【正文】 鐵路站場(chǎng) （第四章） 交通港站與樞紐 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 第四章 鐵路站場(chǎng) ? 會(huì)讓站、越行站、中間站 ? 區(qū)段站 ? 編組站 ? 客運(yùn)站 ? 貨運(yùn)站 ? 地鐵輕軌車(chē)站 ? 線路有效長(zhǎng)及線間距 ? 車(chē)站咽喉設(shè)計(jì) 交通港站與樞紐 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 第四節(jié) 客運(yùn)站 (passenger station) ? 客運(yùn)站的作業(yè) ? 客運(yùn)站的設(shè)備 ? 客運(yùn)站布置圖 ? 客車(chē)整備所 ? 高速鐵路車(chē)站 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 一、客運(yùn)站的作業(yè) 客運(yùn)服務(wù) 作業(yè) 旅客上下車(chē)、候車(chē)、問(wèn)詢、寄存及文化、飲食、住宿、購(gòu)物和衛(wèi)生方面的服務(wù) 客運(yùn)業(yè)務(wù) 客票發(fā)售、行包承運(yùn)、裝卸、保管和交付，郵件裝卸和搬運(yùn) 技術(shù) 作業(yè) 旅客列車(chē)接發(fā)、機(jī)車(chē)摘掛、列車(chē)技術(shù)檢查、車(chē)底取送、個(gè)別客車(chē)甩掛以及餐車(chē)整備等 貨物列車(chē)的到發(fā)和通過(guò) 車(chē)底就是我們俗稱(chēng)的鐵路車(chē)廂。 在鐵路上，車(chē)底由車(chē)輛編成的列車(chē)，是指列車(chē)運(yùn)行周期中，所需要的車(chē)列數(shù)。比如說(shuō)，一趟到廣州的列車(chē)來(lái)回需要運(yùn)行 4天，則需要有 4個(gè)車(chē)底來(lái)依次發(fā)車(chē)。因?yàn)槊刻於加幸涣型瑯榆?chē)次的列車(chē)發(fā)出，到第 5天的時(shí)候第 1天發(fā)出的列車(chē)就已經(jīng)回庫(kù)，所以就需要 4個(gè)車(chē)底。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 二、客運(yùn)站的設(shè)備 站房 (station building) 包括為旅客服務(wù)的各種房屋（廣廳、售票廳、候車(chē)廳、行包房等）、技術(shù)辦公房屋（運(yùn)轉(zhuǎn)室、站長(zhǎng)室、公安室等）以及職工用房等。 站場(chǎng) (yard) 包括線路（到發(fā)線、機(jī)車(chē)走行線、車(chē)輛停留線等）、站臺(tái)、雨棚、跨線設(shè)備等。 站前廣場(chǎng) (station square) 包括旅客活動(dòng)地帶、停車(chē)場(chǎng)、旅客服務(wù)設(shè)施、綠化帶等。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 三、客運(yùn)站布置圖 按 線路配置不同 客運(yùn)站布置圖形分為： ?通過(guò)式 客運(yùn)站 ?盡端式 客運(yùn)站 ?混合式 客運(yùn)站 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 通過(guò)式客運(yùn)站布置圖 西安 包頭 武昌 太原 漢口 天津 沈陽(yáng)北 南昌 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 通過(guò)式客運(yùn)站 ? 優(yōu)點(diǎn) :車(chē)站有 兩個(gè)咽喉區(qū) ，能分別辦理接發(fā)車(chē)作業(yè)，減少 旅客列車(chē)到發(fā) 與 車(chē)底取送 和 機(jī)車(chē)出入段 之間的交叉干擾 ， 通過(guò)能力較大，運(yùn)營(yíng)條件較好 ； ? 通過(guò)旅客列車(chē)除折角列車(chē)外，不必變更列車(chē)運(yùn)行方向， 到發(fā)線使用機(jī)動(dòng)靈活 ， 互換性大 。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 通過(guò)式客運(yùn)站 ? 便于設(shè)計(jì)為跨線式高架候車(chē)室，便于組織旅客進(jìn)出站， 縮短 旅客進(jìn)出站 走行距離 ； ? 旅客進(jìn)出站 與 行包搬運(yùn) 流線 交叉干擾少 。 ? 缺點(diǎn) :與 城市干擾較大 ，由于有兩個(gè)咽區(qū)， 站坪 較盡頭式 長(zhǎng) ， 占用城市用地要多 。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 盡端式客運(yùn)站布置圖 北京 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 盡端式客運(yùn)站布置圖 ? 優(yōu)點(diǎn) ： ? 車(chē)站容 易深入市區(qū)中心 ，旅客 出行乘車(chē)方便 ，可 縮短出行時(shí)間 ； ? 與 城市道路交叉干擾較少 ； ? 站坪較短， 占地少 ； ? 旅客 出入站可不必跨越線路 。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 盡端式客運(yùn)站布置圖 ? 缺點(diǎn) ： ? 車(chē)站作業(yè)集中在一端咽喉區(qū)進(jìn)行， 進(jìn)路交叉干擾大 ，車(chē)站 通過(guò)能力小 ； ? 對(duì) 通過(guò)列車(chē)的換掛機(jī)車(chē)和變更運(yùn)行方向 等作業(yè)均不便； ? 列車(chē) 進(jìn)站速度低 ，占 用咽喉時(shí)間長(zhǎng) ； ? 旅客進(jìn)、出站和行包搬運(yùn)到經(jīng)過(guò)靠近站房一端的分配站臺(tái)， 人流與行包流互相交叉 ； ? 旅客 進(jìn)、出站走行距離長(zhǎng) 。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 混合式客運(yùn)站布置圖 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 混合式客運(yùn)站布置圖 ? 優(yōu)點(diǎn)： 當(dāng)車(chē)站銜接的 某一方向市郊列車(chē)較多 時(shí)，設(shè)置 部分 有效長(zhǎng)較短的 盡頭式線路 ，可 節(jié)省投資和用地 ； ? 市郊旅客 與 長(zhǎng)途旅客進(jìn) 、 出站 流線互不干擾 。 ? 缺點(diǎn)：到發(fā)線互換性差 ， 使用不靈活 ； ? 在市郊旅客列車(chē)進(jìn)、出站咽喉區(qū)時(shí)， 市郊 與 長(zhǎng)途旅客列車(chē) 產(chǎn)生 到、發(fā)交叉 ； ? 當(dāng)二者 共用整備所時(shí) ，又產(chǎn)生 市郊車(chē)底取送 與 長(zhǎng)途旅客列車(chē) 的 到達(dá)交叉 。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 烏克蘭首都基輔火車(chē)站 羅馬火車(chē)站 倫敦火車(chē)站 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 柏林火車(chē)站 北京火車(chē)站 巴黎火車(chē)站 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 四、客車(chē)整備所 ? 為保持客車(chē)技術(shù)狀態(tài)，在配屬有 大量旅客列車(chē)車(chē)底的始發(fā)、終到站 ，或有 大量長(zhǎng)途旅客列車(chē)的折返站 ，以及有 大量市郊旅客列車(chē)的始發(fā)、終到站 上應(yīng)設(shè)置客車(chē)整備所，以便對(duì)客車(chē)進(jìn)行技術(shù)整備和客運(yùn)整備作業(yè)。 ? 客車(chē)整備所的作業(yè)方式應(yīng)根據(jù)整備 車(chē)底的數(shù)量 、 車(chē)底整備作業(yè)的干擾情況 以及 當(dāng)?shù)氐匦?等情況予以選擇。根據(jù) 作業(yè)方式的不同 ，客車(chē)整備所可采用 定位作業(yè) 或 移位作業(yè) 布置圖。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 四、客車(chē)整備所 移位作業(yè)布置圖 ?定位作業(yè)布置圖 1洗車(chē)機(jī) 。2客運(yùn)整備場(chǎng) 。3出發(fā)場(chǎng) 。4車(chē)輛技術(shù)整備場(chǎng) 。5車(chē)輛段 。6備用停車(chē)場(chǎng) 。7機(jī)務(wù)段 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 五、高速鐵路車(chē)站 （ 1）高速越行站： 越行站、中間站、始發(fā)終到站和通過(guò)站 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 2）高速中間站： 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 3）始發(fā)、終到站： （ 4）高速通過(guò)站： 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 1）高速車(chē)場(chǎng)與既有站在同一平面并列合設(shè) 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 2）既有站上方設(shè)高架高速車(chē)場(chǎng) 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 3）既有站下方設(shè)地下高速車(chē)場(chǎng) 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 4）高速列車(chē)與普速列車(chē)共用車(chē)場(chǎng) 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 （ 5）高速車(chē)場(chǎng)與普速車(chē)場(chǎng)咽喉互不連通 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 第五節(jié) 貨運(yùn)站(freight station) ? 定義 專(zhuān)門(mén)辦理 貨物裝卸作業(yè) 的車(chē)站，以及 專(zhuān)門(mén)辦理貨物聯(lián)運(yùn)或換裝 的車(chē)站，均稱(chēng)為貨運(yùn)站。 ? 分類(lèi) ? 按 工作性質(zhì) ：裝車(chē)站，卸車(chē)站和裝卸站 ? 按辦理 貨物的種類(lèi) ：綜合性貨運(yùn)站和專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)站 ? 貨運(yùn)站按 服務(wù)對(duì)象 ：公共貨運(yùn)站，換裝站，工業(yè)站和港灣站。 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 貨運(yùn)站 (freight station) ? 貨運(yùn)站作業(yè)、設(shè)備 ? 貨運(yùn)站布置圖 ? 換裝站 ? 工業(yè)站 ? 港灣站 聊城大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 機(jī)械工程教研室 一、貨運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備 （ 1）辦理從 編組站開(kāi)來(lái)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē) 或從 銜接區(qū)間開(kāi)來(lái)的直達(dá)列車(chē) 的 接車(chē)作業(yè) ； （ 2）按裝卸點(diǎn) 選編車(chē)組 ， 調(diào)送車(chē)組 及 按貨位配置車(chē)輛 ； （ 3）