【正文】 9月 12日上午，帕戈尼斯又與公司 12個副總裁召開了一個專 門會議，制訂進(jìn)一步的應(yīng)急計劃。 西爾斯公司的災(zāi)難行動中心運(yùn)作了大約一個月。 帕戈尼斯很有把握地表示，他的團(tuán)隊(duì)能隨時應(yīng)付未來出現(xiàn)的不確 定因素。商場也如出一轍，只要訓(xùn)練充分，需要 時就能拿得出手。即利用信息技術(shù)，加強(qiáng)對供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)的管理和控制，以減少存貨管理費(fèi)用。 橋梁、隧道和機(jī)場的關(guān)閉導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈在數(shù)周之內(nèi)出現(xiàn)空前 的延遲，部分公司的供應(yīng)鏈幾乎癱瘓，損失慘重。許 多公司開始反思供應(yīng)鏈安全問題。因零部件不足，通用汽車 公司約 1萬輛小汽車和卡車的生產(chǎn)被推遲。 在這場災(zāi)難中，西爾斯百貨公司雖談不上獨(dú)善其身，但對 供應(yīng)鏈獨(dú)特的管理卻使它避免了重大損失。 這期間，帕戈尼斯功不可沒。在一個普通的營業(yè)日，西爾斯公司流動的商品價 值達(dá)數(shù)百萬美元，而帕戈尼斯的主要職責(zé)就是管理公司龐大的供 貨系統(tǒng)。它有 30個大型配送中心和 90個小一些的批發(fā)商店。不過，對帕戈尼斯來說，這不是什么大不了的事。 現(xiàn)在，帕戈尼斯正努力實(shí)現(xiàn)保持庫存最小化及保證商店貨品 充足之間的平衡。世界一流公司能在不造成過多的安全積 壓的情況下做到這一點(diǎn)。”當(dāng)然，代價也是有的：西爾斯此舉無疑會產(chǎn)生一定的成 本。因而，他仍繼續(xù)評估西爾斯公 司對“ ”的反應(yīng)及該公司的準(zhǔn)備水平。你得說‘好的，在緊急情況下我們這么做了。 問題討論： 1. 通過以上案例，你對供應(yīng)鏈有何看法？ 2. 在保證供應(yīng)鏈安全中 ,你認(rèn)為哪些工作是重要的 ? 3. 由于“非典”影響 ,我國北京在 20xx年 4月份也同樣出 現(xiàn)了某些商品斷檔現(xiàn)象 ,對此 ,你有何看法 ? 第二講 物 流 運(yùn) 作 功 能 一、運(yùn)輸管理 1. 運(yùn)輸?shù)穆毮? ⑴ 產(chǎn)品移動 ⑵ 短時產(chǎn)品庫存 2. 運(yùn)輸?shù)脑瓌t ⑴ 規(guī)模經(jīng)濟(jì) ⑵ 距離經(jīng)濟(jì) 3. 五種基本運(yùn)輸方式 4. 物流運(yùn)輸組織管理 ⑴ 運(yùn)輸合同 ⑵ 物流運(yùn)輸組織與規(guī)劃 ⑶ 整車運(yùn)輸組織 ⑷ 集裝箱運(yùn)輸組織 ⑸ 零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織 ⑹ 特殊貨物運(yùn)輸組織 案例討論 :“寶供為什么受歡迎 ?” 如果把信息技術(shù)比作一股浪潮 ,那么這股浪潮正在不可阻擋 地沖擊著各行各業(yè)的每一個領(lǐng)域 .就像不同餐廳的同一道菜都會 有不同的味道一樣 ,每個行業(yè)的每一個企業(yè)在 IT應(yīng)用方面的故 事也各不相同。然而，正是這種“另類做法”使 得寶供儲運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)連續(xù)翻番，資產(chǎn)幾十倍的增長。他承包下來的貨運(yùn)任務(wù)大多都能及時 完成，運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量比較好，倉庫也比較干凈，另外他的貨運(yùn)站 也是當(dāng)時唯一的一家能夠提供 24小時貨運(yùn)倉儲服務(wù)的企業(yè)。 1994年，美國寶潔公司進(jìn)入中國市場，并在廣東地區(qū)建立 了大型生產(chǎn)基地。 1994年的廣東，國營儲存和運(yùn)輸兩種不 同類別的公司占據(jù)了物流行業(yè)的主導(dǎo)地位。 被寶潔公司這樣的一家大客戶看上，使當(dāng)時還處在個體戶 形態(tài)的劉武頗感緊張?！睘榱吮ＷC 運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，劉武將集裝箱送上火車以后，馬上乘飛機(jī)去了上 海。 劉武在這次“考試”中得了高分。但是這沒賺錢 的生意，卻為劉武承包的轉(zhuǎn)運(yùn)站帶來了越來越多讓同行“眼紅” 的單子。 在業(yè)務(wù)的發(fā)展初期，由于業(yè)務(wù)量少，復(fù)雜程度低，依靠靈 活的人工操作管理與服務(wù)顧客的思想，就可取得一定的成效。否則人家又何必來找 你一個小公司呢？”這個想法后來也促使他下決心創(chuàng)辦了寶供 儲運(yùn)這一企業(yè)。對寶供儲運(yùn)的 整個發(fā)展來說，“寶潔”是一個非常關(guān)鍵的大客戶。這樣無形之中就推動了劉武不 斷地去學(xué)習(xí)和思考，同時也就開啟了劉武對信息技術(shù)的渴望。實(shí)際上，那 時侯劉武雖然已經(jīng)很“前衛(wèi)”地花大價錢買了好幾臺計算機(jī)，不 過他還真的說不清 IT到底是什么意思。那陣子我們的業(yè)務(wù)量發(fā)展 很快，全國已經(jīng)有將近 30萬平方米的倉庫，每天的發(fā)運(yùn)量也非 常大。另 外，我想通過數(shù)據(jù)分析來了解哪些方面還需要改進(jìn)或者提高， 但當(dāng)時很難找到充足的數(shù)據(jù)?！眲⑽渲v起那時侯的事仿佛仍然心有余悸。一張單子，劉武可以自己去跟蹤，現(xiàn)在一天可 能有上百張的單子，這個問題靠人力已經(jīng)是很難解決了。經(jīng)過一年左右相對的 “蜜月”期之后，“寶潔”對寶供儲運(yùn)的意見開始越來越大。 1996年，“寶潔” 連續(xù)幾次向劉武投訴，批評寶供儲運(yùn)不能提供及時準(zhǔn)確的貨運(yùn) 信息，進(jìn)而指出經(jīng)他們統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)某地的到貨時間不準(zhǔn)確，破 損率也有上升?？墒且豢础皩殱崱痹敿?xì)的數(shù) 字化收貨記錄，頓時就傻了眼。 這件事除了讓劉武為公司的管理再次深感擔(dān)憂之外，也使 他發(fā)現(xiàn)寶潔公司不僅要求提供安全、準(zhǔn)確、及時、可靠的儲運(yùn) 服務(wù)，還對整個在物流各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的信息非常關(guān)注，比如貨 物什么時候發(fā)運(yùn)、用的是哪趟火車、預(yù)計何時到貨、貨物情況 如何、有無破損、是否已經(jīng)簽收，等等。 早些時候，寶供儲運(yùn)就已經(jīng)有了自己的“計算機(jī)室”和十幾 臺 386甚至 486計算機(jī)。后來隨 著業(yè)務(wù)的變化，單機(jī)操作已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決不了問題，于是在劉武 的要求下，寶供儲運(yùn)員工中一名計算機(jī)專業(yè)的研究生在 1996年 建立了一套在 DOS平臺上用電話線連接的“原始”內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，以 便可以在全國范圍的企業(yè)內(nèi)部傳遞一些信息?？偣驹? 與成都分公司通過計算機(jī)聯(lián)系的時候，往往由于電話線路緊張 而失?。辉偌由喜僮鲝?fù)雜、穩(wěn)定性差、長途電話成本高以及與 寶潔公司沒有“接口”等，效率實(shí)在太低。 這件事對劉武的震動很大，他一下子意識到自己的企業(yè)不 能再有“小富即安”的心理，而且一定要去開發(fā)更多的新客戶， 不能在寶潔公司這一棵樹上吊死。 盡管資金非常緊張，劉武還是盡力建立了一套信息系統(tǒng)， 但正式運(yùn)行已經(jīng)是半年以后的事了。而這些越來越高的應(yīng)用 水平也給寶供儲運(yùn)的信息系統(tǒng)挑出了不少毛病，不少員工在發(fā) 現(xiàn)這個系統(tǒng)確實(shí)有用之后竟然“得寸進(jìn)尺”地提出了許多新的要 求。 在員工們提出的各種要求之中，有人提出現(xiàn)在的數(shù)據(jù)確實(shí) 是很及時也很豐富，但是要查一個數(shù)據(jù)往往要經(jīng)過很煩瑣的程 序，有時侯點(diǎn)擊了六七下鼠標(biāo)還找不到需要的信息。大家一致認(rèn)為這將對客戶服務(wù)大有好處。每個客戶都會被分配一個 密碼，客戶在輸入密碼后就可以看到自己幾個月來（包括昨天） 的所有貨運(yùn)和倉儲數(shù)據(jù)。在這一點(diǎn)上，寶供儲運(yùn)的想法跟客戶就不一 致了，雖然寶供儲運(yùn)把信息數(shù)據(jù)做出來了，但是人家并沒有真 正用，這些企業(yè)就成了寶供儲運(yùn)客戶服務(wù)中的“盲點(diǎn)”。由于可以把原來在異地終端上的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成為本地 可查詢的表格，不但內(nèi)部查詢起來比較方便，更關(guān)鍵的是，把 這套系統(tǒng)提供給客戶，還可以把有關(guān)客戶所需要的信息數(shù)據(jù)集 成在表格之中。這就比原來讓客戶自己上網(wǎng) 查詢更前進(jìn)了一步，使上不了 Inter的客戶也可以坐著享受 寶供儲運(yùn)的服務(wù)了。 目前 ,寶供儲運(yùn)的客戶有 80%都是外資企業(yè) ,顯然 ,企業(yè)管理 規(guī)范程度的差異和對物流的理解差距是個主要的原因 .劉武認(rèn)為 , 自己的企業(yè)避開了低層次的價格競爭戰(zhàn)場 ,通過信息系統(tǒng)的建設(shè) 把優(yōu)勢集中到客戶服務(wù)和減少流通環(huán)節(jié)這一方面。但遺憾的是 ,這種做法對國內(nèi)企業(yè)效果實(shí)在有限。 寶供儲運(yùn)做到今天，已經(jīng)從只有“寶潔”一個客戶變成了擁 有 45個客戶，從 4個分公司變成了在全國 31個城市都設(shè)有運(yùn)作 點(diǎn)的公司。 從營運(yùn)管理部統(tǒng)計的數(shù)字顯示：目前寶供儲運(yùn)在運(yùn)營指標(biāo) 方面也有了一定的提升。在時間可靠性方面，原來能達(dá)到 90％就不錯了， 可現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸已經(jīng)提高到了 95％，公路甚至可以達(dá)到 99％以 上。這在以前是不可想象的事情。” 寶供儲運(yùn)近一年來又在信息系統(tǒng)建設(shè)上投入 200多萬元，