)交通需求預測模型標定要求進行確定，應(yīng)包含全日高峰時段，宜開展12小時或24小時連續(xù)觀測。 調(diào)查組織實施1）調(diào)查實施前應(yīng)對所有被調(diào)查道路進行踏勘，確定道路橫斷面形式、車道數(shù)量，合理安排調(diào)查人員數(shù)量；2）調(diào)查時段為白天連續(xù)12小時，根據(jù)城市具體交通量變化確定調(diào)查時間段。撰寫調(diào)查統(tǒng)計分析報告，對以下特征信息進行分類統(tǒng)計分析：1）核查線道路交通流量分布特征；2）核查線道路交通流車型構(gòu)成特征；3）核查線道路交通流時間分布特征；4）道路交通負荷水平分析；5）（結(jié)合歷史調(diào)查數(shù)據(jù)）交通量增長趨勢分析?，F(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容應(yīng)為調(diào)查時段內(nèi)通過城市道路上某一區(qū)間的車流平均行程車速。2）調(diào)查時間、調(diào)查路段選擇設(shè)計調(diào)查時間及路段應(yīng)根據(jù)交通需求預測模型標定要求進行選擇，調(diào)查時段應(yīng)包含全日高峰時段，宜開展12小時連續(xù)觀測；調(diào)查路段應(yīng)覆蓋城市主要交通通道。3）調(diào)查方法調(diào)查方法宜采用跟車法調(diào)查，有條件的城市可采用浮動車法。 調(diào)查成果調(diào)查數(shù)據(jù)納入綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫進行存儲與管理。撰寫調(diào)查統(tǒng)計分析報告，主要對以下特征信息進行統(tǒng)計分析：1）道路高峰時段和全日主要道路平均行程車速；2）車輛延誤（總延誤、紅燈延誤、其他延誤）等。北 ②北174。西 ④西174。表中小客車一欄不包含出租車?？拓泝捎密噷儆谛∝涇?。北 ②北174。西 ④西174。出入境交通調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括出入境交通量調(diào)查和出入境交通出行調(diào)查。車型可劃分為小客車、大客車、小貨車、大貨車、集裝箱卡車、摩托車、其他車等，可根據(jù)交通需求預測模型要求調(diào)整車型。出入境交通量調(diào)查地點宜包括穿越研究區(qū)域邊界的所有道路（公路）路段，或根據(jù)道路（公路）等級、對外方向、交通量規(guī)模等選取主要道路（公路）路段，且符合交通需求預測模型要求。 調(diào)查方法出入境交通量調(diào)查可采用觀測法或信息化技術(shù)采集。出入境交通出行調(diào)查可采用問詢法，由交警或道路（公路）管理人員協(xié)助調(diào)查員在調(diào)查點攔截樣本車輛問詢。如果樣本量低于300輛，應(yīng)提高抽樣率乃至進行全樣調(diào)查。可選取少量調(diào)查地點進行試調(diào)查，檢查調(diào)查實施方案的可行性，并根據(jù)試調(diào)查情況進一步完善調(diào)查實施方案。 調(diào)查數(shù)據(jù)處理 出入境交通量調(diào)查的觀測數(shù)據(jù)應(yīng)盡可能與相關(guān)統(tǒng)計資料、信息采集資料等進行比對校核，提高調(diào)查成果的可靠性。 調(diào)查成果 調(diào)查成果應(yīng)包括調(diào)查數(shù)據(jù)庫和調(diào)查統(tǒng)計分析報告。 調(diào)查統(tǒng)計分析報告主要包括調(diào)查過程情況介紹和調(diào)查成果研究。應(yīng)對以下特征信息進行統(tǒng)計分析：1）出入境交通流量、流向、車型構(gòu)成、時辰分布、高峰小時系數(shù)、通道分擔比例、通道高峰飽和程度等；2）出入境交通出行特征包括出入境交通出行目的、研究區(qū)域外部出行空間分布和研究區(qū)域內(nèi)部出行空間分布、研究區(qū)域外部主要通道和研究區(qū)域內(nèi)部主要通道、平均載客人數(shù)和滿載率（客車）、平均載貨噸數(shù)和滿載率（貨車）、載貨種類、外牌車輛在研究區(qū)域內(nèi)停留天數(shù)等。注（二）：調(diào)查時間以15分鐘一結(jié)，半小時換紙； 計數(shù)采用畫“正”字法，或直接記數(shù)字，用逗號隔開（適合流量大的情況），每15分鐘做一次計數(shù)小計。 【入】境客車交通出行問卷調(diào)查表調(diào)查出入口編號_______ 名稱________ 調(diào)查日期 調(diào)查員姓名 調(diào)查時段 序號車籍車型出發(fā)地到達地額定座位