20xx年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試公路檢測(cè)員復(fù)習(xí)自己整理-在線瀏覽
2024-12-16 14:57本頁面
【正文】 許偏差 ： 試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96%（ *98%） 最大理論密度的 92%（ *94%） 試驗(yàn)段密度的 98%（ *99%） 石灰土、 水泥土 、水泥穩(wěn)定粒料 基層 和底基層： 壓實(shí)度 ，平整度， 厚度 ，縱斷高程，寬度，橫坡， 強(qiáng)度 土方路基 ： 壓實(shí)度 ， 彎沉 ，中線平面偏位，平整度，縱斷高程，寬度，橫坡， 邊坡 水泥混凝土面層 ： 彎拉強(qiáng)度，板厚度 ， 平整度， 抗滑構(gòu)造深度 （鋪沙法） ，相鄰板高差 ，縱橫縫順直度，中線平面偏位，縱斷高程，寬度，橫坡。 2℃，濕度≥ 95% 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期 7d，最后一天浸水。 最后一天試件取出浸泡 溫度 20177。 瀝青面層混合料及瀝青穩(wěn)定碎石基層標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法： 以馬歇爾擊實(shí)法為主。 彎沉 —路基路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形 （總彎沉） 或垂直回彈 變形值（回彈彎沉）。100 的小型灌沙筒 —集料的最大粒徑小于 ，測(cè)定層厚度不超過 150mm 248。厚度不超過 200mm 環(huán)刀法 —細(xì)粒土、無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定料細(xì)粒土（齡期不宜超過 2d） 核子法 —散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水量，適用快速評(píng)定，不宜做仲裁或評(píng)定驗(yàn)收 鉆芯法 —瀝青路面 CBR（承載比） 柔性路面設(shè)計(jì)主要參數(shù)之一，只適用室內(nèi)試驗(yàn)貫入桿壓在 CRB 試件力 45N， 加載前泡水 4 晝夜。（ 2～ 3） S 的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。 用擺式儀測(cè)定路 面抗滑性能時(shí)，滑動(dòng)長(zhǎng)度越大，擺值越小，摩擦阻力越小。 對(duì)于坍落度不大于 70mm 的混凝土 —振動(dòng)臺(tái)振實(shí) 對(duì)于坍落度大于 70mm 的混凝土 —用 搗 棒人工 搗實(shí)，沿螺旋線方向由外向中心均勻插搗 25 次， 要求最底層插搗至底部，其他兩層插搗至下層 約 20～ 30mm， 然后用橡皮錘輕擊試模側(cè)面，以排除在搗實(shí)過程中留下的空洞。 貝克曼梁的杠桿比為 后臂（裝百分表）長(zhǎng)度：前臂（接觸地面） =1:2， 為 和 , 為 和 。 路面結(jié)構(gòu)厚度評(píng)定中，保證率取值： 高速公路、一級(jí)公路：基層底基層為 99%，面層 95%，其他公路：基層、底層 95%，面層 90%。 一組試件數(shù)量最少不得少于 4 個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件尺寸 —直徑 177。 ,最大荷載不小于 25KN,加載速率應(yīng)能保持 50177。 ，高 177。 5m
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