成都市綜合交通體系規(guī)劃總本-在線瀏覽
2024-09-13 04:59本頁面
【正文】 、系列化、高效化方向發(fā)展。第二圈層各區(qū)（市）縣形成具有高度可靠性和應(yīng)變能力的運輸骨架網(wǎng)絡(luò)。5）安全保障基本建立起跨行業(yè)的交通安全預(yù)防監(jiān)控體系，控制交通事故發(fā)生率，降低交通事故死亡率，減少經(jīng)濟損失。6）可持續(xù)性道路營業(yè)性貨運車輛空駛率降低5％，公路營業(yè)性車輛、內(nèi)河運輸船舶單位運輸量能耗分別較目前下降10％和12％。 遠期戰(zhàn)略目標 完善高效的綜合運輸網(wǎng)1）國際運輸網(wǎng)在現(xiàn)有航空線路基礎(chǔ)上，增強與世界各主要大城市的直接聯(lián)系，構(gòu)筑15小時和4小時航空交通圈，快速聯(lián)系美國、英國、澳大利亞、俄羅斯、新加坡、日本、巴基斯坦、蒙古等國（圖101）。按各網(wǎng)絡(luò)特點和成都市實際情況，提出構(gòu)建東、南、西、北四個方向的綜合運輸網(wǎng)，其中：n 向北到達北京實現(xiàn)航空2小時交通圈，公路22小時交通圈，鐵路12小時交通圈；n 向南到達廣州實現(xiàn)航空2小時交通圈，公路22小時交通圈，鐵路12小時交通圈；n 向西到達拉薩實現(xiàn)航空2小時交通圈，公路22小時交通圈，鐵路12小時交通圈；n 向東到達上海實現(xiàn)航空2小時交通圈，公路22小時交通圈，鐵路12小時交通圈，水運65小時交通圈（圖102）。圖103 成都與
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