【正文】 其他方面細(xì)少節(jié)約。 重點工程技術(shù)方 案和措施的優(yōu)化和技術(shù)先進。 詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場工程是否可以優(yōu)化 。如：用隧道開挖出的石渣換填路基 軟基 工程，充分利用現(xiàn)場資源。 ： 合理安排工期計劃，保證提前完成主體工程。如：在責(zé)任成本管理上，應(yīng)分 機械 使 用 費、物資消耗、 人工費、 管理 費用四個責(zé)任區(qū)管理，單項費用宜再采取分級 控制的辦法。 定期地進行成本狀況分析控制，工程前期按日控制、旬分析的辦法、正常后按月分析過程中加強控制的辦法。 根據(jù)成本的需要，不斷進行職工教育、培訓(xùn)、單位間的交流、成本管理宣傳，管理重點調(diào)整來確保成本管理的有效性。 做好勞務(wù)工的使用和管理，宜采取 施工隊部 和 班組 兩級控制管理。 四 、成本管理 ： ：成本預(yù)測、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。 （ 7） 挖方及填挖交界處如遇地下水，應(yīng)設(shè)置截、排水盲溝（路床加強層桂三高速公路 第七工區(qū) 第 27 頁 共 61 頁 為透水性好的材料而且地下水量不大時可不設(shè)）。當(dāng)無天然溝河可供排放時，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)沉淀池，將污物沉淀、油水分離后排放。 （ 4） 路基邊溝、山坡截水溝及與之連接的路堤坡腳排水溝等，與農(nóng)田排灌溝渠或山溝瀉洪溝等綜合考慮。路基邊溝中漿砌部分的內(nèi)溝壁采取 1cm 厚的 10 號砂漿抹面處理；砌體采用鋪漿法砌筑，厚度宜為 2～ 3 厘米；砌筑時咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實、不露水，溝縫平順無脫落，縫寬大體一致。 （ 2） 截水溝順應(yīng)地形設(shè)置，靠上方的鋪砌層不高于地面，并且用砂漿把砌縫填滿搗密實，防止?jié)B水。 (9)護肩高程、平面尺寸、平整度偏差必須符合技術(shù)規(guī)范要求。墻面及其兩端面擋 土 墻 砼 施 工 工 藝 施工放樣 基坑開挖 安裝基礎(chǔ)模板 澆筑基礎(chǔ)片石砼 養(yǎng) 護 拆 模 安裝墻身模板 澆筑墻身 砼 養(yǎng) 護 拆 模 擋土墻砂漿砌筑施工工藝 施 工放樣 基坑開挖 基坑檢查 基礎(chǔ)砌筑 墻身砌筑 澆注帽石砼 勾 縫 防 水 層 墻背回填 結(jié) 束 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 26 頁 共 61 頁 應(yīng)平順。 (6)護坡、護腳、護肩墻基位于側(cè)溝底下的相對深度不得低于設(shè)計要求，軟弱基底的加固要符合設(shè)計。 (4)人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實，灰縫飽滿。 (2)機械開挖人工修整基坑。邊坡可視巖層好壞和開挖深淺按1:，但至少應(yīng)保持開挖尺寸滿足設(shè)計要求?；娱_挖按 5－ 10m 即沉降縫分段長度隨挖隨檢隨砌，對有水基礎(chǔ)沉降縫分段長度取小值。 防護施工 砌石擋土墻 (1)明挖基礎(chǔ)采用人工配合機械施工。 砼養(yǎng)生采用土工布包裹保濕、灑水養(yǎng)護，溫度較低時采用塑料薄膜、土工布包裹保溫保濕， 養(yǎng)護時間不小于 7 天。 基礎(chǔ)頂面應(yīng)鑿毛，基礎(chǔ)與臺身連接處應(yīng)鑿毛并采用預(yù)埋石榫或預(yù)埋連接筋的方式，預(yù)埋石榫的石料應(yīng)采用抗壓強度大于 60Mpa 的硬質(zhì)巖石，內(nèi)、邊坡及仰坡放樣 開挖排水系統(tǒng)基坑 砌筑載水溝、排水溝 邊坡仰坡淸表 開挖最高級邊坡仰坡 搭設(shè)簡易鉆孔工作架 鉆孔 安裝系統(tǒng)錨桿 注漿 開挖下 漿 掛設(shè)鋼筋網(wǎng) 噴射砼 開挖下一級邊仰坡 同上 錨噴支護成品驗收 明洞施工 超前支護 先行導(dǎo)坑開挖、通風(fēng) 先行導(dǎo)坑支護、出渣 其他部分開挖、通風(fēng)、支護、出渣 后行導(dǎo)坑支護、出渣 后行導(dǎo)坑開坑、通風(fēng) 仰拱施工及回填 防水層施工、二襯砼 下一循環(huán) 隧 道 施 工 工 藝 流 程 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 24 頁 共 61 頁 外約 15cm；預(yù)埋連接鋼筋應(yīng)布設(shè)雙幅直徑 20cm 以上的螺紋筋，鋼筋間距 40cm，基礎(chǔ)內(nèi)深度 30cm，墻身內(nèi)深度 30cm 。 基坑采用挖掘機開挖，人工清底進行動力觸探。采用無軌運輸，壓入式通風(fēng)，自制簡易掘進臺車，鑿巖機鉆眼，光面與預(yù)裂相結(jié)合的爆破施工方法施工，出渣用側(cè)卸式裝載機裝渣，自卸汽車運渣，襯砌采用自制襯砌液壓臺車施工，砼由拌和站拌和，砼運輸車運輸，輸送泵灌注時，首先對洞口長管棚及套拱施工，然后進洞可分成上下臺階推進。 （ 8）加強現(xiàn)場質(zhì)量管理和現(xiàn)場記錄、收集和歸檔。 （ 6） 工區(qū) 領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人要經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查督促，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的工程質(zhì)量或安全生產(chǎn)問題，要及時解決，保證工程進度順利開展。如：爆破作業(yè)炸藥的使用和保管。 工區(qū) 要及時匯同設(shè)計代 表，監(jiān)理工程師和上級技術(shù)部門，及時做出支護方案，保證工程順利進行。 （ 4）隧道工程是一項比較復(fù)雜的專業(yè)性工程，在施工管理上部要派出具有隧道專業(yè)工程師資格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，涉及重要的技術(shù)問題。 （ 2）本項目范圍內(nèi)包括沙宜隧道和洋旦坳隧道，兩個隧道是分離式隧道。然后橋梁吊開底座至存梁區(qū)。 （ 3）預(yù)應(yīng)力束管道壓漿 梁的張拉完成，即進行切割錨頭鋼絞線，預(yù)留 23cm 長封砂漿保護，然后進行清理預(yù)應(yīng)力管道和壓漿，壓漿采用真空壓漿，壓漿管路長度不宜超過 25m。桂三高速公路 第七工區(qū) 第 21 頁 共 61 頁 另外張拉用的千斤頂、油表等機具配套工具都須按規(guī)定合格，符合要 求方可使用。等強度達 100%，即可進行預(yù)應(yīng)力張拉工藝，預(yù)應(yīng)力梁要標(biāo)明制作日期。 ⑥ 工地做好施工記錄，和自檢資料，做到資料及時歸檔。 ④ 梁的安裝工作由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，梁的吊運和落梁就位，按操作規(guī)程進行就位合格，再進行檢查支座是否有離空，一定要檢驗合格，才算完成。 ③ 架橋機的吊裝噸位重量的合格證書，出廠合格證書，包括 T 梁吊裝各階段的內(nèi)力計算書，由施工方提供核查，吊裝前架橋機在岸上須將梁運架下。 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 20 頁 共 61 頁 （ 4） T 梁安裝 ① T 梁安裝前，必須對整片梁外觀進行驗收檢查，按表中注明，決定落梁的位置，梁的尺寸要用尺量準(zhǔn)，外觀無缺陷無裂縫。 ④ 梁的砼澆筑按設(shè)計配合比拌和樓拌和，砼攪拌車運至現(xiàn)場，施工時注意控制坍落度，振搗要密實，砼施工時注意天氣溫度控制。 （ 3）預(yù)制梁的施工 ① 預(yù)制梁鋼筋綁扎要準(zhǔn)確，并裝好保護層塊，并作好預(yù)埋件和預(yù)鑿孔位置，（包括邊梁泄水孔位置） ② 預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的 固定，按設(shè)計坐標(biāo)安裝，注意接頭用膠布密封，防止水泥漿滲入。 (板 )制作 （ 1）預(yù)制場 預(yù)應(yīng)力砼梁的預(yù)制，本項目部由地形限制，預(yù)制場只能將 34 座橋的集中一處預(yù)制，等路基橋涵能通車時在將梁運輸 至橋頭安裝，預(yù)制場選在路基寬度較大處，因此對于填方要求先填土壓實，保證臺座不會產(chǎn)生不均勻下沉，預(yù)制場的布置要繪出總平面布置圖，按圖施工，圖中包括臺座布置，龍門架及軌道運料路線，存梁布置，堆放材料庫等等，都要在圖中注明。 ⑦ 砼澆筑出樁頂，應(yīng)立即將多余砼浮漿清除，保證樁頭質(zhì)量。 ⑥ 挖孔樁成孔后經(jīng)監(jiān)理工程師驗孔合格后，方可 進行澆筑砼。 ④ 挖孔樁護壁的內(nèi)徑不得小于設(shè)計樁徑，護壁厚度不得小于設(shè)計值；混凝土達到一定強度后，方能繼續(xù)挖孔。 樁位放樣 埋設(shè)護筒 鉆機就位 鉆 進 清 孔 鋼筋籠定位 設(shè)立導(dǎo)管 灌注水下砼 截樁頭拔出護筒 制作護筒 鉆機鉆頭準(zhǔn)備 檢查修補鉆頭 鉆孔檢查 鋼筋骨架制作 鋼筋骨架吊裝 設(shè)置隔水栓 測量砼面高度 向孔中注清水或泥漿 泥漿制備 供水 檢測調(diào)整 泥漿指標(biāo) 試拼裝檢驗導(dǎo)管 砼輸送 砼檢驗 否 是 平整場地 養(yǎng)生 結(jié) 束 檢測管安裝 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 17 頁 共 61 頁 ② 挖孔過程中應(yīng)在孔口處標(biāo)記樁的縱橫軸線，并經(jīng)常檢查孔尺寸和平面位置。 （ 2）挖孔施工 ① 開挖前，須將樁基外周圍夯實，填筑平臺，樁口要高出地面 50cm。保證施工樁頭質(zhì)量。 ② 澆筑水下砼按規(guī)定時間完成，澆筑時要連續(xù)，砼拌和時摻入緩凝劑， ③ 邊澆筑砼邊要測量樁孔內(nèi)砼面位置，確定埋管深度不得超過 46m。 ④ 鋼籠主筋外要加墊塊，要保證鋼筋的保護層。 ② 吊裝時鋼筋籠要加支撐，保證不變形，整條垂直，放入順利。泥漿比重＜ ，粘度＞ ≤ 2%。 ④ 及時準(zhǔn)確填寫鉆孔記錄，檢查成孔的垂直度和圓度。 ③ 經(jīng)常檢查鉆機運行情況和卷揚機鋼繩，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，循環(huán)鉆要經(jīng)常檢查鉆桿接頭是否有松動。 ② 應(yīng)對不同的地質(zhì)，采取切實可行的措施。 （ 7）樁基礎(chǔ)孔口都必須埋置 深鋼護筒，鋼護筒高出地面 30cm，鋼護筒直徑＞樁徑 10cm，長度為 。 （ 5）陸地鉆孔樁必須設(shè)置泥漿沉淀池，循環(huán)利用；工程污水不得向居民生產(chǎn)生活用水處排放；工程棄渣及時外運至棄渣點。 （ 3）場地為淺水時直采用筑島法施工。 （ 1）場地為干旱時，應(yīng)清除雜物，軟土夯實墊層砂礫平整場地。 (2)橋梁工程按實際地形設(shè)計成各種結(jié)構(gòu)形式，本項目的橋梁結(jié)構(gòu)，下部基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋墩臺為雙柱墩臺或空心墩，上部結(jié)構(gòu)主要是預(yù)應(yīng)力 T 型梁和空心板梁，梁板都為預(yù)制吊裝。土工格柵鋪設(shè)時要人工拉緊拉直，使其平順，緊貼于下承層上，用鋼板夾固定結(jié)實，土工格柵之間聯(lián)結(jié)的疊合 長度不小于15cm。硬石質(zhì)路段段采淺 孔 爆 破 工 藝 流 程 初步爆破方案設(shè)計 鉆爆平臺開鑿 鉆機、空壓機就位 布 孔 預(yù)裂孔、主爆孔鉆孔 炸藥、雷管裝填 起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié) 起 爆 爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整 石 方 挖 運 下一爆破循環(huán) 深 孔 爆 破 工 藝 流 程 初步爆破方案設(shè)計 潛孔鉆機行駛道路開通 開通 布 孔 潛孔鉆機、空壓機就位 開通 鉆 孔 炸藥、雷管裝填 起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié) 起 爆 爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整 開通 石 方 挖 運 下一爆破循環(huán) 桂三高速公路 第七工區(qū) 第 13 頁 共 61 頁 用水泥釘及鋼板錨固。 (2)挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石時，填方區(qū)填至下路床頂面后，將填方區(qū)部分用沖擊壓力機補壓，同時 在挖方側(cè) 3m 寬范圍超挖 30cm，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格柵。采用掘土機裝上自卸汽車運輸?shù)街付ǖ攸c。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號；在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。 (2)工區(qū) 應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，在爆破器材進入工地前 28d 交監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并發(fā)給通行證后方可將爆破器材運入工地保管。棄土堆按監(jiān)理工程師批定位置、堆放形式，坡腳加固和排水系統(tǒng)設(shè)置。挖方路基壓實度下沉量由試驗確定。一種是采用履帶式挖掘機挖土裝車，自卸汽車運土。經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后， 轉(zhuǎn)入下一道工序施工 。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù) ，防止漏壓。 (1)路基填筑：采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進入路基填筑。 (2)原地面清除至少 100～ 300 ㎜內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)方便以后可做綠化利用。 施工 現(xiàn)場 技術(shù) 管理 路基土石方施工 測量放樣：按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行施工放樣