【總結(jié)】接觸網(wǎng)工程課程設(shè)計(jì)報(bào)告接觸網(wǎng)工程課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評語報(bào)告(30)總成績修改(40)平時(30)專業(yè):電氣工程及其自動化班級: 姓名: 學(xué)號:
2025-06-24 00:57
【總結(jié)】交流電氣化鐵道接觸網(wǎng)2023年5月第一節(jié)電氣化鐵道的組成機(jī)車是鐵路的牽引動力設(shè)備。目前我國鐵路上采用的有蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車三種,因此鐵路牽引方式也有蒸汽牽引、內(nèi)燃牽引和電力牽引三種。采用電力牽引的鐵路稱為電氣化鐵道。電氣化鐵道以電力機(jī)車作為牽引動力。電力機(jī)車是本身不帶能源的動力設(shè)備,必須由外部供給電能。專門
2025-01-27 00:32
【總結(jié)】自動化與電氣工程學(xué)院接觸網(wǎng)課程設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告班級:電氣082學(xué)號:姓名:指導(dǎo)教師:任麗苗評語:2012年2月24日1基本題目題目
2025-01-18 23:42
2025-03-23 08:32
【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路摘要本文針對既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個方面。探討了設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)前言對于高速電氣化鐵路來說.接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過程中.接觸網(wǎng)和受電弓的運(yùn)行狀態(tài)相互影響,其中若
2025-07-04 22:11
【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路摘要本文針對既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個方面。探討了設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)前言對于高速電氣化鐵路來說.接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過程中.
2025-08-11 10:27
【總結(jié)】伊霍電氣化改造接觸網(wǎng)工程接觸網(wǎng)下部及組立施工方案編制人:審核人:批準(zhǔn)人:1目錄1編制依據(jù)..................
2024-11-11 01:12
【總結(jié)】第一章設(shè)計(jì)任務(wù)書第一節(jié)原始資料設(shè)計(jì)1、廣安車站平面圖(初步設(shè)計(jì))一張;2、懸掛類型:正線采用全補(bǔ)償彈性鏈型懸掛:THJ-95+CHTA-120車站站線采用半補(bǔ)償彈性鏈型懸掛:TJ-95+TCG-110全線采用BT供電方式,回流線與接觸網(wǎng)同桿架設(shè);回流線采用TJ-70銅絞線。3、氣象條件、污穢區(qū)(1)、氣象條件:第Ⅲ氣象區(qū)最高氣溫:+40℃;最低氣溫:-10℃;最大
2025-01-16 08:15
【總結(jié)】詳談接觸網(wǎng)事故搶修學(xué)生姓名:韓曉浪學(xué)號:101517專業(yè)班級:電氣化鐵道技術(shù)302307指導(dǎo)教師:丁
2025-05-11 20:25
【總結(jié)】1第一章設(shè)計(jì)任務(wù)書第一節(jié)原始資料設(shè)計(jì)1、廣安車站平面圖(初步設(shè)計(jì))一張;2、懸掛類型:正線采用全補(bǔ)償彈性鏈型懸掛:THJ-95+CHTA-120車站站線采用半補(bǔ)償彈性鏈型懸掛:TJ-95+TCG-110全線采用BT供電方式,回流線與接觸網(wǎng)同桿架設(shè);回流線采用TJ-70銅絞線。3、氣象條件、污穢區(qū)(1
2025-06-05 11:41
【總結(jié)】電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文--接觸網(wǎng)動態(tài)檢測目錄第一章緒論111接觸網(wǎng)112受電弓1第二章接觸網(wǎng)動態(tài)檢測321動態(tài)檢測系統(tǒng)說明322接觸網(wǎng)參數(shù)的測量323檢測缺陷的判定324檢測組織425動態(tài)特性檢測
2024-10-25 18:48
【總結(jié)】目錄第一章緒論.............................................,...............1接觸網(wǎng)..............................................................1受電弓.......................................
2025-05-31 18:19
【總結(jié)】專業(yè)資料主頁盡享題目:電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)系別:電氣工程系專業(yè):電氣化鐵道鐵道技術(shù)姓名:李如鵬
2024-12-03 16:31
【總結(jié)】一、接觸網(wǎng)檢修的必要性第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)開通送電即投入運(yùn)行,由于接觸網(wǎng)是露天裝置,其結(jié)構(gòu)、零件等必然要受到各種自然條件變化的影響,加上電力機(jī)車受電弓沿接觸線高速摩擦滑行,使接觸網(wǎng)經(jīng)常處在振動、摩擦、電熱及構(gòu)件本身物理變化影響之中,接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)極易發(fā)生變化。為了確保電力機(jī)車的安全行駛,應(yīng)嚴(yán)格保證接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)和供電
2025-08-01 17:39
【總結(jié)】詳談接觸網(wǎng)事故搶修西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分,接觸網(wǎng)的質(zhì)量的優(yōu)劣,將直接影響行車安全和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益,做好接觸網(wǎng)的維修是確保接觸網(wǎng)質(zhì)量的重要手段。發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備事故后,供電部門的當(dāng)務(wù)之急就是對其進(jìn)行搶修,以最快的速度使其恢復(fù)供電。搶修人員
2025-06-29 05:56