中交集團南京市緯三路過江通道工程sg-1標段n線工區(qū)總體施工組織設計匯報-在線瀏覽
2025-02-25 16:36本頁面
【正文】 充分吸取國內(nèi)外盾構隧道施工的經(jīng)驗教訓。 ? 要求設計的盾構機主軸密封、鉸接密封、盾尾刷密封滿足在 常運行； ? 加大刀盤的刀具配置系數(shù)，提高刀具質量要求。 ? 借鑒緯七路盾構機的常壓換刀設計，和排泥口的碎石機設計； ? 盾構機設置加壓倉和相應的帶壓維修設備和可靠的安全保障機構； ? 盾構機配置超前鉆探設備和地質雷達等地質預報系統(tǒng)。 ? 耐受高水頭壓力的盾構機。 ? 江底障礙物的探測和清除。 ? 粘土層掘進時刀盤結泥餅的清除和避免。 ? 盾尾鋼絲刷磨損易產(chǎn)生漏水。 ? 長距離推進增加了管路磨損程度和增大了泥水的流失量。 ? 增加盾尾刷更換應急密封結構。隧道內(nèi)設置消防監(jiān)控設備和滅火裝置。 ? 使用耐磨性較高的管路；合理調(diào)配循環(huán)泥漿配比。 ?關鍵技術對策 序號 項 目 難 點 對 策 4 大型泥水 盾構進出洞 盾構進出洞時，地下水位高； 洞口斷面大，破洞時間長，增加出洞 風險 泥水建壓困難，容易從地面溢出。 5 淺覆土 段掘進 泥水壓力控制要求高；容易擊穿土層 造成冒頂。 做好地質預報和分析； 優(yōu)化盾構掘進參數(shù)； 加強地面和隧道的監(jiān)控監(jiān)測。 床面壓載。 在泥巖中掘進。 采用刮刀和滾刀相結合的復合式盾構刀盤； 采用耐磨刀具和雙層刀具，尤其提高外周刀和刀盤表面以及刀座的耐磨性。 在防汛大堤上布設檢測點，加強監(jiān)測，及時將監(jiān)測數(shù)據(jù)提供給施工面，調(diào)整施工參數(shù)； 穿越大堤過程中，安排專職人員進行值班； 根據(jù)防汛大堤監(jiān)測數(shù)據(jù)，調(diào)整施工參數(shù)，信息化施工。 對環(huán)境情況制定專項監(jiān)測方案，加強沉降監(jiān)測； 進行二次注漿，控制后期沉降； ?關鍵技術對策 一、工程概況 二、施工總體安排 三、施工進度計劃 四、工程重難點 五、主要施工方案 六、組織機構 七、資源配置計劃 八、施工總平面布置 目 錄 ? 主要施工方案 江南 接收井 施工流程：圍護結構 立柱樁（基坑加固） 降水 支撐及土方開挖 底板 主體結構 中交第二公路勘察設計研究院有限公司 CCCC Second Highway Consultants Co.,Ltd. 中交公路規(guī)劃設計院有限公司 CCCC Highway Consultants CO.,Ltd 五、深基坑施工 —— 明挖段施工工序 鑒于場地情況，江北施工由淺向深推進、江南施工由深向淺推進。擬采用跳槽法成槽，泥漿護壁。采用導管水下砼澆注施工。 ? 施工采用旋轉鉆機成孔，泥漿護壁，水下灌注砼。 ? 主要施工方案 SMW工法樁 SMW工法樁：采用 φ850600三軸攪拌樁機成樁，成樁后 H型鋼（ 700*300*13*24）表面涂刷減摩劑，用吊車起吊型鋼靠自重沉入。 I 3 0 工字鋼 900010001000 10 號槽鋼25001500I 2 0 工字鋼AA 詳圖樁位標志? 主要施工方案 旋噴樁 本工程旋噴樁主要作為地基加固和地連墻墻間止水用；類型為 φ 800500和φ 850650兩種形式，擬采用 2臺地質鉆機引孔， 1臺高壓旋噴臺車旋噴提升，噴漿采用三重管法 (或二重管法 )、單噴嘴噴漿 。 ? 主要施工方案 工作井及明挖段 ? 基坑開挖：開挖遵循 “ 豎向分層、縱向分段、先撐后挖、開槽支撐、嚴禁超挖 ” 的施工原則，盡量減少無支撐暴露時間；基坑上層土體采用長臂反鏟直接挖土，下層采用小型推土機配合反鏟開挖，反鏟接力出土裝車，自卸汽車運輸棄土。 采用腳手架滿堂支架、竹膠板模板， 泵車泵送砼入模，插入式振搗 器分層振搗。 ? 主要施工方案 ? 江南明挖暗埋段施工交通疏解 第 1期：對沿基坑縱向分布的管線進行改移。 第 3期： 施工 NDK7+170~NDK7+920和 A匝道。 ? 主要施工方案 工作井及明挖段 ? 管線保護：就地懸吊保護 。 人員艙 刀盤驅動組件 進漿管 破碎機 推進油缸 管片安裝機 刀盤 排漿管 ? 主要施工方案 隧道盾構段 盾構始發(fā)、到達端頭加固 1 7 4 0 02480015000 3000旋噴加固區(qū)深層攪拌加固區(qū)盾構機接收井端頭加固1 7 0 0 025000 150003000凍結加固區(qū) 旋噴加固區(qū)盾構機始發(fā)井端頭加固? 主要施工方案 隧道盾構段： 盾構施工管內(nèi)線路布置 素混凝土填充口字構件電纜通風管泥漿管管片運輸車照明燈常規(guī)電線通風管照明燈 照明燈照明燈常規(guī)動力線高壓風管進出水管通訊電纜泥漿管臺車走行位置臺車走行位置盾構隧道內(nèi)管線有： 2根 Φ
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