接觸網(wǎng)課程設計--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設計-在線瀏覽
2024-08-02 00:26本頁面
【正文】 2 1 0 0 0 1 .0 7 ( 2 1 0 0 0 1 .0 7 2 7 0 0 0 1 .0 8 ) 0 .4 6r ? ? ? ? ? ? 反射因數(shù) r 越小，表明接觸懸掛的耦合性能越好，其波動速度會大為提高，因此 有利 于 京滬電氣化鐵路 實現(xiàn)高速 。其計算可用下式表示： pp(C ) (C )α vv? ? ? () 式中 pC —— 接觸懸掛的 波動速度 (km/h)； v —— 列車運行速度 (km/h)。 接觸網(wǎng)工程 課程設計報告 4 分析表明，若 1?? ，每個隨后突變量都大于產(chǎn)生它的前一個量。 將以上計算所得數(shù)據(jù)代入式 得 ? ?? 對于 所設計的 京滬高速鐵路接觸懸掛， 采用增 大接觸線張力，減小承力索張力的辦法，以 減小反射因數(shù) r ，即減小增強因數(shù) ? ，從而 改善受流質(zhì)量。 接觸線無論被認為是一種軟索，或者被認為是一種兩端加有張力的梁，它的共同特征是它自身具有一定的彈性性能，在受電弓抬升力的作用下，會有一定的升高變形，這時，接觸線本身必然在力的作用下產(chǎn)生應力的變化，為了便于應力的分析，先設定接觸線為兩端具有張力作用的梁， 可得受電弓作用點處的接觸線應力 ? 的方程式為： 2p( 2 ) 1 1 ( )P Z E I T v C? ??gg （ ） 式中 P—— 受電弓的抬升力； Z—— 梁的抗彎截面模量； EI —— 接觸線的剛度。當 pC 接近于 v 時，不僅對高速時受流質(zhì)量不利，而且會加大接 觸線工作疲勞，縮短其使用壽命，因此，在選擇高速接觸懸掛的 材 質(zhì)和型式時，必須對以上參數(shù)進行技術比選及優(yōu)化，簡單來說，要保證選用的線材的使用應力大大低于許用應力。 表2 CuMg120接觸線參數(shù) 技術參數(shù) 抬升力 /PN 剛度 2/EI N mg 截面模量 3/Zm 許用應力 2/mmN 量值 74 320 10?? 230 將表中數(shù)據(jù)代入式 得 接觸網(wǎng)工程 課程設計報告 5 7 2 27 4 ( 2 3 .6 1 0 ) 3 2 0 2 7 0 0 0 1
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