【正文】 學(xué)院 機(jī)械工程教研室 四、客車整備所 移位作業(yè)布置圖 ?定位作業(yè)布置圖 1洗車機(jī) 。3出發(fā)場 。5車輛段 。7機(jī)務(wù)段 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 五、高速鐵路車站 （ 1）高速越行站： 越行站、中間站、始發(fā)終到站和通過站 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 2）高速中間站： 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 3）始發(fā)、終到站： （ 4）高速通過站： 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 1）高速車場與既有站在同一平面并列合設(shè) 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 2）既有站上方設(shè)高架高速車場 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 3）既有站下方設(shè)地下高速車場 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 4）高速列車與普速列車共用車場 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 5）高速車場與普速車場咽喉互不連通 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 第五節(jié) 貨運(yùn)站(freight station) ? 定義 專門辦理 貨物裝卸作業(yè) 的車站，以及 專門辦理貨物聯(lián)運(yùn)或換裝 的車站，均稱為貨運(yùn)站。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 貨運(yùn)站 (freight station) ? 貨運(yùn)站作業(yè)、設(shè)備 ? 貨運(yùn)站布置圖 ? 換裝站 ? 工業(yè)站 ? 港灣站 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 一、貨運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備 （ 1）辦理從 編組站開來的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車 或從 銜接區(qū)間開來的直達(dá)列車 的 接車作業(yè) ； （ 2）按裝卸點(diǎn) 選編車組 ， 調(diào)送車組 及 按貨位配置車輛 ； （ 3） 收集 各裝卸點(diǎn)裝卸完畢的 車組 ，并在調(diào)車線上進(jìn)行集結(jié) ； （ 4） 編組 小運(yùn)轉(zhuǎn)列車或直達(dá)列車， 向編組站或銜接區(qū)間發(fā)車 。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 一、貨運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備 ：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等。 ：旅客站臺(tái)、機(jī)車整備、車輛檢修設(shè)備、集裝箱及托盤維修保養(yǎng)設(shè)備、貨車消毒洗刷、篷布維修設(shè)備、加冰設(shè)備等。 ? 按其 與樞紐內(nèi)鐵路線路銜接 的不同： 通過式、盡端式 ? 按 車場與貨場 布置： 橫列式、縱列式 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 二、 貨運(yùn)站布置圖 ： 設(shè)在鐵路線路的終端 車場與貨場橫列 的盡端式貨運(yùn)站 優(yōu)點(diǎn) : 站坪 長度短，用地經(jīng)濟(jì)； 搬運(yùn)機(jī)具 的走行跨越鐵路線路較少 缺點(diǎn) : 轉(zhuǎn)線、調(diào)車與取送作業(yè)都有 折返行程 ，增加了車輛的走行距離 車場與貨場縱列 的盡端式貨運(yùn)站 優(yōu)點(diǎn) :保證了向貨場取送車的流水性 ，縮短了車輛的轉(zhuǎn)線時(shí)間，貨場與 城市聯(lián)系 方便。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 二、 貨運(yùn)站布置圖 ： 優(yōu)點(diǎn) :車站作業(yè)分別在 兩端咽喉 進(jìn)行， 作業(yè)能力較大 。 設(shè)置 :通過式貨運(yùn)站一般都 和樞紐內(nèi)的中間站、區(qū)段站一并設(shè)置 ，并有 許多工業(yè)企業(yè)線與之接軌 ，因此在車站設(shè)計(jì)中要 保證干線列車運(yùn)行 或 小運(yùn)轉(zhuǎn)列車向工業(yè)企業(yè)線的取送車進(jìn)路 與調(diào)車進(jìn)路隔開 。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 三、換裝站 ? 國境換裝站 ? 國內(nèi)換裝站 設(shè)在 不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn) ，為貨物換裝和旅客換乘 服務(wù)的車站。 ? 貨運(yùn)作業(yè) ：貨物的換裝以及當(dāng)?shù)刎浳锏难b卸。 邊防的 檢查 作業(yè)；餐車和郵政車的 摘掛 作業(yè)；行李的 交接 與郵政的 換裝 作業(yè)；全部客車轉(zhuǎn)向架的 更換 或旅客的 換乘 作業(yè)。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 ? 國境換裝站的設(shè)備 ? 不同軌距鐵路共用的 旅客列車到發(fā)場 ，為客車車底過軌而設(shè)的旅客列車 轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備 ； ? 不同軌距的貨物列車 到發(fā)場、調(diào)車場 ； ? 兩種軌距共用或分開的 機(jī)車檢修和整備設(shè)備，車輛檢修設(shè)備 ； ? 兩種軌距布置在一起的 換裝場 、 貨物貯存?zhèn)}庫或貯存場 。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 橫列式換裝站布置圖 1混軌線 。 4笨重貨物換裝線 。 6零擔(dān)貨物換裝線 。 8機(jī)務(wù)整備設(shè)備 。 10客車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備 。 12軌道蘅 。 Ⅰ 寬軌到發(fā)場 Ⅱ 寬軌調(diào)車場 Ⅲ 準(zhǔn)軌到發(fā)場 Ⅳ 準(zhǔn)軌調(diào)車場 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 1零擔(dān)貨物換裝線混軌線 。 縱列式及混合式換裝站布置圖 Ⅰ 準(zhǔn)軌到發(fā)場 Ⅱ 準(zhǔn)軌調(diào)車場 Ⅲ 寬 軌到發(fā)場 Ⅳ 寬軌調(diào)車場 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 國內(nèi)換裝站布置圖 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 四、工業(yè)站 ? 工業(yè)站 是設(shè)在工業(yè)企業(yè) 專用鐵道的接軌點(diǎn) 或 樞紐內(nèi)的工業(yè)區(qū)附近 ，主要為 工業(yè)企業(yè)外部運(yùn)輸服務(wù) 的車站，其 產(chǎn)權(quán)屬鐵路 。 ? 為 加工工業(yè)服務(wù) 的工業(yè)站。車流零散、貨物品類多、到發(fā)方向多、車站取送調(diào)車工作量較大。 ? 工業(yè)站與企業(yè)站分設(shè)布置圖 ? 工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設(shè)的布置圖 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 分設(shè)的橫列式工業(yè)站布置圖 1鐵路到發(fā)場； 2鐵路調(diào)車場； 3交接場； 4機(jī)務(wù)段； 5客運(yùn)設(shè)備； 6交接場方案。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 聯(lián)設(shè)的縱列式工業(yè)站布置圖 1鐵路到達(dá)場； 2企業(yè)編發(fā)場； 3企業(yè)到達(dá)場； 4鐵路調(diào)車場； 5鐵路出發(fā)場； 6機(jī)務(wù)段； 7鐵路接軌站。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 五、港灣站 ? 是 專為港口服務(wù) 的車站，辦理列車的 到發(fā)、解編及 向港區(qū)車場或裝卸地點(diǎn)取送車輛 等作業(yè)。 優(yōu)點(diǎn)： 占地少，車站定員少，管理方便。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 混合式港灣站布置圖 1到達(dá)場； 2調(diào)車（編發(fā)）場； 3出發(fā)場； 4調(diào)車場； 5到達(dá)場； 6機(jī)車整備設(shè)備。出港方向車流的改編作業(yè)大部分系由路網(wǎng)的編組站擔(dān)當(dāng)，故不設(shè)調(diào)車場 〔 圖ａ 〕 ，或到達(dá)場與調(diào)車場橫列 〔 圖ｂ 〕 。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 路港車場聯(lián)設(shè)港灣站布置圖 1鐵路到達(dá)場； 2港口編發(fā)場； 3機(jī)務(wù)段； 4港口到達(dá)場； 5鐵路到發(fā)場； 6鐵路 調(diào)車場。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 第六節(jié) 地鐵及輕軌車站 ? 任務(wù) :主要解決乘客在該服務(wù)系統(tǒng)中的 匯聚與疏解 ，使乘客在短暫的移動(dòng)過程中充分 享受 到車站所提供的舒適服務(wù)。 ? 分類 :按其 運(yùn)營功能 不同分為中間站、換乘站和終點(diǎn)站 中間站一般只供乘客乘降之用，有的中間站設(shè)有折返設(shè)備，可供列車折返和進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整。 終點(diǎn)站是在線路兩端的車站，除提供旅客乘降外，還供列車折返、停留和臨時(shí)檢修用。 旅客 密度高，流量大， 進(jìn)出口的設(shè)計(jì) 需要更快速有 效， 站臺(tái) 一般與車廂地板同高。 需要設(shè)計(jì)或預(yù)留自動(dòng) 售、檢票設(shè)施 。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 地鐵及輕軌車站 ? 地鐵和輕軌車站的分布應(yīng)滿足以下 原則 ： ① 應(yīng)盡可能 靠近 大型客流集散點(diǎn)，為旅客提供方便的乘車條件。 ③ 應(yīng)與 城市建設(shè) 密切結(jié)合。 ⑤ 兼顧 各車站間距盡量 均勻 。 ? 側(cè)式站臺(tái) ：客流換乘不便；不易造成客流的混亂；站臺(tái)可適當(dāng)分散處理；軌道布置集中有利于區(qū)間采用大的隧道或雙圓隧道雙線穿行。 ? 混合式