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2025-02-27 14:09本頁面
【正文】 零件 Layout過近 ,而且零件 Pin腳成型為外彎方式容易造成短路 ,建議將零件轉(zhuǎn)方向改為垂直擺放 比亞迪第十五事業(yè)部 18 文字稿被 Via_Hole貫穿 L9無法辨識(shí) 零件位置 L9文字稿被 Via_Hole貫穿導(dǎo)致文字稿無法辨識(shí) ，建議修改 Gerber將文字稿移除以生產(chǎn)線辨識(shí)。 改善前： Fuse(F1)與電容 (C56)短路 改善後：兩顆零件之間的間距加大 比亞迪第十五事業(yè)部 20 解決方案：更改 文字稿盡量靠近零件位置 . 改善前：在維修產(chǎn)品時(shí) ,零件位置文字稿離標(biāo)示之零件太遠(yuǎn)不易尋找 .增加維修人員尋找零件的時(shí)間 . 改善後：將 文字稿盡量靠近零件位置 .便利維修人員尋找 ,減少維護(hù) PCBA的時(shí)間 . 比亞迪第十五事業(yè)部 21 修改零件孔設(shè)計(jì)使作業(yè)更加容易 :WPANODU01A1 於插件時(shí)有一個(gè)零件 JP1 ,因無防呆生 產(chǎn)作業(yè)時(shí) ,作業(yè)人員須特別注意方向 ,以防止零件極性反 :插件人員不會(huì)將零件插反 (因有方向性防呆 ) PIN為 1*31 空 PIN不鑽孔形成防呆 無防呆 (空 PIN不插 ) 容易會(huì)極性反 修改前 建議修改形式 比亞迪第十五事業(yè)部 22 PAD太大吃錫差 小零件 大 PAD 綠漆 RD為散熱原因，為小零件選大 PAD，因PAD過大，導(dǎo)致吃錫不良。 改善前 改善後 比亞迪第十五事業(yè)部 23 兩種樣式的線路佈局方法 ,但未考慮零件的耐熱衝擊性 ,導(dǎo)致使用 F2保險(xiǎn)絲時(shí) ,在過錫爐之後 ,保險(xiǎn)絲遭熱衝擊斷裂 F1雖為替代料 ,但已
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