【正文】 ，再進一步進行路床的標高檢測及壓實度試驗，當兩個條件都滿足后即便進行級配碎石及水泥穩(wěn)定層的施工，工期為143 天，從2010年1月8日至2010年5月31日。水泥混凝土路面工程：擬采用一臺水泥砼攤鋪機進行路面砼攤鋪工作?？⒐で鍒觯涸诿宽椆こ掏瓿珊?，陸續(xù)安排清場工作，做到工完料凈，場地清，最后清場用時4天，然后2013年2月1日進行交工驗收。一、施工進度計劃的貫徹施工進度計劃的實施就是施工活動的進展，也就是用施工進度計劃指導施工活動、落實和完成計劃。該工程的所有施工進度計劃都是圍繞一個總?cè)蝿斩幹频模鼈冎g的關系是高層次的計劃為低層次計劃的依據(jù)，低層次的計劃是高層次計劃的具體化。 （2）、層層下達施工任務書。 （3）、計劃全面交底，發(fā)動工人實施計劃。二、施工進度計劃的實施（一）、進度計劃的落實編制月（旬）計劃。簽發(fā)施工任務書。施工任務書是向班組下達任務實行責任承包，全面管理和原始記錄的綜合性文件。做好施工進度記錄，填好施工進度統(tǒng)計表。為了施工進度檢查分析提供信息，因此要求實事求是記載，并填好有關圖表。施工中的調(diào)度是組織施工中各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種的互相配合、進度協(xié)調(diào)的指揮核心。緊緊抓住施工計劃中關鍵線路上各分項工作的施工周期，及時完成關鍵線路上的工作。在工作完成日期適當挪動不影響計劃工期的前提下，合理利用這些時差，可以更有利地安排施工機械和勞動力的流水施工、減少窩工、提高工效。及時了解材料、設備供應動態(tài)，對缺口物資要做到心中有數(shù)，并積極協(xié)調(diào)調(diào)劑，對于需外加工的構(gòu)配件，市場上緊俏的材料和配件，應估計定貨、采購、加工、運輸和進場（庫）時間，提前編制和落實各類貨源供應量計劃。實行彈性工作時間，主導工序的工種要組織必要的加班加點,作業(yè)班組二班輪換，延長工程整體作業(yè)時間。做好雨天及其它惡劣氣候的施工后備工作，合理安排、穿插室內(nèi)、室外工程的施工。（二）、進度計劃的保證措施本工程在機械使用、人工安排、材料準備等方面，采取有效保證進度措施。人力管理措施：安排技術(shù)素質(zhì)好、有類似工程施工經(jīng)驗的工人、管理人員投入施工，施工人員使用我公司的基本力量，全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，在專業(yè)工種和勞動力需要等方面，滿足現(xiàn)場施工需要按施工進度計劃和現(xiàn)場實際進度，控制勞動力進退場工作。嚴格檢查制度，對施工的每一道工序，都嚴格加強自檢，確保每一道工序的工程質(zhì)量達到一次性專檢合格，一次成優(yōu)，杜絕因檢查不嚴，專檢驗收不合格而造成停工、返工、誤工現(xiàn)象發(fā)生。機械管理措施：本工程配備大量機具設備，全面提高施工機械化水平，滿足施工作業(yè)需要。公司本部機械設備倉庫隨時備各種施工機械，以便工程急用更換。節(jié)假日施工管理措施做好節(jié)假日期間的計劃管理工作。節(jié)日期間利用經(jīng)濟等手段穩(wěn)定勞動力，使節(jié)日期間的施工生產(chǎn)正常進行。檢查和收集資料的方式一般采用進度報表方式和定期召開進度工作匯報會。 （二）、整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)，收集到的施工實際進度數(shù)據(jù)，要進行必要的整理，按計劃控制的工作項目進行統(tǒng)計，形成與計劃進度具體有可比性的數(shù)據(jù)。將收集的資料整理和統(tǒng)計成具有與計劃進度可比性的數(shù)據(jù)后，就可進行比較，得出實際進度與計劃進度相一致、超前、拖后三種情況。施工進度檢查的結(jié)果，按照報告制度的規(guī)定，形成進度控制報告向有關主管人員和部門匯報。 （二）、分析進度偏差是否大于總時差 若工作的進度偏差大于該工作的總時差，說明此偏差必將影響后續(xù)工作和總工期，必須采取相應的調(diào)整措施；若工作的進度偏差小于或等于該工作的總時差，說明此偏差對總工期無影響，但它對后續(xù)工作的影響程度，需要根據(jù)比較偏差與自由時差的情況來確定。 （四）、經(jīng)過如此分析，進度控制人員可以確度應該調(diào)整產(chǎn)生進度偏差的工作和調(diào)整偏差值的大小，以使確定采取高速措施，獲得新的符合實際進度情況和計劃目標的新進度計劃。在施工過程中當發(fā)現(xiàn)施工趕不上計劃要求時，立即進行研究分析，馬上作出追趕計劃并付之實施，以項目經(jīng)理為主，公司主管領導協(xié)調(diào)調(diào)度，采取補救措施，調(diào)整人力、材料、設備等的投入，及時糾正，搶回延誤工期。并調(diào)遣專業(yè)性強、素質(zhì)高的管理人員和作業(yè)分隊、作業(yè)班組投入施工。我公司現(xiàn)各有一整編制素質(zhì)精良的市政道路專業(yè)施工隊伍正在待命，根據(jù)工程需要，隨時進駐工地。在與各施工班組的合同中明確約定必須按我單位的勞動力計劃提供足夠的勞動力，并明確階段性工期和總工期提前完成或延遲完成獎罰措施；同時，合同中特別約定保證足夠勞動力的經(jīng)濟獎罰措施。做好施工人員入場教育工作，按照開工日期和勞動力需要量計劃分別組織多工種工人分批進場，安排好職工生活，并進行安全、防火文明施工和遵紀守法教育，使全體施工人員嚴格遵守有關規(guī)定。做好后勤保障工作，改善伙食，保障職工健康，保證正常出勤率。定貨源、找廠家、看質(zhì)量、組織好貨源、安排好運輸車輛。進場把關：按施工總平面圖組織材料現(xiàn)場堆放，除點數(shù)、檢尺、過秤外還要查看質(zhì)保書，質(zhì)保書不合格者嚴禁進場。砂、碎石用自卸汽車從當?shù)亟ú氖袌龌蛏笆蠄鲅b運至施工現(xiàn)場。機械燃油直接從石化公司購買罐存儲備。施工班組零用材料則以工程周為單位，根據(jù)項目工程部下發(fā)的任務單詳細計算自身材料用量，在每周日報主管技術(shù)員審核，然后上報工程部簽發(fā)領料單，進行材料發(fā)放。第五章 擬投入本工程的主要機械設備情況一、機械設備投入計劃施工機械設備的布置和移動遵循夠用、緊湊、經(jīng)濟、調(diào)遣合理的原則。組織設備進場時，視機械設備狀況考慮10～20%的余量，確保正常作業(yè)臺數(shù)。根據(jù)本工程在要求工期為180日歷天內(nèi)所需完成的工程項目內(nèi)容，投入本項目的施工機械設備、檢測儀器設備及投入計劃詳見附表“擬投入的主要施工機械設備表”。項目部在本工程的施工機械由公司統(tǒng)一配置和安排，以滿足本工程的需要為主。投入的機械常駐施工現(xiàn)場作業(yè)，如確實損壞嚴重的機械，不能再運轉(zhuǎn)時，由公司負責調(diào)換及補充，以保證施工現(xiàn)場的機械滿足其需要。操作人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，積極為施工服務；提高機械施工質(zhì)量，降低消耗；愛護機械設備，執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程；認真執(zhí)行交接班制度，填好運轉(zhuǎn)記錄。合理組織機械施工。加強機械設備的維修和保養(yǎng)，保證機械設備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以保證施工的順利進行。施工總平面布置圖詳見附表“施工平面布置圖”。施工場地布置的具體原則：（1）、嚴格安排和管理，要場容整齊清潔，保證道路的合理暢通及滿足材料運輸方便；（2）、按施工階段劃分施工區(qū)域和場地，保證道路的合理暢通及滿足材料運輸方便；（3）、符合施工流程及分段施工要求，減少各施工段之問及機械場地等方面干擾；（4）、各種生產(chǎn)設施便于工人操作，符合安全防火要求，防止污染，以創(chuàng)造良好的勞動條件、工作環(huán)境和生活環(huán)境，從而提高勞動生產(chǎn)率，保證各項工程均衡、有節(jié)奏地進行。 生產(chǎn)設施生產(chǎn)設施主要包括：項目部辦公室、材料倉庫、鋼筋加工場地、材料堆放場及各種機械設備停放場地等。從生活設施排出的生活污水須經(jīng)過化糞池才能排出施工現(xiàn)場。從專用配電箱分為兩路接出，一路作為生活辦公用電，一路作為現(xiàn)場施工用電?，F(xiàn)場每個施工段另設柴油發(fā)電機組1臺，并連接好備用線路，遇停電時馬上切換備用電路，使用發(fā)電機供電，以保證工程進度。三、現(xiàn)場布置文明施工方案 施工過程中嚴格施工總平面布置，所使用的臨時施工用地需經(jīng)甲方審核批準。 在現(xiàn)場入口處顯眼部位設置六牌一圖：公司簡介牌、工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌及施工現(xiàn)場平面圖。排水溝、沉砂井等要定期清理。 在甲方同意下修建好施工地段排水溝沉淀池，并安排專人及時清理，防止施工用水和雨水浸泡施工現(xiàn)場。第一節(jié) 總體施工測量方案本標段縱斷面高差變化不大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化不大，但測量精度要求極高。測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。我司計劃派遣1名優(yōu)秀測量工程師，配備1臺多功能多普康全站儀，1臺高精度水準儀（1臺備用），全程監(jiān)控跟蹤測量,另外在機械綜合施工隊要求配備一名專職測量員，配合項目部測量工程師進行測量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測量員，配合測量工程師（如立前視、標識控制點等）跟進測量工作。測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點→測定排水管線樁→局部放樣控制系統(tǒng)的建立針對本標段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于施工全過程中進行測量的控制。導線點的位置應通視條件良好，間距50～100m，并保護好定位樁。放線控制本標段的放線控制主要項目包括線路中線、排水管、井中心的平面、高程控制。根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設置邊樁，在路口圓弧測設中，在保證準確度和精度的前提下，為施工方便可采用市政部門較為通用的“中央縱距離法”。在邊線每隔10為設邊樁，并標出基層和面層面的標高，設立標志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制的橫坡及面層的高程。根據(jù)已有的高級控制點、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結(jié)果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。保證測量準確度和精度的措施（1）、施工中應盡量保護所有標志，對施工中不移動的中樁及距中級較近的中線水準固定點用石堆或澆注砼或其它措施予以保護。（2）、施工期間應定時對導線，高程控制網(wǎng)進行復測，保證其位置沒有發(fā)生位移。第二節(jié) 土石方工程一、路基土石方開挖路基施工時應注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設施，所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應引致管道中，排水困難的將設置臨時排水設施。場地清理按施工進度計劃安排，分期分批組織人工砍伐樹木然后用人工配合推土機、液壓反鏟將開挖、回填范圍（清基范圍達到開挖、填筑邊線外不小于1m，并達到監(jiān)理工程師要求的范圍）內(nèi)的樹木、樹根、雜草及表層腐植土清除，清除的樹木、樹根、雜草及腐植物土等采用自卸汽車運至監(jiān)理工程師指定的棄碴場。開挖土石方除路基本身回填用之外，多余部分運至監(jiān)理工程指定的棄碴場。路基施工方案采用多點平行流水作業(yè)、機械化施工方法，每個工區(qū)配備土石方施工機械設備根據(jù)需要及工作面的性質(zhì)統(tǒng)一調(diào)度和安排。在開全面開工前至少28天完成試驗路段的壓實試驗，并且試驗路段長度為不小于200米的全幅路基為宜。對同類材料以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)，不同的填筑材料應單獨做實驗。（2）、土方路塹開挖，施工中可根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法、縱挖法或混合式開挖法。濕性、軟土及淤泥地基處理本工程沿線路基軟土、淤泥，其挖除基本和路基挖土方施工方法一樣，另外注意以下幾點：（1）、施工前要編制特殊路基處理的專項施工方案并報監(jiān)理工程師批準。二、路基填筑填料要求路基填涂不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。路床土質(zhì)應均勻、密實、強度高。會同監(jiān)理工程師結(jié)合施工路段選擇面積約為1000m2的試驗場地，用擬投入本工程的壓實機械設備進行現(xiàn)場壓實試驗，確定填土的松鋪厚度、材料含水量、碾壓的施工工藝，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批準后，作為施工控制依據(jù)。即由最低一層臺階填起，并分層碾壓夯實，然后逐臺階向上填筑分層碾壓夯實，所有臺階填完后即可按一般填土程序采用壓路機碾壓到規(guī)定密實度。漿砌石圬工待砂漿強度達到設計標號的70%后，進行填筑。填方路基的地面自然縱坡大于12%或橫坡大于1：5時，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺階，并用小型夯實機夯實后方可進行分層碾壓。填筑基底處理完畢報監(jiān)理工程師檢驗。自卸汽車運輸，按每車料的攤鋪面積，專人指揮卸料，提高攤鋪速度；粘土類透水性不良及不透水的填料，其含水量控制在其最佳含水量177。道路土基回彈模量EO≥30Mpa，應優(yōu)先先用級配較好的砂類土、礫類土等粗粒土作為填料，禁止使用膨脹土、高液限土等有機土作為路基填料。填土面積大的，采用推土按松鋪厚度攤平，對于面積較小或較狹窄的填土區(qū)域，可采用人工平整。填土大塊料直徑不超過壓實層厚的2/3，采取分散均勻布置。不同土質(zhì)路堤填筑嚴格按相關技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。碾壓遵循先輕后重、由低向高、由邊到中、由慢到快、相互搭接的原則。當采用透水性良好的材料填筑時，可不受含水量的限制，直接分層填筑壓實，石碴類填料則充分灑水濕潤；用透水性不良及不透水的土填筑時，調(diào)節(jié)含水量接近最佳含水量時進行壓實。分段填筑時，先填筑段預留不陡于1：3的搭接斜坡。（6）、路基壓實度采用重型擊實標準，路基填方要求分層壓實，松鋪厚度不得大于30cm。挖方路段及零填路段路槽底下0～30cm深度范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm。做好試驗記錄，合格后報請監(jiān)理工程師批再準進行上一層的填土施工，不合格的繼續(xù)碾壓到合格為止。由測量人員放出填土坡頂線和坡腳線，用白灰標記，選有經(jīng)驗豐富的挖掘機手用用機械反鏟從下到上粗刷邊坡，留5～8cm人工細修，修坡余料裝車運至其它填方路段或運到指定棄碴場。第三節(jié) 排水工程本工程排水工程主要為雨水、污水排水工程，道路使用雙邊布管，總長度超過1680米。C15混凝土包管基礎，鋼絲網(wǎng)抹帶接口，檢查井蓋及雨水箅子采用高強度復合材料。C15混凝土包管基礎，橡膠圈接口，檢查井蓋采用高強度復合材料。（1）、溝槽開挖使用人機配合的明挖法，開挖時要使用放坡開挖，避免管槽壁坍塌的可能，對深挖溝槽及地質(zhì)情況較差時要進行護壁支撐，以免受重力及雨水的沖刷影響造成塌方。溝槽開挖期間加強標高和中線控制測量，以防超挖。（2）、管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況分別采用換填灰土、換填碎石、排水、降低水位等方法處理。管道安裝（1）、本工程管基礎采用180176。管道接口要密貼，分別按照施工圖設計要求進行。若溝槽開挖至設計底標高時遇到膨脹土須做砂墊層，厚度150mm，再做混凝土基礎。若溝槽落在回填土上。根據(jù)管徑大小和現(xiàn)場情況，采用人力下管和吊車下管相結(jié)合。管徑D≥600mm時，采用吊機下管。管道穩(wěn)定后，應再復核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設計要求后