【正文】 第七工區(qū) 第 10 頁(yè) 共 61 頁(yè) 基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。填筑時(shí)用推土機(jī)攤開，平地機(jī)整平，含水量檢測(cè)，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后報(bào)驗(yàn)。 (1)土方及部分軟巖路塹開挖采用兩種方法施工：一種是采用推土 機(jī)分層作業(yè)，裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)土。 (2)路塹開挖過(guò)程中，經(jīng)常檢查標(biāo)高、斷面尺寸，避免超挖。挖方路基施工過(guò)程中，坡頂應(yīng)挖截水溝，使路塹帶有一定縱坡保證水能及時(shí)排出。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 地表清理 原地面碾壓 現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn) 分層上料 攤鋪平整 碾 壓 壓實(shí)度系數(shù)檢測(cè) 路堤標(biāo)高、寬度檢測(cè) 邊坡整修、路面平整 路 基 填 筑 工 藝 流 程 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 11 頁(yè) 共 61 頁(yè) (1)石方需要用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無(wú)管線，如果有管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè) 深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定爆破方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。認(rèn)真確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。由于爆破引起圖紙規(guī)定斷面以外松動(dòng)的巖石，必須清除。 土方開挖施工工藝流程 測(cè)量放樣 地表清理 挖掘機(jī)機(jī)位平臺(tái)成 型 自卸汽車裝土平臺(tái)成型 挖裝、運(yùn)輸土方 邊坡、路基面整修 排水防護(hù)工程施工 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 12 頁(yè) 共 61 頁(yè) (1)挖方段為土質(zhì)（含強(qiáng)度低的軟石）時(shí)，填至上路堤頂層后，將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓，鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵，然后再鋪筑上路床。 (3)鋪設(shè)土工格柵時(shí)，在挖方側(cè)用錨釘進(jìn)行有效的錨固。陡坎路段增加格柵層數(shù)，土工格柵的材質(zhì)要完全達(dá)到圖紙和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求；鋪設(shè)土工格柵的下承層要進(jìn)行精確的平整，碾壓充分，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工格柵層 8cm 以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 6cm。 橋梁施工 (1)對(duì)勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)移交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并報(bào)業(yè)主方進(jìn)行復(fù)測(cè)確定無(wú)誤后方可開始施工放樣 ,橋梁工程是本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一，工程施工技術(shù)性復(fù)雜專業(yè)性強(qiáng)，因此要派有經(jīng)驗(yàn)和負(fù)責(zé)任的技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，保證工程施工質(zhì)量和進(jìn)度。 (3)樁基礎(chǔ)施工根據(jù)實(shí)際地形而定，地層為砂 土層時(shí)可采用鉆孔灌注樁，地層為風(fēng)化巖或巖石則用沖擊成孔，在陸地或無(wú)水地帶地質(zhì)不會(huì)太差則可采用人工挖孔。 （ 2）場(chǎng)地在陡坡可挖成平臺(tái)，或用木頭搭設(shè)平臺(tái)。 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 14 頁(yè) 共 61 頁(yè) （ 4）場(chǎng)地為深水時(shí)，可用鋼管樁施工平臺(tái)，雙壁鋼圍堰平臺(tái)，平臺(tái)和便橋能承受工作期間動(dòng)靜荷載的作用，要有一定的安全度。 （ 6）施 工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有臺(tái)班記錄，對(duì)于典型地質(zhì)情況應(yīng)留渣樣及渣樣照片資料。 （ 8）成孔施工 ① 鉆孔樁鉆進(jìn)時(shí)，采用泥漿護(hù)壁和循環(huán)淘渣的方法，因此要保證泥漿質(zhì)量和供應(yīng)量，鉆孔時(shí)慢速鉆進(jìn)，保證樁的垂直度，施工要連續(xù)作業(yè)。防止出現(xiàn)孔內(nèi)塌方和斜孔，碰到障礙物，要處理完畢才鉆進(jìn)。沖擊鉆機(jī) 沖錘磨損情況以防鉆進(jìn)過(guò)程發(fā)生安全質(zhì)量事故。 （ 9）終孔要求 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要由監(jiān)理交驗(yàn)終孔，并進(jìn)行清孔結(jié)果沉渣應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 10）鋼筋籠 ① 鋼筋籠骨架在工地現(xiàn)場(chǎng)制作而成，如有條件可采用帶肋鋼盤微擠壓桂三高速公路 第七工區(qū) 第 15 頁(yè) 共 61 頁(yè) 接頭，焊接鋼筋的電焊工必須執(zhí)有合格的上崗證；施工時(shí)應(yīng)正確選用電焊條型號(hào)。 ③ 橋樁每條要放三條超聲波檢測(cè)鋼管，鋼管要保證接頭牢固，固定鋼籠主筋上 。 （ 11）澆筑水下混凝土 ① 澆筑水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行施工，導(dǎo)管直徑 ，每節(jié)長(zhǎng) 2m 砼可采用泵送和吊斗施工。 ④ 澆筑至樁頂附近，要算好用量砼澆筑到樁頂高出 。 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 16 頁(yè) 共 61 頁(yè) 鉆孔鉆 施工工藝框圖 （ 1）根據(jù)地質(zhì)情況決定采用人工挖孔樁，但為安全施工，挖 孔樁施工時(shí)采用相應(yīng)的護(hù)壁方案，保證施工時(shí)不塌方確保安全，方案應(yīng)并經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。做好排水，井口地面牢固，并用木板做井蓋。 ③ 挖孔時(shí)應(yīng)及時(shí)分段護(hù)壁，防止塌孔。 ⑤ 挖孔樁遇到基底是巖石時(shí)，采用小爆破施工。砼可采用干水澆筑，也可采用水下砼澆筑，這可視孔內(nèi)地下水上升速度而定，一般水注 上升小于 6mm/分鐘，可用干水施工，否則采用水下澆筑。 施 工 準(zhǔn) 備 測(cè) 量 定 位 人工孔內(nèi)挖土／石 孔 內(nèi) 排 水 澆筑護(hù)壁砼 孔底處理及成孔檢驗(yàn)合格 鋼筋籠吊裝入孔 孔 內(nèi) 排 水 灌注樁身砼 鋼筋籠制備及檢驗(yàn)合格 循環(huán) 挖孔樁工藝流程 圖 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 18 頁(yè) 共 61 頁(yè) ， (1)墩、臺(tái)施工要求 ①圓柱式墩采用中心坐標(biāo)、方柱式墩應(yīng)采用四角坐標(biāo)放樣，當(dāng)?shù)匦胃卟钶^大時(shí)，測(cè)量放樣成果應(yīng)保證墩柱的垂直度；澆筑混凝土前應(yīng)再次測(cè)量校驗(yàn)墩位坐標(biāo)，以防偏心； ②圓柱式墩的每個(gè)節(jié)段高度宜為 1015m，矩形空心墩滑模節(jié)段高度宜為45m，對(duì)于高度 超過(guò) 15m 的高墩，應(yīng)對(duì)其以安裝的模板設(shè)置風(fēng)纜，以增強(qiáng)模板的穩(wěn)定性； ③配制混凝土用的水泥、砂、碎 (卵 )石、拌和用水、外加劑的質(zhì)量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)，必須符合規(guī)范要求；混凝土的設(shè)計(jì)配合比試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能使用； ④一個(gè)節(jié)段內(nèi)的墩臺(tái)混凝土應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性和表面色澤一致；節(jié)段之間應(yīng)設(shè)施工縫；接縫應(yīng)整齊，且不得出現(xiàn)漏漿； ⑤高大的橋臺(tái)若臺(tái)身后仰，本身自重力偏心較大，為平衡臺(tái)身偏心，應(yīng)采取措施防止橋臺(tái)后傾或向前滑移； ⑥混凝土保護(hù)層一律使用 U 型或十字型塑料墊塊； ⑦進(jìn)入墩臺(tái)施工 階段，必須搭設(shè)安全穩(wěn)固的支架和人行爬梯； ⑧嚴(yán)格控制墩、臺(tái)頂部澆筑混凝土的塌落度，避免產(chǎn)生厚層浮漿，防止墩、臺(tái)頂部混凝土收縮開裂； ⑨墩、臺(tái)頂部混凝土澆筑標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 3cm，可在后續(xù)施工中鑿除，以保證與蓋梁或上部結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)合緊密； ⑩ 砼養(yǎng)生采用土工布包裹保濕、灑水養(yǎng)護(hù)，溫度較低時(shí)采用塑料薄膜、桂三高速公路 第七工區(qū) 第 19 頁(yè) 共 61 頁(yè) 土工布包裹保溫保濕， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天。 （ 2）鋼模板 預(yù)制 T 梁的模板必須采用組合鋼模，鋼模按 T 梁設(shè)計(jì)尺寸分塊制作，然后現(xiàn)場(chǎng)臺(tái)座上拼裝，尺寸應(yīng)與設(shè)計(jì)尺寸相符，預(yù)制梁預(yù)制出來(lái)的梁不能超長(zhǎng)，要認(rèn)真檢驗(yàn)。 ③ 預(yù)埋錨墊板要準(zhǔn)確，保證張拉質(zhì)量。 ⑤ 砼養(yǎng)生采用土工布包裹保濕、灑水養(yǎng)護(hù)，溫度較低時(shí)采用塑料薄膜、土工布包裹保溫保濕， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天。 ② 支座的基座標(biāo)高測(cè)量，若有誤差，要進(jìn)行修正，保證支座與梁的接 觸面均勻。進(jìn)行初步試吊合格，由監(jiān)理工程師和有關(guān)地方技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)定合格，才可進(jìn)行全橋的吊裝工作。 ⑤ 吊裝工作是一項(xiàng)重要和危險(xiǎn)的工作，現(xiàn)場(chǎng)安全也是很重要，技術(shù)負(fù)責(zé)人和工地安全負(fù)責(zé)人要到現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)對(duì)不安全的環(huán)節(jié)一定要整改，如經(jīng)常檢 查架橋機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩和電路等，一定要保證吊梁安全無(wú)誤。 ⑦ 砼梁施工完成安裝，注意養(yǎng)生，如白天太陽(yáng)照，上面要加蓋防曬，防止砼表面干縮影響梁質(zhì)量，砼達(dá)一定強(qiáng)度可折模板。 （ 1）對(duì)預(yù)應(yīng)力材料，如鋼絞線、錨具、夾片、連接器和管道等，等材料均選用質(zhì)量可靠，信譽(yù)高的廠家采購(gòu)，進(jìn)倉(cāng)前經(jīng)試驗(yàn)合格才能使用工程上。 （ 2）預(yù)應(yīng)力梁張拉時(shí)，要由工地技術(shù)人員和監(jiān)理負(fù)責(zé)指揮，張拉力控制是由計(jì)算的每工序的張拉力和鋼絞線的伸長(zhǎng)量進(jìn)行雙控，如果兩邊伸長(zhǎng)量之和超過(guò)總量的 6%，則應(yīng)檢查原因重新再?gòu)埨?，總之雙控要按設(shè)計(jì)完成，并將張拉結(jié)果做好記錄填表。如超過(guò)可中間預(yù)留氣孔，壓漿完成即可對(duì)梁進(jìn)行封端。 隧道施工 隧道施工技術(shù)管理 （ 1）施工準(zhǔn)備：拌和站、鋼筋加工場(chǎng)、變壓器電房、小型工具房、炸藥后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖 底模清理、涂脫模劑 綁扎腹板鋼筋 安裝側(cè)模、端模 焊定位筋、軌道筋 安裝波紋管及預(yù)埋件 綁扎頂板 鋼筋 灌注混凝土 養(yǎng)護(hù)、拆模 穿鋼絞線束 安裝錨具 張拉預(yù)應(yīng)力筋 孔道壓漿 澆注封端混凝土 存 梁 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 22 頁(yè) 共 61 頁(yè) 倉(cāng)庫(kù)、值班室都應(yīng)該妥善安置。 （ 3）通風(fēng)除塵及排水方案，邊施工邊做好隧道排水，隧道可用自然通風(fēng)，也可以用風(fēng)管和鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)。如：地質(zhì)變化產(chǎn)生塌方。 （ 5）隧道施工中，特別要抓好安全生產(chǎn)。以及施工的各環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。 （ 7） 工區(qū) 要經(jīng)常派人到現(xiàn)場(chǎng)檢查隧道工程施工中的變更設(shè)計(jì)情況，保證工程變更合理，控制成本。 隧道施工 方案 （ 1） 沙宜隧道和洋旦坳隧道都是由一端進(jìn)洞施工，兩隧道施工時(shí)以新 奧法作為主要施工方法，以弱爆破、短開挖、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量為主導(dǎo)原則。 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 23 頁(yè) 共 61 頁(yè) 涵洞、通道 涵洞測(cè)量放樣時(shí)，對(duì)涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計(jì)圖相符、核對(duì)涵洞方向、長(zhǎng)度、高度、坡度 及涵洞進(jìn)出口排水是否與現(xiàn)場(chǎng)相符，使之符合技術(shù)要求。在天然地基地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 涵洞的洞身及基礎(chǔ)根據(jù)地基地質(zhì)情況，每隔 4～ 6 米設(shè)置一道沉降縫，并在洞身中部及進(jìn)出口與八字墻、擋墻 相接處設(shè)沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，并用瀝青麻絮或者其他具有彈性的不透水材料填塞。 面石經(jīng)精心修整，墻面勾凹縫，縫寬、縫深均勻，做到內(nèi)實(shí)外美。土質(zhì)基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖到設(shè)計(jì)要求標(biāo)高后，經(jīng)檢測(cè)地基承載力符合要求后，進(jìn)入下道工序，根據(jù)基底土質(zhì)以及開挖深 度決定放坡坡度，對(duì)有水基礎(chǔ)則安排足夠的抽水機(jī)在基坑尺寸外開挖一積水坑，隨時(shí)抽排以保證不積水，砂性地質(zhì)和水量較大的安排輕型井點(diǎn)降水處理。 基坑放樣 基坑開挖 基礎(chǔ)放樣 安裝基礎(chǔ)模板 澆筑基礎(chǔ)砼 臺(tái)身放樣 安裝臺(tái)身模板 澆筑臺(tái)身砼 蓋板放樣 安裝蓋板模板 澆筑蓋板砼 一字墻八字墻 沉降縫及防水層 涵洞、通道施工工藝流程 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 25 頁(yè) 共 61 頁(yè) （ 2） 石質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)等設(shè)備將能開挖的部分挖完后，用風(fēng)鎬或小型鉆爆設(shè)備進(jìn)行小型鉆爆開挖，嚴(yán)禁超爆。 漿砌護(hù)坡、護(hù)腳、護(hù)肩 (1)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖 紙的幾何位置組織測(cè)量放樣。 (3)采用機(jī)械拌和砂漿，嚴(yán)格控制水灰比。 (5)片石大面向下，丁順結(jié)合，面石必須精心修整。 (7)墻身與邊坡緊貼，墻背后引排水設(shè)施符合設(shè)計(jì)要求。 (8)護(hù)墻砌體種類及材料的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合規(guī)范要求。 排水工程 、排水溝、截水溝、急流槽、截水盲溝 （ 1） 按設(shè)計(jì)圖